technické charakteristiky Saab 9-3 1998 - 2002 Sedan

Technické charakteristiky SAAB 9-3 Sport Sedan 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zvratu, typ prevodovky a brzdy, telo veľkosť

Charakteristika motora

Úpravy Objem motora, CM3 Sila, kw (lp)/asi Valce Skrútenie, NM/(RPM) Typ palivového systému Druh paliva
2.2 TID 2171 85(115)/4300 L4 (in -line umiestnenie) 260/1900 Priama injekcia Nafta
2,0 Turbo (185 hp) 1985 136(185)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 263/2100 Viacnásobná injekcia Benzín
2,0 Turbo (200 hp) 1985 147(200)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 282/2300 Viacnásobná injekcia Benzín
2,0 Turbo (205 hp) 1985 151(205)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 280/2200 Viacnásobná injekcia Benzín
2,0i 1985 96(130)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 177/4300 Viacnásobná injekcia Benzín
2,0 t (150 k) 1985 110(150)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 240/1800 Viacnásobná injekcia Benzín
2,0 t (154 hp) 1985 113(154)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 219/2600 Viacnásobná injekcia Benzín
2,3 Turbo 2290 165(225)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 342/2500 Viacnásobná injekcia Benzín
2,3i 2290 110(150)/5700 L4 (in -line umiestnenie) 210/4300 Viacnásobná injekcia Benzín

Pohon a prenos

Úpravy typ jazdy Typ prenosu (základné) Typ prenosu (voliteľne)
2.2 TID Predny nahon 5-MKPP
2,0 Turbo (185 hp) Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
2,0 Turbo (200 hp) Predny nahon 5-MKPP
2,0 Turbo (205 hp) Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
2,0i Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
2,0 t (150 k) Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
2,0 t (154 hp) Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
2,3 Turbo Predny nahon 5-MKPP
2,3i Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,

Brzdový systém a zosilňovač volantu

Úpravy Typ predných bŕzd Typ zadných bŕzd Posilňovač riadenia
2.2 TID Ventilované disky Disk existuje
2,0 Turbo (185 hp) Ventilované disky Disk existuje
2,0 Turbo (200 hp) Ventilované disky Disk existuje
2,0 Turbo (205 hp) Ventilované disky Disk existuje
2,0i Ventilované disky Disk existuje
2,0 t (150 k) Ventilované disky Disk existuje
2,0 t (154 hp) Ventilované disky Disk existuje
2,3 Turbo Ventilované disky Disk existuje
2,3i Ventilované disky Disk existuje

Veľkosť pneumatík

Úpravy Veľkosť
2.2 TID 195/60VR15
2,0 Turbo (185 hp) 195/60VR15
2,0 Turbo (200 hp) 195/60VR15
2,0 Turbo (205 hp) 205/50WR16
2,0i 195/60VR15
2,0 t (150 k) 195/60VR15
2,0 t (154 hp) 195/60VR15
2,3 Turbo 215/45WR17
2,3i 195/60VR15

Rozmery

Úpravy Dĺžka, mm Šírka, mm Výška, mm Predná/zadná dráha, mm Základňa kolies, mm Cesta (svetlá), mm Objem kufra, L
2.2 TID 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 416
2,0 Turbo (185 hp) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0 Turbo (200 hp) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0 Turbo (205 hp) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0i 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0 t (150 k) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,0 t (154 hp) 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 493
2,3 Turbo 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 416
2,3i 4630 1709 1430 1450/1440 2601 130 416

Váha

Úpravy Vybavená hmota, kg Maximálna hmotnosť, kg Zdvíhacia kapacita, kg
2.2 TID 1365 1910 545
2,0 Turbo (185 hp) 1350 1870 520
2,0 Turbo (200 hp) 1350 1870 520
2,0 Turbo (205 hp) 1320 1870 550
2,0i 1295 1850 555
2,0 t (150 k) 1315 1880 565
2,0 t (154 hp) 1310 1850 540
2,3 Turbo 1415 1870 455
2,3i 1330 1850 520

