Test Drive Suzuki Kizashi od 2009 Sedan

SUZUKI KIZASHI 2.4 MT 999 000 R.

SUZUKI KIZASHI sa v roku 2010 objavil a stal sa prvým sedanom triedy D v Line Suzuki, ale stále zostáva vzácny na domácich cestách. Zdá sa, že automobilové nadšencov si to nevšimla, ani nerozumeli, či nemali oceniť.

Podľa manažéra, ktorý mi dal Kizashi, som sa stal prvým dievča novinár, ktorý sa tento automobil k testu. Nie je prekvapujúce: Kizashi je úplne male auto. Ani kvapka pôvab, len hardcore! (A doslova preniesť: Telo vozidla je vyrobená veľmi ťažké, ale dokonca ju trasie na ceste nie je pozdĺž a naprieč.) Nie je jasné, prečo v farebná schéma niečo okrem čiernej: to vyzerá oveľa štýlový, než v striebre, ktorý ma dostal. Koniec koncov, striebro nie je tak vyznačuje originálnym chrómovanej mriežky chladiča a distribúciu dvoch širokých výfukov. Áno, a to najlepšie detail interiéru. White-mesačnú osvetlenie prístrojovej dosky nie je kontrastu dosť ...

Kliatby tlmičov, ako by naznačuje ...
orientácia mužov sa prejavuje aj vo výbave vozidla. Muži sa cítiť auto? V základnej verzii Kizashi s pohonom predných kolies a 2,4-litrový motor s objemom 178 litrov. S. K dispozícii je 6-stupňová MCP s veľmi dlhou spojkového zdvihu (o dopravných zápchach, kedy bude tento automobil drží väčšinu svojho života, úplne to, čo sa hovorí, nie ľad!) A múdrosť zapnutie zadného kolesa, ktoré je pár časov Aj ma viedlo k najcitlivejším okamihu: ani zapnúť Keď to bolo nutné, aby urýchlene otočiť na úzkej bilaterálnej ceste.

Salon prísny, štýlové, ergonomické a pevné bez lesku (na fotke verzii s ACP)
Kizashi je jedným z najviac objemných a silných motorov v triede s dobrú značku na dno (230 Nm krútiaceho momentu je dosiahnuté už pri 4000 min-1), niekedy pred pošmyknutia pri spustení. Hodí sa pozdĺž trate, s výnimkou veľmi palubnej pitching o nezrovnalostiach a drsné zavesenie, ktoré sú určené pre viac agresívny štýl jazdy ako ja, a v salóne pri rýchlosti je hlučný.

Zadné sedadlá zložiť takmer vodorovne
V meste máte pocit, že vyniknúť, zaujať prekvapený a často nepochopenie pohľady, otázky volanie ... Kizashi ako film nie je pre každého znalca.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Dizajn, ergonómia, veľký trup, dynamika a stabilita kurzu, účinnosť paliva.
-
Nepriateľská prevodovka, cena.

Jazda
Volant vám umožní cítiť auto, ale na MCP a spojku si na vás na dlhú dobu zvyknutý.
Salón
Zariadenia na biele zvýraznenie Dizajnéri.
Komfort
Trojfázové vyhrievané sedadlá v databáze, ale žiadne zrkadlá s elektrickým pohonom.
Bezpečnosť
Dve predné a 2 bočné vankúše, záclony, vodičský koleno vankúš, abs, esp v databáze.
cena
Zdá sa, že hlavným dôvodom nepopulačnosti tohto modelu.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4650x1820x1480mm
Benzínový motor, 4-valcový, \\ t
2393 cm3, 178/6500 HP / min - 1,
230/4000 nm / min-1
Prenosová kožušina., 6-stupňový, pohon predných kolies
Dynamika 215 km / h; 7,8 S až 100 km / h
Spotreba paliva 7,9 litrov na 100 km v zmiešaných. Cyklus
Konkurenti Mazda 6, Toyota Avensis
 

Zdroj: Journal 5 Wheel [júl 2012]