SUZUKI JIMNY TEST DRIVE od roku 2005 SUV

Hummer H2 proti .... Suzuki Jimny

Fat Hummer nesmelou skryje tučné telo v kariére, iba malý hrdý Jimny odvážne prerezaný cez kopce. Akonáhle zavolali redakčnú kanceláriu s otázkou: Ktorý SUV je možné kúpiť, ale určite iba s rámom a zníženým výstrojom?
Takáto téma je oveľa konkrétnejšia. Odpovedali sme: Vezmite Hummer H2 alebo Suzuki Jimny. Bolo možné pridať niekoľko desiatok modelov, ale to už sú kompromisy a H2 a Jimny sú nádherné extrémy. Existuje iba jedna obscénnosť: kto je chladnejší na teréne -americké kladivo alebo japonské prútiky po jedle?
Šesť proti jednému
Táto šialená téma na ceste sme prevzali porovnávací test Hummera a Jimnyho. Reprezentatívna kancelária GM nám dala Black Hummer H2 s lustrom na streche a varovala, že auto v parku je už dlho a môže žiť posledné kilometre. A predajcovia Suzuki nič nedali, pretože na test nemajú Jimnikov.
 
Sedeli sme týždeň s Half Dead Hummerom, zatiaľ čo chlapci z internetového fóra www.suzuki-club.ru nesúhlasili s tým, že z ich radov vloží bojovníka na štandardné auto. Volal sa Michail, prišiel na miesto súťaže na Blue Jimny a ďalších päť Jimniki z rôznych stupňov ladenia, jeden výťah UAZ a maľovaný pod Samurai s ním prišiel s ním.
Chlapci vysvetlili, že celá ich zbitá spoločnosť za cenu mechanickej časti zapadá do ceny nového Hummer H2.
Trofický UAZ je potrebný, aby sa dostal, aj keď Jimniki náhle zneuctil a pripravený samuraj skontroluje zálohové miesta, aby chránil štandardné auto pred zraneniami. Je pravda, že nikto nepovedal, prečo jeden z majiteľov Jimny prišiel so zbraňou v plášti, ale všetko sa vyčistilo, keď sa test skončil.
Priamo do jadra planéty
Za podmienok bitky by mal štandardný Jimny vziať rovnaké prekážky ako plne štandardný Hummer H2.
Hummer má ďalšie blokovanie zadného diferenciálu a gumy triedy v továrni. Jimnik je práve na všetkých sezónach a s klasickým na čiastočný úväzok. Okrem toho Američan v základni prichádza s automatickou škatuľou a Jimny na mechanike. Piesok, ktorý na nás čakal, vášeň ako miluje vyblednutie diskov spojky, jednoducho poď. Je pravda, že hromadná zbraň plače nadmernú váhu a Hummer je o dve tony ťažšie ako dieťa.
Dosiahli sme kariéru piesku s stĺpom vedeným Hummerom a v pohybe išiel do prekážky vo forme svahu kopca. Presnejšie povedané, bolo tu niekoľko svahov rôznej strmosti a čo je najdôležitejšie, odlišná hustota piesku. Hummer išiel všade, kým sme túto úlohu komplikujú a prinútili autá, aby vyliezli nahor a so zastávkou uprostred výstupu. Vtedy kričali členovia Suzuki-Club: One-Zero! Hummer ladil nohu kopca s vytrvalosťou buldozéra a s istotou sa priblížil do stredu Zeme so zadnými kolesami, ktoré boli pritlačené väčšinou z celkových 3 500 kg hmotnosti.
Americký Expres
Iba naši malí priatelia sa radovali skoro. Ďalšie piesočné duny boli uvoľnené a týčiace sa vo veľkom uhle. Michael zo štandardu Jimny sa pozrel so smútkom a odmietol ísť. Ale Dan súhlasil, ktorého Jimnik bol s upraveným predným nárazníkom, musel sledovať Hummera, aby sledoval po niekoľkých márnych pokusoch sledovať, ako efektívny. Prekážka bola celkom celkovo a vchod do nej prešiel úzkou pieskovou roklinou. Pán Amerika, otočil úzke miesto so stranami, vstúpil ako vlak na tunel. A potom, bez straty zrýchlenia, preletel hore a ukázal, čo šesť -letrový motor plus zotrvačnosť veľkého jatočného tela, plus obrnená ochrana prednej časti. Lietal iba piesok. Jedna jedna.
