Test Drive SKODA FELICIA 1995 - 2001 -

25 dverí

Mies, podobne ako mnoho našich krajanov, boli zmätené kúpou nového auta. Predpokladajme, že máme sumu vo výške 17 000 USD (Crave peniaze v Rusku je takmer nie) a chcú pre nich nájsť primerané použitie. Zároveň chápeme, že fungovanie vozidla od prvého dňa sľubuje dodatočné náklady.

Musíte hľadať kompromis medzi kvalitou vozidla a počtom operačných problémov. Je jasné, že každý chce najlepšie auto s menšou bolesťou hlavy. Avšak, suma, ktorú máme, žiadna šanca na získanie Mercedes alebo BMW.
Malé triedy auto je maximálne z toho, čo sa ruský občan môže spoľahnúť na 17 000 USD vo vrecku. Vďaka rodnej vláde pre bohatstvo voľby, pretože malá trieda je tak rôznorodá!

Malé neznamená malé. Nebude to o Micro-Car Daewoo Tico alebo Fiat 500 - skôr alebo neskôr sa o nich dozviete v nadpise Milldeno. Potrebujeme auto viac a silnejšie. Takáto, že štyria cestujúci a ich batožina by mohli niesť bez toho, aby boli dotknuté pohodlie a bezpečnosť na diaľku viac ako 200 km as cestovnou rýchlosťou najmenej 100 km / h bez ohľadu na počasie. Vo Slove potrebujete multifunkčné auto, nie mestský skúter. Je jasné, že pre každú funkciu bude musieť zaplatiť navyše. Prinášame vám svoju pozornosť svojmu vlastnému algoritmu na výber optimálneho pripojenia vyššie uvedenej sumy do auta. Ale na začiatok, pochopíme termíny (ako jeden priateľ povedal z Yekaterinburgu použitého: Budeme sa zaoberať koncepčným prístrojom).

Zavoláme nové auto zakúpené v prvej ruke. Moderné auto, pamäte určitú odľahlosť Ruska z automobilových hlavných miest sveta, zavolá auto, ktorého dizajn bol prvýkrát zavedený nie skôr ako rok 1991. V súlade s tým, zastarané - až do roku 1991 a starý - návrh desaťročného obmedzenia. Pod vozidlom Lady budeme znamenať len pohonné pohony s predným kolesom domácností.
Takže sme čelili úlohe aspoň 10 neznámych. Je to toľko modelov strojov záujmu pre nás európskej a kórejskej výroby triedy prezentovanej v obchodných zastúpení v Moskve. Z viacerých organizačných dôvodov, vrátane z dôvodu nedostatku niektorých z nich nažive, skutočná suma sa znížila o polovicu.
Päť áut nie sú drahšie ako 17 000 USD, ktoré sme zhromaždili - Ford Escort 1.6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avella 1.3, Peugeot 306 1.4 a Škoda Felicia 1.3. Tieto autá s dôverou držia špičkové línie v hodnotení popularity v užívateľoch počítačových sietí s AUTODROME, takže náš test je do značnej miery indikatívny. Všetky modely pohon predných kolies. Aby sme predišli nesprávnym porovnaniam, požiadali sme o predajcov len 5-dverové hatchs - nie každé vozidlo má 3 a 4-dverové verzie. S výnimkou SKODA môžu byť všetky stroje vybavené automatickými krabicami, ktoré stoja ďalších 800-1500 dolárov v závislosti od značky. Rozhodli sme sa pozrieť sa na štandardné modely s 5-stupňovými mechanickými boxmi. Začnime s trhom obľúbeným - českým Škoda.

Škoda Felicia.
Lacnejšie ako Škoda Felicia, nové auto v kategórii 1.3 - 1,6 litre nenájdete. Zaujímavá cena: Najbližší príbuzný príbuzných vozidiel Volkswagen poslednej vzorky stojí $ 3000-4000 drahšie ako dlhoročný príbuzný príbuzný stroj z Fiat 124 z roku 1964 (rozumiete tomu, čo máme na mysli?). To znamená, že som nerobil relatívne malé množstvo, stanete sa majiteľom moderného a praktického auta. I REGREH - Zostaňte v Lade alebo si môžete kúpiť 3-valcový daewoo Tico.