Dynamika

Úpravy Maximálna rýchlosť, km/h Čas zrýchlenia na 100 km/h, s CD (koeficient predného odporu)
2.2 TID 200 10.9 0.28
2,0 Turbo (185 hp) 230 8 0.28
2,0 Turbo (200 hp) 235 7.3 -
2,0 Turbo (205 hp) 235 7.3 0.28
2,0i 200 11 0.28
2,0 t (150 k) 215 8.5 0.28
2,0 t (154 hp) 210 8.8 0.28
2,3 Turbo 250 6.8 0.28
2,3i 210 10 0.28

Spotreba paliva

Úpravy V meste, l/100 km Na diaľnici, l/100 km Priemerná spotreba, l/100 km Extrakcia CO2, G/KM Druh paliva
2.2 TID 8.9 4.6 6.2 147.6 Nafta
2,0 Turbo (185 hp) 14.2 7.3 9.8 227 Benzín
2,0 Turbo (200 hp) 13.5 6.9 9.4 234 Benzín
2,0 Turbo (205 hp) 13.5 6.9 9.4 234 Benzín
2,0i 13.1 6.8 9.1 217 Benzín
2,0 t (150 k) 12.7 6.7 8.9 211.8 Benzín
2,0 t (154 hp) 13.6 6.9 9.4 224 Benzín
2,3 Turbo 13.7 7.2 9.6 229 Benzín
2,3i 14.2 7.3 9.8 233.2 Benzín

Ceny Saab 9-3 1998 - 2002 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)

Úpravy v G.V. Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) Priemerná cena,
rublák
Priemerná cena s
Automatická prevodovka, rubľov
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou Priemerná cena s
Manuálna prevodovka, ruboly
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou
1998
9 232 955 232 180 6 233 124 8
1.9 L 6 224 474 - 6 224 474 6
2,0 l 6 202 041 214 853 6 189 208 6
2.3 L 6 269 379 - 6 269 379 6
1999
8 273 098 302 605 7 237 031 7
2,0 l 6 307 861 307 861 6 - 6
2000
8 310 057 325 472 7 293 222 7
2,0 l 6 312 104 321 945 6 262 967 6
2001
7 312 292 311 968 7 312 845 6
2,0 l 6 269 379 269 379 6 - 6
2002
7 354 674 374 973 7 243 012 6
2,0 l 6 354 896 354 896 6 - 6

Video Crash Tests Saab 9-3 1998-2002

Konfigurácie SAAB 9-3 1998 - 2002

SAAB Crash Test 9-3 1998-2002

26%
Vodič a cestujúci
4%
Chodci

Skúšobné jednotky

Spadnutie
Začiatkom roka, ktorý dostal SAAB 9-5 za dlhodobý test, autopilot porovnal elimináciu nulov v modelových indexoch s podobnými činnosťami vo vzťahu k ruským rublomom. Nenominácia v krajine viedla k výskytu absolútne zbytočnej mince s dôstojnosťou 1 Kopecks a dvojitá cena na trhoch. Nenominácia v Saab viedla k vzhľadu na našom ...
Snaha o úsmev
Hovorí sa, že veľké korporácie ničia individualitu malých značiek. Pochopíte, že to tak nie je, pri pohľade na nový SAAB 9-3. Túto značku som vždy miloval: najskôr pre neobvyklý dizajn, potom, keď som začal chápať túto techniku, pre originalitu dizajnu. Rovnako ako všetci fanúšikovia švédskych cestných lietadiel som netrpezlivo čakal na to, čo sa stane s autom ...
Rovnica s tromi slávnymi
Raz sa temperamentný taliansky, slušný Nemec a švéd držali horúcej potýčky v horúcej šarvátke. Život je žena! Slobodný umelec, rodák zo slnečného Turína, zamával rukami. A ak sa vám podarí nosiť ruku v ruke s ňou s víchricou nad šedými strechami každodenného života, nikdy nepôjde k inému! Emócie ...