Testovacia jazda Peugeot 4007 od roku 2007 SUV
Zdieľanie leva
Krajina na fotografii, úprimne povedané, je nepravdivá: púšte púšte sú iba piesok z lomu a elektrické vedenia sa iba vulgárne podobajú ropným vežám. Tu je Peugeot 4007, ktorý vyliezol po svahu, vyzerá ako skutočný SUV, ale vzdáva sa, po niekoľkých metroch sa likviduje. Zoznámte sa: Pred vami je prvý lev z módneho mlyna crossoverov. A aj keď piesky nie sú jeho prvkom, musí sa pochváliť. Cesta najmenšieho odporu
Elektrický prúd ide lepšie, ako viete, cez tento obvod, odpor, v ktorom je slabší. Pozdĺž cesty najmenšieho odporu sme išli na PSA Peugeot-Citroen, keď sme si požičali platformu Mitsubishi Outlander XL na výrobu svojich vlastných crossoverov, to je dobré pre partnerstvá s japonským záujmom. Koniec koncov, vyvinúť auto od nuly a dokonca aj neznáme triedu, je to faktúra aj pre takú mocnú spoločnosť.
Aká je platforma: Outlander XL takmer úplne vytvoril nový vývoj PSA Peugeot 4007 a Citroen C-Crosser. Navonok sa SUV líšia iba od tváre: a francúzsky lev demonštruje úplnú sadu všeobecných prvkov. Skromný Outlander XL Fase Stavetend, ktorý nesníval a nesníval o tom, že sa široko odobrali grily radiátora 4007. chróm, rozvinuté svetlomety slávne idú do krídel a strieborná šelma na kapucni sa zdá byť viditeľná dokonca aj z priestor. Zaujímavé konštrukčné prvky sú navrhnuté tak, aby zmäkli srdcia náročnej európskej verejnosti, ktorá sa Mitsubishi stretla s chladom.
Nemáme také problémy: Spotrebitelia za posledný rok sa podarilo kúpiť takmer 15 000 (pätnásť tisíc !!!) Outlander: Dôvera Rusov v produkty označené v Japonsku je bezpodmienečná.
Ukazuje sa, že prvý crossover od Peugeot sa stretne na našom trhu s silným konkurentom. Čo je v skutočnosti konkurent, s príbuzným! A berúc do úvahy vzhľad na trhu Citroen, dokonca aj s dvoma!
Otázka vkusu Možno, berúc do úvahy to, prvé plány predaja Peuget 4007 v Rusku sú veľmi skromné: do konca roku 2008 sa plánuje predať 2 500 automobilov. Nie je to zlé pre začiatočníkov, ale nebudete robiť počasie na trhu takým tempom.
Peugeot 4007 a Mitsubishi Outlander XL majú rôzne motory. MITSU je k dispozícii aj s výkonnou 3,0-litrovým jednotkou v tvare 220 koní, ale 4007. je ponúkaný s ekonomickým dieselovým motorom s kapacitou 156 litrov. s. V Rusku sa autá konzumujúce naftové palivo sľubujú, že do konca leta začnú na začiatku jesene. Každý takýto stroj bude vybavený pokynmi, od reproduktorov, o ktorých ropná spoločnosť, podľa závodu, je na tankovanie v našej krajine bezpečná pre motor.
Ale stále musíte nájsť kupujúceho pre tieto autá! Za týmto účelom sa v Peugeot Arsenal zobrazuje množstvo pokušení, z ktorých väčšina sa odráža v cenníku. Na začiatok, dole s pevnými konfiguráciami! Chcete zvukový výcvik pre deväť reproduktorov, ale nechcete získať zabudovaný -v Bluetooth? Žiadne problémy: Umiestnite objednávku! Okrem toho môže byť nainštalovaný francúzsky crossover, ktorý nie je k dispozícii pre vybavenie Mitsubishi: napríklad fotoaparát zadného pohľadu s parkovacími senzormi alebo multimediálny systém s dotykovou obrazovkou, ktorá môže pracovať s navigačnými kartami.
A Peugeot 4007 je formálne sedem -seater auto: na podlahe kmeňa je integrovaná dvojitá skladacia pohovka. Je vhodné to demonštrovať: Najprv vytiahnete jeden remienok, potom druhý a teraz pred vami je formálnou príležitosťou na palubu ďalších dvoch cestujúcich. Ale dospelí sa nehodia, a ak sa zmestí, bude po sto metrov požiadať o zadarmo. Áno, a dieťa, ktoré vyrastalo z detskej stoličky, nebude vzadu príliš zadarmo. Väčšina spolužiakov (vrátane Mitsubishi Outlander XL) však takúto vec neponúka. Možno iba v Chevrolet Captiva lavičky v treťom rade je oveľa pohodlnejšia.
Inžinierstvo
Toto slovo sa nazýva reprezentácia toho istého produktu na trhu pod rôznymi značkami. Otvorte dvere Peugeot 4007 a bude vám jasné, o akom inžinierstve Bedzh hovoríme v tomto prípade.