Tretie kolo sa konalo na vzostupe s hlbokou špinavou koľajou.
Pri poslednom teste boli dva Mercedes GL (benzín 5,5 litra a nafta 3,2 l) zďaleka najnovšie z hľadiska priechodnosti stroja. A zatiaľ čo Hummer ako mlynček na mäso brúsil tony špiny, všetko Jimny je celkom ľahké, jeden po druhom, odletel hore na vrchol ošípaných.
Prečo trpieť, keď môžete ísť okolo? Dva jeden v prospech Jimnyho.
Uplynul pol dňa. Ak sa jedného dňa rozhodnete zopakovať tento experiment, vezmite so sebou jesť a niečo pre zábavu. Hľadali sme všetky nové prekážky, ale boj neskončil. Na večer a Hummer H2, ktorý sedel pri kormidle, bol Ivan Evdokimov, bývalý šampón Ruska v Jeep Triam, tak unavený, že visel na konci výstupu na nasledujúcom Sandy Hill, Nechcete ísť dolu a zopakovať pokus. Vieš, čo urobil? Utrel hornú časť kopca. Zaradený
naklonil sa dopredu a prevrátil sa šmyk. Do konca piesku. Jednoducho ho zmeral okolo okresu svojimi tridsiatimi sekundovými kolesami. Po ňom sa Jimniki ponáhľal a znova sa ponáhľal hore.
SOM STÁLE NAŽIVE
A potom sa vodič Hummeru vzdal. Bol vzatý veľkým. Čo je tím Jimny? Iba sa zahriali. Dokonca aj po udelení víťazstva našli sériu Fords, potom hľadali špinu, potom les. Muž s prezývkou Sprinter na zdvihnutom zariadení s kolesami shnorkel a MT bolo to jasne rozrušené nedostatkom močiarov. Dan na písacom stroji s strihaným nárazníkom už prelomil všetky plasty v kruhu, ale ani si to nevšimol. Strýko Yura, ktorý počas svojho života stále našiel Lermontov, bol pripravený bojovať až do rána. A dvaja nadšenci na Samurai vyzerali rozrušene, pretože nemohli otočiť rám a vytrhnúť zadný most.
Neskôr, o deň neskôr, keď už test skončil, ukázalo sa, že pre majiteľov Jimny je stále potrebná strelná zbraň: vo fóre Suzuki-Club som čítal Danovu správu o našej udalosti. Skončil príspevok slovami: Všeobecne sme vyhrali. Nemusel som ani vyčesať zbraň. Napriek tomu je terénna automobilová žurnalistika prekliate nebezpečné povolanie.
Odborný názor
Ivan Evdokimov
Sudca republikánskych kategórií pre cestné športy, šampión Ruska v roku 2004 v Jeep-librane, bronzový medailista ruských a 2005 majstrovstiev, bronzový medailista majstrovstiev Trofi Raid z roku 2000:

Predpovedal som výsledok testu, len čo som sa dozvedel o myšlienke jeho držania. Čím ľahšie a relatívne výkonnejšie, tým lepšie ide, ceteris paribus, toto je všeobecný zákon automobilových športov, rovnako súvisiaci s Formuly 1 a Trophy-Redam a Jeep-Lip. Experiment to úplne potvrdil: A dokonca aj keď Jimniki nemohol jazdiť, a Hummer H2 prešiel, existuje možnosť pre obchádzku prekážky na malom písači takmer vždy, že nájdete nejakú medzeru. Výhodou veľkého ťažkého automobilu je iba jedna nosná kapacita a schopnosť ťahať ťažkú \u200b\u200bloď alebo iný príves. A plynulosť kurzu na zlej ceste tu Hummer H2 je málo rovnakých!
 
 
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
 

Zdroj: Časopis 4x4 [júl/2008]