SSANGYONG REXTON TEST Drive od roku 2006 SUV

Stojí za to sa pozrieť na Ssangyong Rexton

SUV Ssangyong Rexton SUV sa začal zhromažďovať v Rusku. Preto sa redaktor [email protected] rozhodol vziať toto auto na test, aby zistil, či stojí za to venovať pozornosť Rextonovi alebo je to úplné zhoršenie. A hneď musím povedať, že Rexton urobil všeobecne priaznivý dojem.

Okamžite zavoláme náklady na Rextona 29 990 dolárov za najjednoduchšiu verziu s 2,3 -litrovým benzínovým motorom. (140 hp) a bez klimatizácie. Verte mi, že je to veľmi dobrá cena za také veľké a pomerne vysoké SUV. Narazili sme však na jednu z najchladnejších modifikácií Rextonu s koženým salónom, dieselovým motorom s rozmermi 2,7. (165 koní) a automatická prevodovka. Podľa predajcov sa takéto auto za 39 990 dolárov kupuje takmer častejšie ako dostupné základné verzie.

Ale pomerne nízka cena Rexton má svoju opačnú stranu, takže nehovoria, že značka Ssangyong nie je zďaleka najvýznamnejšia značka. A ak v triede lacných automobilov až do 15 000 dolárov. Prestíž nie je taká dôležitá (aj keď tu má veľký význam), potom mnoho zákazníkov automobilu za cenu 30-40 tisíc dolárov. Chcel by som nemajú len veľké, ale aj chladné auto, aby to nevysvetlili, aby to nevysvetlili vo svojej strane, prečo ho Kórejsko náhle kúpilo, nie Toyota alebo Mitsubishi. A nehovorte, že takéto myšlienky vznikajú iba u niektorých morálkov alebo notoricky porazených. Túžba mať nielen auto, ale prestížne auto je úplne normálne. Takže tie isté show -offs ssangyong, samozrejme, nestačí. Aj keď je to spravodlivé, stojí za to povedať, že kórejské autá sú už vnímané celkom normálne. Ale ak je pre niekoho predvádzanie skutočne drahšie ako peniaze, nemôžete sa ani pozrieť na Rextona.

Prečo potrebujeme plastový strom?
A mimochodom, ak sa stále pozriete na Ssangyong Rexton, ukázalo sa, že ide o dosť zaujímavé auto, ktoré takýto názor vyjadril tromi z piatich ľudí, ktorí sa zúčastnili testu. Ďalší človek sa nemohol rozhodnúť, že iba povedal, že Rexton nebol šialenec, ale piaty sa nepáčil toto auto (hoci jeden dôležitý moment je dôležitým bodom pre tretí deň v rade a snaží sa prestať fajčiť). Súhlasím, Rexton vyzerá agresívne a celkom pôsobivo. A čo je dôležité, nemá toto nepríjemné umývanie a pocit paródia, ktorá vzniká zakaždým, keď sa kórejské spoločnosti snažia vyrobiť svoje auto na základe prestížnych modelov. Zároveň dokonca aj chrómové obloženia na oblúkoch kolies a silný zadný spojler nerušujú vzhľad (mimochodom, nie Kórejčania neboli zodpovední za dizajn, ale odborníkmi z talianskeho štúdia Italdesign).

Salón si zaslúžil dobré slová. Vo všeobecnosti sa vo vnútri automobilu vyrába takmer v európskom s dobre premysleným ergonómiou a slušným čiernym mäkkým plastom. Je pravda, že okamžite povieme o jednom bode, ktorý kazí všetok požehnaný dojem, jedná sa o úplne bezcenné plastové panely, ktoré sa neúspešne snažia vykresliť strom. Ako sa často stáva s Kórejčanmi, tieto vložky vyzerajú lacno a pravdepodobne, ak by namiesto nich boli rovnaké plasty ako v hornej časti prednej konzoly, potom by z toho prosil Rexton. Okrem tohto pseudoderev v kabíne auta je viac -menej normálne. Pokiaľ vykurovací systém nemohol fungovať ako kvapka, ktorá v zime v zime v zime viac ako kvapka, bude musieť byť tvrdý. A klimatická kontrola pre tento druh peňazí by mohla byť oddelená (teraz sa nachádza aj na aute golfovej triedy) a na takomto stroji by mali byť viac ako dva kusy airbagov. Stále nájdete trochu hudby štandardného rádia nie je dokonalé, ale to isté sa dá povedať o takmer všetkých autách za cenu až 50 tisíc dolárov.

Na zadnom sedadle av kufri je miesto dostatočné pre každého, ak sú zadné sedadlá zložené, potom sa zvyčajne nachádza slon stredných veľkostí. Tiež bolo potešené, že cestujúci zadného riadku majú možnosť upraviť uhol sklonu zadnej časti sedadiel. Je škoda, že v Rusku ešte nezhromaždili Rextona s tretím počtom miest v Kórei, takéto autá sa predávajú už dlho. Súhlasím, 7-miestny Rexton by vyzeral oveľa atraktívnejšie.

Hlavná tromfová karta
Pod kapotou Ssangyong Rexton skrýva jednu z jej hlavných výhod. Vyrábajú sa v Kórei, ale pozornosť, podľa licencie a pod kontrolou špecialistov Mercedes-Benz. A všetky motory tohto kórejčiny boli nainštalované na triedu Mercedes M, ktorá bola minulý rok odstránená z výroby.

