Testovacia jednotka Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Tak, aby nevyšiel von

Aj keď berúc do úvahy vysokú popularitu súčasného TOYOTA Camry, japonskí uvažovali, že konsolidovať úspech modelovej vlajkovej lode Sedan je čas aktualizovať. Prehodnotený produkt má vynikajúce perspektívy.
 
Napriek tomu, že na cestách celého sveta dnes prevádzkuje viac ako tucet miliónov Camry, asi pred piatimi rokmi, tento Toyotovsky obchodný sedan bol v našom stave, ak nie biela vrana, potom určite šedý kôň. Príslušné marketingové politiky - reklama a cena, ako aj priaznivé trhové podmienky urobili svoje podnikanie, a teraz Camry v Rusku na vrchole popularity.
 
Avšak, podľa zákonov žánru, diktovanie periodickej zmeny generácií, reléová tyčinka sa prenáša na nástupcu. Aká je nová TOYOTA Camry? Odpoveď na túto otázku leží na povrchu, pretože s nepodstatným zvýšenou cenou, nová Camry predstavil najlepšie kvality predchodcu, čo sa stalo čoraz atraktívnejšiemu z estetického hľadiska.
 
Z umývadla vzhľadu bývalého modelu, ktorý si zaslúžil veľa kritických komentárov k svojej adrese, nedošlo k žiadnym stopám. Teraz je sedan nielen prísny a dotiahnutý, tvrdí, že je štýlový produkt. Priebeh vonkajšieho dizajnu je zrejmý, hoci konverzácie o dokonalosti foriem sú stále predčasné. Je však vhodné spomenúť banálnu chuť a farbu .... Je oveľa dôležitejšie, že vďaka zvýšeniu rázvoru (o 55 mm) a rastu meradla (predná časť 30 mm, chrbát - o 40 ) zlepšil stabilitu kurzu vozidla. Ako aj zvýšený objem (a teda pohodlie) kabíny.
 
Obývacia oblasť Camry a najprv spĺňala štandardy obchodnej triedy. Teraz sa priestor stal ešte viac. To prispieva nielen na zvýšenie centimetrov, ale aj architektúry kabíny. Napríklad predné sedadlá nového dizajnu (testované na Toyota Prius) sú priestranné, pohostinné na osobu akejkoľvek postavy a sú dobre chránené pred zraneniami chrbta a krku. Okrem toho pohodlie kvôli zvýšeniu rozsahu pozdĺžneho nastavenia; Pre stroje s mechanickým pohonom je 254 mm, a v prítomnosti elektrikárov - a na všetkých 260. Berúc do úvahy stĺpik riadenia regulovaný v oboch smeroch, znamená to, že aj vysoká dlhodobo-leggedová osobnosť bude ľahko získať ich miesto.
 
Cestujúci zadného radu majú tiež: Dĺžka nôh sa zvýšila na 970 mm, a trojica je tu dosť zadarmo. Mimochodom, pre väčší komfort v hornom balení do ôsmich stupňov sa zmení naklonenie zadného chrbta.
 
Pod batožinou v novej Camry je pridelených 535 litrov (504 v aute s nastaviteľným chrbtom). Je to veľa alebo málo, keď sú päty cestovných tašiek jeden po druhom zmiznú v lone nákladného priestoru. Ale aj zadné sedadlo je možné zložiť.
 
Rozbaliť priestor kabíny pomáha dvojúrovňovým predným panelom s predbežnou hornou časťou a hromadnou palubou s váhami Optimonic Dial. V tme k tomu prispieva globálne zvýraznenie centrálnej konzoly s vysoko kvalitným audio systémom a automatickou kontrolou klimatických klimatických zmien. Najmä japončina sú hrdí na prítomnosť v stave palubných pochúťok ionizátora, výrazne znižujú obsah mikroorganizmov a vône vo vzduchu. Doplní obraz komfortného súboru priehradiek pre najmenšie veci, pomocné elektrodarméry, držiaky pohárov. Stručne povedané, príčinou nespokojnosti je nepravdepodobné, že by to nenašli aj skeptik.
 
