Test Drive SsangYong Rexton Od roku 2006 SUV

Pracovník a blondína

Ak chcete otvoriť svoj vlastný malý biznis, stačí kúpiť hotovú veľkú spoločnosť a čakať na chvíľu - teraz bankári žartujú. V tomto prípade sa autá vyskytujú inverzná metamorfóza - vyhlasujeme bez vtipu. Zdá sa, že teraz sa zdá byť malý, zajtra bude vnímaný veľký a priemer je aspoň titanic. Tam sú optimisti, ktorí si myslia, že na jar sto dolárových kúskov, ľudia libra lode ich nechať v kalužoch pred Sberbank, ale aj keď sme pretrvávateľne chystáme variť čajové tašky dvakrát. Rozhodnite sa pre seba, čo je lepšie - oslabenie peňazí alebo nie príliš drahé (doteraz), ale silné univerzálne autá.
Názov jedného z účastníkov testu znie tapesticky, takmer v kráľovskom rektorom druhého, hoci je to vynikajúci rozkladný kôň a okrem krásneho žeriavu. Druhé zariadenie sa javí ako extrémne utilitársky, ale nebudeme vykonávať: jedna z najviac očarujúcich vecí v triede 4x4 - honda pilot je maskovaný pod zemiakovým úrodom. Nevyzerá ako blondína? Takže hovoria - zamaskované.
Sériová výroba druhej generácie REXTONU SUVTON bola založená na stránkach montáže Sollers v Naberezhnye Chelny v roku 2007. Odtiaľ, taká humánna cena, ktorá sa v budúcnosti môže vo všeobecnosti stať nezávislým od notoricky známeho bivorského koša, ak sa naši ľudia zhodujú s vlastníkmi SSANGYONG na úplnom prevode výroby všetkých vyrobených strojov do Ruska.
Žiadne ďalšie SsangYong znak s zaplavenej do pravého osem. Teraz je ochranná známka sa skladá z dvoch drakov proti sebe, ktoré sú podozrivo podobný profilu na pracovný prostriedok ruského roľníka. V rovnakom novom konštruktívnom kľúče z konštruovania. Bývalý Rexton kvôli mandľového papule a chróm Ryushikov na kolesových oblúkov vyzeralo ako drahé východnej Tsatska. Nový Rexton každý druh je jasné, že je to vážne, silný, prestížne a niekde dokonca aj krásne SUV. Britský Atelier Kahn Project všeobecne auto s bezprecedentnou cti - zahrnuté Rexton II zoznamu tunified vozov spolu s Jaguar, Range Rover a Bentley. Pravdepodobne boli ohromení mriežky chladiča, ktorá je raz v jednom ako u Mercedesu.
A mimochodom, nielen mreža. 3,2 l benzín V6, krabicovité stroje, a jednou z možností úplného pohonu sú vypožičané z ML-Klasse bývalého éry. Úzky vzťah kórejského vývoja s výrobkami v Stuttgarte spoločnosť je už v samotnom odporúčaní. A tu tiež zariadenie. Výber Luxury stroj, budete mať dobrý kožený interiér a koleso s automatickou prevodovkou s možnosťou prepínania prevodového stupňa, ABS a ESP, bočné vankúše navyše na prednej strane.
Ak sa pozrieme pilot, vy neveríte vlastným očiam - no, čo je to Honda?! V priebehu niekoľkých posledných rokov, táto spoločnosť vydala niekoľko úžasných dizajnu automobilov - stačí spomenúť futuristický Civic alebo elegantné Accord. A tu sú obrnený transportér. Je škoda, že americký konštrukčná kancelária Honda nenašiel nič lepšie pre inšpiráciu než Hummer. Mentálne nahradiť Honda Honda Vykurovacie Chromium na zvislé zuby na Jeam Sledgewall, a budete prezentovať ako H4 by mohlo vyzerať. Na druhú stranu, impozantný vozy na Vojenskej sa nenechávajú módu, ani tu, takže Pilot určite objaví veľa priaznivcov.
