Test Drive PEUGEOT 307 CC 2005 - 2008 Kabriolet
Jesenný maratón
Tento rok, jeseň porušil všetky záznamy podľa počtu slnečných dní a návrh Peugeot, aby sa dvojdňová hlavica na trase Moskva Uglich Myshkin Moskva na aktualizovanom Peugeot 307 bol vyrobený s radosťou. Avšak, počasie tu nie je dôležité. Boli sme zhromaždení na deviatich ráno, distribuované plány, schéma trasy s kontrolnými bodmi a po krátkom rozsahu sa rozlúčili s kľúčmi k autám. Tam boli štyri autá, záujem, predovšetkým, aktualizovaná verzia 307. a kupé-kabriolet 307 SS, kľúče, z ktorých som okamžite dostal.
Prvá túžba bola čo najskôr uniknúť z Moskvy dopravných zápchach a byť mimo fuss metropoly. Ale Moskva nechala ísť. Z nervového rytmu pohybu zachránil motor Traveler (Mimochodom, ticho na nízkych otáčkach), čo umožnilo ísť do dopravných zápchov na druhom stupni. Cesta požiadala zvukový systém s zosilňovačom JBL a subwoofera.
Predaj z mesta som si uvedomil, že potrebná vidlica bola vĺzaná. Na satelite klinu a potrebujem Uglich. Musíte schváliť. Pri vysokých rýchlostiach sa stáva zrejmé, že telo nemá tuhosť, musíte zdvihnúť trajektóriu kolesa. Ramovanie do 200, nevedome zapamätajte si, že auto je vybavené (už v základni) šesť airbagov, pásov s predbežnými a teleskopickým hriadeľom riadenia. Trochu to upokojuje. Inštinkt dôvery a reťazec informatívne brzdy, spomalenie sa môže úspešne predpovedať.
Uglich preukázal tichý spôsob života. Jedná sa o starobylé mesto horného VOLGA, všade múzeí, architektonické pamiatky, katedrály. Krásna! Ale Peugeot nie je zlé. Chodím okolo auta okolo, obdivujem. Nové svetlomety svetlometov, zadné svetlá s účinkom LED žiarectva, predná časť tiež upravená a niečo pripomína otvorené ústa leva. Inovácie v prístrojových nástrojoch a ovládacom paneli, ako aj blok samostatnej klimatizácie.
Ďalším bodom trasy je myshkin. Poďme na cestu! Počasie je nádherné, ja, bez toho, aby som si myslel, a okamžite si všimnem, že okoloidsby sa začnú spomaliť a pozrieť sa okolo. Prekvapenie na ich tvári bolo, akoby videli UFO, z ktorého sa schodisko predložilo. Som veľkolepá stretávam pre pneumatiky pre zbohom, skrývam sa v dohľade.
V Myshkin sme čakali na večeru, futbal a spať, zajtra domov.
Spätná cesta som urobil na vrcholových verziách PEUGEOT 307 mačacie s 2 litrom 180-silným motorom, ktorý zvyčajne uvádza na športové verzie kupé a originálne 17-palcové kolesá. Má tiež pochrómované prekrytie s nápisom 180, chrómovaný hrot výfukových potrubí, širokou zásterou. Vnútri koženého dvojfarebného čalúnenia, koženého volantu, obloženia na leštených kovových pedále, palubnej doske s bielymi čínami, plus chrómové ráfiky váhy a páky prevodovky.
Na limitných rýchlostiach sa mačka chová viac zmontovaných, presvedčene ako 307 SS. Zdá sa, že sú ovplyvnené rozdiely v tuhosti tela a váženie (konvertibilné kupé je ťažšie vďaka mechanizmu skladania strechy a zadná časť sa ukáže viac naložené ako predná časť). Hatchback sa uľahčuje a spomaľuje. Ako v prípade kupia sa však pozastavenie preruší nezrovnalosti. Preto je lepšie sa pohybovať v viac alebo menej pokojnom tempe, takže pozastavenie má čas na spracovanie všetkých nezrovnalostí, bez toho, aby sa informoval vodiča a cestujúcich o nich, alebo sa rozhodol aktívne jazdiť na hladké cesty na nich , auto sa ukázalo ako veľmi hazardné hry.
V neskorom popoludní som sa vrátil do Moskvy. Je potrebné dať auto, ale nie je možné to urobiť žiadnu túžbu jazdiť na Peugeot dlhšie, únava sa necíti, napriek pomerne dlhej trase. Dobré jesenné dni boli načrtnuté, výborná cesta sa ukázala, a s 307. podarilo sa, aby sa zoznámili celkom blízko a porozprávali sa celkom pozorne. Som veľmi spokojný s týmto známym.
Vladimir RARENOV
