Testovacia jednotka Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Ministerstvo zdravotníctva schvaľuje

S cieľom vyhodnotiť zmeny, ktoré sa vyskytli jedným z najkrajších modelov v Moskve - Toyota Camry, - Kommersant Cestund Mikhail Kzer cestoval do Barcelony. Kde v prvom jarnom lúče zistili, že nová Camry bola vytvorená v podstate a chýbala v polovici škôl v prémiovej triede.
Koľko Japonci ma presvedčili, že vzhľad nového športu Camryho, myslím si, že dizajn nasledoval nové bezpečnostné požiadavky. Faktom je, že od budúceho roka budú autá testované na škody spôsobené chodcom pri príchode. Funkčný hráč TOYOTA už dnes navrhuje Camry, jemné ľudské zdravie. A s najväčšou pravdepodobnosťou to bolo pre tieto dobré ciele, ktoré museli byť mrazený predný nárazník a radiátorová mriežka. Dizajn kapucne je špeciálne navrhnutý na deformáciu pod váhou tela padajúceho. Vzhľadom na deformáciu špeciálnych zón je znížený vplyv na panvové kosti, chrbticu a hrudníka. Hlava zvyčajne prichádza do styku s čelným sklom, ale, keď som pochopil, sklo stále stojí za to obvyklé, veľmi pevné - snáď vodič pomôže špeciálne Aire. Pre chodcov nie sú vankúše nainštalované, ale trysky šľachtiteľom Fiberme sa odstránia z kapoty. Zdá sa, že to znižuje koeficient čelného skla na 0,28.
 
Strecha umelcov vystúpila nižšia. Znížiť oblasť zasklenia bola spôsobená zdvíhaním spodného okraja dverí dverí. Podivne, na preskúmaní zo salónu, tieto zmeny neovplyvnili úplne, ale profil Camry bol ťažší, rýchlo a stratil transparentnosť. Nové testy Camry, ktoré strávili v továrni s bočným nárazom, vám umožňujú kvalifikovať päť bezpečnostných hviezd. Ako tanier som musel obetovať jazdu s lakťom sušeným do okna: Najprv je okraj okna príliš vysoká, a po druhé, bočný vankúš, bočný vankúš môže jednoducho roztrhnúť ruku.
Minimálne medzery vždy spôsobili rešpekt, teraz Japonci sa naučili vzniknúť sklo všeobecne bez nich, čo by malo znížiť vírenie a hluk. Svetlomety sú čerpané presne v japončine, keď horný viečko z mostov, ako by pokryl očnú guľu.
 
Môžeme predpokladať, že TOYOTA uložená na výliskoch. Ani na dverách, ani na nárazníkoch neexistujú žiadne ochranné tesnenia pre malé kontakty. Takže preháňanie nárazníkov automobilov na parkovisku bude skryté. Jedinou obranu je veľmi citlivý parkovací senzor. Ale nebude zachrániť, ak sused otvorí dvere príliš energicky.
Svetlá koža, ako sa ukázalo, dokonale v kombinácii s plastovou karelnou brezou. Nádherná disonancia s teplým stromom vytvára studený moderný tón v rámci hudobného centra a klimatizácie.
 
Volant Nastaviteľný naklápačkou a odchodom, zariadeným a karelnou brezou a kožou a kovom. Zariadenia sú šumivé jasnejšie, zvýšené v objeme sú vybavené väčšími znakmi a šípky pre pohodlie vodiča sa ešte dlhšie.
Všetky Camry je vybavený štandardným displejom s vonkajšími teplotnými testmi, rezervou cievnosti na dopĺňanie paliva, strednej rýchlosti, strednej spotreby paliva, vzdialenosti od začiatku cesty.
 