Felicia je vizuálnym príkladom, pretože je dôležité ísť pod krídla globálnej firmy. Bol v Českej republike model Favorit, ktorý nikdy nebol obľúbený a mohol konkurovať len s bazénom. Volkswagen sa obáva, čím sa zvýhodňuje v dizajne nie potom 800, nie je to, že 900 zmien, zavedené v roku 1994 nové auto s názvom Felicia. Pre rastliny Škoda a českej ekonomiky to bol druh zamatovej revolúcie. Avšak, na transformáciu FAVERITU SKODA v Škodej Felicia, nielen fantastické investície, ale aj záruky českej vlády.

Modifikácia prezentovaná na teste motora je základná a vybavená silom B54 karburátora 8-ventilu. Salón príjemných svetelných tónov s velorovým čalúnením. Pevné sedadlá s dobrou bočnou podporou majú dve štandardné úpravy. Nebránila nastaveniu výšky. Zadná časť zadných sedadiel sa opiera len o úplne (v drahšej verzii, môžete prenajať jeden z polovice).

Priestor pre stopa s dvoma zadnými cestujúcimi je dosť, bude zatvorená. Upevňovacie bezpečnostné pásy sú nastaviteľné na výšku.

Ovládanie celkových svetiel a blízkych svetlo sa vykonáva pomocou multi-polohového prepínača vľavo od stĺpika riadenia. V prístrojovej doske sú prítomné tachometrové a kvapalné krištáľové hodiny. Zadné dvere odomknú páku z kabíny a kľúča. Trubica s plynovou nádržou je vybavená zámkom. Hmlové svetlá sú zahrnuté do štandardného vybavenia od roku 1997. Vzhľad stroja a interiéru sú vysoké. Kvalita už nie je východoeurópska, ale západoeurópska.

Riadidlá. Pedál spojky má malý informatívny, brzdový pedál - naopak, veľmi jasne prenesie správanie auta.

Niekoľko slov o tela. Oceľové panely majú galvanický povlak. Výrobná záruka na koróziu je 6 rokov, platí pre Rusko. Ďalšie antikorozívne nie je potrebné - môžete ušetriť 200 dolárov. Posilne sa posilní obvod bočných dverí, dvere majú systém ochrany proti bočnému nárazu.

Zo stretnutia s Škodou sme čakali viac. Stále - takmer Volkswagen! Ale v skutočnosti sa Felicia ukázala byť auto jednoduché, ako česká električka, je relatívne priestranná a pohodlná v porovnaní s našimi. Ale električky idú s koľajnicami. Pri vysokorýchlostnom vstupe do kolmej Škoda došlo k extrémnej situácii skôr ako spolužiakov. Pneumatiky Matador 165 / 70R13 nie sú dostatočné vlastnosti spojky.

Súčasné demolácie oboch osí sa môže vyskytnúť takmer na plochom mieste - neupravujte plyn alebo riadenie. Takže, ak je sedí Schumacher sedí vo vás, - nebojte sa na zbytočných predajcov Škoda. Ak sa pokojne pohybujete, bez toho, aby ste robili drsné pohyby jazdy, potom pre väčšinu nadšencov áut, Felicia sa stane ziskovou náhradou za Lada. Motor s dobrým charakteristikou krútiaceho momentu a úspešný výber prevodových pomerov vás nesklame nakoniec.

Akvizícia Škoda Felicia 1.3 je cesta najmenšieho odporu. Po zakúpení bude minimálne $ je 4750, ktoré si môžete umyť nákup, kúpiť sadu zimných kolies, umyte si ich, a oni sú tiež opraviť maličkosti roka. Navyše, tam je miesto, kde. Takmer všetky sa špecializuje na autosalóne Škoda majú službu. Norma hodín u čerpacích staníc je v priemere $ 25 - 30.

Mimochodom, tu je modifikáciou Felicia Combi. Motor je rovnaký, ale auto je drahšie za $ 1000 - 1100. Prvá Felicia s motormi Volkswagen 1,6 (75 litrov) sú na predaj.