Ak ste zmätení dizajnom, nie je to dôvod na odloženie známeho s ním. Má niečo jedinečné. Väzba Polovica tela je vyrobená z ocele s vysokou pevnosťou. Salón sa zdá len obrovský. Z podzemia batožinového priestoru, celkom pohodlné oblúky pre troch cestujúcich (celkom osem ľudí!). Páčka meradla je umiestnená na torpédo, bližšie k vodičovi. V strede kabíny nie je zvyčajný hrb tunel. Čerstvý pohľad na osvetlenie palubnej dosky a dizajnu centrálnej konzoly. Displej zadného zobrazenia je zabudovaný do zrkadla. K dispozícii je všetko pre pokojné pohodlie Trojzónové klimatizačné ovládanie, systém na potlačenie aktívneho hluku, výkonný a dôkladne prestavaný zvuk. Motorový pilot si zaslúži samostatný príbeh. V 3,5-litrovi V6 aplikuje najnovší systém riadenia premenlivého riadenia valcov, ktorý, keď vysoký výkon sa nemusí pohybovať, automaticky vypne dva alebo tri valce a šetrí veľa benzínu.
REXTON II je hlučný, keď všetky sily zobrazujú intenzívne zrýchlenie a niekoľko rozmazaní trajektórie v strmom priedešom. To je všetko, možno tvrdenia, ktoré môžu byť predložené na podstúpenie kvality. Zabudnite na ambície pretekárov. Mercedes Motor ešte nie je dôvod konkurovať crossovers v meste alebo na trati. Vysoká pristátie, dobrá viditeľnosť, mäkké sedadlá a nie príliš prázdny volant - to je dosť dosť na to, aby ste si mohli vychutnať pokojný disk. Suspenzia nie je upnutá, ale zároveň nedovoľuje zbytočné valce. Brzdy pre dve tonové auto sú veľmi účinné, hoci pred cestujúcimi je lepšie udržať vzdialenosť.
Silnejší pilot opustil zmiešané pocity. Pretaktovanie je rýchle a stredné hladké. Bashes dokonale - lepšie kórejské. Tankovanie do mostov bez meškania je jasnejšie predpísané ARC - podľa kontrolovateľnosti, môže byť dokonca vložená do príkladu niektorých stredne veľkých osobných automobilov. Ale táto zručnosť nejakým spôsobom sa nezhoduje s typicky JEEPHO TUNING - RAM musí byť hodený do veľkých rohov. A pozastavenie v pilota bolo obrátené zvláštne. S ostrými manévrmi môže auto dosť dole alebo znížiť nos, ale na ležiacich policajtov, ktoré v iných džípoch prechádzajú bez toho, aby si všimol, reaguje na nepríjemné tvrdé trasenie.
Buddy nedávno povedal, ako sa hanebne uviazol na jeho diskotéke v lese: počet! Ja by som riadil toto puddle, ale bolo rozptyľované znamením, že niekto visel na strom, a vstal. A viete, čo to bolo napísané? Slovo traktora a mobilné číslo. Ďakujem Bohu, neprešiel a desať minút ...
Šance, aby sa aspoň na tie miesta na Recton II alebo pilot, úprimne, trochu. Je možné postarať sa o a kde nie je viditeľná potreba v službách ovládačov traktora.
Na Honda SUV sa nachádza pohon štvorkolí s blokovaným predným diferenciálom, okrem toho existuje systém hodnotenia elektronického priestoru. Znie to hrozné, ale v skutočnosti takzvaná jedna z funkcií pravidelnej dynamickej stabilizácie - môže spomaliť len sklzové koleso. Táto vec je účinná, kým sa stroj v pohybe. Zámok vám pomôže, či nie všetky štyri končatiny okamžite. Väčšina z nich však obmedzuje all-terénne vlastnosti pailot širokej košele a veľkosť kolies - priemer je malý a pneumatiky sú vo všeobecnosti profil cestujúceho.
Podľa geometrickej patencie vyzerá rexton II, a valce sú viac podobné všade. Avšak skutočné off-cestné vlastnosti tohto stroja závisí od typu 4x4. Na modeloch s rukoväťou je tradičná plug-in full-kolesový pohon na stredné SNAPS - parketový systém s automatickým napájaním do osi Buxying, a len na staršej - štvornásobný riadok na plný úväzok. Hoci vás nezachráni od potreby niesť silného kábla. Neprítomnosť riadkov a nútených zámok. Ako vynútiť automatické a motora klesajúceho stroja, je lepšie okamžite ísť na hľadanie niekoho, kto môže vytiahnuť z zajatia ruskej umývadlá.
 
