Test Drive SSANGYONG ACTYON od roku 2010 SUV
Cesta je mladá!
Active & Young (pre aktívnych a mladých) je tak rozlúští menom ďalšieho náboru v linke SSANGYONG. Prečo je toto auto orientované na takéto publikum? Čo sa líši od ostatných strojov kórejského výrobcu a to, čo vyzerá ako slávni Európania, snažili sme sa zistiť, že SSANGYONG ACTYON.
Dizajn akejkoľvek SSANGYONG je schopný spôsobiť diskusiu o predmete spojenia vzhľadu stroja s jeho úspechom na trhu. Čo je lepšie pre spoločnosť, za ktorou neexistuje žiadna stará skúsenosť s výrobou osobných automobilov a podľa toho desiatky kultových modelov, jedna skutočnosť vzhľadu novej generácie, ktorá spôsobuje, že klient sa zúčastňuje peniaze?
Výrobky, vo všetkých (vrátane dizajnu) kopírovanie globálnych noriem? Alebo vydávajte šokujúce vzorky? Zdá sa, že Ssangyong s voľbou sa rozhodol
Takže Actyon sa objavil pred nami ďalšou vzorkou expresívneho dizajnu, ktorý znižuje oko s konvexnou kapucňou, objavovanie mriežky chladiča a úplne nekompenzívny typ svetlometov, ako je kruh v trojuholníku. Nemôžete vedieť, ktorý model pred vami, ale pochybnosti je, že je to ssangyong, nie sú. Ale zastavte! Čo je tak pripomenuté Acyon zozadu? Kde som videl túto geometriu zadných dverí a lucerny? Toto je Ford Focus Hatchback! Neverte porovnať!
Ak chcete byť presný, dizajn SSANGYONG ACTYON nemožno považovať za kórejský. Rovnako ako model Kyron, Musso a Korando, auto je plodom umenia slávneho Briton Ken Greenley. Predtým, viedol Fakultu dopravného dizajnu Royal Arts College v Londýne, ktorá je za radosťou Aston Martin a Bentley modely.
No, Musso sa stal najväčším úspechom umelca počas svojej práce na Ssangyong: Auto získalo niekoľko prémií v rokoch 1994 a 1996. Dosť, ceny boli vydané vo svojom rodáku na Ken Britániu
Napriek úplne jedinečnému vzhľadu, potreba reprezentovať Actyon ako úplne nový model, všeobecne hovoriť, nie je úplne zrejmé. Vyrobené na jednej databáze s Kyronom, je to technicky a interiér je veľmi podobný jeho príbuznému.
Ceny Ssangyong Actyon stojí od 769 000 rubľov. Pre crossover s pohonom všetkých kolies s 2,3-litrovým benzínovým 150-silným motorom a mechanickým prevodovkou. Základné vybavenie zahŕňa aj vodiča a airbagy pre cestujúcich, abs, zadné indigény zvýšeného trenia, klimatizačnej kontroly, elektromotorové vozidlo, posilňovač riadenia, príprava zvuku. Auto s automatickým strojom je k dispozícii od 809 000 rubľov a s 2,0-litrovým dieselovým motorom, motorom motorov od 796 000 rubľov.
A tam, a tu rám, pripojený pohon všetkých kolies a dvojlitrový 141-silný dieselový motor (Actyon, však ponúka 2,3-litrový 150-silný benzínový motor). Vzhľad Active & Young môže byť vo veľkej miere vysvetlený túžbou výrobcu zažiariť ďalšiu možnosť expresívneho dizajnu zo Ssangyong.
Avšak, jeden rozdiel je dosť podstatný: Actyon je kratší pre 15 cm. A tieto centimetre sú ukradnuté v trupe, v dôsledku ktorého, s rozloženými zadnými sedadlami, miesto zostáva trochu viac, takže podlaha tu (to nie je jasné, z ktorých úvah) je zvýšené veľmi vysoké.
Zdá sa, že mladý, aktívny a svalnatý by mal mať záujem o menší rozsah trupu, a ešte viac, takže jeho výška nad zemou. Zároveň, cestná odbavenie nie je Bohom noviniek: 20 cm. Táto skutočnosť, spolu s menšími rozmermi, zrejme umožňuje výrobcovi čítať Actyon Auto pre mesto a pre asfaltu do oveľa väčšieho rozsahu ako iné SSAngyong . Dojmy z jazdy na nej nebudú odhalené. Najmä pre tých, ktorí sedeli za volantom iných Ssangyong. Je to, že zrýchlenie sa môže zdať energicky, hoci dôvod, prečo nie je zrejmý: podľa hmotnosti, Actyon a Kyron sa takmer nelíšili.
Napriek tomu, 310 nm maximálneho krútiaceho momentu, ostrého kaučuku, spôsobil blikanie žltého indikátora na upratané: zadné kolesá stratili kontakt s cestou. Disk sa dokončí, keď je okrúhla umývačka nainštalovaná v režime 4H. V tomto prípade bude výkon motora švihnutý medzi prednými a zadnými kolesami.
A rámec je rám. Aj na rovnomernom asfalte nemôže poskytnúť absolútne hladkú jazdu, zaručenie zášklby a šokovania. Umožňuje vám tiež s istotou cítiť na vidieckych cestách. A vysoké ťažisko, myšlienka riadenia a meškania reakcií podvozku na akcie vodiča budú nútené cítiť sa neistý. Najmä na asfalte.
Čo môže SSANGYONG ACTYON PONUKU? Ako sme už zaznamenali, netriviálny dizajn a slušná kvalita. Nezabudnite na zaujímavú cenu (menej ako 800 000 rubľov) v základnej konfigurácii a nakoniec, o záchrane času Actyon nemusíte čakať. Práve prísť a kúpiť!
V dnešnej automobilovej realite táto dôstojnosť ťažko neprevyšuje všetky ostatné.
Auto pre skúšku je zabezpečené Axel Line, oficiálnym predajcom SSANGYONG.
Text: Philip Berezin
Foto: Roman Stunnin
