Test Drive 9-5 od 2010 Sedan

Krvný test

Počas pretekov cez úzke a náročnej trati, niekto určite lietať z asfaltu a je v outsidera. V Rusku, Saab 9-5 a Alfa Romeo 166 bola pri postrannej čiary.
 
Tieto nepríjemné strely diať nielen v športe: život, najmä podnikania, je tiež večný boj o miesto na ceste k svetlú budúcnosť. Boj pokračuje v súlade s pravidlami, ktoré sú oveľa tvrdšie ako v automobilových pretekoch. Jeden zlý volant - a tie sú takmer mimo hry. Pretekári s hustým stena náhlenie minulosti, a za účelom návratu do skupiny vedúcich pracovníkov, je nutné mať nielen zručnosť, ale aj šťastie.
Takže v skutočnosti sa stalo pred našimi očami s dvoma známkami - Saab a Alfa Romeo. Súťažiaci na výrobu triedy sedanov obchodných išiel okolo nich na strmom Prieš a teraz s istotou vedie po priamke. Prečo sa tak stalo, sme sa rozhodli zistiť tým, že dve veľmi zaujímavé vozidlá na skúšku - Saab 9-5 a Alfa Romeo 166 Model 2001 roky.
PIT STOP. Značka Saab oficiálne objavila na ruskom trhu v roku 1993 a okamžite obsadila pozíciu lídra - ona milovala v štátnych štruktúrach a súkromným sektorom. To je dosť, aby si uvedomiť, že to bolo Saab, ktorý vytvoril jeden z prvých oficiálnych služieb a náhradných dielov obchodov v Moskve. Priekopníkmi v začiatku 90. rokov obchodovaných deväť, ako horúce koláče: jeden a pol set mesačne. V tej dobe sa nové slovo Nissan práve začína tlače z obvyklej meno Jeep z nášho slovníka, a jazda na koni chic bol považovaný za slušný rodinný Volvo. Počas ôsmich rokov, Saab získala dobrú infraštruktúru služieb - v európskej časti Ruska je ich tam šesť autorizovaných servisov - najviac v Moskve a Petrohrade.
Majiteľ značky a výrobcu Alfa Romeo, Fiat Concern, stále nemôže rozhodnúť, ako záujem na našom trhu a ktoré modely, v skutočnosti by mali byť predané. V rovnakej dobe, Fiat neprideľuje osobitné kvóty na ruských obchodníkov, ako sa to deje s Saab. Výsledkom je, že predajcovia zhromažďovať vozy s celým svetom na niti, z iných trhov. Mimochodom, tento problém je o tom, že tento automobil je južná a naša klíma je neobvyklé - klamu. Nepotrebujeme vedu horkej skúsenosti a nadšenci zo sociálneho hnutia! Dealeri sú ťahanie vozov určených výhradne pre severnú Európu. A dokonca aj na vlastnú päsť, bez podpory mesta, sú prevzaté záručnú povinnosť - za rok bez obmedzenia najazdených kilometrov. Dáme hold odvahe a nadšenie - na 9-5 Ruskí obchodníci poskytnúť podobnú záruku, ale využívať všetky výhody, ktoré zaručujú oficiálne zostavy pre Rusko.
Mimochodom, servisnej siete Fiat, kde sa teoreticky môže slúžiť aj opravy Alfa 166, sa ukázalo byť oveľa širší. Dnes je dvanásť staníc, z ktorých štyri sú umiestnené v Moskve, zatiaľ čo iní sú roztrúsené podľa krajov, z Petrohradu a Nižnom Novgorode k Kopeysk sám. Navonok je všetko nie je tak zlé, ale modely sú stále klesol.
 
Cuore Sportivo. Frázy športové srdce Taliani prišli s Alfa Romeo štýlu. V tom, podľa návrhu dizajnérov, odolnosť podnikateľov pevne stojí na nohách a elegantný ľahkosť Playboy je harmonicky spojená. Myšlienka je predmetom vzhľadu, interiérové \u200b\u200bdekorácie, dynamiku a temperament. V západnej Európe, tento prístup vytvára neodolateľný dojem na spotrebiteľa - koniec koncov, v móde je zrieknutie sa fajčenia a športový strih obchodných kostýmov. Obchodné obedy nahradili obchodný večierok v squashi a rokovania o činky vo fitness centrách.
 
Iná vec je, Rusko -, zatiaľ čo prezident jazdí v Rakúsku na lyžiach, diskutovať o problémoch finančného anchlus, významná časť tuzemských podnikateľov Attends nielen divadiel a športových klubov, ale aj kasína, nočné kluby a súkromné \u200b\u200bsauny. Av posledných pretekov, ale nie je prijatý vyhodiť vzhľad aristokrata v generácie desiatej - všetci sme vyšli z ľudí ... Auto je stále dôležité, pretože hlásenia sociálny charakter na postavenie majiteľa v zrozumiteľnej okolia hraníc.
Vzhľad Saab 9-5 je vhodnejšie pre našu mentalitu: Jeho tvary naznačujú, premýšľať o istý podnikania, silné rodiny, slušný účet v banke. Hoci to tiež cítil Cuore Sportivo, ale vo švédskom prezentáciu vyzerá umiernenejší a skryté. Ruský SAAB skôr vyvoláva spomienky na leteckej slávu značky - a v Sovietskom krajine, piloti letectvo dostal dobrý plat a lepšiu výživu.
 