Nová Camry je vybavená štvorvalcovým 2,4-litrom 167-napájacím motorom, ako aj 277-silným 3,5 litrom V6. Prvý je postavený na základe výkonovej elektrárne, ale výrazne sa zlepšila. Optimalizácia systémov príjmu a uvoľňovania, znižovanie trenia a zvyšovania tuhosti uzla, valcový valec valca umožnil zvýšiť výkon pri znižovaní spotreby paliva, hladiny hluku a vibrácií.
 
Výhody novo vyvinuté 24 ventilu V6 s dvoma vačkovými hriadeľmi a zmena časovanie fázy systému Dual VVT-I sa prejavuje napríklad v tom, že zrýchlenie vlastnosti vozidla o 40% lepšia ako u predchádzajúceho Camry s 3,3 -liter V6. V praxi to je vyjadrené v oboch najsilnejší počiatočnej vyzdvihnutie a citlivosť stroje na plyn tepu pri vysokých (120-170 km / h) rýchlosti pohybu. Všeobecne platí, že riadenie tohto Camry cítite pán vesmíru.
 
Základná verzia s 2,4-liter štyri, samozrejme, má pokojnejší náladu, ale aj jej potenciál dostatočne udržať ambície majiteľa na prijateľnej úrovni. Päť-stupňová automatická prevodovka, ktorá ponúka tento motor (stále možné s päťstupňovou mechanik), funguje adekvátne a plynulo, ale trochu horšie účinnosť 6 stupňová sequented automat na výkonnejšiu verziu, hlavné tromfom čo je chudý reakčná doba k prudkému prívodu paliva - 0,5 s (to je dvakrát menej než predchádzajúci model).
 
Počas pohybu nezrovnalosti, suspenzie energeticky náročné by spadali bez stopy, a auto sa zdá varu cez cestu, bez toho aby sa ho dotýkali s kolesami: revíziu podvozku (najmä predĺženie spodných pák , zmena geometria zavesenia a jeho rekonfiguráciu) výrazne zvýšil komfort. Je pravda, že sa to nestane zázrak, a Camry potvrdzuje tieto americkú ventil s ostrými vysokorýchlostných prestavieb. Avšak kompromis sa vyznačuje overených pomeroch, a ovládateľnosť z sedan je celkom slušné.
 
Pocit pohody sa zvyšuje pri pohybe cudzieho hluku, či skôr ich minimálne hodnoty. To nie je prekvapujúce, okrem nepreniknuteľné zvukovej izolácie, decibely zaniknú plochým vrátnik, takmer úplné zneužitie medzier medzi lepených skiel a tela.
 
Brzdy spočiatku zdajú byť pomalý, ale po krátkej dobe je zrejmé: prvý dojem je klamný, a pochádza z túžby tvorcov vozu, aby brzdy ako informatívny. V skutočnosti obísť úsilie pedálu v závislosti od situácie je možné lekárnik presnosťou. A ak je to nutné, ako je tlač a potom pomocou brzdový asistent (tento elektronický systém je zahrnutá aj v základnej výbave) sa zvýši stopy. Niet divu, že nové Camry použité brzdové kotúče a dečky so zväčšeným priemerom, ktorá má 10% väčšiu trenie na ako jeho predchodca.
 
Riadenie, aj keď má trochu rozmazanú separačnú polohu, umožňuje jasne sledovať zamýšľanú trajektóriu a mierny polomer otáčania - bez problémov na zaparkovanie v stiesnených podmienkach.
 
Nová TOYOTA Camry je veľkoryso vybavená aktívnymi a pasívnymi bezpečnostnými nástrojmi - od ABS a systému stability kurzu na karosériu absorbujúcej energiu a šesť airbagov.
 
