Skúšobná jazda SKODA OCTAVIA COMBI Od roku 2008 -
Nový Scout Škoda Octavia sa stal viac
Nová Scoda Octavia Scout sa stala silnou, ale jeho vnútorný priestor stále nešpiroval ... Stará Univerzita Škoda Octavia Scout bola rarita, pretože mal aroganciu, aby sa predával drahšie TOYOTA RAV4. Možno ho zachránil.
Nikto nepotrebuje obyčajný pohon všetkých kolies univerzálny v Rusku. A za také peniaze, ktoré si vzali. Skúste. Ak je tak drahý, pravdepodobne nie odpad.
Pokiaľ ide o predchádzajúce Scout Dorestayling, bol som neustále spýtal, čo a ako. Avšak, po vypočutí o svojej cene, spadol do prostitácie. Dnes cenová značka už nie je tak spôsobená v rámci triedy. Okrem toho, on prešiel zlepšením. Hlavné zmeny v modeli sa dotkli vzhľadu, objavil sa nový motor.
Na hrubom teréne, aj keď bez nadšenia
Paradise pre psov
S vzhľadom, dizajnéri neurobili nič dobré, skôr, aj naopak, a to bolo slávne cez motor. Predtým, Scout SKODA OCTAVIA stál dvojlitrový Volkswagenský atmosférický. Vyvinula 150 konských síl na 6000 otáčkach. A vydané 200 newton metrov pri 3500. Zrýchlite na sto kilometrov za hodinu za 10 sekúnd. Dôstojný výsledok, dobré vlastnosti. Ak je realita nášho času úplne zmrazená, vyrábať takýto motor sto rokov sto a tešiť. Ale vynašiel nový motor s menším objemom (1,8 litra) a pridal k nej turbínu. Kone boli pridané iba dva kusy, ale na roztrhnutie na celé podpery, ktoré začínajú 4 300 otáčok. Moment sa zvýšil na 250 nm a je k dispozícii v plnej výške s 1500 otáčok. Zároveň je pretaktovanie len 8,7 sekúnd až 100 km / h. Veľmi šťastný milenci na demoláciu cestných pólov.
Takéto cvičenia sa musia vykonávať v rukovom respirácii silne smrdí
Podľa môjho názoru by vývoj pohonu všetkých kolies univerzálny mal celkom odlišný. Dizajnéri by mali byť zamerané na ich myšlienku smerom k transformácii kabíny. Nakoniec sa zaoberáme veľkým kufrom. Urobte to tak, že jeho salón sa zmení na veľký mrazničku a potom v malom bazéne. Prísť s manželskou posteľou vyhrievané. Vytvorte mechanizmus pre upevňovacích spanie cestujúcich na zadnom sedadle. Chceme, aby posuvná strecha nosila sochy Venuše vo vertikálnej polohe. Čo máme dnes? Len rýchlejší vagón, v ktorom sa nachádza ani žiadna plochá podlaha v trupe! Paradise pre psa a polotovaru pre majiteľa.
Softer sa nestane
Skoda Octavia Scout je všeobecne podivné auto. Na cieľovej úprave opustí nielen Volkswagen. Takáto predná časť triedy SOFT Premium je dokonca v Mercedes. Chcete si vychutnať interiérové \u200b\u200borezanie? Je to lepšie len Audi a nie je to všetko sto. Je nepochybne, ale zvyšok
MERCEDES Vysoko kvalitné dokončovacie materiály Smokes
Trunk je obrovský, ale neexistuje žiadna hladká posteľ
Geometrická priechodnosť je silne obmedzená na predné a zadné napučiavanie. CHARGEANCE ROZVOJA 179 mm. Základňa kolesa. Haldex spojka spája pohon štyroch kolies na vlastnú päsť, keď sa vyskytne. Zámky nie sú poskytnuté. Mechanická prevodovka. Inými slovami, prvok tohto vozňa je zasnežený asfalt alebo maximálne priméru.
Pre off-road by som uprednostňoval Outback Subruru Lega. TRUE, potom by sa to muselo vyrovnať s výzdobou kabíny, sploštená čínska hračka. Strih menej energický motor a vysoko veľkú cenu. Ale to, čo jednoducho nedávame 213 mm cestného lúmenu a primeraný systém plnej jazdy.
- šesťstupňová mechanika na off-road je bezvýznamná
- za, ako v akejkoľvek univerzálnej, priestranné
Tradíciou sme cestovali na skautom Škoda Octavia všade na asfalte a mimo cesty. Česká diaľnica je dokonale kontrolovaná, pozoruhodne sa drží priamo, s istotou vstupuje do otáčok. Trochu tvrdá osobná polícia. Off-cesta chýba závesné ťahy a spojka trpí divoko (po ceste v piesku vonia horák na pár dní).
Pred niekoľkými rokmi som sa dostal do Dorestayling Škoda Octavia Scout z Moskvy do Vladivostok. Urobil nechutné cesty, hrozné benzín a tvrdú prevádzku. Dúfam, že s novým motorom Škoda v spoľahlivosti nestratila.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
