Testovacia jednotka Porsche 911 Carrera 997 od roku 2008 Coupe

Porsche 911 GT3. Stupeň kompromisu

Porsche 911 GT3. Cena: 5 680 000 Rub. V predaji: od mája 2009
Kupujúci Porsche 911 GT3 sú ďaleko od ľudí, rovnako ako decembri z diel nezabudnuteľného Illyicha prvý. Ich kruh je rovnako úzky. Ide o to, že nie je len cena modelu, ale namiesto tohto priestoru si môžete ľahko kúpiť pár nových Cayenne. Medzi vlastníkmi GT3 jednoducho nie sú žiadni náhodní ľudia a nemôžu byť naraz z niekoľkých dôvodov
Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 rokov, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto - Jeep Wrangler
Aby ste sa zamilovali do Porsche 911 GT3, potrebujete sekundy, aby ste prestali milovať, potrebujete čas. Čas s kapitálom: V tomto aute sa rozpustíte bez stopy. Dusíte sa na emócie s jedným pohľadom na jeho klasickú a zároveň jedinečný vzhľad. Topíte sa v pohodlí a luxuse v interiéri niekoho iného. Otočíte sa do rytmu hnacieho adrenalínu žíl horúčkovitých pulzujúcich z pravidelnej injekcie. GT3 sa vykopáva do mozgového gyrusu, spôsobuje akútnu psychologickú závislosť a potom sa pravidelne pripomína, aby znovu vyprovokovala pocity. Aspoň mentálne. Aspoň na krátku dobu. Je zaujímavé, že takýto špeciálny model, na základe toho, na základe ktorého sa vyrobilo mnoho skutočných bojových vozidiel, je dokonale orientovaný nielen na závodnú dráhu, ale aj na uliciach mesta. Jeho technika uväznená pre šport nezasahuje do každodenného používania. Samozrejme, s malými rezerváciami ...
Vo svojej reinkarnácii sa Porsche 911 GT3 nestal priestrannejším. A nie je veľa ohromujúcich zmien novosti. Ale každý z nich je založený na výpočte tenkého inžinierstva, každý z nich cíti športový duch značky. Dĺžka priestoru sa zvýšila o 15 mm v dôsledku nového aerodynamického nárazníka s veľkým prívodom vzduchu, ktorý poskytuje tok chladeného vzduchu do predných brzdov a chladiča. Spolu s otvorom pre vzduchový priechod pred vekom kufra a okrajom predného spojlera vytvára na prednú nápravu negatívnu zdvíhaciu silu. Za týmto účelom je tradičnou verziou GT3 pevne pevne pevne pevne anti -wing, ktorý tiež zvyšuje stabilitu vozidla pri vysokých rýchlostiach, zatiaľ čo dva príjmy vzduchu na zadnom kryte poskytujú vylepšené chladenie motora. Mimochodom, upínacej sile sa nakoniec podarilo zvýšiť takmer dvojnásobok v porovnaní s predkom!
Zdá sa, že šport kupé je nekompromisný. Existuje však kompromis. Luxusný 2 -seater salón okamžite presvedčí luxusného 2 -seater, že nezostanete v zlepšovaní. Vo vnútri nového 911 GT3 prevláda pokožka obväzu vysokej kvality a na miestach najčastejším dotykom vodiča (volant, pák KP a manuálnych brzdy, stredná časť sedadla) je nádherná Alcantara. Ani ušetrili na vybavení.
Climate Control, MP3-hráč, navigácia a voliteľne telefónny modul s Bluetooth a vchodom na pripojenie iPod: chladený, zábava, sa roztopí a pripojí pri výlete. Hlavný účel stroja je jasne označený iba hlbokým vedrom sedadiel, nastaviteľný v pozdĺžnom smere: žiadne odchýlky chrbta alebo zdvíhanie vankúša. Nie je to len ťažké sadnúť si, ale mali by ste to opatrne urobiť, ale zámok bezpečnostného pásu je schopný spôsobiť citlivé poškodenie vašej spodnej časti chrbta.
Kvality jazdy však budú prinútiť dokonca aj najväčšieho adeptu pohodlia, aby zabudli na svoje princípy, napriek tomu, že jazda na Porsche 911 GT3 do značnej miery pripomína prácu. Na niektorých miestach zložitý, ale o nič menej milovaný. Silná adhézia vyžaduje závislosť, napríklad akútny volant s premenlivou citlivosťou, vďaka čomu hrubé ťahanie stabilizačného systému sa deje častejšie ako to, čo chcú. Tvrdé zavesenie sa usiluje bolestivejšie kopať na mäkký bod s najmenšou hrbolkou a motor sa zachytáva za chrbtom pri vysokých rýchlostiach ohromenia. Ale ten istý elastický pedál bez akýchkoľvek problémov vám umožňuje nečakane jemne sa pohybovať v roztrhanom mestskom režime, s zostaveným podvozkom, vysokorýchlostné zákruty sú takmer bez odporu voči autu, s neopísateľnou ľahkosťou, citlivým volantom a opakom Motor zaručuje skutočne výbušnú dynamiku z nečinnej rýchlosti.
Šesťvalcová 3,8-litrová atmosféra umiestnená v zadnej časti stroja vyvíja pôsobivý výkon 435 síl (o 20 litrov viac ako v predchádzajúcej verzii) pri momente 7600 min-1 a 430 Nm pri 6250 min-1. Ďalší rozdiel od predka: inžinierom značky Stuttgart sa podarilo zvýšiť maximálny obrat kľukového hriadeľa z 8400 na 8500 min-1. V kombinácii s krátkodobou 6 -rýchlostnou mechanikou je motor schopný rozptýliť priehradku so stovkami iba 4,1 s.
Elasticitu motora je možné spievať: vo vyšších prevodových stupňoch je ľahké plaziť sa tempom slimákov a ak je to potrebné, zrýchlenie sa stane bez prechodu.
Ikona značky Stuttgart sa už dlho považuje za Porsche 911, v ktorej atraktívnej energii veria milióny milovníkov rýchlosti. A GT3 je ikona v kocke. Schopnosti vozidla a výsledné emócie sú postavené vo vynikajúcej miere. Nemôže odobrať neobmedzenú kontrolu nad vodičom, ale prístup k nej nie je druhou firmou. Nebude zaberať exkluzivitu kvóty pre Rusko až do konca roka nebude viac ako tri autá. Zároveň jej náklady presahujú cenu 1 -izbového bytu v Moskve. A vyjednávanie tu, ako obvykle, je nevhodné!
Láska - nemilujte
Vzhľadom na konkrétne usporiadanie motora je fráza so zadnou mysľou silná vo vzťahu k autu znie mimoriadne pozitívne! SUPER!
Kolesá nechodia na vymenenie kolesa: Len musíte odskrutkovať centrálnu maticu špeciálnym kľúčom. Rýchlo
 
