SUZUKI JIMNY TEST DRIVE od roku 2005 SUV

Suzuki Jimny Jlx

Je to len nejaký druh karikatúry, úprimne. Zdá sa teda, že, keď som videl, stál som v snehu na náboji Jimny, horí na stranu a smiešne prechádza kolesami. Potom skočí, spadne na predné labky, skrýva nový chrómový znak do snežna a pozerá sa z post -clip - akýmsi opatrne, zle.
 
Ale spoznávame priateľov. Nevyhnutne. A okamžite choďte zistiť, kto nakoniec zriadil Rogerov králik. Ale najprv - inšpekcia. Jimny 2005 z modelového roka 2005, okrem už lesklého znaku, ktorý od Tvorcov dostal nový dizajn piatich kolies, nových hmlových hmly, nové farebné riešenia nárazníka a celé telo (s výnimkou toho istého štylizovaného Bukovka s ) Na našom Jimny - ani ďalšie svetlomety v nárazníku, nie farba niektorých zložitých a disky neboli obyčajné, pečiatkové disky.
 
Ale neboli sme naštvaní - koniec koncov, hlavné rozdiely medzi Jimnym -2005 z ulice neuvidia. Začínajú v kabíne. A pokračujte v pohybe. Salón (skôr salón) sa ma stretáva s novými kreslami vo svete najmenšieho SUV na svete. Úprimne povedané, je ťažké zistiť, ako sa líšia od tých starých, ale čo je najdôležitejšie - páči sa mi ich. Trochu tvrdý, s zrozumiteľnou bočnou podporou - rušne. Ruky - na volante (je to tiež nové, tri - sťažnosti, žiadne sťažnosti), za volantom - solídna kombinácia zariadení oblečených v striebornej lemovaní. Všetko na mieste, žiadne problémy. Možno pochmúrne, možno trochu príliš vážne. Ale nie všetky tie isté vtipy, ktoré sa žartujú.
 
1336 kociek pod kapotou aktualizovaného Jimny je 80 litrov. s. a 110 nm a obidve v zóne vysokých revolúcií. Systém VVT nepridal tlak nižšie, preto musíte pracovať so spojkou a spájať hlavu - inštinkty sa okamžite netrvávajú. Páka prevodovky je teraz iba jedna - ďalšia rukoväť organicky transformovaná na pohodlné tlačidlá na centrálnej konzole. Zatiaľ ich nepotrebujem - pod kolesami asfaltu.
 
Nalejem do mestského potoka pod silným zvukom. Ak niekto z vás, drahí čitatelia, mysleli, že 80 koní nestačí na skutočné SUV, potom vám, tak, tak vám poskytne niekoľko zaujímavých faktov zo sveta numerológie. Okrem toho nie je manévrovanie, dokonca aj v podmienkach priemerného mestského napätia, príliš ťažké: rozmery sú - tu sú a zrkadlá, aby to povedali mierne, nie sú malé.
 
Takže, 80 l. s. Za 1430 kg je Jimninova hmota približne 0,056 koní (vypnúť fantáziu je strašidelná) na kilogram. Málo? Ha ha! Dokonca aj najsilnejší Land Cruiser VX s motorom 238 koní vyhráva naše dieťa iba 30% v nominácii na energetickú korešpondenciu! A základný krížnik GX - stráca ešte viac - 36%! To je všetko. Mimochodom, Jimny zostáva jediným autom na trhu vybavenom neprimeraným mostom vpredu a zozadu (nehovorím o UAZ, pretože z mnohých dôvodov to jednoducho nemôžem nazvať auto). Teoreticky by to malo znamenať rozmazané reakcie v rohoch a hmatateľné výkyvy v netieraných masách, ale Jimny nemohol zachytiť žiadny takýto zločin. Masy možno sú neopodstatnené, ale zjavne veľmi malé - aby zodpovedali písaciemu stroju. A ako predtým, ako sa otočí v zákrutách, toto vtipné a frivolné malé auto si niekedy vyžaduje pevnú ruku. Zároveň je žiaduce, aby jasná hlava vedie aj pevnou rukou. Pretože na zadnej jednotke sa stroj snaží vrhnúť chvost: základňa je krátka! Ale na teréne sa Jimny hrá a je v bezpečí, ako šteniatko. Na tom by som chcel prasknúť do snehu, hádzať sneh spod kolies - frolic, slovom. Hrali ste úlovok v detstve? Veľmi podobným pocitom je kombinácia únavy svetla, neúprosného vzrušenia a začervenania sa na celej tvári. Trieda! A vôbec nie strašidelné.
 
Samozrejme, viem starú pravdu o dobrom džípe a odľahlosti traktora. Ale po prvé, na Jimny sa sotva môžete vyliezť do úplne smrtiaceho buvertora a po druhé, neexistuje taký snehový sneh, z ktorého by nebolo možné dostať sa von. Ale dostaneme von a opäť tam bude vzrušenie, ľahká únava, začervenanie alebo ponáhľanie sa niekde. Uložte Roger Rabbit. Alebo obyčajný Ryan - aj tak.
 
Autografia Suzuki Jimny
Stále známy ako Mazda AZ Offroad
Predchodca - Jimny/SJ (1982)
Prototyp - Jimny Wide (1997)
Premiere - október 1998
Modernizácia - jeseň 2004
Body - Station Wagon, kabriolet
Motory-0,6-1,4 l (64-82 l.
Produkcia - Japonsko, Španielsko
Očakávaná náhrada - 2007
 
Text: Nikolai Svistun
 

Zdroj: Časopis č. 90 [04.2005]