Predný panel, volant, stoličky, otočené panely, ktoré sme už videli v Outlander XL, a niečo dokonca aj v Lancere na 4007. mieste všetky tieto prvky migrovali takmer nezmenené. Je potrebné zakrývať strieborný lev na volante dlaňou strieborného leva a pochopiť, ktorá značka a model ste v aute, bude ťažké. Takéto zjednotenie má samozrejme právo na život, pretože vo všeobecnosti salón vyzerá hodný: predný panel nie je zaťažený veľkým počtom kľúčov a regulátorov, ale je to celkom zaujímavé, že nie je bezdôvodne, že Japonci Sportbike bol prototyp pre to! A predné sedadlá v základnej konfigurácii pokrytej skromnou látkou s koženými vložkami majú veľmi správny profil.
Francúzska inšpirácia
Základný motor Peugeot 4007, 2,4 litra a kapacita 170 litrov. s., Je to rozumné a dosť na auto s o niečo viac ako jeden a pol ton s o niečo viac ako jeden a pol ton. Ak úprimne pošliapajte akcelerátor, môžete byť prvým, kto opustí semafor, ale interiér vozidla je okamžite naplnený hlukom motora: akustické pohodlie sa dosahuje iba pri predpísaných pravidlách premávky. Ak chcete skutočné športy z crossoveru, vyberte motor Motor 3.0 a ďalšie auto takéto motor je umiestnené iba na Outlander XL.
Calm Drive je tiež navrhovaný nastaveniami Peugeot. V pohybe auto, ak nie, upokojí vodiča, potom sa určite neponáhľajte naliať hormón potešenia do krvi. 4007. elektrická energia je mäkká, úplne bez toho, aby vyvolala prudkú zmenu v kurze. Pri rýchlosti je volant ťažký, ale v rýchlom zákrutách by mal byť opatrný: reakcie volantu sú pomalé a rozmazané. Platforma GS, na ktorej je postavený Peugeot 4007, je spoločným vývojom Mitsubishi Motors a Daimlerchrysler. Na americkom trhu sa táto platforma nazýva Chrysler PM/MK & JS.
Variator získal nové nastavenia Mitsubishi Outlander XL), ktoré umožňujú manuálny režim aktívnejšie spomaľovať motor na klzkých cestách. Ale zavesenie vozidla mierne sklamané: jeho tuhosť bude plne pociťovaná zadnými cestujúcimi, ktorí doslova hodili na každú ranu. Bolo by viac akútne riadenie a charakteristiky, ktoré by boli odôvodnené, ale
Najúžasnejšia vec je, že Citroen C-Srosser, s ktorým sme sa už stretli skôr na horských hadoch Adlera (pozri kolesá, apríl), sa v správe oveľa viac zbierali. Avšak predtým to je ten, kto už bol naplnený francúzskou inšpiráciou, pozrel sa na elegantné línie svetlometov Peugeot a obdivoval chróm plotu demonštrácie grilu chladiča
Peugeot 4007 Mäkký, pokojný, vyvážený nie je pripravený vyhrať Dakar, ale očakáva, že dobytí srdcia. A nech sa nezapočítava na podiel leva na trhu: hlavná vec je, že aplikácia na prítomnosť v novej triede nebude bez povšimnutia.
Technické charakteristiky Peugeot 4007 2.4 Automatická prevodovka (CVT) Rozmery, mm (dĺžka x šírka x výška) 4 635x1 805x1 715
Cesta, mm 210
Vybavená hmotnosť, KG 1 685
Objem kufra, L (min/max) 510
Objem a výkon motora, L (l. P. pri otáčkach) 2.4 (170/5750)
Maximálny krútiaci moment, NM pri otáčkach 232/4100
Zrýchlenie na 100 km/h, od 10,4
Maximálna rýchlosť, km/h 195
Spotreba paliva (mesto/diaľnica) l/100 km 10,6/7,5
Ceny
Peugeot 4007 je prezentovaný v dvoch výkonnostných prémiových a prémiových balení. V prvom prípade je vozidlo ponúkané s mechanickou 5-stupňovou prevodovkou (z 963 000 rubľov) alebo CVT-Variator (od 977 000 rubľov), v druhej (od 1 084 000 rubľov) je k dispozícii iba s variátorovým boxom. Základné vybavenie zahŕňa: ESP, systém stabilizácie ABS, 6 airbagov, xenónové svetlomety, vykurovacie sedadlá, audiomagnetický s MP3, ovládanie podnebia a palubný počítač.
V konfigurácii prémiového balenia sa pridá menič CD, halogénové svetlomety, elektrické sedadlá, kožený interiér, parkovacie senzory a zliatinové kolesá.
Široká sada možností. Napríklad Rockford Hi-Fi Premium Audio System je možné objednať pre 35 000 rubľov a jeho plus navigáciu (so 7-palcovým displejom) pre 120 000 rubľov. Ponúkaný poklop s elektrickým pohonom bude ponúkaný pre 25 000 rubľov a systém modrého zubov bude stáť ďalších 11 500 rubľov.
Záruka pre auto je 2 roky, bez obmedzenia behu.
Text: Alexander Michailov
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Časopis Wheel [apríl 2008]
