TOYOTA Camry test jazdy od roku 2011 sedan

TOYOTA Camry Test Drive: Synonymum pre konzervativizmus

Toyota Camry Absolútny bestseller vo svojom segmente. V Rusku, minulá generácia modelu prilákala oficiálnych a obyčajných motoristov. Môže nová Camry primerane vziať toto relé?

Úlohy Toyotovtsy pre nové Camry sú veľmi jasné: auto sa musí stať pevným a prestížnym, ale zároveň nezasiahne nečistoty na predaj. Koniec koncov, minulá generácia bola absolútnym lídrom nielen v Rusku, ale aj nespočetné množstvo času sa stal bestsellerom v Spojených štátoch. Okrem toho bola naša láska k TOYOTOVSKY SEDANU ukázala takmer všetkým, od bežných motoristov až po úradníkov, ktorí boli obzvlášť páčili verziu s 277-silným benzínom V6.

Nová základňa TOYOTA Camry Wheel zostala rovnaká. Dizajn novosti sa výrazne zmenil a podobnosť s predchádzajúcim modelom sa môže posudzovať len v profile.
Vzhľad novej Camry stratil svoje bývalé hladké linky, ale stalo sa prísnejšie a prestížne. Nepochybne by to malo oceniť rôzne vládne agentúry pri aktualizácii ich flotily. Dizajn nového auta bol nakreslený so zjavným úverom na modeli Lexus, tvar predných svetlometov, obrysov chrómovej mriežky a dokonca aj ohyby kapoty okamžite poskytujú vzťah so spoločným ES350. Podobnosť profilu s predchodcom zostane (rázvor sa nezmenil) a krmivo sa nakreslil od nuly. Alyaped Lights and nákladový nárazník s vag-in-Law Touches and Guts výfukového systému sa ukázali byť kontroverzné.

Ak je nová TOYOTA Camry podobná nabíjateľnej lexusovej es, potom zadnej časti zadnej časti. Ukázalo sa, že kontroverzné.
V interiéri sa používajú väčšinou mäkké materiály, stoličky v drahom zariadení sú orezané s perforovanou kožou a ďalej zdôrazňujú, že priložka Toyota Camry do obchodnej triedy, priamo na prednom paneli plastu sa objavili kontrastné čiary. Origine! Je škoda, že okrasné vložky v tvare pseudo zostali sto percent plastu. Hlavnými zmenami sú nové volant s praktickými klávesmi a nadnahnou centrálnou konzolou s novými klimatizačnými blokmi a multimediálnym systémom.

Interiérový dizajn bez potešení, ale kvalita materiálov sa zvýšila. Takmer všade v kabíne využíva mäkký plast. Dojčenie kazí úprimne umelé drevené vložky.
Široké predné stoličky, ako predtým, chýbajúca bočná podpora, ale profil sa zlepšila a samotné sedadlá sú teraz umiestnené tesne nižšie, čo poteší oponentov autobusovej výsadby. Neexistujú žiadne sťažnosti na prístrojový panel. Jediná hmatateľná zmena vzhľadu šípky priemernej spotreby paliva, ktorého výhoda je minimálna.

Dashboard sa veľa nezmenil. Na ľavej strane sa objavil analógový ukazovateľ spotreby paliva. A údaje o teplote motora sa presunuli na malú obrazovku vo vnútri tachometra. Dual-zónová klimatizácia je k dispozícii v základnej verzii. Na volante sa objavili vhodné joysticks of Audio Management a ďalšie funkcie. Zaujímavý dizajn riešenie: Na prednom paneli, riadok išiel rovno na plast, ako keby napodobňoval kožu. Na rozdiel od lacných pseudovitých vložiek sa dobre ukázalo.
Kde sa Camry vyrástla, takže je na zadných miestach. Dĺžka, priestor na galérii sa zvýšila o takmer 5 cm a v bohatom zariadení, cestujúci sú ponúkané nielen individuálnou inštalačnou jednotkou klimatických zariadení a schopnosť kontrolovať audio systém, ale aj elektrickú kontrolu naklonenia chrbta . Setting Comfort bol priniesol možnosť transformácie zadnej pohovky a znížil o 30 litrov (až 506 litrov) objem trupu. Ale pod podlahou nákladného priestoru, môžete stále nájsť si veľkú rezervu a nezvyčajne široký súbor nástrojov.

Miesta za chrbtom sa stali ešte priestrannejšími. V bohatom zariadení pre zadných cestujúcich sa poskytuje samostatná klimatizácia riadiaca jednotka, ovládací panel audio systému a elektrickú kontrolu uhla zadnej strany.
Napriek tomu, že v zozname možností, je všetko, čo potrebujete z kompletnej elektropaete a končiac s dobrým audio systémom s Acoustics JBL a navigačným systémom, dôležité mále ako podsvietenie riadiacej jednotky zrkadla alebo režim troch blikaní Otočné signály, TOYOTA Camry ešte nie je.
Pri výmene posledného štvorvalcového motora s objemom 2,4 litra s kapacitou 167 hp 2,5-litrová 181-silná jednotka s duálnym systémom VVT-I. Pre nás je tento motor novosti, ale v oceáne to vedia od roku 2009. S novým motorom sa Camry stal výrazne nažive a ekonomickejšie, ekonomickejšie odpovede plynu sa zlepšili, objavil sa dodávka nad tónmi. Sedan nielen uctievanie začína, ale tiež s istotou zdvihne rýchlosť na trati. 6-stupňová automatická prevodovka, ktorá nakoniec posunula mechanika, plynulo sa spína na znížené prechody s sotva viditeľným oneskorením. Ale keď potrebujete hodiť niekoľko krokov naraz, hladkosť je nahradená dlaždice a rýchlosť je premyslená.