Úschovňa batožinového priestoru 534 litrov v drahých verziách je znížená na 504, čo umožnilo nastaviť späť na 8 stupňov. Ale sedadlá s neregulovaným zadným záhybom v pomere 60:40.
Na volante na ľavej strane - ovládanie hudby a na teplote vpravo: pravdepodobne v prípade, že prsty hovoria s RAM. Na boj proti mikróbom, prachu a nepríjemným pachom je plazmový ionizátor, ktorý vytvára pozitívne a negatívne ióny, ktoré podľa japončiny lovia vo vzduchu pre nebezpečné častice
 
Nový motor V6, 277 HP, demonštruje explicitný nadbytok výkonu: s nadmerným lisovaním urýchľovača, predná časť sa zvýši, a kolesá so Shangom sú brúsenie suchého asfaltu. V maximálnej konfigurácii sa k tomuto motoru pridá šesťstupňová krabica. Toyota inžinieri sa podarilo ušetriť 21% podrobností v porovnaní s predchádzajúcimi päť-rýchlosť. Auto Reakcia na ostrý tlak plynu NOVÉ BOX sa zdvojnásobilo - až do 0,5 sekundy.
Nádherný motor 2.4 z predchádzajúceho modelu bol spracovanie tuhých látok. Znížená hmotnosť piestu, zvýšená kompresia, venovala osobitnú pozornosť poklesu vnútorného trenia. Power sa zvýšil na 167 HP, hladina vibrácií, hluk sa znížila, znížila sa spotreba paliva.
Všetky nové Camry sú inštalované ABC, EBD, elektronické brzdnej sily distribúcie systému a núdzového brzdenia zosilňovač. Vážení verzie sú doplnené o kurze systémov riadenia stability, protišmykovým systémom. A konečne, keď sa snažia, aby sa podrobil zapnúť príliš vysokou rýchlosťou, bez toho, aby zložil nohy z plynového pedála, elektronický systém sám o sebe povzbudí motora a spomaľuje požadovaných kol.
 
Na novej Camry palec, brzdové kotúče sa zvyšuje po prechode na väčšom polomere disku s R15 na R16. Navyše, nové brzdové doštičky sú použité, ktoré majú zvýšené 50% koeficientu trenia. Elektronický systém núdzového brzdenia odhaduje rýchlosť zošliapnutím pedálu, a sám vyvíja maximálnu brzdnú silu.
 
Bezpečnostné systémy zahŕňajú pásy s predpínačmi a obmedzovačmi preťaženie. Dvojstupňové predné sedáky, bočné a závesy poskytujú ochranu po celej dĺžke kabíny. Camry je vybavená stĺpikom riadenia trauma-safe. ochrana hlavy poskytuje materiálov pohlcujúcich energiu. Sedadlá poskytujú ochranu proti chrbtice a hlavy brzdové zranenia.
Keď sa celý program skúšok skončila, účastníci sa rozhodol zistiť, od riaditeľa Toyota Rusku, s koľko Putin kúpil olympijskí víťazi Lexus a medzimestský autobusov, ale riaditeľ nemal hrdo uistil, že všetky vozidlá boli poskytnuté bezplatne.
A tu by som nedal nič nové Camry akéhokoľvek Olympic - to je veľmi dobrá. Buy - porozumieť.
Foto Toyota Motor
 
Toyota návrhári, kresba nový Camry, ktorý sa používa moderné, ale osvedčené riešenia. Rýchly silueta v profile, na americkom spôsobom podbeh zadného kolesa zahrňuje koleso viac ako predné. Rusi a Európania majú športové silueta vozidla za predpokladu, že zadné kolesá sú viac než na prednej strane. Sklopné elektrická zrkadlá s jedným stlačením tlačidla zníženie vedľajších rozmery o 20 cm na každej strane. Táto vlastnosť je veľmi užitočná, keď riskantné manévre v hustom auto dopravnej zápche.
  
 
Predtým konštruktéri vyvinuli nárazníky, ktoré sú schopné obísť bez poškodenia pri rýchlostiach až do 8 km / h. Camry nárazníky sú určené k ochrane blahobytu vodiča, bez toho aby spôsobili vážne škody na chodcov, pri jazde, absorbovať energiu úderu.

Toyota Camry.
Motor benzínový V6 3,5 litra
Pracovný objem (kocky. Cm) 3456
Výkon (PS v otáčkach za minútu) 277 na 6200
Moment (HM v otáčkach za minútu) 346 na 4700
Pohon
Prevodovka 6-st. auth.
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4815/1820/1460
Rázvor (mm) 2775
Hmotnostná obrubník (kg) 1490
Maximálna rýchlosť (km / h) 180
Zrýchlenie 100 km / h (c) 7.6
Spotreba paliva (mesto / diaľnica L / 100 km) 12.5 / 9.9
Cena v Moskve $ 43,200

 

Zdroj: "Autopilot"