Testovacia jednotka Minivan Partner Paugeot od roku 2008 Minivan
Geometria Nevevklidova
Peugeot a Citroen majú svoje vlastné a nezávislé štruktúry propagácie na trhu a v maloobchodnej sieti. Známky však patria k jednému záujmu, a preto vyvíjajú a vyrábajú autá v spoločných silách. Vladimír Solovyov pozoroval narodenie Carrier's Car Lingo's Cargo-Passenger a partnera v továrni Vigo. Foto: Citroen a Peugeot. Berlingo-First a Partner je vonku
Španielsky Vigo už dlho nevidel taký príliv novinárov z celej planéty. Neexistovali žiadne severoamerické - v Spojených štátoch sa spoločnosť Peugeot a Citroen zvyčajne stali populárnymi. Ale hostia z Latinskej Ameriky, Japonska, Číny, a samozrejme, existovali veľa európskych krajín bez výnimky. Celé vedenie záujmu pod vedením Kristana Streffa prišlo aj do Vigo. Dôvod Svetová premiéra automobilov, ktoré môžu spĺňať požiadavky najširšieho kruhu spotrebiteľov.
Raz z tohto galissského prístavu, teraz najväčšieho v Španielsku, dobyli dobyť nové krajiny. Nový Berlingo a partner, iba v globálnom meradle, urobia približne to isté. Úlohy nie sú vôbec jednoduché, keďže predaj predchodcov prekročil 3 milióny kópií, s istotou viedli vo svojej triede na európskom trhu 11 rokov. Začiatočníci musia byť súčasne pre profesionálov a fanúšikov. Byť mimoriadne priestranný a zároveň nevystrašiť svoje veľkosti ľudí, ktorí sú zvyknutí na bežné autá. Na všetko ostatné by mali každý uložiť vlastné prvky. A to, ako vidíte, nie je také jednoduché, keď sú bežné všetky podrobnosti, s výnimkou prvkov kapoty, zariadení svetlometov a znaku značiek. Poviem viac: nováčikovia čelia Super -Task - aby sa na trhu založili v podmienkach, keď ich predchodcovia stále opúšťajú dopravník a predávajú sa za atraktívnejšie ceny. Okrem toho ich robia v rovnakej továrni vo Vigo. Za účelom nevytvorenia zámeny v modeloch dostali začiatočníci mená predchodcov Berlingu a partnera bez akýchkoľvek dodatkov. Ale starí ľudia dostanú predpony. Takže sa narodí Berlingo-Feust-Berlingo-First a Partner-Horidzhn-Partner-Passage. Súhlasím, znie to čreja ako viceprezident alebo bývalý partner.
Priestor a tradície Zdá sa, že dnes sa svet zbláznil s úplnou motorizáciou. Tento proces rastie nielen kvantitatívne, vynásobením parku, ale aj kvalitatívne. Rôzne typy strojov sú široké, triedy automobilov sú rozdrvené a opäť vytvorené. Pamätajte, že stálo za to auto golfové triedu, aby sa zvýšila strecha, ktorá sa výrazne objavila nová trieda CDW. Peugeot a Citroen, ktorý bol vybavený pohodlnými sedadlami rozdelenej dodávky a obohacoval jej interiéry, dostali Lyudospas. Tento franco -spevácky neoplazma morfologicky siaha až do Ludique - hra a priestor Espace. Ukázalo sa, že je to veľké auto na relaxáciu: objemné, vtipné, praktické a ekonomické. Takže to bolo s prvými partnermi a Berlingom.
Druhá generácia nákladných automobilov v oblasti záujmu bola poskytnutá životom CD C4 Grand Picasso, presnejšie jeho platformy. Ako tvorcovia pripúšťajú, úlohou bolo nakresliť moderné štýlové auto okolo daného obrovského vnútorného objemu. Navyše, takže vonkajšia strana je okrúhla a vo vnútri (pre tých, ktorí nosia tovar s paletami a používajú auto na profesionálne účely).
