Testovacia jednotka Porsche 911 Carrera 991 od roku 2012

Porsche 911 GT3. Stupeň kompromisu

Porsche 911 GT3. Cena: 5 680 000 Rub. V predaji: od mája 2009
Kupujúci Porsche 911 GT3 sú ďaleko od ľudí, rovnako ako decembri z diel nezabudnuteľného Ililycha prvý. Ich kruh je rovnako úzky. A to nie je len cena modelu, ale namiesto tohto priehradky si môžete ľahko kúpiť pár nových Cayenne. Medzi vlastníkmi GT3 jednoducho nie sú žiadni náhodní ľudia a nemôžu byť naraz z niekoľkých dôvodov
Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 rokov, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto - Jeep Wrangler
Aby ste sa zamilovali do Porsche 911 GT3, potrebujete sekundy, aby ste prestali milovať, potrebujete čas. Čas s kapitálom: V tomto aute sa rozpustíte bez stopy. Dusíte sa na emócie s jedným pohľadom na svoju klasiku a zároveň jedinečný vzhľad. Topíte sa v pohodlí a luxuse v interiéri niekoho iného. Trhlite sa do rytmu hnacieho adrenalínu žíl horúčkovito pulzujúce z pravidelnej injekcie. GT3 sa vykopáva do mozgového gyrusu, spôsobuje akútnu psychologickú závislosť a potom sa pravidelne pripomína, aby znovu vyvolala prepadnutie pocitov. Aspoň mentálne. Aspoň na chvíľu. Je zaujímavé, že takýto špeciálny model, na základe ktorého sa vyrobilo mnoho skutočných bojových vozidiel, je dokonale orientovaný nielen na závodnú dráhu, ale aj na uliciach mesta. Jeho technika uväznená pre šport nezasahuje do každodenného používania. Samozrejme, s malými rezerváciami ...
Vo svojej reinkarnácii sa Porsche 911 GT3 nestal priestrannejším. A nie je veľa ohromujúcich zmien novosti. Ale každý z nich je založený na výpočte tenkého inžinierstva, každý z nich cíti športový duch značky. Dĺžka priestoru sa zvýšila o 15 mm v dôsledku nového aerodynamického nárazníka s veľkým prívodom vzduchu, ktorý poskytuje prietok chladeného vzduchu do predných brzdov a chladiča. Spolu s otvorením vzduchového priechodu pred vekom kufra a okrajom predného spojlera vytvára na prednú nápravu negatívnu zdvíhaciu silu. Za týmto účelom je tradičná verzia GT3 pevne pevne pevného anti -wingu, čo zvyšuje stabilitu vozidla pri vysokých rýchlostiach, zatiaľ čo dva prívody vzduchu na zadnom kryte poskytujú vylepšené chladenie motora. Mimochodom, upínacia sila sa nakoniec v porovnaní s predkom zdvojnásobila!
Zdá sa, že šport kupé je nekompromisný. Existuje však kompromis. Luxusný 2 -seater salón okamžite presvedčí luxusného 2 -seater, že nezostanete v zlepšovaní. Vo vnútri nového 911 GT3 prevláda pokožka obväzu vysokej kvality a na miestach najbežnejším dotykom vodiča (volant, pák KP a manuálnych brzdy, stredná časť sedadla) je nádherná Alcantara. Ani ušetrili na vybavení.
Climate Control, MP3-Player, Navigácia a voliteľne telefónny modul s Bluetooth a vchodom na pripojenie iPod: Coooped, pobavený, sprevádzaný a pripojte sa na výlet. Hlavný účel stroja je jasne označený iba hlbokými vedierkami sedadiel nastavených v pozdĺžnom smere: žiadne chrbtové odchýlky alebo zdvíhanie vankúša. Je nielen ťažké sadnúť si, ale malo by sa to tiež starostlivo urobiť so zámkom bezpečnostného pásu, ktorý je schopný spôsobiť citlivé poškodenie vašej spodnej časti chrbta.
Kvality jazdy však budú donútiť dokonca aj najväčšieho adeptu pohodlia, aby zabudli na svoje princípy, napriek tomu, že jazda na Porsche 911 GT3 do značnej miery pripomína prácu. Na niektorých miestach zložitý, ale o nič menej milovaný. Silná adhézia vyžaduje závislosť, napríklad akútny volant s variabilnou citlivosťou, vďaka čomu sa hrubé ťahanie stabilizačného systému vyskytuje častejšie ako požadované. Tvrdé zavesenie sa usiluje o bolestivejšie vykopané pozdĺž mäkkého bodu s najmenšou hrbolkou a motor sa zachytáva za chrbtom pri vysokých rýchlostiach omráčenie. Ale ten istý elastický pedál bez akýchkoľvek problémov vám umožňuje nečakane jemne sa pohybovať v roztrhanom mestskom režime, s zostaveným podvozkom, vysokorýchlostné zákruty sú takmer bez odporu voči automobilu, s neopísateľnou ľahkosťou, s citlivým volantom a opozičným Motor zaručuje skutočne výbušnú dynamiku z nečinnej rýchlosti.
Šesťvalcová 3,8-lifrová atmosférická atmosféra, ktorá sa nachádza v zadnej časti stroja, vyvíja pôsobivý výkon 435 síl (o 20 litrov viac ako v predchádzajúcej verzii) pri momente 7600 min-1 a 430 Nm pri 6250 min- min. 1. Ďalší rozdiel od predka: inžinieri značky Stuttgart sa podarilo zvýšiť maximálny obrat kľukového hriadeľa z 8400 na 8500 min-1. V kombinácii s krátkym pohybujúcim sa 6 -rýchlostným mechanikou je motor schopný rozptýliť priehradku na sto za 4,1 s.
Elasticitu motora je možné spievať: v najvyšších prevodových stupňoch je ľahké plaziť sa tempom slimákov a ak je to potrebné, zrýchlenie sa stane bez prechodu.
Ikona značky Stuttgart sa už dlho považuje za Porsche 911, v ktorej atraktívnej energii sú posvätné milióny milovníkov rýchlosti. A GT3 je ikona v kocke. Schopnosti vozidla a výsledné emócie sú postavené vo vynikajúcej miere. Nemôže odobrať nekonečnú kontrolu nad vodičom, ale prístup k nej nie je druhou firmou. Nebude zaberať exkluzivitu kvót pre Rusko až do konca roka nebude viac ako tri autá. Jeho náklady navyše presahujú cenu 1 -izbového bytu v Moskve. A vyjednávanie tu, ako obvykle, je nevhodné!
Láska - nemilujte
Vzhľadom na konkrétne usporiadanie motora je fráza so zadnou mysľou silná vo vzťahu k autu znie mimoriadne pozitívne! SUPER!
Kolesá nenahrádzajú kolesá: iba vy musíte odskrutkovať centrálnu maticu špeciálnym kľúčom. Rýchly
 
