Test Drive SKODA CITIGO 5 Dvere od roku 2012 Hatchback

Najmenšia Škoda

V skutočnosti, toto auto Vadim Gagarin už zažil Rím na cestách, potom sa však nazýval Volkswagen Up!. Ale teraz, keď sedím pri volante novej Škoda Citigo a v päťdverovej verzii, s týmto modelom zaobchádzal úplne inak. Ak sa v Taliansku pozreli ruskí novinári! Ako ďalšia hračka zatratených kapitalistov je teraz situácia iná, že Škoda Citigo, na rozdiel od toho istého hore!, S 99% pravdepodobnosťou bude odoslaná do Ruska! Je to Citigo, ktoré sa stane najdostupnejším modelom Škoda a bude sa predáva s guľometom.


O stroji hovorí, že nie je taká. V súčasnosti je veľký problém Škoda Fabia, ktorý je zrejmý väčší ako CITIGO, je prítomnosť automatickej prevody len na najdrahšej verzii s motorom 1,6 litra. Ktorý stojí 549 000 rubľov. A to na sekundu, pre auto bez klimatizácie a mnoho ďalších radostí života. A čo by ste mali robiť v tomto prípade s čestným mladým dievčaťom? Preto je ruský zastupiteľský úrad Škoda, ktorý čaká na výskyt automatického Citigo, ktorý bude stáť približne menej ako 500 tisíc.


Škoda Citigo sa stal prvým modelom spoločnosti, ktorá dostala nový znak. Navonok, je to pravda, nie príliš odlišná od starého

Aj keď je okamžite potrebné povedať, že slovo automatické vo vzťahu k ŠKODA CITIGO možno použiť s určitým pozmeňujúcim a doplňujúcim návrhom. Koniec koncov, toto auto dostane nepohodlný hydrotransformer automatický prevodovka, ale úplne nový robotický box. Toto nie je o prenose s dvoma spojkami DSG, ale o lacnom robote s jednou spojkou, ktorá je vytvorená na základe štandardnej mechaniky. Ale ako to funguje toto box, bude auto zášklb pri prechode a, čo je najdôležitejšie, bude prevodovka spoľahlivá? Na tieto otázky nie sú žiadne odpovede. Neexistuje žiadna produkcia prenosu s indexom SQ100 začne len v lete.


SKODA plány na dobytie sveta sú veľmi veľké. Ak v minulom roku sa Česi podarilo predávať takmer 880 tisíc áut, po šiestich rokoch chcú dosiahnuť 1,5 milióna áut. Citigo by mal zohrávať veľkú úlohu pri implementácii týchto myšlienok. Hoci jeden citigo jeden a pol milióna nebude robiť. To je dôvod, prečo v septembri na motorovej výstave v Paríži, predstaví novú dostupnú spoločnosť Škoda, ktorá sa bude konať medzi Fabia a Octavia (pravdepodobne, bude sa nazýva Rapid) a v roku 2013 sa objaví nová generácia Octavia. Aj keď sa toto tajné informácie o tom nehovoria

Sme pre test poskytnuté autá nielen v troch dverách, ale aj v päťdverovom tele. Ale nemyslite si, že päťdverový Citigo je priestranný prvý dojem v tomto prípade klamne. A ten druhý model dĺžky, veľkosť rázvoru a zmiznutie v kabíne je absolútne identický. Mimochodom, o námestí. Zvyčajne je to slovo vo vzťahu k chybám triedy a bojíte sa používať. Ukázalo sa však, že Citigo nie je tak mini, ako sa môže zdať. Súhlasím, na zadných sedadlách nehadzujte nohu na nohu a objem trupu je len 251 litrov. Ale v tomto prípade leží diabla v porovnaní. Ukazuje sa, že trunk tu ... najväčší v segmente! Pre porovnanie, Citroen C1 jeho objem je 130 litrov, v Chevrolet SPARK 170 L a Kia Picanto 200 l. Ak zložte zadné sedadlá, potom sa priestor Citigo zvýši na 959 litrov! A to je tiež záznam.


V Českej republike je cenový rozdiel medzi troj- a päťdverovými verzia CITIGO 10 000 Kronions alebo, pokiaľ ide o 15 000 rubľov. Predpokladá sa, že vo východnej Európe (a zrejme, v Rusku) bude musieť päťdverové modifikácie 75% predaja. V západnej Európe budú preferencie rozdelené rovnako


V základnej konfigurácii sú disky 14-palcové. Ale ak je to žiaduce, môžete si objednať 15 a dokonca aj 16-palcové (!) Kolesá. Okrem toho sa zoznam možností objaví dekoratívne panely a farebné samolepky, ktoré pomôžu vytvoriť vozidlo nezvyčajné. A Kupujúci Škoda Citigo bude schopný objednať veľký posuvný poklop alebo mechanické zamykanie páky PPC. Bojí sa Česká obáva, že Citigo začne pozvať?

