Testovacia jednotka Minivan Partner Paugeot od roku 2008 Minivan
Vlastný medzi cudzincami
Peugeot Partner Tepee. Cena: z 515 000 rubľov. V predaji: od júla 2008 Po celú dobu, keď partner Peugeot opúšťal montážnu linku, sa vždy tešil na popularitu. A teraz, o dvanásť rokov neskôr, ho nahradil partner Peugeot Tepee, ktorý nielen absorboval všetko najlepšie z predchádzajúceho modelu, ale tiež zvýšil svoju kvalitu
Testovací pilot
Oleg Kalaushin, 39 rokov, automobilový novinár, 21 rokov, osobný automobil Renault Logan
V porovnaní s predchádzajúcim modelom nepochybne vyzerá nový partner oveľa výhodnejšie. Vo svojom vzhľade už neexistuje utilitárstvo, ktoré sa nútilo pozerať sa na toto auto iba ako dodávku na lámanie kvetov. Navyše, dokonca aj v výstavných miestnostiach oficiálnych predajcov, sa už viac nestlačí v ďalekom rohu, hanbí za svoj proletársky vzhľad a plne zdieľa túto oblasť s drahšími modelmi. A hoci nemôžete nazvať sto tepee krásneho, napriek tomu je jeho vzhľad schopný pripojiť. Hovoríme najmä o prednej časti auta. Vystupuje v rovnakom podnikovom štýle s inými modelmi Peugeot a nedobrovoľne ju robí medzi cudzincami. Musíte priznať, pretože pred dynamikou, expresivitou a individualitou automobilov tejto triedy nebola iba prirodzená, ale len cudzinec. Ale teraz, všeobecne, nemôžete zložiť oči. O nič menej zaujímavé je Tepee v profile. Obrovské kosáčiky kolesových oblúkov, vážne formovanie na dverách, bezdiózny tvar okien druhého radu sedadiel a batožinový priestor tiež neprejde pohľadom na vonkajšieho pozorovateľa. Čerpal sa iba krmivo. Ploché a absolútne neexpresívne piate dvere sa nejakým spôsobom nehodia so všeobecným vzhľadom automobilu. Pocit je, že, unesený vypracovaním prednej a profilu, dizajnéri na to úplne zabudli, a potom je pravdepodobné, že keď už čas už vyčerpal, rozhodli sa všetko zjednodušiť na maximum.
Našťastie nič také môžete povedať o interiéri. Obrovský, dokonca aj podľa štandardov vzpurnej dodávky, salón umožnil umelcom, aby sa neskrývali pri náraste priestoru, ale uvedomili si všetky svoje fantázie. Výsledok bol celkom pekný. Napríklad ďalšie diery pod vzduchovými kanálmi na centrálnej konzole nie sú ničím iným ako miestom na ukladanie fliaš na vodu.
Vtipné rozhodnutie. Všeobecne platí, že nie sú problémy s miestami na skladovanie maličkanov v Tepee, sú rozptýlené po kabíne, počnúc stropom a končiace podzemím. Áno, je to podzemné. Okrem toho to platí nielen na priehradku v priestore batožiny, ale aj tie malé cache, ktoré sú pod nohami cestujúcich v druhom rade. A ako sa rozvíja Tepee s vážnym zaťažením? Ako sa ukázalo, a tu je všetko v perfektnom poradí. Objem batožinového priestoru iba v úrovni okuliarov sa rovná 675 litrov. Ak sa načítate pod strop, môžete už bezpečne hovoriť o 1350 litrov užitočného objemu. Objem batožinového priestoru s sedadlami je však najpôsobivejší. V tomto prípade je to 3 000 litrov. Mimochodom, samotné sedadlá sa transformujú alebo úplne ľahko odstránia. Pravda, v závislosti od konfigurácie, v zadnom riadku môžu byť dva alebo tri. A s poslednou možnosťou, ako viete, je ľahšie zvládnuť.
