Test Drive SKODA FELICIA 1995 - 2001 -

Všetky fotografie Škoda Felicia 1995 - 2001

Nové auto pre "staré" ruské

Väčšina našich non-sociálnych krajanov má doteraz nové zahraničné auto spôsobené čisto akademickým záujmom. Zvykli sme sa na vrchol päť a skopírovali sme deväť. Avšak, časy sa zmenili v cenovom rozsahu, ktoré boli predtým obsadené domácimi automobilmi, ich dovozcovia začali preniknúť. TRUE, väčšinou niektoré medzinárodné-kozmopolitné, ale napriek tomu nové. Takže, na našom teste sedem (!) Autá v hodnote až 10 tisíc dolárov: šesť, viac či menej, zahraničné autá a nastúpil do tucet.

Počas testu je jedenásť expertov navinúť viac ako dvetisíc kilometrov a dať asi jeden a pol tisíc odhadov. Boli sme spracovaný tento rad informácií, bol systematizovaný, klasifikovaný, inter- a extrapolovaný a dokonca vynašiel svoje vlastné koeficienty. A teraz pohodlne sedia a vyberte si - s nami, ako sme alebo ešte lepšie ako my!

Telo.
Hodnotia sa kvalita výroby, pohodlie pristátia, vylodenie, funkčnosť priestoru batožinového priestoru a ďalších parametrov.
I - PEUGEOT 106
II - ŠKODA FELICIA
III - DAEWOO TIKO
IV - DAEWOO NEXIA
V - VZ 21093 Baltic
VI - FIAT-UNO
VII - VZ 2110
Prvé miesto Francúzov nie je náhodné - modernosť dizajnu a čistoty pôvodu ovplyvňuje. Dokonca aj trojdverové telo nie je prekážkou - priechod je len veľký. TRUE, tucet nie je menej čistokrvné a ešte modernejšie, ale vyslovilo nechutnú kvalitu výroby. Ukazuje sa, že metis z ušľachtilých rodičov je lepšie ako čistokrvené Karany. A Skoda - jasný príklad. Ale vedenie Tiko v porovnaní s Nexia, na prvý pohľad, zdá sa to nevysvetliteľné. Nemali by ste však zabudnúť, že Uzbek-kórejský sedan je jediným vlastníkom netransformovanom trupe. Okrem toho situácia objasňuje koeficient cenu veľkosti uvedený v tabuľke, ukazuje, koľko dolárov Kupujúci platí za každý liter užitočného objemu auta. V najmenšom aute je to $ 2.0 / L, a na najväčšom 2,4 $ / l. Mimochodom, PEUGEOT má pomer extrémne neziskových - $ 3,1 / l. Ale UNO, aj keď je trochu lacnejší ako Baltsko, ale oveľa jednoduchšie a rozlúštivo využívané.

Pracovisko vodiča.

Pracovný priestor sa odhaduje, pohodlie sedadiel, ergonómia ovládacích prvkov, prístrojov, viditeľnosti, dodatočných zariadení.
I - DAEWOO NEXIA
II - ŠKODA FELICIA
III - PEUGEOT 106
IV - FIAT-UNO
V - DAEWOO TIKO
VI - VZ 2110
VII - VZ 21093 Baltský
Tu je nesporný vodca - DAEWOO NEXIA. V prvom rade sa tu vodič cíti doma, okrem toho, že zoznam štandardných zariadení je najpôsobivejší. Ale sedan však stráca hatchback aspoň dve pozície - zadný čistič okien a transformovateľný trup. Aký je aspoň letový počítač a automatický oktánový korektor (pre akýkoľvek benzín - od 91. do 98.). Peugeot stratil na Škoda kvôli skromnejšej konfigurácii a zlej viditeľnosti cez vnútorné zrkadlo. Existujú však ich nedostatky a felicia - volant je umiestnený príliš vysoký a horizontálne. Thiko stratil UNO v dôsledku menšieho pracovného priestoru, nepohodlné predné sedadlá a surové zadné okná. Skutočnosť, že top TEN ukázala byť pred deviatimi, aj keď fínsky, v zásade, prirodzene. Napriek tomu, tento stroj inej generácie a nedostatky výroby a montáž za volantom nie sú tak viditeľné, ako, hovoria, na tele. Takže skutočnosť je evidentná - v top desiatich vodiča pohodlnejšie. Okrem toho, od celého sedem, môže sa pochváliť iba Vaz novinka sa môže pochváliť nastaviteľnou výškou kolesa a inštalácia klimatizácie.

