TOYOTA Camry test jazdy od roku 2011 sedan

Porovnávací test: Nová Honda Accord proti novým TOYOTA Camry

Zmenili sme kaviareň v ten istý týždeň, keď ste testovali Honda Accord Ex a Toyota Camry Le. Nový kávovar slúži dvojité espresso ridertto za rovnakú cenu, a môžem prisahám, že pena mlieka sa tu hustá a voňavá.

V skutočnosti podporujeme dve kávové siete, ktoré ponúkajú približne rovnaký rozsah. Rovnaká situácia a Honda s Toyotou, ktorí sa ma snažia predať, aby vám váš otec, vaše hlavné neter a ďalších 300.000 ostatní ľudia sú o rovnakých rodinných sedanov za rovnakú cenu.

Rovnako ako v prípade bežného latte, sú to detaily, na ktorých záleží, pokiaľ ide o výber strednej veľkosti sedan. Také jemnosti, že obvyklý kupujúci nemusí všimnúť, hrajú kľúčovú úlohu pre znalca za použitia auto každý deň.

Honda zmenila tisíc malých detailov pre modelový rok Accord 2013 a po celú skúšku sa nám podarilo zistiť, že tieto zmeny sú k lepšiemu. Ale už máme novú Toyota Camry a my sme chceli ísť do práce. A to aj cez naše podozrenie, že tieto rodinné sedany sú rovnaké jedna a tá istá, pravdepodobne povedať, bez toho, aby výsledky porovnávacieho testu.

Takže chcete minúť $ 25,000
Obyčajný Kupujúci mid-size sedan často plánuje vynaložiť na nákup zhruba 25.000 $ (pred zdanením). Takéto rámy znamenať 4-motor vojne skôr ako V6, a určitý sebaovládania pri výbere konfigurácii.

Naše Honda Accord EX zo stravy má len variátor, ktorý bude stáť $ 800 tak svoje náklady, s ohľadom na dodávku účte do svojho predajcu centra, je $ 26 195.

To je $ 320 viac ako Accord Ex 2012, ktorý sa zúčastnil na našom predchádzajúcom porovnávacej skúške ($ 25,875), ale je tu viac zariadení. Nakoniec môžete uskutočniť hovory bez ďalších nadobudnutých slúchadiel alebo iných hands-free zariadenia, spustite motor aj bez tlačidla FOB (áno, teraz je tu spustenie motora bez kľúča). Neboli by sme namiereť na zadný pohľad kamery (dokonca s prihliadnutím na preskúmanie Accord), ako aj proti ešte viac, na spätnom zrkadle na strane cestujúceho, čo by pomohlo sledovať situáciu v slepej zóne.

Ak chcete hľadať TOYOTA CAMRY 2012 (MODEL 2013 ešte nebol zverejnený), ktorý by sa zmestil podľa konfigurácie Accord Es 2013, ukázalo sa, že je to skôr nezmyselné povolanie. Všeobecne platí, že takéto auto existuje, že by mala existovať kompletná sada SE s balíkom možností pohodlia, poklop, pohon sedadla vodiča a podlahových rohoží, s teoretickou hodnotou 26,755 dolárov. Toyota nemá taký Auto na sklade a naše vlastné Camry SE s navigáciou príliš drahé (28 658 USD). V dôsledku toho sme si vybrali Camry Lee s elektrickým pohonom sedadla ($ 440) za $ 23,925 v testovanej konfigurácii. Bolo by možné pridať poklop ($ 915) a 17-palcové zliatinové kolesá ($ 799), ale nefungovali.

Napriek nedostatku kamier, Camry LE, Avšak zariadenie vozidla spĺňa hlavné požiadavky. Áno, neexistujú žiadne dvojzónové klimatizačné kontroly prítomné v dohode (podobný luxus je k dispozícii len v konfigurácii XLE), hoci naše interpersonálne vzťahy s najlepšou polovicou už nezrušili, ale sme šťastní v manželstve, a preto sme veľmi schopní Súhlasíte s pohodlnou rýchlosťou ventilátora pre obe rýchlosti. Nemáme skúšobnú predplatné na Radio Hmm alebo integrovaný systém Pandora, ale aj s takýmto scenárom, môžeme ľahko použiť Bluetooth a USB v našom Camry. Rádio pre chudobných v rozsahu AM funguje perfektne v súlade ako v Camry, aj keď v Honda Hlasový reproduktor znie viac živý a hlboko.

Jeden zmrazenie a efektívnejšie
Zvyčajne naši priatelia začínajú chodiť potichu, keď začneme opísať primeranú dynamiku stredne veľkých sedanov so štvorvalcovými motormi.

