Test Drive SSANGYONG ACTYON od roku 2010 SUV

Neznámy vedy zviera

Vzhľad akcie, mierne povedané, je mimoriadna. Čo je obsahom? Bolo rozhodnuté zistiť Igor Ruddunov
 
SsangYong Actyon.
Action je postavený na jednom šasi s iným kórejským vozidlom Sanon Cairon. Vozidlo sa zhromažďujú v Naberezhnye Chelny. Pickup Aktion Sport Korean zostava sa tiež predáva v našej krajine.
Motory: zážihové 2,3 l (150 k), diesel 2,0 l (141 kW).
Prenos: 5-stupňový mechanický, 4-stupňový automatický.
Kovanie: tri možnosti pre vznetové i zážihové verzie.
Cena: 796 000917 000 rub. ($ 30,60035 300).
Cena testovacie auto: 917 000 rub. ($ 35 300).
 
 
Pohŕdal všetky kánony a pravidlá automobilového spoločnosti. Nemá všetko ako bežné automobily. Podivné konštrukcia iba viditeľnú časť ľadovca. Tu, napríklad, telesný typ v profile je jednoznačne hatchback. No, teraz v ísť all-kolesové verzie riadiť na základe cestných strojov, len ... Nebolo cesty predok tu vzrástla. A fairurizer a obrovské kolesá sú výslovne naznačuje, že toto je teraz módne PARQUnik. Dobre, prečo by parqueatnik nemal byť hatchback. Ale prečo to má atribúty vážne celodenného: Rama, v závislosti zavesenie zadných kolies, s pevne spojenú prednú nápravu? No, asseen zvážiť akciu s malou oscilode s neobvyklým tela. Je nám ľúto, ale kde je znížený prenos pretože bez neho na off-road?
 
Kto je on? Budeme prísť.
 
 
Ak chcete ukázať prstom do svojho auta, akcia je tou najlepšou voľbou: všetko je ukradnutý! Dopravný policajt v pošte, ktorú sme legitímne valcované s minimálnou rýchlosťou, hovoril takú grimasu, ako by ... Ja ani neviem, čo by mohlo zasiahnuť tvrdeného dôstojník cestná polícia? A po desiatich minútach sa na dreze, vyskočil z nového zamerania, strýko tsocal jazyku a úprimne obdivovali krásu akcie. O vkusu, ako sa hovorí, nehádajte sa.
 
V kabíne je koža susedia s ramenami s kombináciou nástrojov a tlačidiel roztrúsených v paneli v malebnej poruche. Napriek spravodlivej výške vozidla nie je interiér vysoký: Rám je skrytý pod podlahou. Pristátie za volantom zabezpečí vodiča priemernej sady, vysoký nebude príliš priestranný. Ale sedadlá sú dobré: tvrdé a pohodlné, ako keby boli vyrobené v Nemecku, a nie v Kórei. Sedadlo je dosť, ale dosahuje sa na úkor veľmi nízkeho vankúša sedadla. Zdvihnite ho a cestujúci bude usilovať o hlavu do šikmého stropu.
 
 
Kmeň je katastrofálne malý: veľmi malý a s obrovskou výškou nakladania. Pod podlahou sa skryla úzka panvica panvica a dokonca pod rámom a vzduchom. Ak potrebujete niečo nosiť, budete musieť ísť spolu, čo dáva miesto zadných cestujúcich podľa nákladu.
 
 
Keďže prídete na chatu s rodinou a Skarbla nevyšiel, pokúsime sa tešiť z jazdy. Dvojlobitka nafty najprv premýšľa a potom dáva zrýchlenie hodné oveľa silnejšieho benzínového motora. Len teraz to nestojí plynový pedál. Pri vysokých rýchlostiach motora varí a rožia viac ako šťastie. Automatická skrinka dokonale funguje, otáčanie prevodu rýchlo, včas a takmer bez povšimnutia. Kabína je hlučná, ale v rámci limitov. Ale pozastavenie ... je pocit, že idete na tvrdú obetu. Pravoslávny prenášaný na tele je celkom hrubý a potešenie nepridáva. Na ďalšom odbočení sa ukázal, že stabilizačný systém. Rana? Stroj je pohon zadných kolies a závesná časť suspenzie: za lúčom na pružinách, pred dvojitou komorou. Predná strana je pripojená, neexistuje žiadny inter-osový diferenciál. Možno sa pokúsime nájsť seba mimo cesty?
 
 
Podľa rozvedeného viskózneho jar, akcia plazí s istotou. Stroj vám umožňuje jazdiť potu, bez toho, aby dali kolesá dolu. S dobrou cestnou voľbou, nemôžete sa báť hrbole a jamiek, ale v tejto nečistoty sme sa neodvážili ísť, aj keď v očiach fotografa a videli rám s postriekaním vo všetkých smeroch. Zmätený nedostatok zníženého prenosu, pomerne nízky predný nárazník a niektoré plastové žalúzie pod bruchom.
 
 
Na pár dní budem naštvaný na neobvyklý vzhľad akcie a zastaviť, otvoriť garáž, desivé oslnenie. Ale nerozumel som tomu, čo je toto auto s kapacitou osobných automobilov, tkaných parkerchy a konštruktívnych riešení armády SUV.
 
 
SsangYong Actyon Kto ste, kórejský zázrak ruského zhromaždenia? Ak chcete určiť, akú triedu, rodu a typ automobilovej fauny patrí k akcii, považujeme za to ťažké pre neznáme vedu šelmy.
 
+ Živý motor, dobré automatické, hodné off-cestné vlastnosti.
- kontroverzný dizajn, malý trup, tuhé suspenzie, obmedzené prenosové schopnosti.
 
 
Pre tie isté peniaze
 
Kia Sportage.
735 000950 000 trieť. ($ 28 30036 500)
Kórejské auto je jedným z najbližších cenových konkurentov Aktoni na ruskom trhu. Má dvojčatá Höndai Tussan. Navrhuje sa s benzínom (2,0 a 2,7 litrami) a motorom nafty (2.0 l). K dispozícii je verzia predného kolesa.
SP, 2006, № 6
 
Suzuki Grand Vitara.
$ 29 90036 000
Japonské auto v Rusku sa predáva v niekoľkých konfiguráciách, päť-dvere len s dvojitým benzínovým motorom. Väčšina svojich parkietových lístkov sa rozlišuje o prítomnosť zníženého riadku v prenose.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"