A Škoda Citigo sa ukázalo byť ... priestranné. Samozrejme, pre vašu veľkosť. Aspoň dvaja dospelí na predných stoličkách nepodporujú vzájomné ramená a neboja sa na dýchanie synchrónne. Čo je tam, aby vo všeobecnosti povedal Škoda, je najširšie auto v segmente! Hoci nebudeme extol Citigo. Použite trup na prepravu veľkých vecí je nepohodlný pri skladaní druhého radu stoličky je vytvorená veľká fáza. V Volkswagen sa tento problém vyrieši len hore! Má dvojité poschodie trupu a pri skladaní stoličiek sa ukáže na plochom mieste. Ale Škoda Citigo je viac rozpočtového modelu v porovnaní s hore!, A také mechy, ukáže sa, že nie je.

Existujú aj iné otázky na vybavenie vozidla, a teraz hovoríme o Citigo v maximálnej (!) Konfigurácii (základné verzie sú úplne prázdne: kreslo, volant a pedále). Napríklad horná časť dverí tu nemá žiadne orezanie len nahý kov. V mnohých ohľadoch je dôvod, prečo sú uzavreté takým lacným zvukom. Alebo elektrické okná na strane vodiča je len jeden! To znamená, že sedí za volantom nemôže osobne uzavrieť sklo z strany spolujazdca, pre to bude musieť dosiahnuť cez celý salón. A na druhom rade stoličiek nie sú sklenené okná. Tam sú len odhaľujúce okuliare, ktoré sú upevnené na západke. A tu sú ďalšie príklady celkových úspor: opierka hlavy nie je možné prispôsobiť, pretože je integrovaná do zadnej časti samotného stoličky, volant je nastavený len v jednom smere (v 21. storočí je to všeobecne zlý tón), Sedadlo vodiča nesvieti veľký počet nastavení a uhol sklonu chrbta sa meral postupne.

Ale, čítanie týchto línií, musíte neustále pamätať, hovoríme o vozidle triedy A, ktorá by mala byť jednoduchá a najdôležitejšia, lacná. Aj keď jednoduchosť takýchto detí už môže argumentovať rovnaký Kia Picanto je vybavený klimatizáciou, vyhrievaným volantom a podobne. Áno, a Škoda Citigo má veľa fills: panoramatická strecha, parkovacie senzory, navigátor. Podivná kombinácia s dverami bez čalúnenia a jedného výťahu okien, nie?


V kabíne je veľa vecí, ktoré potrebujú vyhodnotiť pokročilé dievčatá. Napríklad na priehradke na rukavice je špeciálny háčik pre dámske kabelky a stále existuje pohodlný stojan na ukladanie iPhone alebo iných podobných veľkosti telefónu. Myslíte si, že nezáleží na tom? Ako má problém, kde sa dá klásť telefonovať mnoho majiteľov malých strojov

Navigator, mimochodom, je nezvyčajné. Namiesto veľkej a krásnej obrazovke v centre Torpedo pre Škoda Citigo, prenosný prístroj je určený, ktorý je inštalovaný v prednej časti čelného skla. Na prvý pohľad, taký systém sa nijako nelíši od navigátora elektroniky predávané. Stojí to za to drahé (je nutné sa orientovať na 12-15 tisíc rubľov). Ale ukazuje sa, že tento systém je plne integrovaná do auta na Skodovsky navigátora sťahuje do svedectvo o parkovacie senzory, hudobný systém, palubný počítač a mnoho ďalšieho. Okrem toho, navigátor môže byť odstránená a použitá s pešou pozdĺž neznámom meste (batérie sú dosť pre asi dve hodiny). Je to stojí za to prefinancovaním na to? Každý, kto sa rozhodne sám.

Situácia s motorom je tu rovnaká ako Volkswagen Up!. Je to len jeden trojvalec 1,0 l, 60 alebo 75 k Niekto sa môže zdať, že 60 koní pre moderného vozidla nestačí. Ale to nie je. V metropole, dokonca ako stádo pre Citigo je dosť! Vzhľadom k malej hmotnosti, 60-silná verzia Citigo môže zlomiť z miesta a ponížiť ostatných účastníkov v rýchlosti, pri rýchlostiach až do 60 až 80 km / h. Je pravda, že je potrebné vykonať jednu zmenu. Reč je o aute s manuálnou prevodovkou. Verzia s robotom, pravdepodobne bude viac flegmatik.


