SAB TEST Drive 9-3 1998-2002 Sedan

Horúci švédski chlapci

Úloha: Saab 9-3 Viggen 2,3 litrov Turbo, 224 hp, 0-100 km/h za 6,8 sekundy, maximálna rýchlosť 250 km/h smerovala do odseku B. Volvo S60 T5 2,3 litra turbo, 250 hp sa pohybuje smerom k nemu, 0-100 km/h za 6,8 sekundy, maximálna rýchlosť je 250 km/h. Otázka: Po tom, ako dlho budú airbagy pracovať na oboch autách, ak vzdialenosť medzi Trolhattanom a Gothenborgom asi 300 kilometrov a nekompromisné fanúšikovia dvoch švédsky Že ich škandinávania sú lepším konkurentom?
Navonok Švédi sú dosť zdržanliví. Absolútne však nie je potrebné porozumieť zložitým historickým udalostiam, aby sa zistilo, koľko sily ducha je skrytá v ich silných telách. Možno to je dôvod, prečo továrenské dopravníky Volvo a Saab takmer nikdy neopustili športové alebo škrupiny kategórie cestovného ruchu Gran, ale takmer každý masový model mal špičkovú verziu, na vnútornom poplatku, ktoré mohli zmerať sily z nízkej začiatku takmer akýmkoľvek automobilovým dinosaurom . Najpredávanejšie z hľadiska spotrebiteľa Volvo S60 a SAAB 9-3 neboli výnimkou. Dobré -pokojné a pokojné, rovnako ako hrdinovia rozprávok Astrid Lindgren, rodinné stroje vo verziách T5 a Viggen demonštrujú obratnosť a charakter skutočných vikingov odvážnych, rozumných a takmer neporaziteľných bojovníkov z chladných expanzií škandinávskeho polostrova.
Napriek spoločnej vlasti vyrobili Saab 9-3 Viggen a Volvo S60 T5 rôzne autá. Saab otvorene demonštruje jeho horúčkovitý temperament v porovnaní s iba 9-3 Viggen vyzerá veľmi agresívne a dokonca zlo. Aerodynamická súprava tela, 17-palcové kolesá s originálnym vzorom, zadný spojler vytvára, že stíhacie auto bolo sploštené cez cestu, pripravené na boj s akýmkoľvek agresorom v priechode aj v pokynoch proti počítadle. V skutočnosti najvyššia verzia 9-3 získala svoje meno presne na počesť slávneho bojovníka Royal Air Force Saab 37 Viggen, ktorý už dlho zostal najlepším lietadlom tých, ktorí kedy vyliezli na oblohu cez Škandináviu. Volvo navonok nie je taký efektívny a agresívny. Pravdepodobne iba odborník na auto bude venovať pozornosť zmenám v porovnaní s najjednoduchšou verziou S60. Avšak aj keď vlastníci najviac nabitých automobilov, vrátane majiteľov najviac diskrétnych, a dokonca aj priateľského Švédka z hľadiska jeho technických vlastností, nepodarí sa súperovi z Trolhattanu. Spoločne dokážu priniesť do záchvatov záchvatov 90% automobilov vyrobených na svete, vrátane Subaru Impreza GT, ktorú som miloval.
Vo vnútri sú tieto autá tiež úplne iné. Salón Saab už bol porovnávaný toľkokrát s lomom bojovníka, že aj ja musím uznať právo existovať takú paralelu. Je pravda, že z hľadiska normálneho človeka je interiér a ergonómia Viggen tiež spôsobené žiadne sťažnosti, iba toto auto je vo všetkom zvláštne a trvá nejaký čas, kým sa s ním nájde vzájomné porozumenie. Vynikajúce kožené sedadlá s vyvinutými bočnými oporami však umožňujú piloting Saab bez toho, aby ste boli unavení na deň dlhý deň a priestor okolo vodiča a cestujúcich je organizovaný presne tak, ako očakávate všetko z takého vážne naloženého cestného automobilu, ľahko dostupné a pohodlné pri manipulácii, pri manipulácii. Keď sa akýkoľvek pokus o sťažnosť na vývojárov interiéru končí definitívnym záverom: chlapci, ktorí tu pracovali, nie sú zbytoční, dostávajú svojich 20 000 kroónov mesačne.