Zdá sa, že nová TOYOTA Camry je odsúdený na úspech. Koniec koncov, táto veľká, pohodlná, roztomilá a definícia spoľahlivá (Toyota!) Sedan stojí za plný skutočných peňazí: v databáze, len 30 900 dolárov. S týmto scenárom nie je nováčik na našom trhu skutočne žiadnymi konkurentmi. Okrem toho by ste nemali zabúdať na to, že na konci roka 2007, nová spoločnosť Toyota Camry s spustením závodu Toyotovského pod Petrom získajú ruskú registráciu a môže sa stať atraktívnejším pre potenciálnych majiteľov.
 
+ Komfort, ekonomika, relatívne nízka cena.
- Fuzzy fixácia volantu v centrálnej polohe, relatívny ventil v odbočení.
 
ŠPECIFIKÁCIE TOYOTA CAMRY 2.4 // Toyota Camry 3.5
 
Telo - sedan.
Curb Hmotnosť, KG - 1390-1490 // 1545
Rozmery, mm:
- Dĺžka - 4815
- Šírka - 1820
- Výška - 1460
Základňa, mm - 2775
Radag objem, l - 535
Ovládanie paliva, zmiešaný cyklus, l / 100 km - 8,5 (m / t), 9,9 (a / t) // 9.9
Motor:
- Typ-4-valcový, 16-ventil. // V16, 24-ventil.
- pracovný objem, CM3 - 2362 3456
- Power, HP Na min-1 - 167/6000 // 277/6200
Prenos - 5MCP alebo 6AKP // 6AKP
Veľkosť pneumatiky - 215/60R16
Suspenzia kolesa:
- Predná - McPherson, so stabilizátorom
- Zadné - dvojité kliknutie, so stabilizátorom
Brzdy (predné / zadné) - disk, ventilovaný / disk
Riadenie - hrable prevodovky so zosilňovačom
Cena, $ - od 30 900 // 43 200
 
Tomooaka nisitani,
vedúci ruského zastúpeného úradu
toyota:
 
- Dnes sa ruský trh stal jedným zo štyroch najväčších potenciálnych trhov na svete. Okrem vašej krajiny patrí ich krajina Brazília, India a Čína. Preto sme začali výstavbu závodu, ktorá bude pripravená v decembri budúceho roka, v Rusku. Tu robíme stávku na novú generáciu TOYOTA Camry. Objem výroby najprv bude asi dvadsať tisíc áut ročne. A projektová kapacita podniku je päťdesiat tisíc. Výstup na toto číslo priamo závisí od dopytu spotrebiteľov. Nechceme ponáhľať, pretože je veľmi dôležité od samého začiatku na zabezpečenie vysoko kvalitných výrobkov. Pokiaľ viem, ruskí kupujúci uprednostňujú veľké pohodlné vozidlá s dobrou úplnou a vysokou bezpečnosťou. Camry spĺňa tieto požiadavky. Okrem toho je to vlajková loď nášho modelového rozsahu, ktorý je veľmi dôležitý pre úspešný štart. Všetky autá Toyota sú prispôsobené pre Rusko. Príprava je aplikovať balík zlých ciest a zriadenie motorov pre ruské palivo. Po prvé, budeme oficiálne predstaviť novú generáciu Camry na ruských spotrebiteľov a potom vymenovať cenu. Pokiaľ ide o rozvoj predajnej siete, budeme otvoriť nové centrá na predaj a údržbu našich automobilov. Týka sa to značky Toyota a Lexus. Už v tomto roku sa v Moskve av Petrohrade otvorí niekoľko dealerov centier na oboch značkách. Centrá av iných regiónoch Ruska sa otvoria. Najzaujímavejšie pre nás, z hľadiska podnikania, sú všetky milióny miest, ako aj URALS, Volrský región a južne krajiny.
 
O export Camry ešte neprichádza. Počiatočná úloha je uvoľniť auto pre ruský trh v súlade s vysoko kvalitným štandardom Toyoty.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [05/2006]