Testovacia jednotka SUBARU FORESTER 2002 - 2005 SUV
Cestný
Priateľ, čo je s tebou? Kto sa tak hneval? Pytliaci, nafúknuté, trpia? A my, drahá, teraz budeme chodiť s vami, a poviete všetko podrobne: A že máte nový-dobrý vo svojom živote a ako teraz žijete. Oh, áno, ja, pozerám sa, život je úplne nový? A ako je to s novým telom, novým salónu a všetci sa rovnakými motormi?
Viac ako! Externe Forester`02 je veľmi podobný predchodca: rovnaké proporcie, rovnako priamočiarosť a prísnosť dizajnu. Afas Stroj začal vyzerať ako agresívne lesník, ako by sa mračil obočie, ktorý robil tvár vozidla nižšia amorfné. Konštrukcia jedlo prešlo viac na význame, ale aj ďalšie pochybné zmeny: vďaka ostrovné svietidiel a piatych dverí ku dnu, Forester sa stal podobne ako Suzuki Liana.
Foreter ktorý padol vnútri čaká na dobré správy. Nový Salon stala zaujímavejšou a vyzerá drahšie ako na lesníka pred piatimi rokmi. Palubná doska je rovnaká ako nová Impreza: pozerá cez pomerne veľké, ale pohodlný volant, nastavitelný Beda! Iba na rohu náklonu. No, budete musieť pracovať s miestami. Úpravy predných sedačiek tiež nie dopriať v hojnej miere, ale to nebráni tomu, aby pohodlné pracovnú pozíciu. Samotné stoličky nie sú vyznačujú vyvinutým bočným vedením, ale vybavené krútenými opierkami z centrálneho tunela.
Forester je strecha je polovica sa skladá z obrie posuvné poklopu, ktorými obyvatelia nielen predného radu sedadiel môže byť tiež zobrazené. To je najdôležitejší atrakcií kabíny. O niečo menej dojem odhalených držiaky nápojov skrytými v stredovej konzole medzi prednými stoličkami.
Pred opätovným cestovaním sa pozeráme na auto na prítomnosť skrytých bonusov. Pri pohľade na zvedavosť pod kapotou, chápeme, že radiátor medzicooler v pevne naplnenom motorovom priestore nie je dekoráciou. Tak sa ukázalo. Štart a dokonca aj s ľahko pripojeným plynovým pedálom sa forester zmení na sprinter. Ak sa zrýchľuje tak, že šípka tachometra nespadá pod 3000 otáčok za minútu, potom sadzba rýchlej voľby rozrušuje všetkých okolo, okrem vodiča najviac subaru. Avšak, ak je potrebné zrýchlenie čistením, hudba motora je lepšie počuť ručička a opäť vyhodnotiť charakteristiky zvuku boxera.
Patlebiče majú niečo, čo sa báť: dostať sa preč od forestru nebude tak jednoduché! Najmä v zime alebo na klzkej ceste, keď všetky výhody AWD budú plne monitorované na poľskú cestu, zatiaľ čo forester bude ponáhľať dopredu.
Prenos pohonu všetkých kolies je tiež dobrou pomocou a v podmienkach neexistuje žiadna off-road, bude lepšie povedať, že cesty, pretože napriek CLIENS zväčšeným v porovnaní s osobnými automobilmi a pohybami suspenzie, auto v podstate zostalo rovnaký asfaltový impulz. Veľké predné a zadné napučiace, nie zdobenie parametrov geometrickej priechodnosti, natreté v tela farieb krásne nárazníky a väčšia rýchlosť, a nie v okamihu, nastavenie motora (ako aj absencia nižšej prevodovky na turbodúchadlovej verzii) znamenajú, že Forester nie je schopný skutočne mimo cesty. A verte mi, bude to určite vytvorené, pre všetky ostatné výhody Subaru s úrokmi prekrývajú svoje slabé stránky v záležitostiach džípu. A hlavnou výhodou forester je len jeho úžasné vlastnosti. Znova sa odvážim všetky Impditiony Impdition-Founder, ale je jej Forester vďačí za svoje honované manipuláciu. Pri otáčaní volantu, auto reaguje bez najmenšieho oneskorenia, ale nevystrašuje vodiča nadmerne ostrosť, ale o osude poháňaných kolies v každej obzvlášť, hydrailicové správy s prekážkou. Každý obrat riadenia je však sprevádzaný významnými valcami, čo je dôsledok zvýšených suspenzií a zmien v ťažisku vyššieho tela. Stojí za to presunúť rýchlosťou a auto začína presunúť smerom von. Reset plynu spôsobuje, že skrytý skid zadnej nápravy, sprevádzaný všetkými rovnakými valcami, ale nič nie je schopné pokaziť dojem odovzdania vozidla, aj v týchto režimoch, šmyka je ľahko ovládaná a s chuťou rukoväte s ním poteší znalca techniky riadenia rádia.
Hladkosť kurzu je, že jednoducho nevenuje pozornosť tomu, že to znamená dobré. Nie vzorca, nie rolls royce, ale niekde veľmi silne v strede as, prísne povedané a očakávané. Dlhodobý pedál nespôsobil žiadne sťažnosti a brzdy vám umožní presne dávkovanie úsilie a efektívnosť spomalenia je pomerne uspokojivá pre auto takejto energetickej účinnosti. Takže nová subaru forcester zostala sám. To sa stalo lepšie a, ako sa nám zdá, trochu menej dospelých a vážnych. Forester je pre tých, ktorí impleza nie je dosť a praktické. Za každý deň, v každom počasí a na všetkých cestách. A niekedy aj vedľa nich.
Auto poskytuje SUBARU-NEVA.
V čase testu je auto poistené Nasta-Center LLC.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