Volvo S60, podľa drvivej väčšiny tých, ktorí strávili najmenej hodinu za volantom, je dnes príkladom ergonómie nielen v ich triede. Je skutočne ťažké predstaviť si pohodlnejšie a priateľskejšie prostredie v aute tejto triedy. Je pravda, že chrbát je trochu stiesnený, najmä ak majú všetci členovia posádky nadpriemerný rast. Možno je spravodlivé pomenovať 4-dverový priestor S60, kde sa zadné dvere používajú iba tak, aby sa deti nepokúšali plaziť sa k svojim rodičom za chrbtom medzi predným sedadlom a stredným stojanom. Mimochodom, obidve autá sa dajú bezpečne používať ako rodinné vozidlá (ak sa koncept dá bezpečne používať vo vzťahu k automobilom s kapacitou 250 koní!) Komfort, nosenie kapacity a schopnosť prevziať na palube obrovské množstvo batožiny od spoločnosti Saab A Volvo neopustí veľa, aby ste si to želali. Sme však dosť na to, aby sme sa trápili nudným popisom exteriéru a interiéru, nie sme v múzeu, ale na skutočnej leteckej show s účasťou dvoch skutočných lietadiel! Skrutkami! Volvo S60 T5 a Saab 9-3 Viggen žiadajú o povolenie na vzlietnutie!
Saab na sekundu nesklamal len to, že by mal byť charakter stroja, takže výrečne demonštruje svoju túžbu po lete. Ľahké nepohodlie sa pociťuje iba vtedy, keď pomaly utierate matnými moskovskými dopravnými zápchami na viac alebo menej hodný vzletový pás. Drsné pre malé nezrovnalosti. Ak sa tachometer strelec oneskorí v regióne 2000 otáčok, sa zdráha plaziť sa po ceste. Rovnako chytí vzduch ústami a požaduje propagovať turbínu k pracovnému tlaku: hej, chlapče! Nezaspala si tam? Dispečer dáva dobro plynu!. Je zriedkavé, že auto je schopné skontrolovať taký vestibulárny systém. Zrýchlenie na Viggen je skutočne porovnateľné s behom na dráhe. Jediným rozdielom je, že po dosiahnutí 200 km/h sa auto neoddeľuje od zeme, ale naďalej sa ponáhľa po ňom a drží sa na cestu obrovskými kolesami. Zúfalá sila a krútiaci moment sú niekedy schopné skomplikovať životnosť pilota v zákrute, bez ohľadu na rýchlosť k akémukoľvek intenzívnemu pridávaniu plynu viggen reaguje na zadné nohy, vykladá prednú nápravu a kolesá začnú horieť modrým plameňom , nechajú čierne pruhy na asfalte. Jediná vec, ktorú som musel ľutovať pri celom teste, nedostatok verzie Viggenu všetkých kolies. Tento stroj zjavne nie je dostatok krídel, je akútne nevyhnutný pre štyri pohonné kolesá!
Volvo je v mestskom režime oveľa pohodlnejší. Trochu menej agresívne si myslia, že mozgy zdola na vrchol motora majú šťastie takmer bez lode. Naozaj sa mi páčila automatická prevodovka: Algoritmus jeho práce nesklame jediný ventilátor nízkeho štartu, vrátane fanúšikov, ktorí šklbajú Švédov páčou, poskytujú manuálny režim, v ktorom sa stroj správa rovnako ako manuál. A v dôsledku inštalácie 16-palcových kolies s vyšším profilom sa pneumatiky výletov na našej križovatke rozmaznávajú oveľa pohodlnejšie ako v drvivej väčšine nabitých vo najviac výfukových vzorkách. Saab rád viac kontroloval limit. Možno z dôvodu nejakej skrytej primitivity, v ktorej sa dá bezpečne porovnávať so strojom Etalon, Impreza Turbo GT. Pri volante Viggen začnete chápať, prečo sa pilotovanie letového termínu niekedy používa na proces riadenia automobilu. V prítomnosti niekoľkých komponentov nálady, miesta, času, dobrých pneumatík a aspoň minimálnej predstavy o technike rýchleho preddrvenia dodajú lety do Viggen odborníka s ničím porovnateľným.
Volvo nie je taká agresívna. Ale trochu poslušnejšie. Možno odhaduje, že musíte žiť dlhý šťastný život a nemá zmysel, aby ste sa ho snažili dokončiť na vedľajšej koľaji prímestskej diaľnice? Mimochodom, nedávno Švédi oznámili vydanie modifikácie pohonu všetkých kolies so spojkou Haldex. Som si istý, že v prvom rade mi poskytne úpravu T5, že silné a rýchle auto by sa malo vydržať na ceste so štyrmi vedúcimi kolesami. Bohužiaľ, v súčasnosti Saab dodáva Viggen iba do Severnej Ameriky. V Európe sa teraz najsilnejšie auto v zostave spoločnosti stala leteckou verziou. Náš trh sa nepodarilo rozvíjať kúzla švédskeho bojovníka. Američania však tieto stroje aktívne prevádzkujú, najmä 3-dvere hatchbacky a najsilnejšie kabriolety na svete. Ako im chápem! ...
 
