Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan od roku 2004 Sedan

Všetky fotografie Vaz Kalina 1118 Sedan od roku 2004

Na ceste do Lucsu

Kalina na dlhú dobu vykonala viac ako skromne - jedno telo, motor, jedno zariadenie. Teraz závod rozšírila rozsah. V úlohe potenciálneho kupujúceho Kalina - Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.

VÝBER JE NA TEBE
Prvá otázka Predávajúceho v predaji áut - s ktorým telom? Sedan má viac trupu, ale v hatchback je ľahko prepravovaný niečím veľkou - práčkou alebo TV. Zvážte len to, že pätnásť je asi 3-4 tisíc rubľov. drahé. Mimochodom, obe autá sú ponúkané ako s už známym motorom 1,6 litra a silnejší a moderný 1,4 litrový (SM, 2005, č. 9) - druhý asi 5-6 tisíc drahšie. Je možné, že časom sa tento rozdiel mierne zníži. Dlhé sľúbené univerzity začali vydať na samom konci minulého roka, plán na rok 2008 - 25 tisíc áut. Pozrite sa na najbližšieho predajcu áut - možno sa už objavil.

V čase prípravy sa predajcovia ponúkli hatchbacky a sedany v troch sériách. TRUE, VIBURNUM s motormi 1,4 litra boli prítomné len v najdrahšejšej verzii - normou s prvkami apartmánu. Podľa oficiálnych informácií, v blízkej budúcnosti zmení výkon apartmánu s bohatým elektrickým autom a abs. Prvá dávka takýchto vozidiel už bola uvoľnená. Tento rok sa pridáva najdrahšie vybavenie a klimatizácia - to môže byť možné ponúknuť ako možnosť na všetkých Viburnum.
Takže v vylepšenom štandarde - pravidelný alarm s centrálnym zamykaním a diaľkovým ovládaním, elektrickým posilňovačom riadenia, zliatinových kolies, pár elektrických okien a dokonca aj frontálnymi airbagmi vodiča a cestujúceho, ako aj opasky s predpínačmi. Mimochodom, Kalina je prvý z pôvodných ruských modelov, ktoré dostali dva vankúše. Súhlasím, súprava je slušná. TRUE, cena je značná - dokonca aj niektoré zahraničné autá v tejto triede sú lacnejšie.

Poďme dole na krok - obvyklú normu. Po dlhú dobu zostala jediný - v tomto výkone, napríklad redakčný Kalina. Do a veľkej, to isté je, že vylepšená norma, len namiesto odlievaných pohonov - oceľ (pre relatívne lacné auto, je to aj dobré) a neexistujú vankúše. Na mieste výrobcu som opustil aspoň vodiča: najbližší konkurent RENAULT LOGAN je prítomný aj v rozpočtovom verzii.
Je možné, že je to s bochníkom na Rusperifikovanom Francúzov, najjednoduchší štandard vybavenia bol vypracovaný. Zosilňovač riadenia, drahé čalúnenie, cvičenie je lacnejšie 13-palcové. Úspory asi 10 tisíc rubľov: vzhľadom na začiatočnú cenu - nie je zlé. Je to len zvláštne, že opustili elektrické okná a centrálny zámok.
Na prvom Viburnum, závod poskytol záruku 2 roky alebo 35 tisíc km. Potom tento termín vzrástol na 3 roky a najazdené najazdené na 50 tisíc km. LADA, ALA, nevyvoláva majitelia so spoľahlivosťou - napriek tomu, že sadzby pre opravy a náhradné diely sú blízko úrovne lacných zahraničných vozidiel.

