Skod Yetti Test Drive od roku 2009 -

Problém výberu. Crossover C AKP až do 1 200 000 s.

Krajinci, ktorí majú členovia, môžu byť veľmi podobní a môžu byť úplne iní. Povedzme, ako sú hrdinovia našich dnešných recenzií

Evgenia Mironova, zástupkyňa finančnej riaditeľky, jazdí 3 roky, cestuje do Honda Civic. Chce veľkolepý, pohodlný a dynamický crossover s guľometom. Rozpočet - 1 200 000 s.

Obraz
Na značkách nie sú žiadne špeciálne preferencie. Hlavná vec je, že auto je pre mňa nové a vhodné podľa spotrebiteľských vlastností.

Štýl
Jasný dizajn je jednou z hlavných požiadaviek.

Hospodárnosť
Nie je to rozhodujúce.

Kvalnosti
Stroj by mal s istotou urýchliť a zároveň nebol príliš tvrdý.

Interiér
V aute trávim veľa času, takže by malo poskytovať pohodlie a pohodlie.

Vybavenie
Hlavná prítomnosť automatickej prevodovky. Vankúše bezpečnosti, ABS, klimatické, hudba sú naznačené samými.

Získal som svoje súčasné auto, 5-dverový hatchback z Honda Civic, takže teraz bolo potrebné nájsť nové auto. Civic má veľa úžasných vlastností, ktoré sa mi veľmi páčia. Napríklad na rozdiel od exteriéru alebo pôsobivého salónu vyrobeného v kozmickom štýle. Model však má tiež celkom objektívne nevýhody: nie príliš priestranná pohovka, skromné \u200b\u200bveľkosti kmeňa, tvrdé odpruženie, nízka cesta na cestách. Ale najdôležitejšou mínus je robotická prevodovka. Nemáte potuchy, koľko som si zvykol na zvláštnu povahu prepínania tohto prenosu! A stále hnutie podobné trhaniu spôsobuje nepríjemnosti. Ukazuje sa, že pri začatí semaforu sa mi zdá, že každému dávam solídny štart a až potom začnem dohnať. Súhlasím, na pozadí automobilov s normálnymi strojmi je takáto vlastnosť mierne nepríjemná.

Z môjho ďalšieho auta očakávam nielen zaujímavý vzhľad, ale aj priestranný salón, pretože často musím priviesť priateľov. Okrem toho triedy snowboardingu zahŕňajú pevné veľkosti pozastavenia: doska by mala byť umiestnená, nech už je možné povedať čokoľvek. Medzi ďalšie základné momenty, dobrá dynamika, v meste aj mimo nej. Nakoniec sa túžba nebojte sa parkovania na vysokej moskovskej hranici, aby si vybrala crossover. Vážny SUV je pre mňa zbytočný, existuje dostatok bežného SUV. Pozrime sa, ktorý z týchto dvoch žiadateľov bude významnejší.


Hyundai IX35 2.0 pri 4WD. 1 107 900 s.
Vybrané, pretože: jasný príklad moderného dizajnu automobilov priťahuje nielen vzhľad, ale aj bohaté vybavenie.

Aj keď jazdím takmer tri roky a dobre chápem, že v aute je dôležitý nielen vzhľad, ale Hyundai sa kupuje predovšetkým dizajnom alebo skôr mimoriadne neobvyklým dizajnom. Stroj sa uvoľňuje v prúde kvôli zložitosti liniek a obrysov a v skutočnom módnom bielom vyzerá obzvlášť atraktívne. Prvý, povedzme, kórejské crossover Visa prešlo. A čo je tam v ňom?

Musím povedať, že salón tiež urobil správny dojem. Nemusí to byť také futuristické ako moja Honda, ale tu je jasne viditeľná z pohodlia vodiča a cestujúcich. Všimol som si početné a pohodlné držiaky pohárov a skutočne miesta na ukladanie rôznych malých vecí v hojnosti. To sa možno zdalo, že rukavica bola malá a často si so sebou beriem knihy a časopisy. Centrálna skrinka je však vhodná na ukladanie servít, krémov a iných kozmetiky. Externý hráč MR3 bude tiež žiť tu: CDS je posledné storočie. Ovládanie samotného rádiu ma trochu prekvapilo: nikdy som sa nezaoberal funkciou dotykovej obrazovky, ale myslím, že si na to zvyknem a vymyslím si na to zo všetkých trikov. Je horšie, že rádiové displej prináša na slnku jasnú defekt. Aj keď je samotná hudba pokročilá: existuje konektor Flash Drive a postavená navigácia. Zdá sa, že veľmi pohodlný je aj počítač predstavenstva, ktorý hlásil priemernú spotrebu paliva a vydáva mnoho ďalších užitočných informácií.