Alexey Mochanov, fotografia Alexandra Nozdrina
 
 
Ako vyzerajú:
Nikita Rozanov
 
Vonku:
Skutočnosť, že tieto autá sú určené pre tých, ktorí môžu (konkrétne a nielen milovať) rýchlo a aktívne jazdiť, je viditeľná hneď. Je možné vidieť aspoň podľa toho, ako organicky v ich dizajne sú vlastnosti, ktoré identifikujú a zdôrazňujú pohodlie a užitočnosť každodennej jazdy so športovými atribútmi. A ak nakreslíme naše tradičné analógie medzi automobilovým dizajnom a oblečením, potom je vzhľad každého z testovaných deuce spojený s klasickým anglickým oblekom, v ktorom je skutočný pán zapojený do športu. Tieto kostýmy sú spravidla externe podobné každodenným a líšia sa iba v praktickejších materiáloch (spravidla sa používa trvanlivý twead), väčšia sloboda strihu a množstvo funkčných detailov: ďalšie vrecká alebo kožené náplasti na Pravé rameno pre spoľahlivejšiu zastávku poľovníckej pušky. Existuje však len málo takýchto zvláštnych záplat na občiansky vzhľad Volvo. Pokiaľ 18-palcové kolesá a logo T5 na veku kufra. A s najväčšou pravdepodobnosťou je to špeciálny krok. V skutočnosti niekedy nemeniteľnosť funguje oveľa efektívnejšie ako hojnosť a úplnosť informácií. Viggen Style, naopak, je zakladateľom a jeho dynamická hatchbacková silueta a rozvinutejšia aerodynamická súprava tela zreteľne rozlišuje túto vysokorýchlostnú úpravu od obvyklých SAAB 9-3 a čo je na prvý pohľad jasné, raz a navždy .
Výsledky:
Dizajn automobilu SAAB 9-3 Viggen je veľmi informatívny a láskavý, ale forma ako celok nesie zjavné črty konzervativizmu, ktoré sa nezhodujú s vyhláseným obrazom spoločnosti, takže návrh môže byť čoskoro potrebný .
Volvo S60 T5 je veľmi štýlový a moderný dizajn, ktorý je plne konzistentný s novým obrazom spoločnosti. Ale v tomto prípade môže určitá nepriepustnosť štýlu nabitej verzie viesť k tomu, že nie je úplne skutočné vnímanie vozidla.
Vo vnútri:
Pretože obe autá boli jasne vytvorené pre kvalifikovaného a aktívneho majiteľa automobilu, na pracovisku vodiča dominuje v interiéri. Panel zariadení Volvo, aj keď tradične v tvare T vo forme, má veľmi štýlový a moderný dizajn: ktorý stojí aspoň fantastický typ páky KP. Aj keď je panel SAAB tiež veľmi originálny, je vnímaný pokojnejšie a vyzerá dokonca trochu konzervatívne. Podľa dobrej starej americkej tradície je jej zloženie podriadené širokej horizontálnej doske zariadení a centrálna konzola radikálne neoddeľuje vodiča od cestujúceho, ako je obvyklé v Európe na rýchlych a dynamických automobiloch. V opačnom prípade je všetko rovnaké a pokojný a obmedzený štýl Saab kontrastuje s pestrým čalúnením sedadiel a dverí Volvo. Volant Viggen je veľmi pohodlný štvorpriestor, T5 je športový tromi -púch. Silne vyjadrený vedro zadnej pohovky ho robí takmer dvojnásobkom. Ale každý má tretiu opierku hlavy, len pre prípad, a hatchback saab môže byť zložený so zadnými miestami aspoň všetkým, aspoň v pomere 2: 1 a premení horúce auto pre vodiča na praktického asistenta pre celú rodinu.

Výsledky:
SAAB 9-3 Viggen Charakteristický podnikový dizajn je láskavý, ale štýl je trochu konzervatívny a niektoré riešenia vyzerajú úprimne zastarane.
Volvo S60 T5 Všetko je veľmi štýlové, jasné a vysoké kvalitné. Toto je bezpochyby dizajn 21. storočia.
 
 

Zdroj: Autá