Testovacia jazda Toyota Camry od roku 2009 sedan

Všetky fotografie Toyota Camry od roku 2009

Toyota Camry proti Toyota Camry, ruské zhromaždenie proti Japoncom. Kto vyhrá?

Desať skúšobných dní, jeden a pol tisíc kilometrov na ceste, asi 200 litrov benzínu a mnoho, mnoho ľudí zo všetkých prostriedkov, ktoré sme potrebovali na porovnanie dvoch identických, na prvý pohľad: Toyota proti Toyota, Camry proti Camry ... Pravda, prvá s japonským pasom a druhá s Rusom.
Zdá sa, že Camry je dnes neslušná v popularite Camry. Ale poviem. Vo všeobecnosti sme spočiatku chceli porovnať najvyššie úpravy s vynikajúcou 3,5-litrovým V6, ale osud sa pozrel na naše zámery z iného uhla. A nariadila, aby bol testovací stroj ukradnutý z flotily! Popularita! Musel som byť spokojný s 2,4-litrovými automobilmi. Avšak pre tento test je motor tretia -vec ...
Prvý Japonec, v čiernej farbe. Sadol som si, rozhliadam sa. Musím skontrolovať kvalitu v pôvodnej vzorke, napriek tomu auto pochádzalo z jeho vlasti? Ale hovoria, že duch starej Sakichi sa stále vznáša nad rastlinou. A prichádza k zberateľovi, ktorý povolil dopravníka na dopravníku, prichádza vo forme nočnej mory. Teraz je jasné, prečo je salón bezchybný. Jediná vec, ktorá je stále trochu nepríjemná, nechutná imitácia stromu. Nuž, nezmestí sa tyrkysový brada! To však nesúvisí s kvalitou zákonov žánru cenovo dostupnej obchodnej triedy. A čoskoro si zvyknem na strom. Ako samotný Camry.

Teraz je jasné, prečo ľudia s takou chuťou spotrebúvajú toto jedlo z ponuky Toyota, stroj má špeciálnu energiu a nastaví vodiča uspokojeným spôsobom! Camry má vynikajúcu zvukovú izoláciu, chladnú plynulosť. A výkon 2,4-litrového motora, ako sa ukázalo, stačí. Čierny sedan veselo získava rýchlosť a umožňuje vám cítiť sa v prúde, ak nie prezidentom, potom určite najvyšším úradníkom. Ale myšlienky o V6 nenechávajú hlavu ...
Camry je návykový. Nemožno pochopiť za deň, cítiť sa v dvoch. Ale ak ste mali šancu cestovať po tom najmenej týždeň, kategoricky sa nechcete rozlúčiť. Je ťažké opustiť malý pohodlný svet, ktorý navyše každý rešpektuje na ceste. Ale musel som to urobiť.
Našťastie bol hrada príjemný. Opäť som sa ocitol v obvyklom interiéri, ktorý bol tento čas vložený do striebornej škrupiny (ako čierna, toto je najlepšia farba pre Camry). Dobrý deň, ruská Toyota!

Napriek všetkým uisteniam zástupcov spoločnosti, že medzi Japoncami a našimi automobilmi nie je žiadny rozdiel, som sa precízne ponáhľal študovať salón. Vyliezol na neho s veľkosťou a strmeňom, vytiahol rukoväte, otvoril sklo a tlieskal dvere. Potom išiel do rozbitého základného náteru a dlho počúval. Bude spievať? No Ticho je zlato. Inšpekcia tela neodhalila žiadny rozdiel ako lakovanie. V dôsledku toho som sa po sérii inšpekcií začal zblázniť. Zdalo sa mi, že auto zostavené pod Petrom je ešte lepšie!