Pohyb.

Odhaduje sa motor, dynamické kvality, brzdy, riadenie, predvídateľnosť správania na ceste.
I - DAEWOO NEXIA
II - VZ 21093 Baltský
III - DAEWOO TIKO
IV - PEUGEOT 106
V - Škoda Felicia
VI - VZ 2110
VII - FIAT-UNO
Prvým párom je najdynamickejšie autá: pretaktovanie až 100 km / h na 12,5 c a 14,0 s. Zároveň sa nexia v dôsledku výkonného motora rozdelí na dlhé rovné čiary, a Baltsko - rýchlejšie prejsť otáčky kvôli akútnej kontrole, tvrdé odpruženie a neprítomnosť dlhého ťažkého trupu.

Daewoo Thico sa zdá byť prekvapivo. Rastúca rameno u dospelých, elastický motor ochotne urýchľuje malé auto, čo z dôvodu ostrého volantu pripomína karty. Ak berieme do úvahy tri valce a osemsto objemových kocky, potom sa tretie miesto stáva celkom vysvetlením. Peugeot je dobre vyvážená dôvera. Zároveň, čo je prekvapujúce, najviac pomaly v zrýchlení na stovky. Takže to nie je vždy potešenie z jazdy v pomere k počtu konských síl pod kapotou. Motor 1,3 litra Felica ťahá na dne, ale úprimne skoky na vysokej rýchlosti, takže predbiehanie, a dokonca aj na naloženom aute vyžaduje dobré zásoby. Tucet je pomerne dynamické, ale zase sa správa neoliginálne: to valí a ... sa otočí. Predné vonkajšie koleso je zatvorené a úsilie na volante okamžite zmení znak. Volant je spontánne v ešte väčšej uhle, utiahnite vozidlo v ešte najkrajšej zmene. Takéto správanie vozidla je nebezpečné. Sluggish motor, neúmyselné brzdy a úzke gumy neumožnili UNIS svietiť v ktoromkoľvek zo špeciálnych cvičení.
Pohodlie.

Odhaduje sa voľný priestor a kvalita dekorácie interiéru, hluku, vibrácií, hladkosti, mikroklímu a účinnosti vetrania.
I - PEUGEOT 106
II - DAEWOO NEXIA
III - SKODA FELICIA
IV - DAEWOO TIKO
V - VZ 21093 Baltic
VI - FIAT-UNO
VII - VZ 2110
Sto sestry je v pohybe najpohodlnejšie. Jedinou poznámkou je hluk z motora a kolies. Nexia dobýva veľkosť kabíny a hladkosť kurzu, ale skôr hlučné vo vnútri a jeho suspenzia niekedy vynechá telo povrchu vozovky. Felicia má hlučný motor a tendenciu hviezdy.

Daewoo Tico poskytuje svojim štyrom malým cestujúcim pomerne demolácie úrovne pohodlia. Ak sa budete vzťahovať na cenu vozidla, ukazuje sa a nie je zlé. Mimochodom, inštrukcie z výroby vytrvalo nazýva automobilové auto. Avšak, ak porovnáte suché a plné masy uvedené v ňom, ukazuje sa, že podiel každého cestujúceho je na všetku bielizeň - 39 kg! Samara, aj keď fínska, je ťažké súťažiť v pohodlnom s zahraničnými vozidlami. Jediný, kto je nižší ako jej - FIAT-UNO. Tu sú hlasnejšie zvuky, silnejšie vibrácie, horšie, kvalita cieľa je kratšia, pod triedou. O top desiatich konverzácii je výnimočná. No, kde je vidieť - slnečnice a armatúru predných sedadiel nie sú, že nie sú uzavreté plastovým podšívkou, ale ani maľovali a nie nakladané! Len nahý železo! A salón? Hlavná farba je sivá, ale nájsť pár detailov rovnakého tieňa - úlohou nie je pľúca. Všeobecne platí, že jedna frustrácia ...

Prevádzka, služba.

Rozšírené pre ruské podmienky, jednoduchosť služby, servisná základňa používaná palivom a tovarom sú hodnotené.
I - VZ 21093 Baltský
II - DAEWOO NEXIA
III - SKODA FELICIA
IV - FIAT-UNO
V - DAEWOO TIKO
VI - PEUGEOT 106
VII - VZ 2110
Začnime s najťažším autom. VZ 2110 na prevádzku bez veľkého objemu konverzie je jednoducho nemožné. A dokonca jeden a pol sto stolných staníc na rozširovanie bývalej Únie tu nepomôže.

