SAB TEST Drive 9-5 2001-2005 Sedan

Viking s kravatou

Aktualizovaný SAAB 9-5 je z rozsahu modelov z roku 2002, ktorý je už sám osebe zaujímavý. Obzvlášť nás priťahovala skutočnosť, že auto bolo vykonané v strednej konfigurácii vektora, ale mali športové pozastavenie zodpovedajúce dobre známemu verzii Aero.
 
Klasické modely SAAB mali vždy brutálny dizajn, odolné telo a výkonné motory. V posledných rokoch sa autá tejto značky vyskúšali na civilizovanejších odevoch, ale oceľové svaly a malé osobné pevnosti sú stále skryté pod elegantnými kostýmami ...
 
Aktualizovaná 9-5, ako je predprestretylingová verzia, vyzerá celo a harmonicky. Predný nárazník, ktorý sa teraz vykonáva súčasne s mriežkou radiátora, ale trochu upravená optika nezmenila zvlášť svoj vzhľad - identifikovať nové auto je najjednoduchšie na štítku 95, ktorý sa presunul na ľavý okraj krytu kufra .
 
V deň testu to už bolo dosť chladné, a to pomohlo oceniť severný pôvod automobilu: jej starostlivosť o osobu z prvých sekúnd pobytu v kabíne vám umožní cítiť sedadlá so samostatným kúrením.
 
V ruke leží kožené volant nastaviteľné vo výške. Pohodlne umiestnenie spínačov rotora a riadenia stieračov. Panel zariadení, ktorý má dva režimy podsvietenia, je dokonale viditeľný cez výrez volantu volantu (s nocou sú viditeľné iba hodnotiace rýchlomer, zvyšok informácií sa zobrazuje podľa potreby). V kombinácii indikátorov, jednoznačne naznačujúceho charakter stroja, existuje spínač snímaču zvýšeného tlaku.
 
Spustením motora vložte kľúč zapaľovania do zámku na centrálnej konzole medzi sedadlami. Riešenie je nekonvenčné, ale pohodlné.
 
Pedál spojky je ľahký a poučný, a to je trochu neočakávané s pôsobivou (185 hp) motorickou energiou. Prevádzkový rozsah plynového pedálu má podľa pocitov dve zóny: na začiatku kurzu - ste v stroji Steppe City; Približne v strede cesty pedálu k podlahe je to, akoby sa pohyboval k inému prvku: šípka tachometrov okamžite dosiahne červenú zónu, vaša ruka, prekonanie sily zotrvačnosti, sa usiluje o pokožku páky KP. Zrýchlenie sú nádherné, prepínanie dávajú potešenie a až po zbežnom pohľade na rýchlomer, ktorý s určitým úsilím dovolíte oslabiť tlak. Raz, dva, tri, zhlboka dych: Sme stále v teste, musíme analyzovať situáciu a udržať sa v primeranom, aj keď tesnom rámci jazdy v mestách.
 
Sila motoru Saabov Turbo je skutočne skvelá. S istotou vytiahne z jedného a pol tisíc revolúcií a po štyroch tisícoch skutočných nepokojov začne. Nemôžete nazvať momentovú charakteristiku motora rovnomerne, ale je nasýtený a nemá žiadne zlyhania - jasne vďaka použitiu novej nízkotlakovej turbíny, ktorá posúva tri štyri valce.
 
Riadenie vám dodáva spoľahlivé reaktívne úsilie, nula sa cíti dobre. Pri manévrovaní sa manipulácia nemožno nazývať Honed, ale auto je na diaľnici krásne. Ľahká nedostatočná rotácia naprogramovaná inžiniermi spôsobuje, že stroj je v bezpečí aj pre neskúseného vodiča. Okrem toho kontrola trakcie neodstraňuje.
 
Pozastavenie, napriek športovým prostredím, nehrieva s nadmernou tuhosťou, pokorne praktizuje nepravidelnosti - sú takmer neviditeľné rýchlosťou: práca je ovplyvnená znížením neopodstatnených hmôt pomocou ľahkých zliatin.
 
SAAB 9-5 je uznávaný ako jedno z najbezpečnejších automobilov v histórii testov Euroncap (EuronCap je európska organizácia vykonávajúca nezávislé testy na havárii). Nastavenie systémov stroja zodpovedného za pohyb podľa pocitov sa uskutočnilo na základe bezpečnosti, nie na škodu, ale slávna jazda na koni automobilov tejto značky. A aktualizovaná verzia, okrem obvyklej sady EirBegs, získala aj aktívne obmedzenia hlavy.
 
Zhrnutie dojmov súhlasíme s názorom: Automobilový priestor Saab je zahrnutý v zrelom období života. Opozícia seba samého voči celému svetu a demonštrácia moci je už pozadu. Nastal čas vytvoriť originálne, ale spoluhláskové veci, ktoré budú dnes požadované, a nielen hŕstka estetov. Je to také aktualizované 9-5 - prekvapivo správne a praktické auto, ktoré však nemá jasnú osobnosť.
 
Náklady na stroj v prezentovanej konfigurácii sú 38900 dolárov.
 
SAAB 9-5 Vektor 2.3t
 
Kompletná hmotnosť, kg - 1665 o rozmery (dĺžka/šírka/výška), mm - 4805/1792/1449 o Base, mm - 2703 o max. Rýchlosť, km/h - 230 o Čas zrýchlenia na 100 km/h, c - 8,3 o počítadla. Spotreba paliva, l/100 km: zmiešaný cyklus - 9,4 o motor - Ekopower 2,3t, v poradí, 4 -cylinder., 16 -Valve., S preplňovaným turbodúchadlom; Power, L.S. na min -1 - 185/5500; Skrútenie, nm pri min -1 - 280/1800; Power systém je priamo. Vstrekovanie o prenos - 5 -t., Priemer. o Veľkosť pneumatík - 215/55R16 O kolesá odpruženie: Front - McPherson; Zadný - unenvalum., Multi -Winged. O Brzde - Disk, s Abs O Riadenie - prevodový prevodový stupeň, s cenou, s cenou, $ - 38900.
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [12/2001]