Avšak pri porovnaní Honda Accord a Toyota Camry je veľa zaujímavých vecí. Faktom je, že Honda nahradila tradičné automatickú na variátora. Ale to by nemal byť strach. Keď budete mať z pedála akcelerácie na podlahu, pričom závity rastú, ako by malo byť spoliehať, ale akonáhle sa uvoľní, dosiahnutie požadovanej rýchlosti obratu motor padá bez charakteristického systém jari, ako by obvyklá automatická prevodovka presunutý do jedného rýchlostného nahor. Okrem toho je nový 2,4-litrový motor so štyrmi valcami a priamy vstrekovací systém funguje jednoducho a bez problémov, aj keď jej zvuk nemožno nazvať zapamätateľné, nepríjemný nebude hovoriť.

Napriek tomu, že Honda Accord Ex má k dispozícii 185 koní, čo je 5 koní menej, než že vlani modelu, je silnejší. Dôvodom je krútiaci moment, ako EX 2013 vyvíja 245 nm na 3900 otáčok za minútu proti vlnovej dĺžke 220 nm na 4,400 otáčkach z modelu 2012. Vďaka tomu je Accord 2013 jeden z najviac dynamických sedany s štvorvalcového motora vo svojej triede (bez kompresora) s pretaktovania až do 96 km / h (60 mph) za 7,8 sekundy a quotant 15,8 sekúnd (rýchlosť v dokončiť 147 km / h).

Medzitým, 2,5-litrový Camry motor s výkonom 178 koní Poskytuje viac trakcie na začiatku, a to je s menším momentom len 230 nm pri 4100 otáčkach za minútu. Ale je to stojí za to na diaľnici alebo kľukatej hadko a šesťstupňovou automatickou začne kože s prechodmi do zníženej jeden. To je dokonale nakonfigurovaný stroj, bez výhrad, ale na pozadí neočakávane dobrým Honda variátor, zdá sa, trochu pomalý pri spracovaní vašich požiadaviek. Samro Le prekročí prvý set za 8,4 sekundy a štvrť míle prejde 16,1 sekundy, prijatých v cieli až 142 km / h.

Honda Ukazuje tiež ukázalo byť lídrom v otázke efektivity, pretože ACCORD sa odhaduje ERA v kombinovanom režime by mal konzumovať asi 9,4 litra na 100 km, zatiaľ čo pre Camry ich prognóza je 10 litrov. V priebehu nášho porovnávacieho testu ACCORD vykázal priemernú spotrebu 10,7 litra, a Camry 11,3 litrov.

Máte záujem o manipuláciu
Pre pohon predných kolies sedan, manipulácia je stále dôležité, aspoň z toho dôvodu, že dobre naladený odpruženie vám ušetrí od pupka na ceste.

A ak je cieľ taký, potom Honda Accord Ex Vašim výber. Dokonale sa správa na diaľnici, a to aj keď budete riadiť sekundárnym spôsobom s banda obratov, Honda vám bude môcť doručiť veľa radosti. Jej nový elektrický posilňovač riadenia môže spočiatku nájsť si prekvapenie svojou neočakávanou ľahkosťou, ale rýchlo si na to zvykli, a potom príde povedomie o jeho presnosti a úžasnej informatiovateve.

Naopak, elektrický zosilňovač hladiny Camry sa nelíši najmä o presnosť alebo akúkoľvek primeranú informatiovanosť. To isté možno povedať o zosilňovač riadenia, ktorý sa zúčastňuje na našom dlhodobej skúške, hoci náš SE je vo všeobecnosti dosť. Ale s le, situácia je odlišná, pretože má mäkšie pozastavenie a kolesá menšieho priemeru s mäkkými pneumatickými pneumatikami P205 / 65 R16 Firestone Affinity Touring S4. Auto zmení smer pohybu mimoriadne neochotný a otáčky ho neprinášajú.

Počas prechodu slalome a cesta na bočné zrýchlenie sú tieto rozdiely obzvlášť jasne viditeľné. Accord prechádza ako slalom na impozantnej rýchlosti 105 km / h, zatiaľ čo Camry je možné urýchliť v takýchto podmienkach až 98 km / h. Mimochodom, Camry SE so štvorvalcovým motorom preteká trasu rýchlosťou 104 km / h. V teste bočného zrýchlenia je výsledkom ACCORD 0,83 g na Michelin Primacy MXV4 215/55 R17 pneumatiky, čo najlepší výsledok Camry Le 0,77g.

C Brzdy sú nasledujúce. TOYOTA Brzdový pedál je ťažší, ktorý sa nám páči, na rozdiel od brzdnej dráhy od rýchlosti 96 km / h, čo je 39,3 metra. Pre túto triedu je to veľa. ACCORD nie je lepšia ako 39 metrov.

