Subaru Forester 2002 Testovacia jednotka - 2005 SUV

Dôstojník životných strážcov

Z brutálneho lesníka sa zmenil na odvážneho dôstojníka inteligentného vzhľadu a vynikajúcich schopností.
 
Náhly vzhľad
Úprimne povedané, obrázok bol hodnou kefou jedného z umelcov vpred. Niečo medzi fedotovovým zápasom major a na ornej pôde. Idylicní dedinčania, ktorí pokojne zmenili seno, náhle zamrzli, ako pod pohľadom Medusa Gorgon. Subaro-for-for-fourester šumivý oceľový kov kovu rýchlo vyvinula z húštiny lesa a prerušila ich tvrdú prácu.
 
Chlapci, odkiaľ ste?! Nie je okamžite oživený starý oživený starý otec.
 
Z nejakého dôvodu z nejakého dôvodu nedobrovoľne unikla z lesa.
 
Áno, existujú iba traktory a jazdia ...
 
Teraz som si nielen pomyslel. Vďaka schopnosti vyliezť na Leales a strmé svahy ma Forester dnes prekvapil (takto sa prekladá názov stroja z angličtiny) nie menej ako obyvatelia dediny neďaleko Moskvy svojím neočakávaným vzhľadom.
 
Vába je v 195 mm, takmer hladké, dobre chránené dno, všetky pohony kolieskov a bohužiaľ, žiadne rozdielne zámky, žiadny demultipliter, žiadne zubaté kolesá. Našťastie, nejaká cesta na dne lesnej dutiny, ktorá sa spočiatku rovnomerná cesta ticho otočila. A k útoku na akúkoľvek prekážku sa auto ponáhľalo o nič horšie ako nebojácny bojovník.
 
 
V prípade prehriatia zadného diferenciálu sa ovládacia lampa rozsvieti a odporúča sa
na zastavenie vodiča a nechajte systém vychladnúť
 

Po silnom zafarbení, niekoľkokrát v bruchu, ale stále tlmené hniloby s motorom, hranie kolesami a prelomenie vpred, auto po chvíli šlo do Božieho svetla do Božieho svetla. Ako sa mi nedarí sympatie? A musím povedať, že nový lesník si zaslúžil túto súcit nielen vďaka úniku.
 
Militantný intelektuál
Nové sa však hovorí nahlas. V skutočnosti sme práve restalling. To však stále nie je úplne pravda. Pamätáte si, ako vyzeral jeho predchodca? Uhlové a rustikálne, vysoko sedenie stanice vagóna nad zemou, ktorý sa nerozlišoval dizajnérskymi druhmi. Skutočný podsadný muž, pevne šitý a nie príliš dobre prispôsobený.
 
Teraz sa to nebude nazývať brutálnym. Druh bojovníka, ktorý nahradil tuniku vojaka za dôstojnícku uniformu a Kirzachi za topánky Yalovy. Súdiť za seba. Mierne tónované, mierne šikmé svetlomety s módnymi individuálnymi šošovkami, okrúhle, vysadené v hlbokých hniezdach lietadla, zmenené kapucňa a nárazník, mriežka chladiča s horizontálnymi slotmi, iné kŕmené kŕmením elegantnými trojuholníkmi zadnej optiky a hexagonálnymi dverami. . Všeobecne to vyzerá veľmi pekne. Je správne, že názov už nie je lesom, ale aspoň lovec-intelektuál s vysokoškolským vzdelávaním. A iba vojenský muž v sprche.
 
Bojovať kamufláž, Gallant Canners
V Detroite, kde sa tento rok tento rok prvýkrát ukázal tento rok, stánok Subaru vôbec jasne vyzdobil rezu predného tela v niekoľkých lietadlách. Japonci jasne preukázali ďalšie tyče tuhosti a hliníkové vložky, ako aj zvýšenú oblasť zasklenia a otvorenie piateho dverí. Podľa tvorcov sa auto stalo ešte tvrdším, odolným a odolnejším.
 
A dizajnéri interiérov sa odteraz nepáčili v salóne najmenšieho náznaku lacného plastu. Je tu plast, ale je to pórovité a príjemné na dotyk. Modernejšia konzola so strieborným kovovým lemom sa stala. Stlačíte napríklad na veko, za ktorým je držiak pohára skrytý, a on, demonštrovane pokročilý, nemotorne ponúka svoje služby.
 
A aký dobrý je ovládací panel klímy dobrý! Archaický tlmič bol nahradený pohodlnými okrúhlymi kľučkami. Ľahký dotyk a salón je naplnený požadovaným chladom. Čokoľvek sa pozriete na všetko, čo sa dotknete všetkého a dýcha dobro, maximálnu premýšľanie.
 
 
Pomerne krátke zadné odpruženie je nakonfigurované pre športovú jazdu ako na doby
 

Jedným slovom zvnútra, podobne ako vonku, druh odvážnych hlavných strážcov štítkov. Ideálne narovnanie, obozretný, výkonný, nie zlé vzdelanie a okrem toho, zjavne, nie žiariace každodenné ranné nabíjanie z behov. Neverte? V pohybe so svojou vojenskou usilovnosťou auto opravuje iba tento obraz.
 