Prečo nie?
O niečo neskôr som dlho skočil na stoličky, čo úplne a úplne vyrobené v Rusku. Stoličky tvrdohlavo nechceli rozdávať svoj pôvod. Je zrejmé, že pre nich bola iba jedna vec, ako napríklad Japonec, nebola dostatočná bočná podpora. Čalúnenie je koža a v konečných zákrutách musíte logicky odpočívať proti tomu, čo zasiahlo kolená a držali pevnejšie volant.
Radi Camry jazdí v zápalnom rozlíšení? Áno, miluje, ale rovnako ako napríklad zástupca, ktorý sa má spustiť medzi debatou hore a dole pozdĺž podlahových poschodí Dumy. To je, samozrejme, Camry to dokáže, ale či bude mať také správanie voči veľkej otázke.
Camry Horse v súvahe pohodlia a ovládateľnosti. Je tichá a plávajúca, ale zároveň má s istotou priamu líniu. Okrem toho bez ohľadu na kvalitu cesty. Dokonca aj pri nechutnom povlaku letí šípku vpred bez pohybu. Nula je jasná a vodič nezmení.
Perestroika je tiež uvedená na trh s ľahkosťou spätnej väzby, keď je volant pre malé uhly vybavený zabezpečením. Áno, a na hranici je všetko chvályhodné a pri prechode je jasné. Volant úspešne informuje o akciách predných kolies a samotného vozidla, napriek zjavným rolkám, priľnutiam a blokovaniu pneumatík predpisuje zákrutu s nečakane vysokou rýchlosťou. Kto povedal, že poslanci nebeží po schodoch?
Ukazuje sa, že hra je nepravdepodobná? Formálne to tak nie je. Existuje rozdiel v vybavení automobilov, ale je to povrchný charakter a nehrá žiadnu úlohu. Napríklad pneumatiky. Na japončine je Yokohama, tu je domáci Michelin. A tí a ďalší sú úplne civilný, rozmer 215/55 R16. A nemohol som si všimnúť domorodé rozdiely v pohybe alebo brzdení.

Navonok, japonská žena, okrem pneumatík a označovania na skle (na naše okuliare, okuliare sú tiež naše!) Samozrejme, nemôžete na to namontovať príves, ale pri malom vlečení môžete použiť zaseknutú dopravu. Ak máte auto s mechanickým kontrolným bodom.
Ale akékoľvek ťahanie je oveľa dôležitejšie, že v dôsledku začiatku predaja našich automobilov klesli ceny za všetky Camry o 9 percent. Japonská žena má veľké vyhliadky. Doteraz môže rastlina v Shushare vyrábať až 20 000 automobilov ročne, ale na pár rokov ju japonský plánuje dostať ju na plnej kapacity, a to je 50 000 automobilov ročne! Počas nasledujúcich 8 rokov sa podiel našich komponentov v japonských strojoch zvýši o ďalších 30 percent. Takže ďalšie rusifikácia Camry je otázkou času.
V skutočnosti, ak by sa Toyota náhle rozhodla hrať ma v zastúpenej kancelárii Toyota tým, že mi dala japonské auto pre Rusa, a naopak, vtip by bol ľahko úspešný. Medzi týmito strojmi nie je žiadny rozdiel. Kvalita je rovnaká. Pneumatiky, označenie a ďalšie malé atribúty sa nepočítajú.
A ďalej. Rusko je, samozrejme, krajinou so svojimi dobre známymi črtami v súvislosti s kvalitou práce. Ale aj my máme princípy montáže automobilov, ktoré legendárne Toyoda položili, nezlyhali. A to vás núti veriť v to najlepšie.

technické údaje
Toyota Camry Auto
Dĺžka/šírka/výška, mm 4 815/1 820/1 480
Základňa kolies, MM 2 775
Vybavená hmotnosť, KG 1 525
Objem pracovného motora, kubický meter. CM 2 491
Sila, l. S. pri otáčkach 167/6 000
Krútiaci moment, NM pri otáčkach 224/4 000
Spotreba paliva v meste/na trati 13,6 l/7,8 litrov
Spotreba paliva v zmiešanom cykle 9,9 litrov
Prevodovka automatická, 5-stupňová
Predné brzdy vetrané disky
Zadné brzdy, ktoré nie sú uvedené
Zrýchlenie od nuly na stovky 10,2 sekúnd
Maximálna rýchlosť 205 km/hodinu
Objem kufra je 535

Približné ceny pre Toyota Camry z predchádzajúcich a súčasných generácií na sekundárnom trhu Ruska
Toyota Camry, 2001-2005, ľavý volant
V Moskve od 400 000 r
V Novosibirsku od 450 000 r
Vo Vladivostok od 450 000 r
Toyota Camry, 2006-, ľavý volant
V Moskve od 650 000 r
V Novosibirsku od 750 000 r
Vo Vladivostok od 800 000 r
Toyota Camry, 2001-2005, pravý volant
V Moskve od 390 000 r
V Novosibirsku od 420 000 r
Vo Vladivostok od 380 000 r
Toyota Camry, 2006-, pravý volant
V Moskve od 770 000 r
V Novosibirsku od 770 000 r
Vo Vladivostok od 700 000 r
Náklady na odoslanie automobilu podľa železnice z Vladivostok do Moskvy a z Moskvy do Vladivostok sa pohybujú od 50 000 do 74 300 rubľov.