Testovacia jazda Peugeot 4007 od roku 2007 SUV
Prvé štyri digity
Na jar roku 2008 sa začal predaj modelu Peugeot 4007 prvého v histórii sveta -francúzska francúzska francúzska značka SUV.Je pozoruhodné, že tento model je stále zostavený v Japonsku v rovnakej továrni ako Mitsubishi Outlander XL. Návrhy oboch strojov sú takmer identické, ale dizajn Peugeot 4007 je úplne originálny. V súčasnosti bola dohoda podpísaná na prevod nových položiek do Holandska budúci rok do vozidla NED automobilu, ktorú vlastní Mitsubishi.
Štýl SUV je navrhnutý v dizajnérskom centre Peugeot. Tradičný výrazný profil prednej časti vozidla spĺňa všeobecnú štylistickú orientáciu spoločnosti. Dynamika obrazu je zdôraznená povrchom dolného predného panela, ktorý obsahuje hmlové svetlá a prívod vzduchu s chrómovým okrajom. Takýto športový dizajn je organicky kombinovaný s eleganciou a sofistikovanosťou siluety tela charakteristickej koncepcie Peugeot. Svetlomety s mandľovým tvahom pokračovali priamo k širokým krídlam modelu, spájajú ich s predným nárazníkom a kapucňou. Veľký znak značky umiestnenej na vyčnievajúcej časti kapoty je veľkolepý kvôli rebrovaným tváram jej povrchu. Zakrivené krídla Peugeot 4007 ukazujú moc a charakter. Predĺžené kolesové oblúky, veľké odliatky a zväčšené voľné zariadenie zdôrazňujú dynamické schopnosti crossoverov. Zjednodušený tvar a najmä aerodynamické línie strechy dopĺňajú športový vzhľad stroja. Zároveň chrómové časti povrchu, vrátane lemovania bočných pohárov a dekoratívnych prvkov umiestnených v dolnej časti tela, dávajú novým SUV sofistikovanosť a kúzlo spojené s modelmi prémie. Pod zadným oknom sú priesvitné rubínové svetlá s priemernou gumou. Vďaka svojej pomoci sa dizajnéri zameriavali na dekoratívnu hliníkovú vložku pôvodného chrbta tela, na ktorej sa nachádza Peugeot Leo, ktorý sa nachádza chróm.
Športový štýl Peugeot 4007 je tiež navrhnutý v interiérovej dekorácii kabíny. Čierna prístrojová doska hovorí interiéru súčasne závažnosti a rýchlosti. Všetky ukazovatele a multifunkčný displej sa nachádzajú medzi dvoma zariadeniami na ovládacom paneli, ktoré zaberajú minimálne miesto. Zobrazujú informácie potrebné pre vodiča. Kabína okrem toho poskytuje množstvo oddelení na ukladanie malých predmetov.
Dĺžka stroja je 4,64 m, šírka 1,80 m, výška 1,67 m, svetlá cesta 174 mm. Interiér semetálneho auta. Objem kufra pri udržiavaní piatich sedadiel je 510 litrov, so zloženými zadnými sedadlami, jeho kapacita sa zvyšuje na 1686 litrov.
Okrem výnimočného pohodlia sa tento stroj vyznačuje nádhernými bežeckými vlastnosťami, ktoré sú nezávislé od kvality povrchu cesty. Peugeot 4007 je dlžný predovšetkým svojej všestrannosti, dizajn podvozku je dlhovaný.
Aby sa dosiahli najúčinnejšie brzdenie, distribúcia brzdovej sily a spojky s cestným postelom, špecialisti na Peugeot používali brzdový systém s prednými vetranými brzdovými diskami.
Model 4007 je vybavený systémom pohonu 4x4 na požiadanie, vďaka čomu vodič
na žiadosť si môže zvoliť jeden z troch režimov prenosu.
Režim dva hnacie kolesá (2WD). Tento typ prenosu energie je lepšie použiť na suchých asfaltových cestách, keď sa riziko straty riadenia prakticky zníži na nulu. Auto pracuje pred pohonom predných kolies (dve hnacie kolesá), vďaka čomu je možné znížiť spotrebu paliva na minimum.
Automatický prenosový režim so štyrmi vedúcimi kolesami (4WD). Tento režim sa spravidla používa v zložitých podmienkach na cestách. 4WD poskytuje optimálnu stabilitu stroja na ceste, ktorá nezávisí od vonkajšej situácie.