Kým Škoda Citigo bude ponúkaný len s benzínovým motorom s objemom 1 liter. Ale čoskoro v Európe, predaj na verziu, ktorá funguje na zemný plyn (68 koní), by sa mala začať (68 hp)

Ale čo motorové prednosť? Mnoho z mojich kolegov sa zabezpečilo, že sú v podstate žiadny rozdiel medzi nimi, okrem toho, je krútiaci moment motora v rovnakej (95 N ∙ M, ktoré môžu byť získané v rozmedzí 3000-4300 otáčok za minútu). Ale stále 15 koní pre také basy nie sú nikdy zbytočné ... Áno, s pokojnou jazdu v meste, nemáte pocit, že rozdiel medzi dvoma motormi. A napriek tomu sa mi zdalo, že za volant 75-silná Citigo budete cítiť ako malý pokojnejšie. Psychologický efekt? Celkom možné. Ale tu sa najprv nechal semafór, že vliezol do kopca bez akýchkoľvek problémov, a na trati s istotou zrýchlil z 60 km / h a predbehol kamión. Zdá sa, že všetko, čo možno urobiť v menej výkonným Citigo. Ale motor bude musieť pracovať viac, a nie skutočnosť, že jeho kone sú dosť v požadovanom stave. Všeobecne platí, že som hlasoval za 75 koní, a to aj napriek skutočnosti, že tieto vozidlá bude drahšie (asi 15 tisíc rubľov, aspoň v Českej republike, je rozdiel medzi rôznymi motormi je 10.000 kroons).


Škoda Citigo, rovnako ako Volkswagen Up! A Seat Mii, dostal päť hviezdičiek v testoch EuroNCAP crash. Pre takéto deti, je to len veľká postava. Navyše, okrem štyroch vankúše, Citigo má nejaké ďalšie dospelé bezpečnostných systémov, ktorý nemá konkurencie ponúk v Rusku. Napríklad ESP alebo City Safe Drive. Tá môže automaticky spomalí od 5 do 30 km / h, ak vodič rozptyľovaný a nevšimol nebezpečenstvo. Podľa Skodovtsy, rýchlosťou až do 20 km / h, elektronika zachováva auto imunity. A keď sa auto trochu išiel rýchlejšie, potom bude minimalizovať závažnosť nehody

Ako to vyzerá s komfortom? A tu sme čakali veľké prekvapenie v Citigo salóne ticho! Motor trojvalcový je takmer nie je počuť. A to nielen pri práci na voľnobeh, ale aj v strednej zase zóne! Vibrácie z troch valcov? To je minimálna a nie je nepríjemné. Ale hladkosť zdvihu možno odhadnúť rôznymi spôsobmi. Ak ste zvyknutí jazdiť veľké sedany, bude Citigo zdať ako stoličku. Ale v porovnaní s inými strojmi, trieda obraz je už iná. Ste už pochopili, že Citigo má úplne komfortné odpruženie, ktorý si poradí s väčšinou otvormi, a to najmä ak klesne rýchlosť pred nimi. A to všetko je kombinované s dobré jazdné vlastnosti tohto ukazovateľa Citigo nie je horší ako v rovnakom Fabia. Alebo možno dokonca predčí.


Volkswagen Up! To je v Nemecku od 9850 eur. Podobne ako u Škoda bude stáť 400 eur lacnejšie ako 9450 eur. To znamená, že základná Škoda bude stáť v Nemecku, rovnako ako Citroën C1. Je pravda, že najjednoduchšie Kia Picanto sa odhaduje na 8 990 EUR a 9,140 EUR vyzvaní k Chevrolet Spack. Koľko bude Citigo náklady v Rusku? Tam je na túto otázku zatiaľ žiadna odpoveď. Ale môžeme predpokladať, že verzia s 60-silný motor, mechaniky, klimatizáciou, hudby a ABS bude stáť približne 430 - 450 tisíc rubľov. Súčasne možno konštatovať, že sa o priestrannejší Škoda Fabia, ktoré sú zhromažďované v Rusku, s klimatizáciou a motor s objemom 1,2 litra (70 koní) si môžete kúpiť lacnejšie ako 440.000

A aký bude záver? Aj napriek nedostatky a jednoduchosť v konštrukcii kabíny, Škoda Citigo sa ukázalo byť celkom dobré auto. A veľmi kompatibilný. Aby však bolo možné odpovedať na otázku, chcel by som kúpiť tento automobil s manželkou alebo milenkou, budem až po vyhlásení ruských cien. A oni sú ešte nie. Ani ceny, nie milenka.

denis Smolyanov
Sklad Foto Autor a Škoda



 

Zdroj: AUTO.Mail.Ru.