V tomto prípade sme nepodarilo otestovať varianty benzínu v Rextone (predstavitelia Severstala-Avo sľúbili, že nabudúce takéto autá dajú takéto autá), ale nafta urobila prekliaty dobrý dojem! Nie, 2,7-litrový motor s kapacitou 165 koní. (Navyše, naftové kone) sú veľmi dobré, najmä v meste, kde neexistuje spôsob, ako dosiahnuť nadzvukové rýchlosti. Dokonca aj s automatickou prevodovkou (nie je to najdokonalenejšie, ale prakticky nie nepríjemné počas jazdy), je veľký a ťažký Rexton dosť veselý vpred. A čo je najdôležitejšie, palivo ide trochu! Koniec koncov, ak 3,2-litrová benzínová jednotka zje 15-17 litrov. Na 100 km, potom nafta opúšťa iba asi 11 litrov. A to je pod podmienkou viac -menej aktívnej jazdy!

Okrem toho sa spoločnosti Diesel páčila aj skutočnosť, že hluk jeho práce nie je vôbec nepríjemný! Samozrejme, skrývanie nafty sa vniklo do salónu, potom neexistuje taký pocit, že sedíte v nejakom starom nákladnom vozidle. Verte mi, niektoré významnejšie a drahšie SUV nafty fungujú hlasnejšie!

Choďte rýchlosťou nad 120-140 km/h a ja nechcem. Napriek tomu sa oplatí uznať, že Rexton nebol vytvorený pre rýchlu jazdu, najmä pri kľukatých zákrutách. Ak ho vložíte do takýchto situácií, auto sa začne správať najlepším spôsobom a vodič netuší, čo kolesá teraz robia. Ale Rexton má niečo proti tomuto výčitky - systém kontrastu ESP obsahuje stroj, ktorý je kombinovaný so systémom prevrátenia ARP. Takže ak vám Rexton neumožňuje šukat (alebo skôr urobiť to strašidelné), potom je to za bezpečnosť zodpovedné, preto vám dôrazne odporúčame, aby ste sa nikdy nevypnuli ESP, aj keď takáto funkcia je tu uvedená.

Existujú ďalšie nedostatky. Napríklad, zavesenie sa ukázalo byť trochu drsné, hoci nie je možné povedať, že auto je koza, keď cestujete akúkoľvek nezrovnalosť, je samozrejme nemožné. Chcel by som mať mäkšie pozastavenie? Možno, ale v tomto prípade by sa ovládateľnosť určite zhoršila. Preto je lepšie nechať všetko na svojom mieste (v skutočnosti sa zistený kompromis nie je najhorší).

Ale čo Ssangyong Rexton je ako SUV, nemohli sme úplne otestovať SUV. Faktom je, že toto auto nemá mechanické zámky diferenciálov a neexistuje žiadna osobitná dôvera v elektroniku. Aj keď na testovanom stroji došlo k nízkemu prenosu, zdalo sa, že nestačí na to, aby sa zabezpečilo, že lichotenie v neznámych hĺbkach. Mimochodom, v základnej konfigurácii je pohon automobilu zadná a predná časť musí byť ručne pripojená v drahších verziách prednej nápravy automaticky (a robí to s miernym oneskorením).

Budete musieť veľa pridať
Čo je koniec? Ak o tom premýšľate, ukázalo sa, že Ssangyong Rexton je dobré auto, najmä s naftovým motorom. Je pravda, že sofistikované vozidlá automobilu stávajú slušne asi 40 000 dolárov, ale za takéto autá je to normálna cena. Koniec koncov, prestížnejšie konkurenti podobných dimenzií stoja 10 000 dolárov alebo dokonca 15 tisíc dolárov. A ak existuje možnosť pridať týchto 10-15 kusov, môžete už premýšľať o rôznych možnostiach. V tomto prípade však nejde o pridanie trochu viac. Budete musieť pridať slušnú sumu.

Ak vezmete do úvahy jednoduché úpravy Rexton, ktoré budú stáť približne 30-32,5 tisíc dolárov za klimatizáciu a s 2,3-litrovým benzínovým motorom, ukázalo sa, že približne to isté je ďalšie kórejské SUV v jednoduchých úrovniach výbavy, Ktoré menej vo veľkosti! Preto si Ssangyong Rexton zaslúži pozitívne hodnotenie. A ak si chcete kúpiť SUV za 30-40 tisíc dolárov. Potom dôrazne odporúčame navštíviť predajcu Ssangyong.

Bože, zakážte, nikto nehovorí, že Ssangyong Rexton je najlepším autom pre svoje peniaze. V žiadnom prípade nie! Mnohí, ktorí majú 30 až 40 tisíc dolárov, uprednostňujú použité Lexus RX300 alebo Toyota Land Cruiser 100. A možno urobia správnu vec. Ale ak hovoríme o nových relatívne lacných SUV, potom Rexton vyzerá veľmi dobre.

Možno mu stále chýba lacný úverový program za 5% ročne po dobu 5-7 rokov. A ak Severstal-Avo nie je chamtivý a príde s niečím podobným, potom bude predaj Ssangyong.

Zdroj: Auto.mail.ru