Testovacia jazda na sedadle od roku 2009 Minivan

Všetky fotografie zo sedadla Altea od roku 2009

Tabletky na chamtivosť

Jednotlivé automobily sú čoraz populárnejšie. Ford S-Max je už mesiac medzi vedúcimi predstaviteľmi ruského trhu v triede Compact-Wen už mesiac. Predajcovia majú nedávno aktualizovanú verziu. Sedadlo, ktoré sa vrátilo do Ruska, začalo takmer súčasne predávať model Altea XL. Aký extravagantný Španiel má v úmysle zviesť kupujúceho, ukladá sa Michail Gzovsky. Foto: Alexander Kulnev.

Sedadlo xl
Model je postavený na základe vzorky Altea z roku 2003. O tri roky neskôr sa objavila verzia XL.
Motor: benzín, 1,6; 1,8; 2,0 l (102, 160, 150 hp).
Prevodovky: 6-stupňová mechanická a automatická.

Kompletné: Referencia, stylancia.
Cena základných verzií: 26 490 - 34990.
Ford C-Max
Auto založené na zaostrení bolo prvýkrát zastúpené v roku 2003, modernizované v roku 2007.
Motor: benzín, 1,6; 1,8; 2,0; L (100, 125, 145 hp), nafta 1,6; 1,8; 2,0 l (109, 115, 136 hp).
Prevodovky: 5-, 6-stupňové mechanické a 4-stupňové automatické.
Ambient, Trend, Ghia, Titanium.
Cena základných verzií: 510 000 - 760 000 rubľov. (20 400 - 30 400).
Ruský motorista pomaly začína oceňovať kúzlo salónov transformátorov. Ale iba vynikajúce vlastnosti automobilu môžu prinútiť nášho človeka, aby opustil obľúbený sedan. SEAT-Altea XL a Ford C-Max ich majú veľa.

Kompaktný, priestranný vo vnútri na tvári
V prvom rade majú nezabudnuteľné a zatiaľ, že stratili obraz a vzhľad. Pamätám si, že to bolo zjavenie, aby som si uvedomil, že takmer nikto nepozeral jeden z prvých Mercedes triedy S vo W221 späť v Moskve. Ako obvykle, patos ako vždy nie je k dispozícii
Na Ceate sa ľudia otočia a očividne sa o nich snažia. Altea XL je postavená na predĺženej platforme obyčajnej Altea; Na druhej strane je založená na ľudových-golfových ľuďoch golfom. Ford sa tiež nenašiel v kapuste: akonáhle sa nazýval zameranie S-Max, ale po nedávnej modernizácii bolo odstránené zaostrenie slova z názvu, súčasne sa prekrývalo a zdobilo zadné svetlá LED.

Keď som vyliezol na sedadlo, spomínam si Španielsko. Spálené slnko a tuhé kamenné svahy zarastené v júni; emocionálni miestni obyvatelia; Roztomilý, ale na veľkom európskom účte, ktorý nie je príliš bohatý na dedinu Altea XL, sa dokonale zapadá do tejto asociatívnej série: Materiály sú jednoduché, plast je solídny, ale dizajn zariadení s iskrom. Dizajn je ťažké nazvať elegantným, ale hneď vytvára určitú náladu.
Za - Lepota. V porovnaní s obvyklým Altea je XL skutočne väčšia. Aby sme to objasnili, prejdeme na čísla: Dĺžka vozidla pridala 187 mm. A všetci išli za dobro zadných cestujúcich. Sedadlo je rozdelené na dve časti, z ktorých každá sa pohybuje tam a späť, alebo zvýšením objemu kmeňa alebo pridaním pohodlia.

A čo Ford? Ford C -max je Nemecko! Nemecké autá niektoré odpudia a priťahujú iné rovnaké nuansy. Žiadna asymetria, Bože, zakazujte starosti s vestibulárnym aparátom klienta. Salón je vymyslený, každé riešenie je vyvážené a diktované mysľou. Z srdca je v dekorácii štedrosť. Šťavnaté zariadenia odobraté do chrómových ráfikov, vložky pre leštený hliník, extravagantnú ručnú brzdu v tvare pána, tmavošedé stoličky zastrelené s bielymi stehmi ..
Za touto nádherou si okamžite nevšimnete, že zadná časť salónu Ford nie je taká priestranná ako Ceat. Tretí cestujúci je nútený stlačiť nohy a vzdialiť sa od kontaktu s trubicou s centrálnou tunelom a susedia sa budú sťažovať na vytlačenie v pleciach. Zárne: Hovoríme o kompaktnom kŕmení a nie o mini-kreslení v plnej veľkosti. Ďalšie kľuky!

