Testovacia jednotka Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Testovacia jazda v Nemecku: Ako nový SKoda Superb oddaný Honda Accord a VW Passat

Stredná trieda automobilov rastie a rastie. Posledným výkrikom je nový SkoDa Superb. Existuje však dosť veľkých rozmerov a priestranný salón na súťaženie s vašimi konkurentmi Honda Accord a VW Passat?
    
Dlhý jazyk a zmysel pre málo takto zvyčajne hovoria ľudia, keď niekto dáva sľuby ľavej a pravej, ale potom vôbec nič nerobí. Ale keď nová SKODA Superb odhalí svoje ústa, nevoní sa ako prázdne sľuby. Áno, a Češi nekŕmia raňajky. Kmeň 1,670 litrov je to, čo sa môže pochváliť Škodou. A to je oveľa viac ako Honda Accord alebo kráľa strednej triedy VW Passat. Zatiaľ čo poslední dvaja kandidáti majú kmeňových pracovníkov postavených na modeli konvenčnej limuzíny, Škoda Superb má špeciálny poklop. Šťastný majiteľ automobilu, ktorý otvorí tento poklop, spadá do sveta neobmedzeného priestoru. V takom kufri môžete zmestiť veľa vecí, ktoré sú ťažkopádne dosť objemné v rozmeroch.
 
Zároveň vyzerá SkoDa vynikajúca na prvý pohľad ako obyčajné auto. Preto, ako sa očakávalo, SuperB dostáva bežné dvere kufra. To nie je perfektné pre tento dizajn. Ak chcete zvýšiť objem kufra, musíte najskôr prejsť dlhým postupom. Prešla dvojica tlačov a pák a pásky z investitizácie a poloautomovaný proces. To všetko vyzerá veľmi krásne, ale ukázalo sa, že je to jednoducho strata času. A bolo by pohodlnejšie, keby sa poklop nebol rozdelený na dve časti. Potom by bolo ľahšie umiestniť veľké objekty s veľkosťou.
 
O objemných predmetoch
Aj keď nie vždy so zvýšeným komfortom, sú umiestnené pomerne ľahko v priestrannom nákladnom kmeni vynikajúceho. Dokonca aj skutočne vysoké a objemné veci sú umiestnené, napríklad surfovacia doska. To neuvidíte s konkurentmi. Priestor medzi zadnou časťou zadného sedadla a zadným oknom tela dohody sa nijako nemení a samotný kmeň je na začiatku príliš úzky, navyše o 100 litrov menej ako je vynikajúci. Okrem toho je spodná časť kmeňa v Honda mimoriadne nepríjemná, bude trvať obrovské množstvo nezrovnalostí a konvexiít. V zadnej časti je rovnomerná plocha iba pol metra.
 
Ak je to pôsobivé, v kabíne sa stáva ešte zaujímavejšou. Je to jednoducho obrovské v porovnaní so zástupcami ostatných dvoch spoločností. Takýto priestor na zadných sedadlách už v tejto triede automobilov nenájdete nikde. Iba dve triedy vyššie môžete natiahnuť nohy ako vynikajúce. A potom, ak vezmete Mercedes S-Klasse, musíte vziať najdlhšiu verziu, aby sa mohla porovnávať s českým gigantom. Otvorenia dverí Škoda široké dvere umožňujú navyše vstúpiť do interiéru auta takmer v plnej výške.
 
Menej miesta v Passat
Vzdialenosť medzi kolesami je menšia ako 5 centimetrov ako Sork Superb nie je kritická. Kolená za sediacimi cestujúcimi nie sú v rozpore s prednými sedadlami, ale stále začína malá klaustrofóbia. Rovnaká vzdialenosť ako Passat má dohodu. Napriek tomu cestujúci zozadu nie sú vôbec pohodlní. Zadné sedadlá sú nízke a panel v strede má posledné zvyšky voľného priestoru. A hoci nám sedadlá ako celok umožňujú pohodlne sedieť, po dlhej zábave sa chrbát začína ublížiť. A to všetko kvôli skutočnosti, že jedna z podpory stlačí vzadu na tele.
V aspekte odpisov Honda je lepšie ako ich konkurenti iba pri prekonávaní krátkych nezrovnalostí. Všeobecne platí, že Accord nie je na cestách veľmi šťastný. Škoda Superb a VW Passat v tomto aspekte sú približne rovnaké. To nie je prekvapujúce, keď je platforma bežná.
 
Celý rozdiel v sile
Zatiaľ čo spoločnosť Skoda Superb a VW Passat, systém ESP sa používa iba v situáciách, keď skutočne potrebuje, Accord vyžaduje použitie aj po uplynutí situácie. Najdôležitejším dôvodom oddelenia Škoda a VW od Honda v tejto skúšobnej jazde je však výkon motora. Motor Accord je iba štyri kone slabšie, ale nakoniec na ceste stráca zreteľne. Superbový turbodúchadlo Skoda 1,8 litra je dokonale nakonfigurovaný a nezanecháva žiadne túžby nenaplnené. Krútiaci moment 250 nm od 1,500 otáčok vám umožní svižne začať. Zrýchlenie je veľmi hladké a bez straty sa otáča.
 
Accords bez šance na prežitie
192 nm krútiaceho momentu iba od 4,100 revolúcií, ktoré nestačí. Honda motor sa javí ako veľmi slabý. Len trochu, čo utratí asi o liter menej ako ostatní kandidáti, ho zachráni. Vo všeobecnosti je situácia pre Japoncov beznádejná v boji s vynikajúcimi a Passat.
Cena je nižšia, kufrom a salón je presnejšie to, čo dnes robí SkoDa Superb dnes víťazom. VW Passat je vynikajúce auto, ale v porovnaní s českým kandidátom je dnes nekonzistentný, najmä preto, že toto ľudové auto už nie je také lacné ako predtým.
Na základe materiálov zo zahraničných médií
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 

 

Zdroj: Autolet.ru