Business balíček. Švédi sú celkom pravda, že spotrebiteľ drahé autá v Rusku preferuje úplnej mleté \u200b\u200bmäso, takže dodávajú auta, aby sme sa vo veľmi bohatú základnú konfiguráciu. Je výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, klimatizácia, tempomat, palubný počítač, takmer kompletný electrobact, minimálne dva airbagy s aktívnymi opierkami hlavy spoločnosti Sahr. Okrem toho existujú aj také pomerne exotické veci, ako dažďovým senzorom a self-vplyv zrkadlom vnútri sám.
Alfa je demokratickejšia. tempomat chýba, rovnako ako elektrochroma- zrkadlami a vyhrievané sedadlá. Za príplatok môžete získať sklopné zrkadlá, závesy pre všetky zadných skiel a xenónové svetlomety. A potom, a to aj montáž z 9-5 na sadu možností, 166. bude ešte o niečo lacnejšie.
Inými slovami, 9-5 a 166 sú k dispozícii takmer kompletnú sadu pána z business class, bez ktorého by drahá moderné auto nemyslí.
 
PODNIKATEĽSKÝ PLÁN. Časy, keď bohatí Rusi venovaná pozornosť skutočnosti, že povrch - koža-electropacle klímy, - už ponáhľal do behu. Súťažiaci rozumel tomu dôjde skôr, než Saab a Fiat. A nielen vymyslel, ako predávať svoje vozidlá lacnejšie. Oni skórovali sily k výkriku o výhodách svojich modelov na každom kroku. Už sme sa naučili, ako zaspať v rámci Ford hymny, ktoré neznie nič na káblové kanály, čítať na každom rohu Revolvolution, a pochádzajú z ulice uvoľniť BMW a Audi testovacie jazdy.
A kto ste sa dozvedeli o Alfa Romeo? Iba podľahlo fanúšikovia kupujú európske autosurvines, ktorí sa snažia propagovať túto značku. Ale Rusi majú záujem a veľký nielen lacné Palio. Alfa Romeo 166 so svojou kombináciu ceny a kvality, vynásobený vodičský schopnosti, najskôr by mohla zaujať silnú pozíciu. Máme veľa ľudí, ktorí sa okrem peňazí v peňaženke, tam sú niektoré ďalšie benzín v krvi.
 
Bývalá sláva Saab zatienil ostatné - vysoká cena vozidla v aute s výškové vykorisťovania. Nie je konečný úlohu zohral konečnom prechodu General Motors, ktorý len od konca minulého roka začal viac či menej aktívne zapojili do propagácie značky v Rusku, ktoré ponúkajú špeciálne ceny pre začínajúcich. Ale GM gigant je slabý až do očí a uší zákazníkov - v Rusku, zdá sa, že to je viac zaujímajú o predaji viac demokratickej Opel, reinkarnácia Niva a ďalších projektov na masovom pečenie horúce koláče.
 
Alfa Romeo 166, a 9-5 v energia, energia, dynamika, ovládateľnosť a rýchlosť. Vďaka turbíny, krútiaci moment v Saabu má tie najlepšie vlastnosti a aktívnejší v snímači. Alfov Six miluje obrat, a keď sa motor točí na svojom 3500--4000 tisíc Talian má už pripravený dať Swedt s dobrom stave.
Saab je doplnená o tradičné stroje s normálnou, športové a zimné módy. Automatická prevodovka je veľmi živá a okamžite reagovať na prácu ako pedál akcelerátora. Adaptívne Sportronic s elektronickou reguláciou a manuálnom režime prevodovky na Alfa Romeo 40 minút prispôsobuje štýlu sedla na bicykel, a v manuálnom režime prepne na vyšší prenos iba vtedy, ak rýchlosť dosiahne limit, a keď STOP sa automaticky prepne na prvý prenos.
 
Manipulácia a správanie oboch vozidiel na cestách zaslúži odhady dokonale. Práca suspenzie, presnosť reakcie - to všetko dáva potešenie z riadiaceho procesu samotného. Sme ešte len na vedomie, že pozastavenie SAAB je výrazne mäkšie, ale energetickej náročnosti Švéd releys Talian.
 
Obe vozidlá z hľadiska ich jazdných vlastností jasne vyššia ako mnoho konkurentov v triede - predovšetkým skutočnosť, že sa harmonicky kombinujú komfort, bezpečnosť a jednoduchú správu s aktívnym charakterom vodiča. Išli sme k nim ulicami mesta a boli prekvapení, aby si všimnúť, ako osamelý sa tieto dve autá v Moskve Stream. Obrátili sa do Ruska v akomsi gurmán misky: veľmi chutné, ale je to veľmi ťažké a drahé ...
Text Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin
Autá sú poskytované prostredníctvom zastupiteľského úradu General Motors SNS v Rusku a arménskej spoločnosti, (095) 289-9191. Poistenie sa vykonáva Ingosstrach, (095) 956-5555.

 

Zdroj: "Autopilot"