Gény rally, vojenské ID
Platforma Impreza Rally Beast Platform, oproti turbo motora s výkonom 177 koní s nízkym centrom gravitácie, ktorý poskytuje vynikajúcu bolestivosť a temperament, ktorý dokázal tisíce kilometrov športových tratí, systém pohonu plné kolesá, ako si myslíte, že takýto stroj Mala by sa cítiť vysokorýchlostná diaľnica? Správne dokonalé. Okrem toho to nie je v žiadnom prípade rýchly stíhací bojovník, pripravený od najmenšieho dotyku k pedálu akcelerátora, aby sa prelomil do šmyku.
 
 
Zariadenia v prehľadnosti nestratili a nezískali samostatné hniezda

Radi pôjde s vami na pochod, ale bude udržiavaný a chladnokrvne. Aerodynamika ani vytie veterinára neohrozená aerodynamika, olizuje mäkký tvar tela vysokou rýchlosťou. V rohoch, ak nastavíte úlohu, zostane posledný. Objednáte si obratu obratu a potom takmer nepostrehnuteľne prehltnete takéto výmole, kde ostatné a kolesá môžu vyrastať.
 
Próza života
V ten deň zostalo viac ako 700 kilometrov v žiadnom prípade ideálne cesty Ryazan a moskovských oblastí. Auto je železo, čo je to. Priznávam, že som si nemyslel, že som si naraz moc poháňal, bez požehnaných slatov, takejto trasy. Prekvapivo to nie je náznak únavy. Jednoduché predbiehanie, aj keď je potrebné zrýchliť s 130140 km/h, veľmi zrozumiteľné, jasne pracujúce brzdy, ideálna ergonómia, podmanivé energiu -zavesenie energie: v makaní očí sa prehltnú desiatky kilometrov.
 
A navyše
Auto s beznádejným 2-litrovým 125 konským motorom a mechanickým kontrolným bodom má dôležitú výhodu v porovnaní s výkonnejším náprotivkom. Vo svojom prenose je demultiplitor (pomer prevodového stupňa 1,45). Vedľa koláča z krabice v kabíne si okamžite všimnete jeho páku. Takáto všetko, čo odporúča, stále nepomôže zadku s najznámejším profesionálnym podvodníkom, ale bude veľmi užitočná pri prekonávaní komplexných výťahov alebo pri ťahaní ťažkého prívesu (až 1800 kg). Okrem toho je na rozdiel od 177 koní bratov, takáto Subaru vybavená pneumatikami s vyšším profilom 205/70 R15 a so všetkým odolným vzorom dezénu.

Stručne povedané, do konca dňa sú v mojej hlave iba lichotivé epitety. Forester bol z zriedkavého počtu automobilov, v ktorých hľadal nedostatky, aby strácal čas. Chlap je dobrý pre každého, jeden problém je bolestne drahý.
 
Žiadajú za to 40 500 dolárov a o nič menej. Nič však nie je úžasné. Koniec koncov, Forester hrá vo svojej vlastnej lige, ktorá predstavuje jedinečnú kombináciu SUV, slušného podvodníka a prestížneho cestujúceho na kolesá. Žiadny z nich individuálne sa nepochybne nepochopí takého súboru vlastností.
 
Subaru Forester 2.0 XT
všeobecné informácie
 
Vybavená hmota, kg
1430
 
Dĺžka x Šírka x výška, mm
4450x1735x1585
 
Základňa, mm
2525
 
Predné/zadné, mm stop
1495/1485
 
Maximálna rýchlosť, km/h
195
 
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
9.1
 
Cesta, mm
195
 
Spotreba paliva, l/100 km mestské/diaľnice
13,7 / 7.6
 
 
Motor
 
Návrh
Oproti 4-valcu
 
Priemer valca x Piestová mŕtvica, mm
92,0 x 75,0
 
Pracovný objem, SMZ
1994
 
Power, L.S. (KW) pri otáčkach
130/5600
 
Krútiaci moment, kgs.m (n.m) pri otáčkach
25,0 (245)/3200
 

Je potrebné kombinovať pohodlie a ovládateľnosť, dynamiku a hospodárstvo, schopnosť a bezpečnosť a bezpečnosť, spoľahlivosť, kvalitu a samozrejme zostať v primeranom cenovom rámci. Ak v Rusku hľadáte silné SUV, potom je výber dosť bohatý: RAV4 (od 32 890 dolárov), CR-V (od 31 000), FriLendder-2,5 (od 33 000 dolárov), Sccees-RX4 (od 24 900 dolárov ), Santa-F-2,7 (od 28 900 dolárov). A ak chcete horný balíček, neváhajte a pridajte k základnej cene ďalších 5 tisíc ďalších. Stále však nemôžete tieto autá zavolať pomocou svižných automobilov. Pre mňa možno títo bojovníci životných strážcov vagónov hnacieho stanice všetkých kolies pripísať iba Subaru-Autbek 3.0 (41 200 dolárov), Volvo-Cross-Ctry a Audi-Canryud 2.7. Okrem toho posledné dvaja strážcovia v podobnej konfigurácii nemožno nájsť lacnejšie ako 45 dolárov a 60 tisíc dolárov.
 
Tu je taká próza života.
 
 
Alexey Sergeev, fotografia Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Časopis „Limousine“ [10/02]