Test Drive SsangYong Rexton Od roku 2006 SUV
Suché kačice
Briti sa odporúča vstať zo stola s miernym pocitom hladu. Približne s takýmto pocitom sme boli vybraní v dôsledku kormidla Ssangyong Rexton. Počas prezentácie REXTON na motorovej show z roku 2001 Frankfurt, Kórejčikovia celkom jasne definovali výklenok pre ich novú obeť. Povedz mi, kto váš nepriateľ a poviem, kto ste - Rexton neustále porovnávate s takýmito príšermi žánru, ako Lexus RX300, Mercedes M-Klasses a BMW X5.
V súlade s tým sme boli naladení jazdiť v prestížnejsi očdennosti, a ráno cesta s hladným vzrušením hodil ruky. Ale vo večerných hodinách bol pocit, že duša bola chutná, ale stále instantné rezance - hlad bol tlmený, ale neexistoval žiadny pocit sýtosti a vzkriesi.
Ergonómia kabíny - predovšetkým ticho. Všetky páky a prepínače sú po ruke, početné úpravy sedadiel vodiča ľahko umožňujú pohodlne dostať hnaciu vodiča akéhokoľvek rastu
Medzi vylepšenými a redukovanými prevodovými kľúčmi je uzáver čiapkou, čo vedie k myšlienke blokovania diferenciálu. Prečo nie je zabezpečené nútené blokovanie?
V konštrukcii automatickej prevodovky je večný vplyv Mercedes pociťovaný - rukoväť sa pohybuje s anti-ponorkou cikzag
Kórejské menu. Rexton neustále chcú porovnať s MERCEDES M-KLASSE. Po prvé, to je uľahčené dlhou a úzkou spoluprácou dvoch firiem a aktívneho používania kórejčanov nielen licencovaných motorov, ale aj iných uzlov a agregátov. Po druhé, formuláre Rexton sú prekvapivo pripomenuté American Mercedes. Kórejci a neskrývajú, že Rexton bol vytvorený na základe M-Klasse. Ale oni sa líšia asi rovnakým spôsobom ako sedem samurai filmov a nádherné sedem. Zdá sa, že téma je sám, ale je opísaná rôznymi spôsobmi.
Na jednej strane je príprava zvuku dobrá. Môžete nakonfigurovať zvuk na váš vkus. Na druhej strane, za peniaze, ktoré chcete mať auto s pravidelným systémom dobrej kvality. Kórejský Rexton je takmer 10 cm dlhší ako Americký MB a podľa nášho názoru oveľa krásnejší. Predná časť vozidla je viac štýlová a moderne navrhnutá, kde sú mriežky chladiča a blokový svetlomet s tromi svetelnými žiareniami kombinovaný pod konvexným hladkým difúzorom. Bočné obloženie nielenže dávajú svalové druhy REXTON, ale tiež niesť úplne definované praktické zaťaženie - plast nie je tak ľúto, že sa počas off-cestných dobrodružstiev. Zadná časť sa ukázala byť veľmi úspešná: masívny zadný stojan, malý atTNAME a zaoblené zadné okno, ktoré je možné otvoriť prístup k trupu.
Obe obetovacie rámy, ale Rexton odmietol drahšie nezávislé zadné odpruženie a nainštaloval dobrý starý tvrdý most.
Čerstvé cesto. REXTON CARS zvyčajne čakajú na zrušenie na diaľnici. Alas, rexton nás veľmi sklamalo. Po prvé, očakávali sme väčšie acouches z Mercedesijského motora. A z miesta RX320 - to bolo také skromné \u200b\u200boznačenie v Južnej Kórei, ktorá sa zrýchľuje skôr neochotne: s výrazným pauzou medzi relé kick-dole a očakávaným šípkami tachometrov v smere červenej zóny. Situácia je trochu lepšia, keď je kontroverzná z kurzu. Po rýchlometerom šípke Rolls 80 značku, REXTON, ako to bolo, druhé dýchanie otvorí a ľahko sa zrýchlil tým, že ide o predbiehanie. Chcel by som pridať poslušný, ale jazyk sa nezapne.
