Test Drive PEUGEOT 4008 Od roku 2012 Crossover

Je možné

4008 Pripravené na obsadenie výklenku v LINE PEUGEOT, uvoľnil z scény 4007-m.

Vonku krásne zložené, elegantné, stredne športové 4008. skutočné európske, ktorého patria do Peugeot Clamp poslednej generácie nie je pochýb o tom. Kĺby kĺbov diamantu a levového kĺbu (na rozdiel od pair Outlander XL / 4007) sú úplne neviditeľné, nie sú žiadne zásluhy Kashpirovsky, eliminované koloidnými jazvami pri moci. Čo sa skutočne vyžadovalo od francúzštiny, takže je vytrvalosť, a od japonskej zriedkavej schopnosti počúvať názor na strane. Vzdialenosť za dva roky, ktorá rozdelila výstup na trh ASX a 4008. nemali by byť zavádzajúce. Obchodné majstrovstvá modelu Mitsubishi ako mechanického darcu je s najväčšou pravdepodobnosťou upevnený v určitých tajných protokoloch. Stylistická štúdia japonských a francúzskych variantov CD-Crossover sa v skutočnosti uskutočnila súčasne a nie v hermeticky izolovaných priestoroch. PSA dizajnéri ponúkali, aby si bočné steny tela, kde sú zväzky ako ich kolegovia z Mitsubishi. Japonci odpovedali na kompromisné riešenie, ale potom stále prijal verziu partnerov. To určilo organickú integráciu francúzskych fasád do celkovej automobilovej architektúry.

V interiéri rámu je už možné. A napriek tomu mäkké plastové maske na niektorých prvkoch torpédo, chrómované ráfiky nástrojov, módny čierny lak centrálnej konzoly a veľkolepé, nie na úkor pohodlia, nová RAM umožnila opustiť určitú štylistickú chlad zdroj. Sýtosť s pomocnými zariadeniami nie je 4008th šampiónom segmentu, ale nie asketický. V Rusku, model, ktorý ponúka v Rusku, okrem iného, \u200b\u200baby boli vybavené inteligentným kľúčom, rodinou (vrátane ovládačov pre vodiča) EYRBEGAMI, ONE-UNION KLIME CONTROL, XENON Svetlomety, sedadlá s koženým čalúnením, Hi-Fi audio systém, AUX / USB konektory pre pripojenie externých zariadení a mobilného rozhrania Bluetooth. K dispozícii je aj luxus integrovaného Navigátora v Rusku, aj keď s rezerváciou. Elektronický navigátor bude nainštalovaný na mieste. Takže rýchlejšia otázka je riešená s prevodom kariet k veľkému, mocnému a zrejme, veľmi zložitému. Kortový výpočet, napríklad Ruspedovaný len čiastočne: názov pozície je daný Cyrilic, jednotky merania latinčiny. To nemohlo byť zamerané na to, ak 70% cirkulácie PEUGEOTO 4008 nebol určený pre krajiny mimo EÚ a do značnej miery pre Rusko.

Mimochodom, plánované špičkové objemy francúzskej výroby v Japonsku sú obmedzené na 21 000 kópií ročne. V prípade celoeurópskej meradle je veľkosť pomerne skromná. PSA však našla príležitosť, ak sa nezaujímate, potom odkazuje revízie a inžiniersky rámcový model. Takže 1,6-litrová 115-silná turbo štvrtina francúzskeho záujmu rozšírila ponuku v dieselovej zóne. Avšak, solárium 4008 nie je pre nás. Robia svoj nezmysel, pretože deklarujú v ruskom reprezentácii Peugeot, nedostatok možností s požiadavkami AKT. Iný vnútorný obmedzovač vlastností. Aby sa zabránilo konkurencii s pohonom pohonu s predným kolesom série 3008th série, 4008th sa dodáva do Ruska len s prenosom 44. A toto zužuje voľbu jedinej verzii motorizovania známej 150-silného 2,0-litrového atmosférického mitsubishi. Avšak, na rozdiel od ASX, ktorý je k dispozícii na našom trhu, PEUGEOT Crossover je však ponúkané nielen s variatorom (CVT), ale aj s MCP5. Čo v prípade mechanického 4008., nebolo možné zistiť kvôli nedostatku takýchto verzií v testovacom parku. Variatorial Peugeot podľa charakteru ovládacej kópie dynamiky ASX. V automatickom režime CVT, začiatok plynu v podlahe v podláh naznačuje, že akustický tlak na drumpipes stále nie je kľúčom k aktívnemu zrýchleniu. V pohybe rýchlo vyberte motor na maximálny režim návratu narúša ekonomickú povahu variatorového softvéru. Pozícia šetrí spínanie virtuálnych ozubených kolies s pákami riadenia alebo voličom CVT. V každom prípade variator 4008 nie je Sprinter. Jeho prvok, konštantná rýchlosť. Tu ticho v kabíne je svedkom ochrany inžinierov PSA, vyvrátenie hluku izolácie modelu. A stále pomáha oneskoreným elektronickým girmom, s jasným nulovým volantom. Stále kontrast s ASX na upgrade, dokončený pod závesom 2011! Dajte 4008-MU obvinenia do vyrážky podvozku, ktoré boli predložené proti Compact Crossovers Mitsubishi, ktoré boli dodané do Ruska, nefungovali. Výmena pružín a tlmičov plus a rozšírenie na 20/15 mm meradla urobil 4008. pohodlné na cestách a zároveň priniesli vysoké štandardy riadenia PEUGEOT, hoci medzera v porovnaní s kaligrafíkom 3008-m stále si všimnite. Ale viditeľné (201 vs 150 mm) a rozdiel vo výške. Rozsahom cestného lúmenu zo 4008. lídrov segmentu. A napriek tomu novinka PEUGEOT je Crossover, aj keď je režim uzamknutia v 4x4 prevodovkách s inteligentnou multid-širokouhlou spojkou. Cestovník sa pohybuje suspenzie a nedostatok systému automatického brzdenia na zostupu (na začiatku vozidla na svahu je len elektronické brzdy), nie sú povolené. No, dnes existujú také tyče so zdravotným postihnutím so zdravotným postihnutím. Iba mnohí z nich vyzerá ako bezchybne štýlový?
 
Na dvoch frontoch Stylisticky, 4008. ruky ruky Chris Gudima (na fotografii), ktorá pôvodne zodpovedala len na návrh titulu, Citroen C4 Aircross. Spoločnosť Commonwealth nebránila vytvoreniu dvoch francúzskych variantov modelu s jasne vysloveným vintage príslušenstvom.
 




 

Zdroj: Autá