Režim zámku so štyrmi pohonnými kolesami (zámok). Aplikujte sa za mimoriadne slabých podmienok cesty pri nízkych rýchlostiach.
Ruský trh predstavuje model s benzínovým motorom 2,4 MIVEC 170 litrov. s. Auto je vybavené mechanickou prevodovkou s piatimi rýchlosťami alebo nedostupným variátorom s možnosťou manuálneho prepínania CVT.
Peugeot 4007 je vybavený bezpečnostným systémom pre cestujúcich, ktorí spĺňajú moderné požiadavky. Základné balenie stroja obsahuje systém stabilizácie ASC (aktívna kontrola stability). Je potrebné zdôrazniť, že na rozdiel od bežných automobilov poskytuje 4WD prenos v kombinácii so systémom ASC kontrolu momentu prenášaného na zadné kolesá, čím sa zvyšuje účinnosť systému riadenia stability vozidla. Stroj je tiež vybavený ABS a posuvným systémom ochrany, ktorý vám umožňuje ovládať trakciu a zlepšiť bežecké vlastnosti vozidla počas zrýchlenia, na zákrutách a svahoch.
Pasívna bezpečnosť je tiež na vrchu: model je vybavený šiestimi vankúšmi dvoch predných, dvoch bočných a dvoch záclon. Na zabezpečenie ochrany detí je tento model vybavený upevňovacími prvkami detských sedadiel, ako je Isofix na troch sedadlách spolujazdca druhého radu. Ak nie je bezpečnostný pás pripevnený, zodpovedajúci indikátor sa rozsvieti na prístrojovej doske a počuje zvukový signál.
Vzhľadom na prítomnosť tretieho radu sedadiel spolujazdca, ak je to potrebné, sa Peugeot 4007 ubytuje až siedmich osôb, ktoré boli vylúčení na podlahu. Sedadlá druhého riadku môžu byť zložené v pomere 40/60, pohybujú sa v pozdĺžnom smere o 80 mm a tiež pomocou automatizovaného systému, úplne zložené.
Vývojári Peugeot 4007 sa priblížili k otázke akustiky s osobitnou starostlivosťou a venovali veľkú pozornosť otázke hlukovej izolácie motora.
Auto má vysokú úroveň pohodlia. Základná verzia je vybavená klimatickým ovládaním salónovým filtrom. Aby sa zabezpečilo maximálne pohodlie cestujúcich v kabíne, sú nainštalované moderné zvukové a televízne systémy. V závislosti od konfigurácie Peugeot 4007 je to buď prehrávač CD/MP3 alebo MP3 Car s reťazcom CD pre šesť CD. Salóny oboch úprav sú vybavené šiestimi reproduktormi. Zoznam možností Peugeot 4007 obsahuje zvukový systém Hi-Fi Rockford Fosgate Hi-Fi Rockford.
Na žiadosť kupujúceho môže byť vozidlo vybavené navigačným systémom so senzorickým farebným displejom siedmich. Na vstavanom pevnom disku s kapacitou 30 GB sa už ukladajú cestné mapy (informácie zaberajú 20 GB objemu). Okrem toho ďalšie možnosti zahŕňajú náhlavnú súpravu Bluetooth, ako aj poklop v streche.
Pre ruského kupujúceho je Peugeot 4007 ponúkaný v dvoch základných úrovniach výbavy: prémiové a prémiové balenie. Ceny začínajú od značky 963 tisíc 500 rubľov. Pre prémiovú verziu s mechanickou prevodovkou. Rovnaké auto s variátorom sa odhadovalo na 977 tisíc 500 rubľov. Stroje v prémiovom balení (sedadlá vodiča, xenónové svetlomety, parkovacie senzory, menič CD, 245/45 R18, tónované sklo, kožený salón) sú vybavené výlučne variátorom. Takéto auto bude stáť 1 milión 84 tisíc rubľov.
Typ motora 2.4 MIVEC
Pracovný objem, kubický meter. CM 170
Sila, l. s. 2360
Krútenie NM pri otáčkach 232/4100
Typ prevodovky 5-ST. Manuálna prevodovka CVT
Zrýchlenie 0-100 km/h, od 10,4 11,7
Spotreba paliva v meste, L/100 km 12,6 12,6
Spotreba paliva pozdĺž diaľnice, L/100 km 7,6 7,5
Spotreba paliva v zmiešanom cykle, L/100 km 9,4 9,3
Extrakcia CO2, G/KM 181 178
Mass, KG 1580 1610
