Testovacia jednotka Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Rodinné vlastnosti

Je to pre niektorých šťastie! Tí, ktorým sa podarilo narodiť v bohatej slávnej rodine. Za koho je zaručený pohodlný život, ktorý je odsúdený na blikanie na stránkach novín, ktorých meno vie viac alebo menej vzdelané obyvateľov planéty. Je obvyklé, že takéto deti dáva generické mená, a preto, aby sa nezamieňali s otcom alebo veľkým otcom, do mena sa pridá mladšie alebo sériové číslo
 
Aj v automobilovom svete, teraz: ak je model úspešný, jej meno a úspech zdedia potomkovia. Žiadam vás, aby ste milovali a sťažovali sa na Volkswagen Passat šiesty typický balzam mimo automobilového osudu. Jeho rodina, podľa automobilových štandardov, je pred 32 rokmi dosť starodávna, objavil sa prvý pasat. Počas tejto doby sa model rozmietal 13 miliónov s obehom 13 miliónov a stal sa jedným z najúspešnejších Volkswagenes. Auto bolo vyrobené a predávané takmer po celom svete. Vezmite napríklad Rusko. Kto tu nie je známy jednoduchým, priestranným a spoľahlivým pastom tretej alebo štvrtej generácie? Menovec, ktorý ich nahradil niekoľkými piatimi stratenými jednoduchosťou a lacnosťou, ale pridal pevnosť. A niekde v Outbacku stále vydali pasáty sedemdesiatych rokov a tu sú nováčik. Stručné zoznámenie sa s dizajnom šiesteho Passatu sa už uskutočnilo (Zr, 2005, č. 4), dnes predstavíme debutant v rodinnom prostredí.
Dedič
Potomkovia ušľachtilej rodiny určite absorbovali všetky najlepšie vlastnosti svojich predchodcov. Pozrite sa na fotografiu nič spoločné, hovoríte. To je pravda, autá nie sú ako vonkajšie podobnosti, ktoré ľudia zdedili. Originalita a čerstvosť vzhľadu sú niekedy dôležitejšie ako uznanie. Pozrite sa lepšie do salónu: bohatý, pevný a na prvý pohľad, priestranný. Potvrdzujem, že auto sa ukázalo byť veľmi priestranné a pohodlné. A to je presne rodinná črta, ktorá prešla zo starších na najmladšieho. Passat bol už dlho uctievaný pre vnútornú veľkosť: dlhé nohy a brucho piva, a mimochodom, značná batožina: objem kufra 565 litrov!
V príveskoch začiatočníka sa hliník široko používa. Pripomeňme: Predchádzajúci, piaty, Passat bol jedným z priekopníkov použitia ľahkého kovu pri výstavbe podvozku.
Šiesta zdedená rodinné sane. Keby som musel charakterizovať správanie Passata na ceste jedným slovom, vybral som si pohodlné. V reakciách stroja neexistujú ani úmyselné športy, ani uvoľnená pôsobivosť. Príkazy vodiča sa vykonávajú jasne a jednoznačne, bez nadmernej ostrosti alebo viditeľného oneskorenia. Pozastavenie sa snaží vyvrátiť príslovie o dvoch zajacoch, dokonale drží auto na ceste a zároveň poskytuje vysokú úroveň pohodlia. Elektrický zosilňovač riadenia je dobrý, prevodovky jasne fungujú. Trvalé a spoľahlivé brzdy povinný atribút nemeckých strojov všeobecne a najmä Passat. Koniec koncov, rýchlosť nemeckých Autobahns stále nie je obmedzená!
Pre Rusko, krajiny použitých Passat, nováčik nezdedil jednu dôležitú kvalitu jednoduchosti. V skutočnosti sa však nerovná starému otcovi a veľkému otcovi dvadsiateho prvého storočia na dvore.
MLADŠÍ BRAT
V hierarchii Volkswagen je rodina Passati jednou z najstarších. Ale podľa veku je posledný Passat stále dieťa a ďalšie autá spoločnosti, napriek veľkosti a triede, pre neho starších bratov a sestry. Najmladší sa snaží veľa toho, čo nosili starší.
Milovníci pastieri by sa mali rozlúčiť s motorom 1,8 T. Stará rodina nahradia štyri benzínové motory s priamym vstrekovaním. Niektoré z nich sú už známe z iných modelov záujmu.
To isté možno povedať o prevodovkách. Rôzne modely Volkswagen, Audi a dokonca aj Škoda už nosia mechanickú prevodovku so šiestimi rýchlosťami a teraz módnu krabicu DSG. Elektrický zosilňovač napájania je podpísaný spoločnosťou Golf and Tour.
Pri zabezpečovaní pohodlia a bezpečnosti sa Passat zameriava iba na seniorov vo všetkých ohľadoch Phaeton. Z najväčšieho Volkswagenu si nováčik požičal systém prístupu k autu bez kľúča (rozpoznáva čip ležiaci vo vrecku alebo portfóliu majiteľa). Z Phaetonu to isté dostalo zariadenie, ktoré automaticky udržuje vzdialenosť pred tým, ako vozidlo kráča pred vpredu. Okrem toho inteligentná kontrola podnebia, ktorá by mala ochladiť salón bez konceptov, aby páni nezachytili výtok z nosa. Dokonca aj LED zadné svetlá a prišli z Phaeton krásne, jasne a bezpečnejšie.
Osobnosť
Všetky vyššie uvedené iba malá časť toho, čo nový Passat akceptoval z iných modelov. Vo veku zjednotenia sa to nemôže líšiť. Preto je jednou z hlavných úloh výrobcu, ktorý poskytuje technicky podobné autá jednotlivé funkcie, aby prilákal vyberavého kupujúceho a ušetril peniaze.
Vzhľad, pre koho vyzerá nový Passat? Trochu na Phaetone, trochu na Audi, všeobecne, nikto. A určite vo forme ničoho spoločného s predkom. Okrem snáď znaku.
Telo demonštruje rekord pre svoju triedu, aby sa v návrhu široko používa oceľ s vysokým obsahom obstupov. Výkonový rám je navrhnutý tak, aby splnil najmodernejšie bezpečnostné normy. Zároveň sa vývojárom podarilo znížiť masu vďaka moderným technológiám.
Pomerne objemný šiesty Passat sa vyznačuje neočakávane nízkym aerodynamickým koeficientom rezistencie iba 0,28. Na rozdiel od predchodcu sa motory pod kapotou nového automobilu nenachádzajú pozdĺž, ale naprieč. Výkonný akustický systém je optimalizovaný špeciálne pre tento model.
Rozdiely medzi Passatom môžete uviesť po dlhú dobu. Passat účinkuje v tejto triede, kde nemôžete byť sivý a bez tváre. Šiesty sa preto snaží preukázať individualitu a úplne uspeje. Ak sa môžete zamieňať s kýmkoľvek, tak s Phaetonom. A z takého porovnania pravdepodobne nový Passat trpí. V jednom nováčikovi by ste sa nemali rovnať vlajkovej lodi v cene. Peňaženka kupujúceho bude obeťami.
 
Igor Solidov
 
  

Zdroj: Časopis „Driving“