Testovacia jazda Peugeot 4007 od roku 2007 SUV
Nafta Peugeot 4007 mimo ciest
Prechádzka pozdĺž dna prehistorického mora na novej konfigurácii Peugeot 4007 s dieselovým motorom 2,2 L ... Existuje spôsob, ako otestovať auto so zatvorenými očami. To znamená bez prečítania charakteristík vopred. Čísla energie, zrýchlenie sú hypnotizované, zmätené a rodia predsudky.A po čistom experimente zostávajú nekomplikované dojmy v hlave. Pokiaľ ide o Peugeot 4007, v ktorom som išiel zavretý očami, jasne hovorím: Je to veľmi fantia. Prišiel som k editorovi, otvoril som technické údaje. Zrýchlenie na stovky naftovej verzie 2,2 litrov až 11 sekúnd. Necíti to najmä sčervenaním. Odkiaľ prichádza na cestu? Krátke prevody v mechanickom škatuli a hluku, akoby ste jazdili bez zadného okna, tu je riešenie hádanky.
Neviem z toho, z akého dôvodu zastupiteľská kancelária drží v parku Peugeot 4007 s manuálnou škatuľou, ale v dopravných zápchách a v teréne s manuálnou prevodovkou je úplne unavená. Pero bolo väčšinou pokazené dojemom testovacej jazdy. Hneď ako sme boli v kariére, hneď ako sme boli v kariére. Prvý nemohol vydržať spojku. Vôňa vyprážania. Potom sa systém Anti -Wings priznal k bezmocnosti a prinútil brzdové doštičky, aby porazili disky v režime bitiek bez pravidiel. Tretí sa vzdal spojky zadnej nápravy. Prehrial sa a nechal ma sám s pohonom predného kola. Dorazili sme, vypli sme zapaľovanie, sedieť, v pohode. A prečo potom 380 dieselových nm?
Tento srdcervúci príbeh sa stal s miernym rozdielom v krajine, ktorý som sa opakovane pohyboval po iných crossoveroch a SUV. Existuje mäkký hromadný povlak a musíte ju prekonať zaveseným kolesom, ale nikdy to nebolo také smrteľné!
Bola nájdená niekoľko experimentov na spodku bývalého mora (čo je naša obrovská kariéra) a možnosti úspory. Nie je potrebné blokovať spojenie! V režime zámku odmietne sto percent. Vyskytuje sa dostatok režimu AWD a žiadne prehrievanie s dlhou nápravou.
Keď som si zvykol na vlastnosti prenosu, rozhodlo sa ísť na kopec, ktorý často zaútočíme na rôzne autá. Posledný Hummer H2, Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Sport a niektorí Číňania, ktorí spadli z airbagu, vyliezli posledný. Peugeot 4007 sa snažil úprimne, ale nemohol. Sila nestačila. Jazdil by som trochu ďalej s väčším zrýchlením, ale napriek tomu by som si nezobral vrchol.
Milovníci nafty sa samozrejme zaujímajú o náklady. Žiadne prekvapenia. Mám 10 litrov na 100 km v zmiešanom režime. Medzi nami mohla byť chuť do jedla skromnejšia.
Pri spätnom pohľade pozorujem, koľko nedostatkov som našiel: hlučný, obžerstvový, so slabým prenosom, som tiež hrozný, ale páči sa mi to. Ak sa vám tiež páči, menej často používajte blokovanie.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [december /2009]