Hyundai Accent.
ACCENT model je dobre známy pre nás. Vozidlo je príjemné vo všetkých ohľadoch, a to napriek trochu amorfný vzhľad. Skoro sme ju milujem. Ale s tou zmenou, 5-dverový máme prípad prvýkrát.

Najmenší z gamutu motorov má objem 1,3 litra, karburátora, 12 ventilov. Power Baby - 70 hp

Štandardný balíček obsahuje riadiacu zosilňovač, rádio, elektrický pohon, pásy s úpravou montáž do výšky. Sedadlá majú dôraz v bedrovej oblasti. Stĺpik riadenia je nastaviteľná cez uhla sklonu.

Zadné sedadlá sú zložené v pomere 1: 2. Na rozdiel od ostatných testovaných strojov, Zdôrazniť je hydraulický, nie káblová spojka pohonu.

Zadné dvere a dvere sa palivová nádrž sú unlought pomocou páčok na ľavej strane sedadla vodiča. Tu, v zásade všetky kudrlinky. To nemá zmysel opakovať v popise ovládacích prvkov, pretože vo vnútri hatchback je na nerozoznanie od sedanu (Motor 3). Avšak, existujú dve verzie na spevy.

Vo všetkých prevádzkových režimoch, motor je pekný basový zvuk. Ani najsilnejší motor dosť pre športovú jazdu. Attrability ACCENT 1.3 bol vo výške. Nižší prenos prenosy umožňujú, aby odvážne šprint zrýchlenie. Spravodajskej hodnoty pedálov nevzniká sťažnosti. Hard suspenzie. Stalo sa, že Accent valcované posledný a uistil, že on bol najlepší medzi prvými piatimi. Všetky obraty vozidla prejde jasne, ako na objednávku. Ak máte výslovne povoliť chyby v pilotáži, nebude to ľahké opraviť dokonca vnútri pomyselnej meradla. Rubber MICHELIN175 / 70R13 sa lepí na asfalte a drží vozidlo až do konca.

V tomto roku Hyundai potešila verejnosť s veselým rave gama laku. Budúci rok, gama farby bude pokračovať, ale sú pridané odtiene olivové.

Nákupným prízvukom sme preplatok (bez špeciálneho nadšenia) $ 3000-4000 nad Cenou Škoda. Zároveň dostaneme silnejšie auto so športovým temperamentom. Accent je ponúkaný s tromi typmi karosérií - 3 a 5-dverové hatchbacks a 4-dverový sedan. Ceny rady pre automobily s 1,5 l motor - $ 16500-18600. Lacné 3-dverové prízvuk stojí za to $ 15,500. Podľa majiteľov Hyundai nemajú zažívajú žiadne problémy s údržbou a opravou automobilov v Moskve. Ak máte v úmysle vziať auto založené na susedstve s autorizovaným servisom, potom umiestnenie najbližšej stanice na HYUNDAI, DAEWOO alebo KIA je možné objasniť v júnovom motore. Rovnakým spôsobom nájdete podrobnejšie informácie o kórejských autách s 1,5 litrami motorov (ostatné kórejské stroje si vychutnú triedu vyššia).

Pred novým rokom sa HYUNDAI pripravuje na to, aby sa pomsta z SKODA dokonca lacnejšieho modelu v rovnakej triede. Takmer zabudnutý poník 1.3 sedan sa vráti na náš trh - prekurzor modelu Accent. Cena tohto malého auta nebude prekročiť 11 800 USD. Bude to však len vianočný predaj starej zásob.

Kia Avella
Nedávno debutoval v Európe, hoci v štátoch sú známe ako Ford AsPIRE od roku 1993. Na našom trhu - zatiaľ čo tmavý kôň. Popularita je horšia ako Hyundai Accent, hoci podľa vlastností nie je v triede rovnaká. Dieťa s 1,5 l 16-ventilovým motorom má 101 litrov pod kapotou. s. Zároveň je cena umiestnená v rezervených 17 000 USD. Dôvod diskriminácie je jednoduchý - sieť predajcu KIA sa nemôže pochváliť takýmto rozsahom ako HYUNDAI. Medzitým je Avella veľmi zaujímavé auto, a počas prekonania ťažkostí o raste predajnej siete, je nepravdepodobné, že by mohla vydržať. Malá pasca je založená na MAZDA 121 jednotkách a je k dispozícii s 3 typmi telies - 3 a 5-dverové hatchbacks a Avella Delta Sedan.