PEUGEOT vyžaduje najkvalitnejšie palivo, má najmenej rozvinutý a najdrahší servis, ktorý bude musieť navštíviť pomerne často. Okrem toho neexistuje ochrana motorového priestoru, a rezervné koleso sa nachádza vonku. Hlavným problémom DAEWOO TIKO je krátkodobé dvanásťročné kolesá a suspenzia titulkov. FIAT-UNO Každý je dobrý, ale vyžaduje 95. benzín, hoci môžu byť konzumované. Pre našu vlasť, veľká cestná povolenie, ktorú spoločnosť Felicia nemôže pochváliť, bude stále relevantná. Nexia sa bude musieť konať častejšie, ale náklady na normou hodín na DAEWOO Služby sú mierne. Leader - Baltsko: Tu a významný pozemný odbavenie a jednoduché palivo a mazivá a vyvinula lacná služba. A biele škvrny v dizajne už nedržali.

CELKOM.

Podľa komplexného odborného hodnotenia miesta bolo rozdelených takto: \\ t
I - DAEWOO NEXIA
II - ŠKODA FELICIA
III - PEUGEOT 106
IV - VZ 21093 Baltský
V - DAEWOO TIKO
VI - FIAT-UNO
VII - VZ 2110
Neplatíme však na vlastníctvo pravdy v poslednom prípade. Je možné, že ktorákoľvek z výhod konkrétneho vozidla prekladá všetky svoje nedostatky. Možno si vyberiete ten top desať, ako vďačný objekt aplikácie zručných ruiek. Alebo UNO - pre porovnávaciu jednoduchosť dizajnu. Zrazu sa vám bude páčiť Tiko - pre bezborenie na uliciach mesta upchatých automobilmi. Baltsko je pozoruhodný pre externú nerozoznateľnosť od štandardnej Samara. Nie je to dobré elegantné sto šiesty? Áno, a Felicia je veľmi pekná. Len málo ľudí opustí ľahostajný obrovský trup a silný nexian motor. Ale existuje aj taká iracionálna, non-analyzujúca kategória ako sympatie alebo, ak chcete, láska.
Mimochodom, o láske a sympatii ...
Ak bol kupujúci ...

... že závitte všetky druhy vysokých, hlboko vedeckých kategórií a hodnotení, by si vybral najväčší a, ak je to možné, spoľahlivé auto. To bolo, čo boli naši odborníci prijatí, keď boli navrhnuté, aby si kúpili autá, vedené svojimi, strašne subjektívnymi sympatiemi. Tu boli miesta distribuované nasledovne:
I - DAEWOO NEXIA
II - ŠKODA FELICIA
III - VZ 21093 Baltsko
IV - PEUGEOT 106
V - FIAT-UNO
VI - VZ 2110
VII - DAEWOO TIKO
V zásade je to veľmi podobné konečnému spektru. Len stálosť Peugeot ustúpila tretí krok praktickejších fínskych deviatich. Áno, dokonca aj Tico vykĺzol z piateho miesta na siedmom mieste - príliš malé, ani na dovolenke rodina ísť, ani zemiaky zo záhrady prinášať. Takže baletness je jedna. V Rusku by malo byť auto veľa. Dokonca importované. Vyberte si. Dnes je už na vrecku.

Redaktori vďaka spoločnosti Armand-Peugeot, Laurine a Co a SIM
pre vozidlá stanovené na test.

DAEWOO TIKO

V roku 1982, japonská spoločnosť Suzuki vydala model ALTO. Od roku 1988 sa vozidlo vyrába pod licenciou v Kórei s názvom Daewoo Tiko. V roku 1996 bola zostavená zriadená v Uzbekistane - najmä pri výpočte ruského trhu. Na miniatúrnu päťdverové hatchback je inštalovaný len trojvalcový benzínový motor s pracovným objemom 0,8 litrov. V závislosti od konfigurácie v Rusku náklady na auto od $ 5,600 na 6600.

+ Moderný vzhľad, príjemná povrchová úprava, vysoký salón, pohodlné pristátie, dobré brzdy, otváranie zadných úprav, hojnosť vreciek a výklenkov v kabíne, veľká rukavica, rezané zadné sedadlo, plyn zastaví kapucňu.
- Trojdverové telo, bezolovnatý 95. benzín, hluk z kolies a motora, viditeľné valce v otočení, zlý prehľad cez vnútorné zrkadlo, ktoré sa nachádzajú vonku pod podlahovým kolesom podlahy, bez ochrany motorového priestoru z nižšie, veľký polomer rotácie .
Zhrnutie. Peugeot 106 vyzerá menej, než je naozaj. Najmodernejšie, drahé a kompetentne navrhnuté auto. S najväčšou pravdepodobnosťou to môže byť druhé auto v rodine, pretože poskytuje minimálne auto pre každý vnorený rubľ. Ale stať sa prvým a len sto šiesty je nepravdepodobné, že by bolo schopné: chudobná vec bude kúpená za tie isté peniaze, a my máme jazdu v takomto dieťa len zlyhavo.

