Test Drive SKODA CITIGO 5 Dvere od roku 2012 Hatchback

Krížový predaj

Citigo, ktoré sa zaradilo v Line SKODA, najkompaktnejšie, v podstate pretekajúce Volkswagen Up! Najprv bude mať Škoda päťdverová verzia. A po druhé, Citigo príde na ruský trh!

Môj partner v testovacej jazde a ja, aby som to mierne dal, nie najkompaktnejších zástupcov ľudskej rasy. Preto ideme do písacieho stroja s frakciou irónie. Nie preto, že mestské deti, v mnohých ohľadoch, ktoré ušetria európske mestá od beznádejných dopravných zápchov, sme smiešne akýmkoľvek spôsobom! Jednoducho nemôžeme držať späť úsmevy z nadchádzajúceho procesu zavedenia seba v tejto očarujúce smaragdové zelené stvorenie so striebornou šípkou na špičke nosa. A

A nič zvláštne sa stane! Áno, keď dva sady na Škoda Citigo sedia v Škoda Citigo. Ale vpredu, najmä ak nastavíte pohodlné, s integrovanými opierkami sedadla aspoň s minimálnym posunom voči sebe navzájom, nevyskytuje. A je potrebné posunúť: volant je nastavený len vertikálnym, ale nie odletou a vodič je nútený pohybovať vpred trochu bližšie, než si to môže dovoliť. Ale neexistuje žiadne pocity lakťov, a dvierka SHEAT nie sú nútené tlačiť ruku sami, pretože sa často deje v malých autách. Trojdverové Citigo v lakte na dobrých piatich centimetrov je širší ako päť rokov, ktorý zase na tento parameter je už priestranný ako najstarší Škoda Fabia! Skutočne sťažujte hriech!

Úsmev s RAID iróniou nahrádza prekvapivo viac ako raz. Teraz budeme trápiť trojvalcový motor (pretože sme stále silnejší, 75 Sile, verzia)? A netrpí! Berie a jazdí. A pre litrový objem je dosť hodný. Je to beznádejne ťažké pre neho vo výťahoch, áno, v prírastkoch navíjacej horskej cesty, musíte ísť, držať sa v mojej hlave, že 95 nm krútiaceho momentu nie je veľkými pomocníkmi, ak potrebujete ťahať trajektóriu. Ale nie je to viac. Čakáme na to, aby motor hlasoval úprimne, ale aj na vysokej rýchlosti, zvuk je pracovník, ale nie úplne škaredý. A izolácia hluku pri neočakávane slušnej pre túto úroveň triedy. Čakáme na stroj, ktorej výška nie je oveľa menšia ako šírka, bude vystrašiť rolky. Ale to sa nestane! Vyvážené pozastavenie v rovnakom čase a energeticky náročné (opäť, prirodzene, s prihliadnutím na triedu vozidla) a elastické, to vôbec necíti. Žiadne rolky nie sú také desivé, ale aj jednoducho zbytočné! A nespokojný smútok zadných kolies sa prejavuje, keď by potlačená väčšina spolužiakov by sa dlho správala ako barbing hrbbačka!

Po nejakom čase sa konečne uistite, že malý stroj sa naopak nerozrušuje. Ale hlavná vec v Škodovskom dieťati nie je ani túto vyváženosť. Nakoniec, hoci vynikajúce jazdné vlastnosti je vždy skvelé, ale mestské auto je v prvej praktickosti, a nie riadiť a žíhanie. A SKODOVSKY SLOGAN jednoducho chytrý (len inteligentný) v Citigo je viac ako jasne implementovaný. Natívna sestra VW UP! (Mimochodom, na rozdiel od brata Trojvodí Wolfsburg, Citigo má päťdverovú verziu) a sedadlo MII má veľkú množstvo premyslených drobností pre každodenný mestský život. Bez toho, ktorý sa zdá, že je možné žiť (napríklad prítomnosť držiaka nie je len pre parkovací lístok, ale aj pre fotografiu a je to tak, že sa vôbec dotýka), ale s nimi viac zábavy a pohodlnejšie! Mimochodom, ak nie ste sentimentálne, bezpečné namiesto fotografie, napríklad, zoznam prípadov nie je nielen konektor pod AUX-JACK a iPhone, ale aj špeciálnu bunku, v ktorej je smartfón udržiavaný pevne a pohodlný. Nielen policové boxy, ale aj vrecká s okami v bočných stenách sedadiel. Nie je to len rukavica, ale aj háčik pod malým vreckom na jeho veku. A na organizovanie priestoru v trupe (251 l zväzok podobného v triede, okrem hore! / Citigo / MII Trio, je takmer nikto) v skupine Volkswagen Dlhý pes jedol! Okrem štyroch háčikov a montážnej siete si môžete objednať ďalšie zavesené sieťoviny drží až 3 kg, najmä krehké posilnené. Keď sú zadné sedadlá skladané sedadlá, kapacita trupu dosiahne 959 litrov a výška nakladacieho otvoru (58 cm) vám umožňuje prepravovať veľmi celkové boxy.