Jazdný
Auto je živo reagované na všetky akcie vodiča.
Salón
Prémia za kvalitu a úroveň interiéru zariadenia.
Ústretie
Najmä pre mesto má dokonca príležitosť zdvihnúť prednú časť 30 mm, napríklad na prechod policajtov z postele!
Bezpečnosť
Bixenon svetlomety, ESP, ABS, Systémy riadenia stability Stabilné riadenie a regulačné riadenie trakcie, 6 airbagov.
cena
Takéto modely takéto Arshin nemeria. Okrem toho je poplatok za exkluzivitu potešenia zvyčajne vysoký.

Výhody a nevýhody
+ Brutálna dynamika, úžasná manipulácia, húževnaté brzdy, funkčný interiér, pôvodný vzhľad Porsche.
- Centrálna konzola je plná tlačidiel a regulátorov.

technické údaje
Značka a model - Porsche 911 GT3
Rozmery - 4465x1808x1280 mm
Motor - benzín, 3797 cm3, 435 hp/7600 min -1
Prenos - mechanický, 6 -rýchlosť
Dynamics - max 312 km/h; 4,1 s až 100 km/h
Konkurenti - Aston Martin DB7 Vantage
 
Náš názor
Toto úžasné a zriedkavé auto patrí do kategórie tých skutočných hodnôt, ktoré nepracujú na stave majiteľa a nie sú známe nie nákladmi, ale podľa ich vlastností. Mimochodom, možno je to hlavný dôvod nedostatku náhodných ľudí medzi kupujúcimi modelu.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
 
 

 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2009]