Viac ako v mojom Civic, páčilo sa mi nastavenie sedadla: Pohodlná poloha za volantom je len nájsť. Áno, a veľkosť pohovky, nehovoriac o kufri, je oveľa väčšia ako na mojom súčasnom aute. Myslím, že po zložení zadného sedadla v Hyundai môžete ľahko prepravovať nábytok! Veľmi pôsobivé. Okrem toho sa pod podlahou skryla úplná rezervácia veľkosti.

Ale sánkové návyky automobilu urobili nejednoznačný dojem. Na jednej strane má IX35 ľahký volant a pomerne hladký pohyb. Všetko je v poriadku a pri prepínaní sa auto veľmi rovnomerne triedia cez prevodové stupne, vôbec neexistujú nepríjemné trhne. To je len dynamika ... nie je to tak, že to tak nie je, ale zjavne nestačí. Ak chcete získať jasné zrýchlenie z IX35, musíte silne utopiť plynový pedál a niečo podobné dynamike začína značkou 3000 min-1. Nie, že by som sa sťažoval, chápem, že hovoríme o crossoveri a nie o športovom aute. Ale stále osobne som očakával Hyundai o niečo väčšiu obratnosť od pekného muža. Pozrime sa, čo na ceste môže crossover od Škoda ...

Štýl
Kórejský crossover vyzerá jasne: v mestskom prúde sa nestratí. Vynikajúci

Kvalnosti
Benzínový motor s 2 -klikárom nie je najdynamickejším párom. Tak tak

Interiér
Veľkolepé, premyslene, efektívne, pohodlne, interiér IX35 poteší. Pasuje

Hospodárnosť
Je prijateľné 11 litrov pre auto s automatickou prevodovkou. Prijateľný

Vybavenie v štandarde
Automatický pohon KP a všetkých -kolesá veľmi zdvíhajú cenu kórejského crossoveru. Nie lacné

Výhody a nevýhody
+ Roztomilý vzhľad, priestranný interiér, veľký kmeň, dobrá hladkosť.
- skromná dynamika.

technické údaje
Značka a model - Hyundai IX35 2.0 pri 4WD
Rozmery - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzín, 1998 cm3, 150 hp/6200 min -1
Prevodovka - Automatic., 6..
Dynamika - 176 km/h; 11,3 s až 100 km/h



Skody Yeti 2.0 TDI. 1 139 000 s.
Vybrané, pretože: Novinári sa nebaví chváliť Yetiho a chcel som skontrolovať, či bolo auto naozaj také dobré.

Dokonca aj krátky výlet na dieselovom českom crossoveri stačí na to, aby sa zamiloval do dynamiky tohto auta. Spôsob, akým auto ide, je iba fantázia. Zdá sa, že ste sa dotkli iba plynového pedálu a Yeti sa ponáhľa vpred, akoby ste boli zasiahnutí. Chápem, že všetko je známe v porovnaní a na pozadí niektorých športových ukazovateľov sa nebudú javiť ako ohromujúce. Ale rovnako, Hyundai IX35 v porovnaní s Yeti jednoducho nechodí ...

Chladná dynamika je však veľká a bezpodmienečná plus Yeti. Na druhej strane auto nie je vonkajšie pôsobivé. Podľa môjho názoru je Škoda typickým modelom nemeckého dizajnu (v poriadku, nech je to nemecká) dizajn: trochu stredný, správny a dokonca nudný. Toto auto mi pripomína rozdelenú pätu. Možno sa tomuto porovnáva niekto dokonca páči. Ale naozaj chcem, aby auto zdôraznilo svoj vlastný štýl a chuť! Po zaplatení milióna očakávam, že auto bude jasné a priťahuje pozornosť. A tu ... sudca sami, je to isté päta, pracovný kôň, môže prísť k modernému, mladému a atraktívnemu dievčaťu, ktoré sa chce zmestiť?

