Testovacia jazda Toyota Corolla 2007 - 2009 Hatchback

Oči majiteľa

Skutočnosť, že by sme si kúpili túto konkrétnu Korollu, si nemohla predstaviť nič.
Tento sedan som získal úplne neočakávane. Zrazu bol klient pre môj odomknutý MMC RVR.
Jeho predaj je samostatný príbeh a tu je smädný klient a pri kontrole sa zistilo, že značka s číslom motora nie je rovnaká v TCP 4G630, ale v skutočnosti 4G63Q a je poslaná na preskúmanie, pre ktoré sa Fronta je 2 týždne! Toto je po dvoch majiteľoch! Vyšetrenie sa uskutočnilo v ten istý deň, pomohlo fľaši vodky a vrece šťavy.
Nasledujúci deň urobili vstup do TCP na chybu a ja som sa stal neohrozeným! Cestovali sme okolo predajcov automobilov, vydali sme žiadosť o pôžičku, ohromenú pomerom veľkosti/ceny UAZ Patriot (moje 2 metre nie sú pohodlne umiestnené v každom aute), ale moja žena nemohla vydržať 3 dni bez auta (Boli sme na dovolenke). Predtým sledovali auto na trhu s autom v Kurgane. Skutočnosť, že by sme si kúpili túto konkrétnu Korollu, si nemohla predstaviť nič. Predtým som už bol pripravený kúpiť si manželku Platz, aby som si kúpil náhradné diely pre MMC RVR, pretože Opravil som to sami, ale kým to nebudete analyzovať, nenašiel, čo presne je potrebné objednať.
Všeobecne to bola táto Corolla a za peniaze v ten deň. Prvý dojem vo vnútri je to, ako ho Japonci dokázali jazdiť 5 rokov! Neexistuje žiadny elektrický balík, v predných cestujúcich nie sú žiadne podsvietenie, zrkadlá sú regulované otváraním okien a stlačením zrkadla, medzi nimi nie sú žiadne blatníky a veterné breakery, zadné sedadlá bez hlavy a oporné opierky, tunelový kryt/lakťová opierka Predné sedadlá a potom ich uložili! Band Toyota SV s reproduktorom iba v pravých dverách skončil z spoločnosti Radio Toyota spoločnosti! Štíhla guma 175/70/14 (plešatá) na známkach, no, nevyzdobili auto vôbec.
Iba počet koní 88 s nami, ak je viac ako 100, potom 33 rubľov na LP bolo s našou regiónom Kurgan spokojné.
Myslel som, že samotný Japonec sa ukázal byť tak utretý z auta.
Testovacia jazda ukázala, že ak chcete jazdiť rýchlo, musíte ľutovať plynový pedál na podlahu a zapnúť overdrive. Zrýchlené na 170 km/h. Napodiv, ale aj s takým motorom, keď sa dotýka z miesta, sú predné kolesá dokonca na asfalte.
Okamžite začali obťažovať blikajúce odznaky nedokončených pásov pod sedadlami, ktoré vytiahli konektory a všetko šlo. Neskôr som si kúpil knihu a pozrel sa na schémy, zdá sa, že s airbagmi nie sú zviazané.
Viedol do služby, kde nainštaloval systém automobilu so spustením Starline-8, elektrickým šoku dverí a kmeňa, elektrických okien, tlačidiel Windows vo dverách (pre všetkých), 4 poťahy automobilov, kryty automobilov, Tónovali Američan (predné 15, zadné 5), položili husté akustické drôty pre reproduktory. Trvalo to 23 tr. Za automatickú akkumuláciu nebolo dostatok dovolenky.
Nahradil som olej v motore, bola to zvláštna hnedá farba, nemrznúca zmes a sviečky.
Spotreba benzínu od 6,5 do 10 l závisí od kvality benzínu a temperamentu.
Všeobecne platí, že okrem zjavných mínus boli odhalené ich výhody:
- Dobrý posilňovač elektrickej energie.
- pretože Neexistuje žiadne gurské čerpadlo, potom všetko otočí jeden pás po 3x v MMS je veľmi dobrý.
- Generátor stojí zhora, nič na ňom kvapká a nestriekanie by nemalo stačiť po dlhú dobu.
- Úspešné usporiadanie pod kapotou - okolo motora je plné priestoru, všetko je v dohľade.
- Odpruženie dobre prehltne diery a bolo celkom pohodlné, po zime sa stojany začali kohútiť vpredu a zozadu. Poraďte sa, čo sa má brať. Každý hovorí, že Kayaba nebude stačiť na 3 roky a že sú príliš ťažké.
- Krabica je predvídateľná a logická, hoci posledný odoláva odchodu zníženého prevodu, čím sa motor na detonáciu na AI-92 dostane.
- Výfukové potrubie a tlmič tlmiča za nárazníkom sú úspešne skryté - neexistujú žiadne diery (presný opak Nadia, kde bolo auto zostavené, a zabudol na tlmič a potom vyliezol zvonka).