Ak ste mimoriadne úzkostliví o kvalite jazdy, potom dávajte prednosť Camry Le, čo je oveľa pohodlnejšie ako Accord alebo naša Camry SE. Podobne ako predchodca, Accord Ex ide hladko, ale je v ňom určitá tuhosť, ktorú nemôžete radi svojho otca. Hlukový izolačný salón na správnej úrovni, rýchlosťou 110 km / h v salóne Accord, hladina hluku je 62 dB, v Camry 62,5 dB.

Rovnaká kabína, nové veľkosti dekor
Na funkčnej úrovni je Honda Accord a TOYOTA Camry rovnako dobrý. Majú rovnakú veľkosť (v dĺžke aj šírke) rázvor a takmer rovnaké salóny a batožinové priestory. Dokonca aj plynové nádrže majú identický zväzok. Takže ak potrebujete miesto pre nohy na zadnom sedadle, alebo ste dôležitý pre jednoduchosť inštalácie detských autosedačiek, obe autá budú úplne spokojní.

A napriek tomu by sme uprednostnili ex. Honda venuje viac pozornosti na kvalitu materiálov používaných pri konštrukcii interiéru materiálov a dizajnu (to platí najmä pre centrálnu konzolu) v modeli 2013, v dôsledku čoho sa vytvára atmosféra sofistikovanosti a pohodlia Accod Salon, dokonca aj v najjednoduchšom výkone (s tkanivovým upisovaním). Sedadlo vodiča Honda má pohodlnejšiu formu a ponúka väčšiu podporu.

Nemáme žiadne významné nároky na Camry Salon, ale ako v prípade nášho SE, kombinácia materiálov sa zdáľ, a niektoré plastové panely sú jasne nižšie ako požadovaná úroveň kvality. Riadiace rozhranie audio systému dotykového monitora nie je príliš pohodlné a my by sme chceli samostatné tlačidlá prepínania medzi AM a FM pásmi, ktoré sú vytvorené za monitorom.

Záležitosť chuti
Mnohí automobilov sú pripravení, aby sa vraždy, aby ich novinka bola tak dobrá na začiatku svojho životného cyklu, dohoda je na jeho dokončenie.

Tento záznam sme urobili v našom palubnom časopise počas predchádzajúceho testu stredne veľkých sedanov. Áno, stále sme si istí, že Accord 2012 je dobrým autom. Práve sa správa dokonale na ceste, dokonca aj veľmi vysoká cestujúci sa nachádzajú na jeho priestrannom zadnom sedadle, a on je pekný, jeho orgány času a trendov. Ale pre svoju triedu sa ukázal byť pomalý a jeho nudný salón je šitie. Takže v tomto teste nevyhral.

Teraz začala Honda Accord od začiatku a v tomto teste ľahko vyhral. Ako obvykle, toto auto z neho robí kompletnú sadu vo všeobecnosti. Nový štvorvalcový motor a variator pracujú mimoriadne jednoducho, poskytujú vynikajúcu dynamiku a pomerne atraktívnu spotrebu paliva. Honda tiež pracovala na štýle a kvalite kabíny, rozšíril ju s mnohými technickými zariadeniami, bez ktorých v tejto triede nie je nič. Zároveň, vývojári nezabudli na kontrolu jedného z kľúčových komponentov charakteru ACCORD.

Na pozadí Accord Toyota Camry Lee má nový vzhľad. Ona je rovnako praktická ako Honda, ale len zvnútra, pretože na ceste je pomalšia a appotuje všetko, čo môže pohodlne vezme do práce, najlepšie v priamke. Pre niektoré to bude dosť dosť, najmä ak považujete pomerne humánnu cenu pre Le model.

Ale sme pripravení zaplatiť o niečo pre vynikajúce Honda Accord. V tejto chvíli je to najlepšia ponuka, medzi stredne veľké sedany s štvorvalcov s.

Rýchle fakty
1. miesto: Honda Accord EX
Accord opakuje príklad dobrej chuti v triede stredných sedany s štvorvalcových motorov. Ide o reklamné, ekonomické a celkovo príjemnejší na riadenie ako Toyota a jeho interiér je oveľa zaujímavejšie.

2. miesto: Toyota Camry Le
Nebudeme vás výtok z nákupu Camry, najmä ak budete potrebovať pohovku plyšového na kolieskach. Ale jeho automatická prevodovka nie je tak citlivý ako Honda variátor a salónu z vypúšťania ekonomickej triede.





 
 

Zdroj: Insideline.