Vnútri Yeti je rovnaká. Ak sa pozriete pozorne, niektoré rozhodnutia o ergonómii sú tu ešte lepšie vypracované ako v Hyundai. Povedzme, že rádiový displej sa nachádza vertikálne, a preto je menej náchylný na slnečné svetlo. Alebo povedzme, na displeji počítača na palube, ktorý sa nachádza medzi číselníkmi na prístrojovej doske, môžete zobraziť elektronický tafometer, do ktorého som zvyknutý na Honda Civic. Vynikajúce! Ale vo všeobecnosti sa dizajn salónu, ako aj exteriéru, javí príliš zjednodušený. A to nehovorí o skutočnosti, že Škoda v porovnaní s kórejským autom má oveľa menej priestranný kmeň a pohovka, akoby bola bližšia.

Vo všeobecnosti existoval pocit, že tvorcovia Yetiho, ako to boli, sa snažia sprostredkovať kupujúcemu jednu jednoduchú myšlienku: hovoria, že v aute, ako v prípade človeka, je vzhľad desiaty hlavný vnútorný obsah. Pokiaľ ide o mužov, môžem byť pripravený zdieľať takéto pohľad, ale s ohľadom na crossover? Neviem, správne slovo.

Teraz, ak by bolo možné vziať prevodovku a motor Yeti a nainštalovať ich na IX35, potom by sa určite získalo auto môjho sna. Výber nového auta nebol ľahký. Možno som bol rozmaznaný Honda Civic, ktorú cítite pri volante, ktorého ste pri kormidle vesmírnej lode, ale teraz si neviem predstaviť seba v prozaickom aute, pokiaľ ide o dizajn.


Štýl
Yeti je skôr ako rozdelená päta ako crossover. Nie moje

Kvalnosti
Turbodiselle a DSG Výbušný pár! Super!

Interiér
Vysoká kvalita, ale príliš jednoduchá. Pohovka je z hľadiska kórejského konkurenta horšia, ale vo všeobecnosti je tu dostatok miesta. Norma

Hospodárnosť
Appetite nafty Yeti je oveľa skromnejšia ako chuť Hyundai. Príjemne

Vybavenie v štandarde
Diesel naznačuje iba jedno zariadenie, v ktorom je potrebné všetko, čo je potrebné. Pasuje

Výhody a nevýhody
+ Vynikajúca dynamika, rýchla skrinka DSG, bohaté vybavenie.
- Nudný dizajn mimo a zvnútra, skromný objem.

technické údaje
Značka a model - Škoda Yeti 2.0 TDI
Rozmery - 4225x1795x1690 mm
Motor - benzín., 1998 CM3, 140 hp/4200 min -1
Prenos - predbežné, 6 -st.
Dynamika - 187 km/h; 10,1 s až 100 km/h


Moja voľba
Zdá sa, že je dobré pre Škoda Yeti. Swift, prijímajúce, poslušné auto, s ktorým sa na vás okamžite prepnete. Ale dizajn ... bohužiaľ, s obrazom päty, ktorú nemôžem vyrovnať. Hyundai IX35? Zistenie práve vonkajšími faktormi. Atraktívny vzhľad, zaujímavý a veľmi pohodlný salón, veľký kmeň, zatiaľ čo pomalá dynamika benzínovej verzie prechádza všetkými ostatnými výhodami. Čo robiť? Odpoveď je jednoznačná: Vyhľadajte ďalej!

Výber editora
Niekedy je veľmi ťažké urobiť jediný správny výber. Takže pochybnosti o hrdinke nášho príbehu možno pochopiť. Je potrebné poznamenať, že remíza v tomto prípade neznamená, že zúčastnené autá recenzenta neboli naopak dosť dobré. Hyundai IX35 aj Skoda Yeti zvádzajú takú šírku talentov, ktoré, ako sa hovorí v takýchto prípadoch, sa oči rozptyľujú. Od seba vám môžeme odporučiť, aby ste venovali pozornosť modifikácii kórejského crossoveru nafty, o niečo drahšie, ale odlišné vo veľmi dobrej dynamike.

Foto: Rustem Tagirov
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [september 2011]