Je nepravdepodobné, že by sa interiér pilobu obťažoval skôr, ako sa skončí globálna finančná kríza. Moderné, funkčné, geometrické, čo je najdôležitejšie, nezvyčajne priestranné v šírke. Presnosť montážnych častí, ľahkých osvetľovania, ergonómie, výberu materiálov na textúru a farbe nenechávajú pochybnosti, že máme chladný japonský výrobok, a nie, že to bolo fungované, aby jedol všetok-spotrebný americký spotrebiteľ. Pre takýto salón sa chcem starať, vyhodiť z neho prach, utrite prsty z leštených povrchov a tlačidiel. TRUE, usporiadanie tlačidiel rôznej veľkosti potešenie nespôsobilo - tie, ktoré stoja pod audio systémom na centrálnej konzole, sú zostrelené do jedného beztvaru. V kabíne je veľa výklenkov, regálov a boxov pre všetky malé veci, aj keď pre ľudí, ktorí zabudnú, čo sme dali, je to skôr mínus. Pohodlný volant, normálne pedál, obrovská opierka s objemovým boxom zabraňuje jednotke. Nastavenie stĺpca riadenia a sedadlo vodiča vám umožní nastaviť pristátie, ako keby ste sedíte v aute. Závislosť vyžaduje len klobásu stroja - nie vždy na dotyk, ktorý dostanete z parkovacieho režimu do jednotky alebo dozadu.
 
Vyzerá to, že Rexton II vnútri úhľadného, \u200b\u200bnenarodeného a vyrobeného z vysoko kvalitných materiálov, ktoré, priznať, príjemne prekvapený. Volant je tuhý, s dobrým prierezom a normálnym priemerom. Dostať sa na sedadlo vodiča Rexton II komplikovanejšie - to je umiestnené vysoko, pretože by sa mal nájsť v SUV. Pre veliteľa pristátie vývojárov, ďakujem, ale stále umožnili trochu chýbať. Vysoká pristátie v myšlienke poskytuje lepšiu viditeľnosť. Rexton II je naozaj s touto objednávkou, ak sa pozeráte dopredu alebo na strane. Avšak, vysoko umiestnené zrkadlá by sa mali vykonať aj väčšie, takže v zornom poli nie je len horizont línia, ale aj nižšie uvedená oblasť. Je potrebné konfigurovať kompromis - alebo na zrkadlách je takmer nie je viditeľná obloha, alebo sa krmivo automobilov nie je vôbec viditeľné. Taktiež sklamaný svojou pokročilou pravidelnou rádiovou páskou, ktorá je tak pôvodne zariadená na centrálnej konzole vo forme kruhu. Súdiac podľa počtu režimov, mal by existovať strmý zvukový procesor, ale v skutočnosti nie je ani normálny brány - na dosiahnutie slušného zvuku. Vyzerá to dobre v prístrojovej doske, ale je zbytočné hľadať počítač s cestovaním - to nie je.

SSANGYONG REXTON II.
Modifikácia 3.2 v luxusnom
Cena 1 200 000 RUB.
Power 220 L. S.
Zrýchlenie do 100 km / h 9,9 S
Rýchlosť 184 km / h
Kde kúpiť Favorit Motors
Site www.symotor.ru.

Honda pilot.
Modifikácia 3.5 Executive 5a
Cena približne 1 700 000 RUB.
Napájanie 257 L. S.
Zrýchlenie do 100 km / h 9,9 S
Rýchlosť 180 km / h
Site www.honda.co.ru.

Ďakujeme vám za pomoc pri organizovaní filmu Honda Motor a Sollers.

Text: Ruslan Tarasov
Foto: Andrei Danilov
 

Zdroj: "Autopilot"