Jazdec
Auto je živo reagované na všetky akcie vodiča.
Salón
Prémia za kvalitu a úroveň interiéru zariadenia.
Úľavu
Najmä pre mesto má dokonca príležitosť zdvihnúť prednú časť 30 mm, napríklad na prechod policajtov z lôžku!
Bezpečnosť
Bixenon svetlomety, ESP, ABS, Systémy riadenia stability Stabilné riadenie a regulácia trakcie pri regulácii trakcie, 6 airbagov.
cena
Takéto modely takéto Arshin nemeria. Okrem toho je poplatok za exkluzivitu potešenia zvyčajne vysoký.

Výhody a nevýhody
+ Brutálna dynamika, úžasná manipulácia, vytrvalé brzdy, funkčný interiér, pôvodný vzhľad Porsche.
- Centrálna konzola je plná tlačidiel a regulátorov.

technické údaje
Značka a model - Porsche 911 GT3
Rozmery - 4465x1808x1280 mm
Motor - benzín, 3797 cm3, 435 hp/7600 min -1
Prenos - Mechanical, 6 -Rýchlosť
Dynamics - Max 312 km/h; 4,1 s až 100 km/h
Konkurenti - Aston Martin DB7 Vantage
 
Náš názor
Toto úžasné a zriedkavé auto patrí do kategórie tých skutočných hodnôt, ktoré nepracujú na štatúte majiteľa a nie sú známe nie nákladmi, ale podľa ich vlastností. Mimochodom, možno je to hlavný dôvod nedostatku náhodných ľudí medzi kupujúcimi modelu.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
 
 

 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2009]