Testovacia jazda Skota Octavia Combi od roku 2008 -

Tváre „Octavia“

Škoda-Octavia ponúka viac možností, ako by sa mohla zdať na prvý pohľad


Spoločnosť Skoda Octavia, ktorú predstavila európska verejnosť na jeseň roku 1996, sa budúci rok na našom trhu dostala hodné miesto. V roku 1998 Hatchback zostavil spoločnosť Universal Company a línia storočia bola poznačená malým modelom retylingu. Klasické, Ambiente a Elegance s novou dekoráciou interiéru, módnymi krištáľovými svetlometmi, aktualizovanými nárazníkmi a celým balíkom zmien (podrobne - Zr, 2000, č. 11) boli nahradené štandardným zariadením LX, GLX a SLX. Pre tých, ktorí nie sú veľmi dobre orientovaní na platformách Volkswagen, si spomíname: Pri pohľade zdola sa Octavia líši od golfu a venta, ako aj od seata-topledo.
 
AKÁ JE CENA?
Informujeme: 12 750 zelená. Toto je cena Octavia s telom hatchbacku, 1,6 -litrového motora, 75 litrov. S. Classic: Airbag vodiča, správca na zadnom okne, podložka podložky a drôty pre rádio. To je presne to, čo navštívil náš test. Môžete si objednať veľmi nahé auto, ale stále nebude fungovať pod 12 000 dolárov.
 
Octavia-shaotchback s viacrdečným 100-litrovým motorom s výkonom 100 koní je ponúkaný v základnej konfigurácii Ambiente a stojí 14 680 dolárov a je lepšie vybavený eleganciou alebo automatickou prevodovkou ešte drahšia: 16-18 tisíc. Minimálny klasický staničný vozeň s rovnakým motorom vytiahne 14 tisíc - 75 -kožných combi, ale škoda. Motor 1,8T s piatimi ventilmi na valci a preplňovaným preplňovaným produkuje 150 litrov. S. a zrýchľuje Octavia na 100 km/h za 8,4 s. Zahŕňa tiež eleganciu a zvyšuje cenu až 18 500 kusov. Laurin & Clement sa odohrávajú od seba, s plnou sadou ďalších zariadení, vrátane koženého čalúnenia kabíny. Minimálna cena pre nich je 23 500 a za dobrého počasia sa zvýši nad 26 000 dolárov.
 
Spolu s uvedenými úpravami existujú nafty s a bez nej (1,9 litrov; 68, 90, 110 hp), ako aj dvojlitrový benzín s kapacitou iba 120 koní a veľmi dobrý okamih v Charakteristika. Vzhľadom na vlastnosti ruského zdanenia a spoločného názoru, že drahé auto by malo mať výkonný motor, tieto možnosti nepoužívajú popularitu a predajcovia ich dodávajú iba na objednávku s predbežnou platbou.
 
Octavia v meste
Základný motor 75 -HorsePower je to, čo je potrebný na jazdu v mestách. Rýchla reakcia na pedál, sebavedomé zrýchlenie s takmer nečinnými rýchlosťami. V kombinácii s priehľadným radením prevodovky, dobrou viditeľnosťou a výkonnými brzdami umožňuje Motor Octaviu byť jedným z najslužnejších sleďov v ulici Jamb.
Akútne riadenie s hydraulickým obalom umožňuje dobre cítiť stroj a uľahčuje manévrovanie v tesných dvoroch. Pokiaľ však ide o parkovanie, auto si vyžaduje zvýšenú pozornosť a skúsenosti. Zvýšené napájanie limity spätného preskúmania, konvexných prahov tela a predného nárazníka sa dajú ľahko poškodiť pri vysokom obrubníku. Nie je to bezdôvodné, že parkovacie senzory sú jednou z populárnych možností pre toto auto.
 
Octavia sa zlomila
Stáva sa to každému autu. Dokonca aj s tým, kto má slávny večný motor Volkswagen pod kapotou. Toto sa často nazýva základný motor 75 -HorsePower pre svojich fanúšikov pre obrovský zdroj a oponenti -pre starej módnej štruktúre. V prvom roku sa to však nemalo báť - uplatňuje sa vlastnícka záruka. Náhradné diely a služby nie sú problémom vo veľkých mestách v európskej časti Ruska a východu po Novosibirsk. Náklady na údržbu sú dosť veľké pre cenovú škálu strojov, ale vykonáva sa raz ročne alebo 15 tisíc km. V sklade je veľký výber náhradných dielov a doplnkov. Spotrebný materiál sú relatívne lacné, náhradné diely, sklo a optika zodpovedajú úrovni ceny vozidla. V prípade Octavia s dieselovými motormi sa poskytuje ďalšia zmena ropy každých 7500 km, benzínové motory sa odporúčajú prvé po 7500 km, potom každých 15 tisíc km.
 