Riadenie spôsobilo ľahké zmätenie. Po prvé, auto sa začne swing silne po snahe riadiť okolo diery alebo poklopu, ktoré sú s našimi cestami. Aby ste ho mohli vrátiť do plánovanej rovnej, REXTON spadne do doslovného zmyslu, aby sa zachytil volant. V spravodlivosti sme si všimli, že je to len pri vysokých rýchlostiach. Pri prepnutí stroja na TRIETHOWER UCHOVÁVAŤ KOREKU V ULTOKUJÚCEHO ULOŽNOSTI.
Prostredníctvom mestského bližšieho REXTON robí svoje cesty pokojne as dôstojnosťou, len toto úsilie na volante by bolo menšie. Ale možno je to tak koncipované, pretože kúpní na Rexton sa zdá byť správne ako na asfalte?
Chutné korenie. Veľa jasnejšia Rexton sa prejavuje, vyberie sa z princa v bahne. Skúseli sme terénne vlastnosti v polygóne v Škótsku. V zásade je skládka v meste Turnberry Resort určená pre zábavných turistov, ktorí sa rozhodli odvrátiť od lekcií v slávnej golfovej škole pri volante ATV. Takže trať je celkom vhodný. Po pretrhnutí s klzkou priamky, blíži sa kalému hĺbky asi 30 cm. Dirty vodné toky naliata čelné sklo a rozptyl pasenie na susednom trávniku oviec. Nasledujúci nádrž sa ukáže, že sú dva hlbšie časy. Drop doplňujúce zvyšky vody zo skla museli byť pravdivé, manuálne - automatizácia dažďového senzora nefungovala.
Pred zaujatosťou (nie menej ako 60%) sú zástupcovia SSANGYONG požiadaní, aby boli obzvlášť pozorní, ale auto je vyslovené 16-palcovými kontinentálnymi pneumatikami v surovom roletnom povrchu. Po zalesnení - položení v mnohých masívnych guľôčkach - ďalšia prekážka. V hlbokej priekope s rozmazanými hranami, auto sa valí na boku tak, že piate bod vodiča sa pohybuje na sedadlo spolujazdca, ale zdá sa, že REXTON je schopný plaziť a na boku vďaka veľkému pohybu suspenzie. Obavy, aby hádali pôdu, dno je tiež zbytočné - na pevnej ochrane palety a silnú suspenziu kórejčanov nevrl.
Systém stálych TD (Torgue-on-Demand) je nainštalovaný na verzii RX320. Jeho podstata spočíva v tom, že distribúcia krútiaceho momentu medzi prednou a zadnou nápravou je riadený elektronickou jednotkou. V závislosti od adhézie s cestou je trakčná sila distribuovaná cez viskóznu spojku medzi predným a zadným pohonom v pomere od 0: 100 do 50:50%. Na suchom asfalte je klasický pohon zadných kolies, off-road - plná. Je možné pripojiť znížený prenos (pomer 1: 2,48), len pred tým, že je potrebné zastaviť a prekladať páku AKT na N. 
Turistické náklady. Interiér a technické plnenie REXTON boli vytvorené s reklamáciou luxusu. Je to s tvrdením, pretože všetko nie je tak dobré a nádherné. Vysoko kvalitná pleť vyzerá celkom zvláštne proti pozadia plastových vložiek pod stromom. Sú príliš plastové a obrat stromu sa môže aplikovať len s veľkým úsekom. A oddelené sekundárne časti z plastov vo všeobecnosti naznačujú myšlienku samoobsluhy - ani burrs nie sú odrezané. Montáž na miestach tiež chromý - napríklad pokus o použitie zapaľovača cigariet viedol k tomu, že úplne padol. Mimochodom, ako sme sa snažili, nemohli objaviť popolník. Zapaľovač cigariet je, ale popolníky nie sú. Je okamžite jasné, že Ssangyong sa najprv zameral na americký trh. Náš Moscow Car bol vybavený ako slušné-napájacie okná, elektricky regulačné stoličky s pamäťou, klimatickou inštaláciou. A proti pozadia tejto veľkoleposti sa zistilo, že volant je nastavený mechanicky a len v rovnakej rovine - hore-dole. A pomerne narušil nedostatok aj primitívneho výletného počítača, ktorý bol dlhý nainštalovaný na lacnejších modeloch.