Podľa dôvodov dodania do Ruska sú zastavené hatchbacks s 1,5 l motormi (podľa poslednej zimy, podarilo sa vám predstaviť túto špičkovú modifikáciu). Jedno-a-litrový motor sa stal privilégiom len Avella Delta Sedans. Skúšobná hatchback má 16-ventilový motor s pracovným objemom 1,3 litra s distribuovaným elektronickým vstrekovaním paliva, ktorý vyvíja 76 litrov. s.

Základná verzia obsahuje posilňovač riadenia, rádiový páskový rekordér s automatickou anténou, prednými elektrickými oknami a zliatinovými kolesami kolies. Ani bezpečnostné pásy, ani sedadlá nemajú ďalšie úpravy. Zadné dvere a nádrže na plynové nádrže sú odskrutkované rovnako ako Hyundai Accent, ale na rozdiel od posledného stĺpika riadenia na Avella nie je regulovaný. Riadenie správcu a zadného okenného podložky sa vykonáva na páke subwoofera - nie je opäť rozptyľovaná z cesty. Prístrojový panel je spokojný s tromi svetlými vytáčacími čínami, tachometrom a kombinovanými ukazovateľmi teploty chladiacej teploty a hladiny paliva. Táto radosť sa prakticky neprekrýva s pletením volantu. Komfortný vodič a tri zo svojho spoločníka.

Kia je rovnako ako Hyundai, udržuje cestu dobre. Suspenzia Avella je však mäkšia a dlhá častá, ktorá spôsobuje väčšie a už neprijateľné z hľadiska pohodlia telesnej rolky v otáčke. Avella brzdové uzavretie s nosom, a to si vyžaduje určitý čas, aby auto urobil normálny stojan.

Pretaktovanie je rýchle a sebavedomé. Prvé dve prevody sú dostatočné na oddelenie od spoločnosti PETELTON. V mestskom potoku nemusí konať často, aby fungoval ako páka. Veľmi elastický motor a možno, najlepšie ako všetky zastúpené vozidlá, selektivita páky boxu dodáva vodičovi veľa výhod. Štandardné kórejské pneumatiky, tentoraz Kumho 165/70R13, opakovane ovplyvnili hodnotenie správania strojov na ceste. Naša rada - neľutujte $ 200-300 na mäkšiu a dokonalú gumu.

V Avelle môžete staviť v prípade, že infraštruktúra Kia bude sprísnutá prinajmenšom na úroveň ďalších kórejských firiem.

Ford eskort
Súčasná generácia eskortných vozidiel bola vyrobená od roku 1990. Na začiatku minulého roka bol model podrobený pevnému rebelingu. Má širokú škálu tiel: hatchbacks (3 a 5 dverí), sedan, vagón, kabriolet a dodávková dodávka. Gamma motory - benzín z 1,3 až 2,0 litra a dve dieselové motory: atmosférické a turbodúchadlo, ako 1,8 litre.

Vzhľad Ford Escort 1.6 na ruskom trhu za cenu 14900 dolárov spôsobil zmätok od tých, ktorí za neho v minulom roku vyslali približne 18 000 USD. Priateľstvo Ruska s Fordom nevytvára prvé desaťročie. Tento rok dali plody predovšetkým rozumnú cenovú politiku spoločnosti. Predtým nemohol konkurovať model golfovej triedy v cenách s kórejskými strojmi. Dosiahli sme eskort s 1,6 motorom, a to si uvedomujeme, že rozdiel v 300 kockách môže ovplyvniť objektivitu porovnania. Ale naozaj nikto nemôže odstrániť túto modifikáciu zo zoznamu áut nie viac ako 17 000 USD.

Auto sa vyznačuje predovšetkým rozmermi. V dôsledku toho je jeho salón priestranný a pohodlný ako iné stroje. Päť dospelých cestujúcich v nej sa môže cítiť ako štyri v Hyundai Accent. Mäkké sedadlá s dôstojnou bočnou podporou majú len dve štandardné úpravy.