PEUGEOT 106.

Prijaté vo Francúzsku od roku 1992, tri- a päťdverové hatchbacks sa dodávajú do Ruska, najčastejšie s 1,0- a 1,1-litrovým benzínovým motorom. Cenový rozsah (základné kompletné sady) - $ 9900-11900. Úplný zoznam dodatočných zariadení stojí ďalších 4622 USD.

+ Vynikajúca dynamika, elastický motor, vysoká manévrovateľnosť, akútne riadenie, prípustnosť použitia konzumovaného benzínu, vysokého salónu, dobrá viditeľnosť, päťdverové telo, plne zostupne zadné okná.
- štvorposteľový salón, malý kmeň, hlučný motor, žiadny čistič zadného okna, nepohodlné predné sedadlá, skvelá energia na volante, bez diaľkového nastavenia vonkajších zrkadiel, skentné informácie o prístrojovej doske, neštandardná veľkosť batérie, nepretržité zadné sedadlo, zlé vybavenie, Nedostatok typov tela a orgány a fondu agregátov.
Zhrnutie. Daewoo Tiko - rekordný držiak medzi zahraničnými vozidlami v efektívnosti peňažnej investície. Nie je to len najlacnejšie, ale ponúka aj maximum auta pre každú platenú dôkladu. Je ideálny pre spôsob, ako sa nosiť, miloval pracovať a pár rodiny - v McDonalds. Prítomnosť dobrých ciest a absencia chatiek je takmer nevyhnutná.

Škoda Felicia

Na jeseň roku 1987 sa uskutočnilo premiéra českého Škoda-obľúbeného. V roku 1994 sa po továrni v Mladej spoločnosti Boleslav stal majetkom spoločnosti Volkswagen, auto získal viac moderných panelov tela a nové meno - Felicia. K dispozícii s karosériou Hatchback a Wagon (Combi). Stroje s Rusku sa dodávajú stroje s 1,3 litrovým motorom a Volkswagen 1,6 litra. Dve úrovne konfigurácie - LX a GLX. Cenový rozsah - od $ 9,300 do 13,600.

+ Nízko rýchlostný motor, jednoduchý riadenie, príjemný interiér, vysoký salón, predpokladať, že jesen benzín, bohaté vybavenie.
- Little Road Lumen, vysoko umiestnený volant, žiadna podlaha pre ľavé nohy, aerodynamický hluk pri vysokých rýchlostiach, tendencia k rozdeleniu tela, nie z vysokých rýchlostí, hlučný motor.
Zhrnutie. Škoda-Obľúbené + Volkswagen \u003d Škoda Felicia - to je to, čo môže urobiť dobrý inžinier, kompetentný technológ a svedomitý zberateľ z produktu rozvinutého socializmu. Príjemné, láskavo vyrobené, celkom moderné auto. Je nepravdepodobné, že by sa športovec rád (s motorom 1,3 litrov), v hoteli Dozcet, lovca alebo rybárom, ale pre každodenné mestské výlety zapadajú perfektne. Jednoduchá kontrola bude oceňovať najmä ženy vodičov.

Fiat-uan.

Rusko, kde sa vyrábajú od roku 1992. Cenový rozsah - $ 8200-8600, sú oficiálne k dispozícii len litrové päťdverové hatchbacks poľského zhromaždenia, kde sa vyrábajú od roku 1992. \\ t

+ Kompaktnosť, vysoká manévrovateľnosť, neatraktívnosť pre únoscov, prípustnosť použitia konzumovaného benzínu, pohodlného ukazovateľa na množstvo paliva.
- Archaický vzhľad, veľa holého kovu v kabíne, 95. benzín, pomalý motor, nepohodlné prepínače volantu, informácie o riadení, neefektívne ohrievač, lacné bez veka, nepretržité zadné sedadlo, vysokorýchlostný stierač.
Zhrnutie. Fiat-Uno - malé auto za niečo peniaze. Aj keď to vyzerá ako Aliel z minulosti, ale to je najlacnejšie naozaj päťmiestne cudzie auto. Možnosť pre ženskú starú ruskú, sklamanú v domácich automobiloch.