Dnes môže byť partner Peugeot TEPEE vybavený benzínovým alebo naftovým motorom. Dostali sme auto s 1,6 -lit, 90 -horský benzínový motor na test. A musím povedať, že nikdy počas testu sme nariekali nad nedostatkom moci. Nemali by sa samozrejme očakávať vynikajúce výsledky z vozidla s týmto motorom. Nemôžete to vytrhnúť z miesta do lomu a auto nedostane sto čoskoro, ale ... ale aby ste sa cítili celkom istí v uliciach mesta alebo na prímestskej diaľnici, stačí. A ak si tiež spomeniete, že na sto jazdu po meste je tento pomerne veľký, vo všeobecnosti si auto vyžaduje asi 11 litrov benzínu, dokonca sa stáva príjemným. Na diaľnici je partner TEPEE spokojný so 7 litrami.
Mimochodom, na diaľnici sa zistilo, že so všetkým úsilím dizajnéri nedokázali poraziť konkrétny rachot pre auto tejto triedy. Nie je čo robiť: čím väčší je objem, tým viac hluku. A zjavne nemôže existovať kompromis. Aj keď si pripomíname, že je to takmer jedna nevýhoda, ktorú sa nám podarilo všimnúť (bolo trochu nepohodlné používať parkovaciu brzdu, kvôli blízkemu umiestneniu rukoväte
na sedadlo vodiča), potom si môžete bezpečne zavrieť oči. Koniec koncov, partner Peugeot Tepee má oveľa viac výhod.
Konfigurácia Dnes je partner Peugeot TEPEE ponúkaný v dvoch úrovniach výbavy. Základný konfort znamená, že auto je vybavené iba jedným posunovým dverám druhého radu sedadiel, dvoma airbagmi, abs a elektrickými oknami. Zariadenie Confort Pack sa rozširuje elektrickými zámkami, ktoré upravujú sedadlo vodiča na výšku, hmlové svetlá a druhé posuvné dvere. Ako možnosť môže byť auto vybavené aj strechou zenitu. Posledne menovaný naplní salón svetlom a poskytuje dodatočný prietok vzduchu cez potrubia, ale výrazne rozširuje možnosti umiestnenia malých vecí, pretože má ďalší box nad cestujúcimi v druhom rade. Zenitová strecha je navyše doplnená náboženstvami, ktoré odolali nákladu 80 kg, čo otvára ďalšie príležitosti pri preprave rôznych tovarov a batožiny.
Jazdec
Auto sa správa bezchybne na ceste, ale musíte byť pripravení na to, že kvôli veľkému vrabcovi v bočnom vetre sa môžete dostať do chatovania.
Salón
Priestranné a celkom pohodlné a samozrejme úplatky z toho, aby sa zmenil v princípe vozidla na plnohodnotnú dodávku.
Úľavu
Auto má všetky výhody civilizácie.
Bezpečnosť
Dva vankúše a ABS v základnej konfigurácii.
cena
Je celkom v súlade s triedou a úrovňou vybavenia vozidla.
Výhody a nevýhody + Priestranný salón. Veľká nosná kapacita, bolestivý motor, schopnosť transformovať kabínu na kompletný nákladný priestor.
- Nedostatočná zvuková izolácia.
technické údaje
Značka a model - Peugeot Partner Tepee
Rozmery - 4380x1810x1801 mm
Motor - benzín, 1584 cm3, 90/5500 hp/ min -1
Prenos - Mechanical, 5 -Speed
Dynamics - max 159 km/h, 17,5 s až 100 km/h
Konkurenti - Ford Transit Connect.
Náš názor
Nový vzhľad nepochybne spôsobí veľký záujem medzi potenciálnymi kupujúcimi partnerov Peugeot. Nezľubujte skutočnosť, že kruh milovníkov outdoorových aktivít je z roka na rok väčší, a preto budú autá tejto triedy čoraz viac žiadané.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