Ale S-Max bol ešte viac prefíkaný. Ako sa ukázalo, stálo to za bližší pohľad na zadné sedadlá: Priemerný sa presúva do kufra (alebo je vytiahnutý z kabíny) a bočné listy sa odkladajú diagonálne (!). V konfigurácii Four -Seater Ford už obíde Seamu na rezervácii nôh.
Znížite to, znamená to, že lietate
Obráťte sa dovnútra slávneho príslovia, môžete získať taký neočakávaný záver. Môžu tieto autá lietať? Ukázalo sa to - celkom! Obidve sú vybavené 2-litrovými motormi, ale Ford je viac ako 5 k a krútiaci moment jeho motora je nižšie o 15 N.M.

V Cabate sa cítite ako v športovom zmysle v chate: sedadlá chytia strany; Šípky zariadení, ktoré sa vkladajú pod vplyvom pozemskej príťažlivosti, sú pripravené ísť do závodu v kruhu.
Dva litre, 150 koní, šesť krokov automatickej škatule. Známa kombinácia? To je pravda, toto sú jednotky Volkswagen. A pracujú, ako sa očakávalo od nemeckého - sebavedomia. Cítite to, sotva sa dotýkate Altea z miesta. Automatický stroj nepostrehnuteľne triedil prevodové stupne, podlahový plynový pedál neustále žiada, aby prelomil odpor obmedzovača pred zapnutím CIC svitania. Sťažnosť spôsobila iba riadenie, nadmerne svetlo v hadom režime; To bráni obratu v odovzdávaní ešte viac, ako vôbec nie závodným telom v geometrii.

Dva litre, 145 koní, štyri kroky automatickej škatule. Tiež známa kombinácia? Ford sa nesnaží dobyť technológie. Prekvapivo je S-Max z toho, ak stratí, zanedbateľné. Zrýchlenie - rovnomerné a asertívne - pokračuje 160 km/h. Prvých sto sa tiež ľahko podáva - na 11 s. Ak je sedadlo pre choleraikov, Ford na kontraste - flegmatický. Rýchle prepínanie SEALA sa otáča, Ford upokojuje. Zhromaždené, ale skôr tuhé zavesenie XL sa tlačí na jazdu; Mäkký príliv súpera je pôsobivý, ale ako ukazuje prax, o nič menej rýchlo! Zdá sa, že medzi volantom a kolesami C-Max nie sú žiadne zložitosti tyčí, elektrický motor a hydraulické diaľnice, takže rýchlo a presne ide po trajektórii.
Čo je koniec? Sedadlá-Altea je v mnohých ohľadoch skutočne XL-It vyrastala zo sedanového interiéru porovnateľného s veľkosťou salónu, zatiaľ čo dospelým spôsobom jazdí. S-Max tiež pôsobí na maximum, ale ovplyvňuje ďalšie receptory. Auto je bohatšie na dekoráciu a čistejší štýl, rozmanitejšie z hľadiska transformácie salónu - a, veľmi dôležité, výrazne lacnejšie.

Mal by som mestské auto na kompaktné, ekonomické, lacné, ale pohodlné ... a ďalšie, viac !!! - Požiadavky kupujúcich, rovnako ako v žartu o tabletoch od chamtivosti. Folklór, hoci k nám prichádza zo skutočného života, s ním nie je veľa spoločného. Platba za univerzálnosť CD -Wenes je európska cena bez akýchkoľvek zliav. Ale nie v rade, aby stál nie tak dlho
Michail Gzovsky: segment CD - drahý. Predajcovia by nemali čakať na blahosklonnosť od kupujúcich, ktorí pravdepodobne nebudú zladení s nedostatkom kúrenia sedadiel a parkovacích senzorov za viac ako štyridsaťtisíc dolárov.
SETEL ALTEA XL - Chen je priestranný, veľmi dobrý v sánnych disciplínach, veľmi drahé.
Všeobecné hodnotenie 7.9
+ Slutovaná zrýchlená dynamika, pohodlie pre cestujúcich zadných, pohodlný kmeň.
- Priemerná plynulosť, vysoká cena, nevyvinutá sieť služieb.
Ford C -max - dobýva priestranný interiér a zázraky transformácie, pohodlné zavesenie a veľkorysý povrch.
Všeobecné hodnotenie 8.2
+ Multifunkčná zadná časť kabíny, stabilné správanie na ceste, solídny povrch.
- Malé odbavenie ciest, nedôležité viditeľnosť.