To však stačí nájsť optimálne pristátie - viditeľnosť vo všetkých stranách je skvelá. Stĺpik riadenia nie je regulovaný. Pod ním sa nachádza namiesto obvyklých nastavenej páky, sa nachádza (pozornosť!) Hodnota Hood Lock Drive Lever. Prístrojový panel je tradičná kombinácia pomerne čitateľného tachometra, rýchlomer, ukazovateľov hladiny paliva a teploty chladiacej kvapaliny. Tam je tiež váš vlastný, Ford Moon - strelec s oválom, ako znak, volič. Bezpečnostné pásy sú nastaviteľné na výšku. Štandardné vybavenie obsahuje posilňovač riadenia, centrálne zamykanie, audio pripojenie (anténa a reproduktory, ale bez rádia) a mechanické okná.

Zadné dvere sa otvoria pákou v kabíne a trubica s plynovou nádržou je kľúčom. Na vozidlách s motorom 1,6 litra, nárazníky sú natreté v farbe tela a lacnejšie, s motorom 1,3 litra, platí len čierny plast. Možno všetko. Začneme motor.

Šípka tachometra okamžite stúpa na značku 3000. Po tom, čo pracujete tak niekoľko sekúnd, motor sa vracia do režimu nečinnosti. Motor je dvojkomorový karburátor, ktorý má elektronickú dotáciu, po každom prepínaní štartéra do štartéra, sublikas a zvýšenie obratu motora. V tomto prípade motor pracuje veľmi hlučný.

Drogan hladký. So všetkou túžbou, nízky štart bez skĺznutia spojky nebude fungovať. Motor zjavne nestačí na rýchle zrýchlenie. Jeho reakcia na lisovanie plynového pedálu bola príliš pomalá. Avšak, slušná cestovná rýchlosť eskortu 1.6 sa môže pochváliť. V tomto prípade nie je horšia ako stroje strednej triedy. Prekročenie rýchlosti je ľahké si nevšimnúť, relaxáciu v pohodlných stoličkách.

Iba varovanie pred svetlomety z prichádzajúcich strojov o radare v kríkoch nútených pozrieť sa na rýchlomer: 120, a zdá sa, že 60. Spomalujeme a v sto metrov Chinno ukáže svoju lojalitu na pravidlá cestnej premávky. Vykopať brzdy rýchlo, informatívne pedál. To isté možno povedať o prevádzke riadenia. Riaditeľnosť auta môže prísť na milenca rýchlo, ale nie extrémnu jazdu.

V prospech Escort Ford Hovorí predovšetkým svoju značku. Ford je ford. Z tohto dôvodu, získanie auta s modrým oválom, dokonca aj najlacnejším, stanete sa majiteľom značky Prestige, čo sa nepravdepodobné, že sa to stane v prípade kórejských a českých áut. Priestranný salón a mechanika prvej triedy sú pripojené k prestížmu. Život motoristu je však plný nielen ambícií. Blue oválne, bohužiaľ, neuloží auto z možných riešení problémov. Čo potom? Servisná sieť Ford v Rusku sa vyvíja 5 rokov.

V Moskve existuje 7 autorizovaných staníc: na Birch Alley, Tula Street, Ryazan Avenue, Gorbunov a zvrátené ulice, na začiatku Schelkovského a neskorého Dmitrovskoye diaľnice. Cesta k najbližšej službe odkiaľkoľvek v meste nebude trvať dlhšie ako pol hodiny. Verzia ESCORT prezentovaná na test je možné zakúpiť za 16 000 USD. Pre zvyšok môžete zásobovať sadu zimných kolies a recorder rádiovej pásky.

Peugeot 306.
Francúzi sa dostali do snahy o ruský klient, ktorý dáva významný a, ako sa to zdá, neoprávnení konkurenti handicap.

