Testovacia jazda Toyota Camry od roku 2011 sedan
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Triedny cyklus. Toyota Camry
Po niekoľko desaťročí Volga pokojne cestovala po cestách Ruska. Ale raz jej vznikli autá z Európy, USA a Japonska. Zahraničné automobily nepokúšali pokoj Nizhny Novgorod Barge, až kým sa Toyota Camry nevstúpila na trh podnikovej triedy v roku 2002. Vzhľad Toyota Camry v našej krajine sa stal smrteľným pre Volgu: akonáhle je najobľúbenejší na domácom trhu veľkých modelov, prakticky prestal byť žiadaný. Čo sa nedá povedať o Camry: Keďže sa japonská žena stala ruským hitom, vyšla jej nová generácia. A nedávno sa výroba tohto stroja začala v Rusku, v súvislosti s ktorým sa predajné ceny trochu znížili. Nie je to najviac lákavá ponuka v segmente automobilov Business Class?
Všeobecné dojmy
Pamätám si, že bývalý Camry bol dosť nepríjemný: áno, solídny, ale jej vzhľad zjavne chýbala harmónia. Verzia poslednej generácie je elegantnejšia a úmernejšia. Jediným problémom je rozhodne nezabudnuteľný vzhľad: je to veľmi skromný obchodný bar, hoci svojím spôsobom očarujúcim spôsobom.
Interiér automobilu je vzorkou racionality a dobrého vkusu: v ňom nie sú žiadne vlastnosti, ale existuje lakonicizmus, ergonómia, vysoko kvalitná montáž, pevné povrchové materiály, ako aj slušné vybavenie. Vo výške, hluková izolácia a pohodlie priestranného salónu, s veľmi pohodlnými stoličkami: aké sú nastaviteľné chrbty zadných sedadiel!
Tento stroj sa nesnažil stať sa športovým autom v žiadnej generácii a súčasný nie je výnimkou: je regulovaný pokojne. Ale zrýchľuje to celkom hodné a s akýmkoľvek motorom. A ako to ide aj po zlomenej diaľnici, nemôžete vyjadriť slovami: máte pocit, že plávate v mraku. Toto je v skutočnosti hlavným potešením z riadenia daného auta: vo vynikajúcom komforte jazdy.
technické údaje
Druh tela sedan
Počet dverí 4
Súčet miest 5
Dĺžka 4815 mm
Šírka 1820 mm
Výška 1480 mm
Základňa kolies 2775 mm
Cesta 160 mm
Typ odpruženia:
Predná strana
Zadná časť
nezávislé, s stojanmi ako Macpherson
nezávislý, viacnásobný odkaz
Typ pohonu
Brzdy:
Predná strana
chrbát
vetraný disk
disk
Objem plynovej nádrže 70 litrov
Výber tela
Neexistuje žiadna alternatíva: kupujúcim sa ponúka jeden jediný sedan, ako vo všetkých predchádzajúcich generáciách Camry predávaných v Európe (Universals boli k dispozícii iba Japoncom a priehradkou s názvom Solara pre Američanov), v hodnote od 853 tisíc rubľov.
Zdroje pohybu
Základným motorom pre Camry bol kedysi horný motor najmladšieho modelu Avensis: 2,4-litrový 2AZ-FE s kapacitou 167 koní. Môže pracovať v páre s mechanikou (taký stroj stojí 853 tisíc rubľov), as 5-pásmovým automatom (od 891 tisíc rubľov). Všimnite si, že manuálna prevodovka je k dispozícii iba v základnej konfigurácii pohodlia. Dynamika zrýchlenia oboch strojov je približne rovnaká: od nuly po stovky o niečo viac ako 9 s, zatiaľ čo maximálna rýchlosť je 205210 km/h. Verzia s mechanickou skrinkou spotrebuje 1-2 litre menej ako benzín ako podobná Camry s automatickou prevodovkou (spotreba paliva je 13,6 litrov v meste a 7,8 litrov na diaľnici).