- V zime/lete sa kachle/klimatizácia vyrovnáva, ale nie je dostatočná kontrola podnebia.
- Little Oil sa naleje do motora - 3,1 l., Bez akcie je dosť na 10T.KM.
Interiéry boli pridané do vonkajších nevýhod:
- S rýchlym zrýchlením je hukot výfukového systému veľmi jasne počuť niekde pred nami. Inšpekcia na jamke nič neukázala, plody rezonátora vyhoreli, plody na jarné kĺby potrubí trpia, neviem.
- Kvôli nedostatku blatníkov je auto hrozné špinavé
- Zlá zvuková izolácia.
- Neexistuje žiadne nastavenie stĺpca riadenia na dĺžku.
- Malý objem nádrže s veľmi optimistickým ukazovateľom paliva v prázdnom nalievaní 20 l. Relácie.
- Počas zrýchlenia sa počuje vytie svetla, zjavne kvôli nízkej úrovni oleja v krabici. Toto sa ukázalo po prečítaní pokynov na overenie, skontroloval som v režime parkovania, ale bolo potrebné neutrálne sonda suché.
- Veľmi drahý olej v krabici T-4 1200R./4L. Pri splachovaní v sto na zariadení (300 rubľov), výmenou filtra a tesnení (950 rubľov), trvalo to 14 l. Keď to išlo normálne!
- Nasty Pibikalka, opäť sa snažil nesigovať, aby sa hanba neohadzovala. Vložte pár z Volgy, zvuk solídny.
- V zime je pre cestujúcich lepšie, aby si nebrali nohy dozadu, pretože Nie sú pre nich žiadne kanály.
- Príliš húževnaté brzdy - nie je možné zastaviť bez prikývnutia.
Po počúvaní rôznych kombinácií veľa rôznych rádiových páskových záznamov som si kúpil mp3 MP3 JVC Car s portom USB pre bleskové jednotky, ložby na zadnej polici DLS, v predných dverách priekopníkov, Met 10t.R. Dal to všetko sám. Veľmi hemoroid. Keď som si rezervoval svoju ženu skutočnosť, že poskytnem všetko služby, kúpil som elektrikára a pil diery v polici a vypil móle pre reproduktory vo dverách. Nalepil všetky dvere zvnútra insolónom, hluk sa zmenšil a dvere sa viac zavreli. Odovzdal hrubé vodiče z batérie do rádiu. Rádio vzrástlo namiesto rádiu ako domorodec, ktorý sa zhodoval so všetkými otvormi a prišli všetky skrutky. Nakrájal vŕzganie do predných dverí do rohov skla.
Výsledok nie je horší ako s zosilňovačom v kufri, rádio pri spustení motora nezatvorí. Neskôr pridal relé, Open/Open. Rádio od reťazí rev./social. Dvere signalizácie auta. Je to veľmi pohodlné bez kľúča, všetko spieva, zatvorte auto z kľúča - všetko zavreté, okuliare sú zatvorené, otvoríte ho, otvorte ho spievať.
V tlačidlách okien som nahradil LED diódami modrými, začali žiariť tak príjemne.
Vytiahol a nainštaloval veko tunela a baterky pre predných cestujúcich.
Nahradil som batériu za 45ach, na zimu som si kúpil gumový Nordman 185/70/14 za moju natívnu pečiatku. V lete dal obsadenie K&K Kankan a Gumber Dunlop Formula FM901 195/65/15 so zaujímavým športovým behúňom. Prostredníctvom pletacích ihiel odliatkov sa hrdzavé strmene a bubny stali viditeľnými, prehrabávanými a maľovanými čiernou farbou tepla. Typ vozidla sa okamžite transformoval.
Pomyslel som si, že si objednám domorodých blatníkov, ale ukázalo sa, že sú to čisto dekoratívne koleso širšie, dokonca aj v roku 185, takže som si kúpil univerzálne a nainštaloval som ho sám. Nie bez hlavy, zadné zadné nemajú čo opraviť, musel som odrezať základňu od galvanizácie.
Nainštaloval spojler na kufri, súčasne namaľoval mriežku chladiča a vložku pod znakom na veku kufra. Stále by mali prekrytie na prahoch a nárazníku, ktoré sa nachádzajú v I-s-siete pre 35T.R. Drahá.
Zvyšok je potešený, že v porovnaní s MMS nie sú problémy s spotrebným materiálom a náhradnými dielmi, je to lacné auto. Opustím jeho manželku, zachránim sa na džípe.
Myslím si, že toto je moje posledné japonské auto, pretože správne koleso sa stali príliš drahými ako rodný štát so svojimi povinnosťami.
Toyota Corolla asistent x
Rok vydania 2001
Model motora 2NZ č. 1812075
Body NZE120 č. 3005975
biela farba
Power motora 88 hp
Prevádzkový objem motora 1298 cm3
Elektrický posilňovač
Automatická prevodovka
2 airbagy
 

Zdroj: Časopis „Driving“