Cena 17.000 $ za 5-dverový hatchback na 306. modelu v základnom prevedení je možné vysvetliť len podľa značky Peugeot a európskej kvality. Mimochodom, vozy tejto značky sú považované za jedny z najspoľahlivejších a trvanlivé: takmer v každej zo súkolí Senkevich o Afrike v rámci neexistuje žiadny, a Peugeot 20 blikať, a potom a už pred 30 rokmi. Možno, že francúzsky nerozšírila tentoraz - na naši spoluobčania začali prísť, nie sú tak bohatí, aby kupovať lacné automobily.

Prísne, overené generácie vozidiel Peugeot, dizajn 306. modelu okamžite reaguje na otázku o relatívne vysokej cene. Klasika nemôže stáť avantgardnú. Možno je to najviac štýlové z piatich, ktoré sa dostali na test, autá. Rovnako ako Escort, Peugeot 306 bez akýchkoľvek napínacích položiek sa vzťahuje na golfovú triedu. A skutočne, podľa počtu priestoru pre cestujúcich a pohodlie (hoci v drahšej zariadení) Peugeot a Ford, tri ďalšie stroje boli obtapené. 306. má tiež modifikácie tela - 3-dverový hatchback, sedan a kabriolet, veľmi krásne. 6 Benzínové motory sú ponúkané na výberu z (od 1,4 do 2,0 litrov a od 75 do 152 litrov, resp.), Ako aj 1,9 litre dieselových (69 litrov) a Turbodiesel (92 litrov). V menovej hranici sme nainštalovali len najsvietený PEUGEOT 306 - s 1,4 litrom karburátora. Jeho karburátor má jedinú komoru, s manuálnym saním. Ak ste zabudli, ako spustiť motor na Zhiguli, takáto modifikácia je pre vás len pre vás.

Toto je podobné končí ruské ľudové auto. Peugeot je veľmi vysoká kvalita. Na začiatku 306. trasy, ako to bolo, ja by som sa ospravedlňoval za môj štandardný balík, hovoria, že nie je viniť, že by to urobilo auto v konfigurácii S16, bolo by to ukázané ... Avšak, to 'T sa musíte na dlhú dobu uspokojiť, aj s najviac chorým motorom Peugeot ukázal dobré pretaktovanie

Bohatosť farby a výberu možností v kabíne nie je známym so štandardným balíkom. Ale pohodlie, v prvom rade za volantom, zanechal príjemný dojem. Stĺpik riadenia je nastaviteľný pre uhol sklonu, upevňovacích pásov - výška. Okno Dvere Windows majú elektrický pohon. Všeobecne platí, že všetko je veľmi pohodlné. Náklady na štandardné vybavenie sú kompenzované interiérom a kvalitnou montážou. Náklady môžu byť nazývané absencia tachometra (len päť áut), na jeho mieste. Zariadenie salónu zahŕňa zvuk. Na rádiu bude musieť navyše zväčšiť.

Hoci volant bez hydraulického ovládača neexistovali žiadne problémy s riadeteľnosťou stroja. V vysokorýchlostných otočení Peugeot v firemnom štýle som vybil dažďovú jasnú trajektóriu, bez najmenších záberov demolácie jednej z osí.

Spojovacie vlastnosti pneumatík Michelin 165 / 70R13, napriek miernej veľkosti, dostatočnej na držanie kolies v rámci určeného kolesa trajektórie. Jedinou sťažnosťou na správanie sa vozidla je veľkým voľným priebehom brzdového pedálu.

PEUGEOT 306 - len jedno auto z top piatich (s výnimkou FORD s centrálnym uzamykacím zámkom), ktorých zadné dvere sú vybavené takzvaným detským zámkom - non-hat západka vám nedovolí otvoriť Dvere zvnútra, takže rodičia sa nemusia báť a nepozerajú sa na mladých ľudí, ktorí milujú stlačiť tlačidlá.

Infraštruktúra PEUGEOT v Rusku sa práve začína rozvíjať. Naša spoločnosť sa odporúča, aby bola reprimovaná na diaľnicu Altufyev. Norma-hodina práce na stanici bude stáť 55 USD. Ale do konca jesene sa otvorí nové technické centrum v schmidtskom priechode. Služba bude lacnejšia o 15 USD.

Zdroj: Motor časopisu [№7 / 1996]