Medzi hornými a základnými motormi bežali priepasť alebo skôr 108 litrov. s., 1,1 litra pracovného objemu a dva valce. Model sa s týmto motorom zrýchľuje veľmi svižne: vzdialenosť štvrť míle (podľa výrobcu) nad 15 ° C na úrovni Subaru Impreza WRX! A konzumácia paliva (opäť zo slov výrobcu) zostáva takmer rovnaká ako stroj s 2,4-litrovým napájacím jednotkou a automatickou prevodovkou: mesto má o niečo väčšie (14,1 l) a ešte menej na diaľnici ( 7,4 litrov). Náklady na toto auto sú najmenej 1 273 000 rubľov.
Základné úrovne vybavenia
Zoznam konfigurácií na spodnom riadku obsahuje pohodlie (od 853 tisíc rubľov). Zahŕňa elektrické zrkadlá a vykurovanie, podložku svetlometov, volant nastaviteľnú na výšku a odchod, dvojzónové klimatické ovládanie, senzory dažďa a svetla, vykurovanie predných sedadiel, ako aj batéria pasívnej a aktívnej bezpečnosti. Nie je chudobný!
Ďalšia pozícia Eleganov v hodnote 970 tisíc rubľov. Okrem vyššie uvedeného zariadenia sa môžete spoľahnúť na kožené čalúnenie, elektrický pohon predných sedadiel a tempomat. K dispozícii sú tiež elegany plus (1 016 000 rubľov) s xenónom, korektorom svetlometu, ako aj stabilizačným systémom.
Prestíž sa nachádza nad (1 105 000 rubľov). Hlavným rozdielom od eleganov je prítomnosť navigačného systému a komora zadnej prehliadky. Motor V6 s pracovným objemom 3,5 litra je k dispozícii iba pri vykonávaní luxusu. Rozdiel medzi touto a predchádzajúcimi zostavami, okrem motora a ceny (1 273 000 rubnárov), je rovnaké úpravy zadnej časti zadnej pohovky, ktoré boli uvedené vyššie.
Prísady?
Rovnako ako v prípade všetkých Toyota, Japonci poskytli zákazníkom príležitosť individualizovať ich Camry. Môžete pracovať s vzhľadom: nainštalujte spojler, chrómové lišty, ako aj kolesové kolesá s obrázkom, ktorý sa vám páči (prirodzene sa predávajú skríningové skrutky).
K dispozícii sú aj príslušenstvo na zdobenie salónu, ako je modré podsvietenie, pedálová a prahová podšívka, drevená automatická prevodovka ... Existuje možnosť zvýšiť funkčnosť inštaláciou predpredaju Webasto, set pre iPod/iPhone alebo Bezdrôtová náhlavná súprava Bluetooth Handsfree, integrovaná do samotného auta.
Súťaž
Nissan teana
Hlavný konkurent Camry, ktorý sa vo všetkom rovná jeho súpera s štítkom Toyota: dokonca aj motory majú podobné vlastnosti. Najvyššia modifikácia Teana nie je nižšia ako Camry 3,5 v dynamike, ale je zdanená výrazne menej dane z dopravy, pretože pasová kapacita je 245 koní.
Volkswagen Passat
Horná alternatíva k veľkému japonskému sedanu: Vynikajúca plynulosť sa kombinuje s istotou zvládnuteľnosť, salón poteší vysoko kvalitným a bohatým zariadením. Riadok motorov je širší ako Camry (Nemec však nemá takú výkonnú špičkovú verziu), okrem toho, okrem sedanu, bol navrhnutý aj stanicový vagón.
Mitsubishi Galant
Na rozdiel od Camry je veľký Mitsubishi nakonfigurovaný športovým spôsobom: ovládateľnosť je akútnejšia. Jeho salón je viac frivolný. Pokiaľ ide o spaľovanie, ako v objeme salónu, je Galant horší ako Toyota. Okrem toho nemá výkonný vrchný motor.