Berúc do úvahy skutočnosť, že práve v továrni vo Vigo vyrobil Citroen C4 Picasso v verziách 5 a 7-miestnych verzií, je zrejmé, prečo bol tento závod vybraný pre nového Berlinga a partnera. Na druhej strane však toto španielske mesto pokračuje v dlhodobých tradíciách výroby úžitkových vozidiel skupiny Peugeot-Sitro. V roku 1958 začali zbierať dodávku založenú na slávnom De Shvo, ktorý trval na dopravníku až do roku 1970. Prvý Berlingo a partner tu začali v roku 1996, bolo tiež predurčené prekročiť záujmy dvoch značiek prvýkrát a ponúkli rovnaký model pod rôznymi názvami. Podľa tvorcov sú New Berlingo a partner dokonalejší z hľadiska pasívnej bezpečnosti, pokiaľ ide o elektronických asistentov, ABS bude nainštalovaný v sérii, ESP pre príplatok. Majitelia nových automobilov budú k dispozícii také príjemné malé veci, ako je automatické zapnutie svetlometov v tme, senzor dažďov. Inými slovami, Berlingo a partner sú plnohodnotné autá, pokiaľ ide o pohodlie a vybavenie, a skutoční obchodníci sú možnosti načítania.
V bode križovatky Euclid učil, že dve paralelné priame čiary nemohli prekročiť lietadlo. Samotná Zem v reprezentácii staroveku však bola plochou tanierom. Veľa sa zmenilo, keď sa priestor stal tromi -rozmerným a Zem bola lopta. Dizajnéri a obchodníci Peugeot a Citroen sa objavujú na strane euklidu a robia všetko, aby paralelné modely Peugeot a Citroen sa predávajú v rôznych salónoch a nikde sa nepretínajú.
Je zvedavé zistiť, ktoré z účastníkov tejto konfrontácie medzi rodinnou rodinou medzi osobnými a nákladnými pätami budú zvíťaziť: priaznivci kráľa zvierat na kapote alebo technokratoch s dvojitým chevrónom? Obidve spoločnosti pripravujú zákazníkom veľa prekvapení. Má najmä produkciu verzií s 10 mm vôľou, 16-palcovými kolesami a výkonnou ochranou kľukovej skrinky motora. Jednotka zostane iba na prednej náprave. Pokiaľ ide o Peugeot, takáto verzia dostane romantické meno, Citroen má iba všetko, čo odporuje. Pripravujú sa na výrobu modelov so zvýšeným objemom tela - až 3,7 m, čo bude rovnobežné s oboma značkami.
Úspech Berlinga a prvého partnera generácie bol pôsobivý: od roku 1996 sa vyrobilo 3,2 milióna automobilov. Podiel týchto strojov v parku nákladného automobilu Európy bol v roku 2007 29%a medzi dodávkami iba pre cestujúcich alebo sprievody dosiahol 44%. Dokážu začiatočníci udržať tento vysoký bar? Christian Streff, prezident skupiny PSA-Sitro PCA
Koncept Citroen Berlingo a Peugeot Partner prispel k vzniku nového segmentu trhu osobných automobilov pre jednotlivcov - kompaktný, ekonomický, priestranný, praktický. Celková investícia do vytvárania nových modelov na platforme skupiny č. 2 predstavovala 660 miliónov EUR, z čoho 334 miliónov bolo vynaložených na výskum a vývoj. V továrni vo Vi-min sa plánuje vyrábať 300 tisíc Berlingo a partnerov ročne. Svojou skupinou PSA získa medzi európskymi výrobcami najširšiu škálu kompaktných komerčných automobilov.
V roku 2008 bude mať každá z nich päť rodín z malých mestských veží Citroen-Nemo a Peugeot Bipper na kompaktné odborníkov Citroen-Jampi a Peugeot, ako aj komerčných automobilov Citroen a Peugeot Commercial.
Zdroj: Časopis „Driving“