Octavia na diaľnici
Octavia so základným motorom si nárokuje úlohu sprintera. Zrýchlenie na stovky - 14,8 s. Ale v pretekoch na dlhé vzdialenosti sa prejavuje z najlepšej stránky. Trakčný motor vám umožňuje takmer úplne odmietnuť presunutie prevodov - piaty s istotou funguje v rozsahu od 50 do maximálnej 170 km/h. Avšak, ako sa hovorí, aktívna jazda, základný motor sa stále nebude páčiť - je zbytočné ho skrútiť nad 4 500 ot / min, hoci revolucionár revolúcií to umožňuje. Ale tí, ktorí cestujú rýchlo a ďaleko, základná Octavia poteší nízku spotrebu paliva v kombinácii s veľkou nádržou - 700 km na jednej čerpacej stanici je ďaleko od limitu.
 
Ak sa v meste zdajú prispôsobené suspenzie Škody príliš tuhé, najmä ak je v aute jeden vodič, potom pri vysokej rýchlosti ich schopnosti odolávať asfaltovým vlnám a prehltnúť malé nezrovnalosti hodné chvály. Je pravda, že keď Octavia opakuje profil cesty príliš detail, obyvatelia salónu cítia určité nepohodlie.
 
V štandardných režimoch nie sú žiadne sťažnosti týkajúce sa kontrolovateľnosti oktávií a limity stability sú vo všeobecnosti neočakávane vysoké, a to napriek úzkym pneumatikám s vysokým stupňom 175/80R14.
 
Octavia na jazdnom pruhu
Nie, toto nie je jej prvok pozitívne, aj keď sa zdá, že veľké kolesá, krátke základne a tvrdé prívesky, nezasahujú do toho. Výkonná ochrana motorového priestoru, spoľahlivo pokryté potrubím, a napriek tomu na prašnej ceste alebo na nerentabilnom nádvorí sa ponáhľa. Dôvod Veľký predný previs - spodná časť predného nárazníka je iba 160 mm od cesty. A ak v prvej Octavii to bola nezávislá súčasť nenatievaného plastu (cena 38 dolárov), potom sa po opätovnom odľahčení nárazníka stala celá a ak sú pery poškodené, bude sa musieť úplne zmeniť. Cena bez nákladov na inštaláciu a maľovanie je 150 dolárov. Je rozdiel?
 
Octavia pre cestujúcich a náklad
Dĺžka 4500 mm s rázvorom kolies 2512 mm - táto kombinácia určuje pomerne krátky interiér a veľmi priestranný kmeň. Pred každým vodičom alebo cestujúcim je dostatok miesta, aj keď sú obaja pod dvoma metry, najmä preto, že sedadlá sú nastavené na výšku a stĺp riadenia je pozdĺž rohu a dĺžky. V tejto situácii by ste sa však nemali počítať s zadným sedadlom. Medzi ním a chrbtom predných sedadiel je medzera, v ktorej päsť sotva prechádza. Existuje tiež veľmi málo miest pre nohy. Ak v posádke nie je žiadna viac ako 180 cm, potom je to SkoDa bez akýchkoľvek rezervácií päť -seater auto. Ale aký kmeň! Môžete veľa hovoriť o estetických výhodách zadnej časti Octavia, ale je jednoducho smiešne poprieť pohodlie a objem jej batožinového priestoru. Vo svojej triede má vynikajúci ukazovateľ - 528 litrov. Naše rozmery (kocky 20, 10, 5 l) ukázali 490 - záznam v tejto sekcii a bez ohľadu na to, že sa do výklenku rezervného kolesa zohľadňuje prázdny priestor, kde sa voľne vstupuje veľa užitočných vecí. A ak si spomeniete na skladanie zadnej časti zadného sedadla (40:60) a pôsobivé piaty dvere (obsahuje takmer čokoľvek!), Môže to byť iba prestoje pre rodinné výlety do dacha.
 
 
Spolužiak
Volkswagen Bora (1998) - Four -Hoor Sedan; Dodáva sa do Ruska s motormi 1,6-2,0 litra, 101-115 litrov. S. Cena - 16 000 - 26 dolárov 700.
 
Opel Astra (1998) - tri a päť hatchback, sedan, staničný vozeň. Dodáva sa do Ruska s motormi 1,6-1,8 litra, 84-125 litrov. S. Cena - od 13 500 do 20 000 dolárov.
Kia Noise (1997) - päť-
dvere hatchback. Dodáva sa do Ruska s 1,5 motormi; 1,8 l, 101-125 litrov. p., 9300 dolárov-
12 900. V lete 2001 sa očakáva nový model.
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“