Verzia s 277-silným V6 zostala nezmenená. S týmto motorom je Toyota Camry stále silný a uplatnený. Sada rýchlosti je sprevádzaná príjemným baritónom a výzvami vo vysokorýchlostných predtároch na Camry V6 Track Clicks Like Seeds. Skutočný algoritmus boxu práce tu je identický so slabšou verziou nahor hladko a rýchlo, dole s pinom a myslením.

Pre TOYOTA Camry sú ponúkané dve benzínové motory. Prevodovka je teraz len šesťstupňová automatická. 2,5-litrový motor prišiel nahradiť motor s 2,5 litra s kapacitou 181 koní. Napriek nevýznamnému rozdielu v objeme nového motora je výrazne cestovná a ekonomická. Top V6 s kapacitou 277 HP Zostala nezmenená a stále demonštruje vynikajúcu trakciu pri niektorých rýchlostiach.
Element Toyota Camry Straight Road. Hladkosť pohybu na diaľnici je vynikajúca. Na diaľnici Toyota, ako drahá jachta, nesie svojich cestujúcich s dôstojnosťou, šedo hýbať na vlnách asfaltu a celkom dobre filtre cestných kĺbov a malých nezrovnalostí. Všeobecne platí, že nový Camry sa stal trochu hustom. Prívesky jasne revidovali vlastnosti pružín a tlmičov šoku v smere dotiahnutia: odtiaľto viac pred-primitívneho postoja vozidla so strednými nezrovnalosťami a pery viac, hoci vo všeobecnosti zostala energetická intenzita suspenzie na vysokej úrovni .
Nie je možné poznamenať a jasne zlepšenú izoláciu hluku. Dokonca aj pri vysokej rýchlosti v kabíne môžete povedať šepot: žiadny aerodynamický hluk, ani motory motora v stredných otáčkach. A nedostatok materiálu absorbujúceho hluku sa prejavuje len v oblúkoch, keď sa na kabínu prišlo k kabine.

Objem trupu sa znížil na 506 litrov. V nadmorskej výške uhla zadnej strany zadných stoličiek nie je rozložená pohovka. Dlhé opatrenia môžu byť prepravované len prostredníctvom malého hatcheck v výklenku pre lakťovú opierku
Napriek tomu, že v konštrukcii riadenia sa používa nový elektrický posilňovač riadenia, ktorý prišiel nahradiť hydrauliku, broad Camry, ako predtým, nesvieti informatívne. Spätná väzba na volante a citlivosti je stále malý. V dôsledku toho musí byť zdĺhavý ťah skrútený a nastaviť trajektóriu. Vo väčšine Pries, Toyota Rolls, ale správa stabilne. Nadmerná rýchlosť s následným plávajúcim vonkajším trajektórom, ako je vysokorýchlostné preusporiadanie, sa okamžite zastaví stabilizačným systémom.
V Rusku, TOYOTA Camry s 2,5-litrovým motorom a automatickým strojom je k dispozícii v šiestich stupňoch za cenu 1 051 000 až 1 338 000 rubľov. Pre silnú verziu V6 sa poskytuje len jedna úroveň vybavenia za cenu 1 463 000 rubľov. Už v základnej verzii pohodlia v zozname vybavenia sú zliatinové kolesá, multifunkčný volant s koženým orezaním, vyhrievanými sedadlami, 2-zónový kontrolný ovládací prvok, ako aj dážď a svetelné snímače. Najvyššia verzia prestíže luxusu ponúka adaptívne xenónové svetlomety, trojzónové podnebie, elektricky regulačné predné kreslá a zadnej strane zadnej pohovky, pokročilý audio systém, navigácia, zadná výhľadová komora a neporaziteľný prístupový systém.

TOYOTA Camry držal svoje výhody vo forme vynikajúcej úrovne pohodlia, dobrej hladkosti a závan intenzitu energetickej energie. Hlavné tvrdenia, ako predtým, sú adresované malým reaktívnym činom a zlej informative na volante.
Takže nový Camri zopakuje úspech predchodcu? Súdiac podľa predajných plánov, môže. A bod nie je, že konštruktívne auto zostalo rovnaké. Vysoká lojalita zákazníkov na hlavných trhoch pre trhy Camry Ruska a Spojené štáty vám umožní zmeniť len škrupinu, takže príležitosť si vychutnať auto, ktoré už získalo uznanie. To znamená, že v tomto prípade vernosť a konzervatizmus sú synonymom.
Ale v tomto technickom konzervativizme a skryl hlavnú príčinu trhového úspechu Camry na inertných trhoch, ako je čínsky, Ruský a Sever American.
 

Zdroj: Carclub.ru.