Testovacia jednotka Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan
Predovšetkým v triede


Vzhľad je celkom známy, VW v ňom je viditeľný z akéhokoľvek uhla, ale čo je pekné, auto sa vizuálne zväčšilo a nejako viac almshous. Všetko je v móde, všetko je na svojom mieste: tvrdé línie kapucne padajú na príliš chrómový chróm p

Salón sa výrazne zvýšil. Iba dvere sa zmenšovali, pretože stojany sú zhustené: vankúše sú v nich skryté - presnejšie záclony bezpečnosti. Na jednej strane sa zdá, že je to dobré, ale prehľad toho bol trochu zranený, pretože z hustého stojana si môžete ľahko nevšimnúť chodcov a v určitom uhle-dokonca aj malé auto.

Nezabudnuteľná nafta. Prestaňte sedieť, hovorím si, poďme. A okamžite si všimnem, že moja pravá noha je jasne preplnená - tunel je príliš široký. Je obzvlášť nepohodlné pracovať s pedálom urýchľovača. Ale medzi sedadlami vesmíru - morom: Vývojári tam našli aj miesto pre také dôležité zariadenie, ako je držiak pohárov, pretože ručná brzda je elektronická a je to malé tlačidlo. Je to pohodlné - nemusíte odstraňovať auto z takejto ručnej brzdy, stačí stlačiť plyn a jazdiť. Toto sa obzvlášť odvoláva na začiatočníkov - pre tých, ktorí sa bojia pohybovať sa v chladnom šmýkačke.

Tento dvojlôžkový benzínový motor sa neočakávane ukázal byť hlasnejší ako naftový motor, ktorý nevyvolával nepriateľstvo, pretože šiesty Passat je obzvlášť dobrý s dieselovým motorom. Motor na naftovom palive je jednoducho vynikajúci, a ak nevyobrazíte Schumachera, potom môže stačiť jeden tanking na takmer 1 000 kilometrov - významné úspory paliva. Nedávno si výrobcovia automobilov zvykli na vkladanie dieselových jednotiek na miesto, kde ich najmenej očakávate, že ich splníte - na konvertibilné. Vždy sa mi zdalo, že kabriolet kúpil ľudia, ktorí sa obávajú úspory, ale pohodlie a šum

Podarilo sa mi cestovať po celom rozsahu šiesteho Passatu; Väčšina z nich sú navzájom podobné ako v stupni nerozoznateľnosti a iba špeciálna športová doska sa nedá zamieňať s iným - 200 koňmi, gumovými gumami s nízkym profilom so šírkou 225 mm. Passat tak úžasne príliš zrýchľuje a tak skvele prechádza zákrutami,

Dá sa povedať o podvozku, že bol súčasne zjednodušený a vylepšený. Spoločnosť VW opustila príliš komplikovanú dvojgenú štruktúru a znova si najala starého spoľahlivého MacPhersona do práce. Ale chrbát uprednostňoval nezávislý multi -link -obe ovládateľnosť je lepšia a so všetkými pohonom koliesk je ľahšie. Páky Passat sú podobné ako golf, ale iba hliník. Je pravda, že to, čo je dobré pre neobsadené masy, nie je v moskovských soľných kúpeľoch veľmi dobré.

Organizátori testu veľmi chceli, aby novinári milovali svojho nového duchovného dieťaťa, a pokúsili sa zohľadniť všetky svoje najmenšie nejasnosti. Až do tej miery, že menič CD bol naplnený veľmi slušnou hudbou, ktorá znela

A na Test Passat bol najdrahší navigačný systém ponúkaný v zozname možností. Dostupné a zrozumiteľné pre mňa. Stratil som jej dôveru iba raz, keď mi elektronický navigátor v Pyrenejci začal tvrdohlavo radiť, aby som sa zmenil na priepasť - a potom márne: tam bolo v hoteli tajný kongres.


Je však zrejmé, že dedič fatónskych kúziel, ale nie nafúknutý šiesty Passat získa výhody oproti konkurentom tej istej triedy s ním. Okrem toho sa vyrába tak, aby pre neho bolo veľmi ľahké vykonávať restylingové a osvojovanie tváre. Podľa princípu Veľkého skoku so šiestym Sergejom Bubkou, ktorý by mohol okamžite získať výšku 6 m 15 cm, ale uprednostnil zvýšenie svetového rekordu v centimetri a zhromaždil všetky ceny. Je pravda, že existuje nebezpečenstvo: Čo ak potrebujete skočiť do veľkej výšky, už nezostane?
Začiatkom jesene môžete čakať na verziu pohonu všetkých ciest a vagón.
Text Michail Kirter, Photo VW AG
Volkswagen Passat 2.0 TDI 2.0 FSI
Turbodiesel motora 4-kol. Basin 4-CIL.
Pracovný objem (Cubic Cub) 1968 1984
Power (L.S. pri otáčkach) 140 pri 4000 150 pri 6000
Moment (NM pri otáčkach) 320 pri 1750-2500 200 pri 3500
Predná jednotka
Prevodovka 6-st. Mechanické 6-st. stroj
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4765/1820/1472
Základňa kolies (mm) 2709
Vybavená hmotnosť (kg) 1454 1418
Maximálna rýchlosť
(km/h) 209 208
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 9,8 10.2
Spotreba paliva
(City/Highway, L/100 km) 7,8/4,8 12,6/6.3
Cena v Nemecku () od 25 650 (31 000 dolárov) z 27 400 (33 000 dolárov)

Objem kmeňa je najdôležitejšou kvalitou automobilu po spotrebe paliva. Najmä pre tých, ktorí milujú dôkladné cestovanie, a to aj v Európe, keď počet kufrov presahuje primerané antenatály. Váš Passat je vždy pripravený pomôcť vám urobiť ďalší nájazd do obchodu hotových šaty. Ako viete, nie je veľa košieľ. V dĺžke vozidlo vzrástlo o 6,2 cm až 4,77 metra, šírka - 7,4 cm až 1,82 metra a výška Passat sa zvýšila o centimeter na 1,47 metrov. Rázvot kolies je 2,71 metra, čo je tiež centimeter viac ako predtým.





Zdroj: „Autopilot“
Volkswagen Passat B6 2005 - 2010
Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Testovacie jednotky
Krash Test Volkswagen Passat B6 2005 - 2010
Krasshov test: podrobné informácie34%
Vodič a cestujúci
17%
Chodci
38%
Deti
Poruchy Volkswagen Passat B6 2005 - 2010
Poruchy Volkswagen Passat: Podrobné informáciePassat B6 2005 - 2010 | |
---|---|
Motor | ![]() |
Prenos | ![]() |
Riadiaci systém a zavesenie | ![]() |
Brzdový systém | ![]() |
Vykurovanie vzduchu a klimatizácia | ![]() |
Spustenie a nabíjacie systém | ![]() |
Elektrické komponenty a tak ďalej | ![]() |
Stabilita tela korózie |