Opýtajte sa - odpoveď
Čo je Kalina na cestách?
Povedzte dobre - to znamená strčiť dušu. Je zlé tvrdiť, že z rúk je zlé, je to tiež nesprávne. Kalina je energeticky náročné pozastavenie, ktoré na našich neideálnych cestách - plus. Avšak, hladkosť je ďaleko od príkladu: auto usilovne hlási na otvory a hrbole, ktoré sa rozprávajú pod kolesom. Pokiaľ ide o hluk a vibračnú výrobu, Lada je horší pre mnohých konkurentov. Nie je to všetko jednoznačne as manipuláciou - na otočenie Branca, auto zodpovedá impozantným valcom a riadenie nie je príliš presne informovaní, kde sú kolesá otáčajú. Mimochodom, na 14-palcových pneumatikách, Kalina chová jasnejšie ako 13-palcový (SP, 2007, č. 12). Brzdy sa nerozlišujú informatívnou a húževnatosťou; Možno s ABS (SP, 2007, č. 11), výsledky budú lepšie - skontrolujte, keď príde sneh.

Aký motor je lepšie kúpiť Kalina - 1,4 alebo 1,6 l?
obaja agregáty majú prednosti a nevýhody. Spoľahlivosť motora 1,6 litra sa testuje podľa času, hoci vek, bohužiaľ, ovplyvňuje vlastnosti - moderné motory tohto objemu dávajú oveľa viac energie a krútiaceho momentu. Nový motor Togliatti s menším takmer 200 cm je silnejší o 9 HP, a ešte ekonomickejší. Iba kocky stále ovplyvňujú -1,6-litrový motor viac cestujúcich, preto sú zmeny prevodovky menej pravdepodobné. Všeobecne platí, že ak dávate prednosť jazde pokojne a často vezmite na palubu cestujúcich a náklad, - zastávka na motore 1,6 litrov (mimochodom je lacnejšie). Aktívna väčšia 1,4-litrová jednotka.
Nie je Kalina blízko ako rodinné auto?
Všetkým, len kúpiť sedan ako rodina - má priestranný kmeň, ktorý je ľahko priblížiť, skladať zadné sedadlá. Pokiaľ ide o priestranné, Kalina - z tých vozidiel, ktoré sú viac než vonku. Tajomstvo vo vertikálnom pristátí vodiča a cestujúcich a vysoký strop umožňuje neohroziť hlavy ešte skôr rastúcich ľudí. TRUE, v ramenách slobody menšie - napríklad tri dospelí na zadnom sedadle budú posilnené, ale je lepšie si vybrať nevýrazne rozdrvené sedlá alebo znížiť ich číslo. Dvere otvorené široké a otvory nie sú vôbec malé, ale nie je veľmi pohodlné, aby sa dostal z druhého radu - nohy spadajú do pasce medzi prednými sedadlami a bombardovaním tela pod benzobakom.
Zvážte možnosti
Sedan
Kalina pokračuje v tradícii predchádzania predchodcom: Prvý je zvyčajne najlacnejší model v rodine. Sedan (továrenský index Važ-1118) je cenovo dostupnejšia hatchback a možno sa preto aktívnejšie predaja. Nepochybne ho kupujúci priťahujú dobre v tvare a veľký trup pre túto triedu - 400 litrov. Slučky veka nemajú brúsiť vzácny vnútorný objem a najmenší, napríklad vlečný kábel, alebo pár rukavíc môžu byť ponechané v náhradnej pneumatike. Spoľahlivo opraviť náklad pomôže upevnenia pre dopravnú mriežku (okrem konfiguračného štandardu). A aby sa dopravila dlhšie, zložte zadné sedadlo - úplne alebo v častiach (40:60).
Hatchback
Päťdverová Kalina je kompaktný sedan - s rovnakou bázou (2470 mm) Hatchback (továrenský index Važ-1119) v krátkosti, takmer 200 mm (3850 verzus 4040 mm). Na námestí v salóne, úľava neovplyvnila trup, ale kmeň sa stal bližšie - len 235 litrov. Ale hlava pydodvek takmer dvakrát tak vysokú ako výška ako sedan - s rozloženými zadnými sedadlami (rovnaké transformácie) v nákladnom priestore bude umiestnená nielen dlici, ale aj veľké veci. Rovnako ako v mnohých moderných modeloch, všetci cestujúci druhého radu držia trojbodové bezpečnostné pásy, ale opierky hlavy, bohužiaľ, č. Možno sa objavia na budúcich nákladných verziách.