ŠPECIÁLNY ŠPECIÁLNA ŠTARTNOSŤ JE ZAPOJENÝ NA MOTORIKU, KTORÝMI POTREBUJE PODNIKU PODĽA LICENY DAIMLER CHRYSLU
Svetlomety pomerne nezvyčajnej formy v kombinácii s chrómovanou mriežkou radiátora poskytujú rexton jedinečný vzhľad
Večera sa podáva. Teraz je tu ďalší REXTON - DIESEL RX290 s kapacitou 118 HP Prilákala našu pozornosť na skutočnosť, že sa nepoužije ako príklad bohatší ako vrchný model RX320. Po prvé, pravidelne nainštaluje tretiu sériu sedadiel so samostatnými kanálmi pre galériu. Tu sú, extra 10 cm dĺžky v porovnaní s M-KLASSE. Aj v oblasti modifikácie nafty bola nájdená pravidelná rádiová páska rekordér s CD meničom a handsfree systémom. Predný panel stanovuje blok kombinujúci výškomer, kompas a barometer. Všeobecne platí, že zariadenie je maximálne, aj keď všetky tieto údaje sú k dispozícii ako možnosť pre RX320.
Ak vaše auto nenastaví tretí rad sedadiel, potom je možné použiť ako kamión. Zadné sedadlá sú zložené v pomere 60:40, čo vám ľahko umožňuje prepravovať dlhé zaťaženie. Závesy batožinového priestoru je štandardný
Pre zadných cestujúcich je obrovský hraničný transformátor. V jednej pozícii je to improvizovaná tabuľka s držiakmi pohárov. V ďalšom - desiatich CD Storage Box
A tu je disk v spojenej verzii dieselových vozidiel. V predvolenom nastavení sú pohon vozidla zadného kolesa, predné kolesá a redukovaný prenos sú zapnuté pomocou tlačidiel na prednom paneli. To stálo trochu drahšie ako RX320.
Zdá sa, že Ssangyong zažíva jeho druhý príchod do Ruska. Prvý bol poznačený vzhľadom na naše cesty použitého MUSO, ktoré vo veľkých množstvách dovezených z Kórey. Vyzerali, vďaka tomu, že nie je najviac estetický sporák, veľmi zabitie, ale celkom spokojný hlad na relatívne lacné, ale výkonné SUV. A teraz - Rexton priamo od predajcu. Nie tak drahé ako rovnaké M-Klasse alebo Lexus. Ale nie menej štýlové a chutné - pripravené uspokojiť hlad, napriek špecifickým kórejským korením.
Hassan Ganev, Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
Model / SSANGYONG REXTON 320 MODIFIKÁCIA
Výrobca / Krajina SsangYong Motor Co./YUZHNY KOREA
Telo
Typ univerzálneho typu
Počet dverí / sedadiel 5/5
Motora
Typ benzín s elektronickou injekciou
Predné miesto, pozdĺžne
Pracovný objem (CUBE. CM) 3199
Poloha číslo 6 / inline
Power, KW (HP) s otálením. / Min. 160 (217) na 6100
Moment (nm na RPM.) 318 na 4600
PRENOS
Disk je trvalý
Automatická prevodovka, 4-stupňová rýchlosť
Suspenzia
Predná / zadná torzia, na dvojitých trojuholníkových pák, priečny stabilizátor stability / pružina, tvrdý most, pozdĺžne páky, trakcia PANAR
TR\u003e Riadenie
Typ rake prevodov s hydrascitel
Min. Priemer obrátenia (m) 11.2
Torkemose
Predný / zadný disk vetraný / disk
ABS Elektronický, 3-kanálový
Veľkosti / objem / hmotnosť
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4720/1870/1760
Základ kolesa (mm) 2820
Mass Curb (kg) 1900
Pneumatiky / Disky 235/70 R16 / 7J
Dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť (km / h) 190
Zrýchlenie až do 100 km / h (SEK.) Žiadne údaje
Ekonomika
Spotreba paliva Mesto / diaľnica (L / 100 km) 19,2 / 12.7
Cena v Moskve je 38,8 tis. USD.
Zdroj: "Autopilot"