ŠPECIÁLNY ZÁKLADNOSTI DISPLEJE SYSTÉMY MOVE & FUNKOVÉHO PRVÉHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO PRIHLÁDANIA. Mimochodom, s jedným kliknutím vydala tento displej, môže byť naozaj použitý ako navigátor pri chôdzi. Ale navigačná zložka je len malá časť funkcií Move & Fun! Byť nainštalovaný v štandardnom konektore sa vytesňovač stáva nielen dotykovým centrom pre ovládanie audio centra a telefónu, ale aj obrazovku Parktronic a displeji palubného počítača môže tiež vybrať simuláciu meradle tachometra , Tlakové ukazovatele a teplota oleja! A hriech sa sťažujú, že jeden displej je zodpovedný za všetkých, ktorí ostatní zo spolužiakov v zásade môžu ponúknuť podobnú?

A Little Škoda posadil svojich konkurentov, aby pracoval s bezpečnosťou! A nie je ani o päť hviezd v Euroncap. V meste Babe bol systém aktívneho starostlivosti na brzdný mestský bezpečnostný disk! Dobre, Mercedes alebo Volvo Takéto zvončeky sú už veľmi vnímané ako udelené. Ale potom lacná KroCH samotná môže sledovať prekážky (radárne počasie v oblasti spätného zobrazovacieho zrkadla) a zastaviť sa od rýchlosti až 30 km / h! Značka je však zaznamenaná, ak sa vodič sám neberie žiadne kroky brzdou alebo spojkou, nikto nezrušený pre Citigo. Ale zachytiť iniciatívu, ak budete pokračovať v tlaku na plyn, stroj môže.

Mimochodom o spojke. Doteraz je Citigo vybavený iba mechanickým KP. Stroj (by bolo správne povedať robotický box) sa objaví trochu neskôr. Rovnako ako motory bežiace na zemný plyn. Či plynové motory prídu do Ruska, ale ešte nie sú jasné, ale dva-okrídlené Citigo nás presne dostane.

Kto sú tvorcami tohto písacieho stroja, tým viac je, že postoj k subkompaktom je stále nejednoznačný (ak nezabije lacné matiz)? Okrem prirodzene, mladých ľudí, ktorí si vybrali prvé auto, toto sú rodinné páry, že takýto formát je dobrý ako druhé auto pre každodenné ekonomické starosti. A tretia kategória, v Rusku, kým predložená nie je tak široko ako v Európe, tí, ktorí obchodníci nazývajú najlepšie agers. Ľudia vo veku si želá zmeniť (alebo pridať) väčšie auto viesť aktívny životný štýl bez problémov v dôsledku mestskej tesnosti a nadmernej prevádzky nákladov, bez obetovania pohodlia a bezpečnosti.

Chcel by som zjednodušiť príslovie: Citigo je adresovaný tým, ktorí sa domnievajú, že fráza je kompaktné auto vo všetkých synonymných slovách chudobných alebo chybných. To v novej, najmenšia Škoda nie je! Ale racionalita a praktickosť v Citigo je naozaj viac než dosť. Jednoducho chytrý, alebo skôr City Clever!



Uznanie interiéru je stručné, ale neočakáva sa vôbec, zachováva mená. Odnímateľný Move & Fun Display Designer Nájsť: Takmer ako extra, ale tvoje!


Informatívny ťah a zábava Najviac informačný prvok v kabíne. Navigácia, Multimediálne centrum, telefónia, na palube a dokonca aj pobočku prístrojovej dosky a je to všetko o ňom!
 

Zdroj: Autá