VZ 21093 Baltský

Oficiálna debut osem sa uskutočnila v roku 1984. O tri roky neskôr sa objavilo päťdverové deväť. Od roku 1996, deväťdesiat tretích menom Baltic Gathers Valmet vo Fínsku (SM, 1996, č. 12, č. 2). Auto stojí od 8 600 USD na 9000.

+ Dobrá kvalita a sfarbenie, pohodlné stoličky, ostré riadenie, dobrá dynamika, malé rolky, rozsiahle servisné siete, lacné diely, poďme na benzín.
- Zastaraný vzhľad, veľká výška zaťaženia, úzka kontinuálna zadná sedačka, hlučná prevodovka, zlá ergonómia, veľké ťahy a nepohodlné umiestnenie páky KP, tesný brzdový pedál, aerodynamický hluk, nedostatok výberu výkonových jednotiek a úrovní zariadení.
Zhrnutie. Ak ste už vysielali produkty domáceho automobilového priemyslu, ale aj keď sú komplexné o zahraničných vozidlách, Baltic - pre vás. Medzi majiteľmi obyčajnej deväť, vaša pýcha bude exkluzivita a hlavným argumentom proti zahraničným automobilom je množstvo lacných náhradných dielov a rozvinutej služby. Avšak, raz podľahol tolerantný vplyv Západu, po roku alebo inom budete pokračovať v zahraničnom aute, pretože si uvedomíte, že aj keď zbierate Luna na Mesiaci, nebudú sa stať Mercedes.

VZ 2110.

Debut pre Vazovskaya desiaty sa uskutočnil v roku 1995. Zatiaľ čo predajcovia ponúkajú len sedany, hlavne so známym osemdesiatdejtifunkčným zariadením. Kompletná sada - len základné, minimálne náklady na auto - približne 8150 USD.

+ Priestranný interiér, pohodlné sedadlá, veľký transformovaný trup, kapacitná rukavica, dobrá dynamika, relatívne mäkká suspenzia, vyvinutá servisná sieť, náhradné diely do elektrickej jednotky a podvozku, umožňujú jesť benzín, bohaté vybavenie.
- Nízka kvalita výroby, prerušenie tela panelov, neuspokojivé farby, veľmi zlá montáž interiérových prvkov, pitching v kolese a uťahovanie, hluk v kabíne, nedostatok tela voľby (doteraz) a elektrárne.
Zhrnutie. Aby sme sa vyhli obvineniam z zakypeného okhavania, by sme odhadli len telo č. 0017076 na teste VZ 2110 - tým zle zozbierané auto sme nespĺňali. Nie je náhodou, že všetci odborníci na kvalitu výroby sú jednomyseľne umiestnené dvakrát. Podľa tohto parametra je tucet neporovnateľné aj s obvyklými osem-deväť. Pozícia len mierne opravuje overenú mechaniku. Možno, možno dávame Asseclock na bič toho istého Finna? A bolo by to dobré auto ...

Daewoo Nexia

Prototyp - Opel Cadet 1984 bol vyrobený v Kórei Dae Corporation pod menami Rais a Siele. Po modernizácii zmenila predná a zadná časť tela a nové meno sú Nexia. V roku 1996 bola výroba založená v Uzbekistane a zhromaždenia v Rostov-on-Don. Oficiálne sa poskytujú iba štvorlverové sedany s dvoma modifikáciami semi-litrového benzínového motora. V závislosti od štandardnej úrovne konfigurácie - náklady GL a GLE - Nexia od $ 9,300 až 13 000.

+ Vynikajúca dynamika, výkonný elastický motor, predpokladané správanie na ceste, dobrá hladkosť, obrovský kufrík, priestranný interiér, veľké gluke, bohaté štandardné vybavenie, pohodlné sedadlá, solídny vzhľad, poďme konzumovať benzín.
- Non-transformovateľný trup, stealless spínače, nízka medzera medzi kolesom a palubnej dosky, nepohodlné rukoväte vnútornej dverí, nedostatkom tela voľby a výkonové jednotky.
Zhrnutie. DAEWOO NEXIA je najväčšie, silné a rýchle auto v našom teste. Je to pravdepodobne dôvod, prečo sa ukázal byť lídrom v súcite našich odborníkov. A nezaujímame sa, že v Európe Nexia je včera. Máme takéto auto nie je viditeľné v jasnej budúcnosti: tucet je najlepšie potvrdenie toho.