Test Drive PEUGEOT 307 CC 2005 - 2008 Kabriolet

Bývalá strecha

Ako sa stať skutočným Macho, playboat, neodolateľný dobyvateľ ženských sŕdc? Ako dosiahnuť sto percent umiestnenie opačného pohlavia? Čo je potrebné na to, aby vaše nedbanlivé gesto alebo jednoducho pohľad dané aj najchladnejšej krásy do vzrušenia? Poznáme odpoveď.
 
Nie je potrebné byť Casanova na dobíjanie srdca dievčaťa. Pred tromi minútami sa plavila cez dav, čo dokazuje úplné rozšírenie z zraniteľného sveta. Ale niečo sa stalo. V očiach chytil zverenie zvedavosti a mladá dáma s ľútosťou v podstate sprevádza rýchlo akumulovať strieborný kabriolet. Tu je, že skutočná mužská pomsta za milióny zlyhaných datovania s pomocou otázky: Dievča, ako dlho je to? Tu je situácia opačná. Ste vlastníkom situácie, ktorý umožňuje, aby sa akékoľvek triky ukončili v reakcii na záujem, ako sa máš? Studené áno, tak nejako všetko.
 
Streľba vozidla sa uskutočnilo v bojovej dráhe Moskvy, ktorá je pešou zónou. Dvaja zamestnanci časopisu bežali okolo auta s bleskmi a fotografom, nastavenie fotoaparátu k masívnemu statívu, z času na čas bol zmysluplne stlačený tlačidlo. Okolo nás rýchlo vytvorili skôr hustý dav zvedavý, z ktorých väčšina boli dámy. Ako hypotizované preložené z kabrioletu na fotoaparáte a potom späť. Stojí za to povedať, že sme cítili niekoho medzi Delonom a Banderasom.
 
Populárne v Európe Peugeot 307 CC sa stal jedným z posledných hlasných premiérov nášho trhu. Stojí za to stanoviť dve náklady na obyčajný plachtenie na prítomnosť tuhej skladacej strechy?
 
Výber kompletných súborov nie je vysoká. Jediné možnosti sú možné s konvenčným alebo koženým interiérom, malým zoznamom ďalších možností a dvoch typov prenosov - 5-stupňový mechanik alebo 4-stupňový tiptronický stroj s manuálnym spínačom. Vybrali sme verziu s koženým interiérom, klimatizáciou, vyhrievanými sedadlami, nastavenie volantu v dvoch rovinách a ESP. Predajcovia v Moskve sa pýtajú na podobné plnené auto 40 tis. Najlacnejšia možnosť z mechanického KP a bez pokožky bude stáť 34 tisíc dolárov.
 
Takže na ceste. Štýlové auto! Pekný! Aké milé! - Toto je len malá časť týchto repliky, ktoré počuli, že sa dozvedeli o uliciach. Toto auto je určené na tee pýchy majiteľa. Obdiv, závistické povzdych sú prostredím jeho biotopu. A naozaj, 307 ss je v poriadku. Masívne dvere bez rámov okien zdôrazňujú rýchlosť. Veľkolepé zadné svetlá pridávajú športovosť a agresiu. Ale ide do pozadia, keď ovládač stlačením tlačidla spustí skutočný magnet pre oči druhých. Hlavným vrcholom kupé je tvrdá skladacia strecha. Niekedy sa zdá, že pre tých dvadsať sekúnd, že hladko listy v trupe, niektoré okoloidsby zabudli, kdekoľvek chodili. Fascinujúce podívanie! Niekedy chcem konkrétne, stojaci na semaforoch, srstite cheretishing tlačidlo, ktorý jeden inteligentný muž nazýva erogénna zóna. Toto je skutočne nevysvetliteľný pocit, keď si uvedomíte, že aspoň pol minúty chce byť na vašom mieste.
 
Akonáhle strecha berie právne miesto za zadnými sedadlami, sa objaví takmer štvormiestne interiér. Pre neho sa majiteľ nestane hanbiť. Príjemné predné panely, pokryté kožou, spojené s vložkami pod hliníkom, dávajú pocit dobroty a jedinečného štýlu. Rovnovážna box je vybavená klimatizáciou a pohodlnými bodmi pre okuliare a dokonca aj guľôčkové rukoväte.
 
Okrem toho sa salón vyznačuje premyslenou ergonómiou. Hoci si to stále nenájdete. Napríklad, krásne váhy zariadení nie sú rozlíšené informatívnymi. V noci, keď je podsvietenie povolené, musíte doslova peer v čítaní nástrojov. Krásne kožené sedadlá spokojní s vynikajúcou bočnou podporou a dobre titted profilom. Mal by sa však uznať nedostatok nastaviteľnej lumbálnej podzore.
 
Keď som strávil určitý čas za krajinou, začnete si všimnúť konkrétne francúzske veci. KONTROLNÉ SPOTREBY, KNUTY NASTAVENIA Sedadla - všetky zjednotené s inými PSA Peugeot-Citroen sa týkajú vozidiel. Nie je to zlé, najmä ak bude 307 CC druhým Peugeot vo vašej rodine. Nepoužívajte na tlačidlá a ovládacie prvky páky. Všetko je známe.
 
Na rozdiel od očakávaní sú zadné sedadlá schopné poskytnúť vyvážený komfort pre dvoch cestujúcich s rastom viac ako 180 cm na krátke vzdialenosti.
 
Prekvapil objem trupu. S rozloženou strechou je to 350 litrov a je mierne horšie pre obyčajných sedanov. TRUE, batožinový priestor kupé-kabriolet je vyplnený výčnelkami a výklenkami. S zloženou strechou, zázraky neočakávajú. V zostávajúcich 250 litrov môžete dať len pár športových tašiek.
 
Dvojlitrový motor s kapacitou 137 hp Má sebavedomú trakciu v zóne nízkych a stredných otáčok. Strata ťahu po 4000 min-1 v kombinácii s depresívnou myšlienkovou myšlienkou automatizácie neguje pocit dobrej dynamiky. Dokonca aj v manuálnom režime je zmena výstroja sprevádzaná základnými oneskoreniami a trhlinami. EH, zmeňte nastavenia AKT! V tomto prípade by bolo efektívnejšie používať charakteristiky motora. Predtým je ochotne sprevádzaný, sprevádzajúci rast otáčok s spútaným zvukom z pod kapotou. Po 3000 min - 1 sa stáva obťažovateľným.
 
Musíme pripustiť, že vibračný komfort sotva dosahuje štvrtinu. Motor's Screech, hluk pneumatík, mimoriadny hluk brzdy sa ukázal ako neočakávané javy na 40 000 USD strojov. Napríklad sme si všimli, že keď strechy znížili a zdvihol okná, hluk vetra v kabíne je takmer žiadny počuť.
 
Pokiaľ ide o pozastavenie, aj vzhľadom na pohľadávku na šport, inžinieri boli jasne prehodnotené tuhosťou. Hmotnosť vozidla zvýšila takmer 200 kg, čo nemohlo ovplyvniť nastavenia podvozku. Pravdepodobne, na dobrých európskych cestách, vodič si nič nevšimne, ale aj najmenšie nezrovnalosti v uliciach Moskvy musia cítiť celé telo. Pri jazde pozdĺž hrubého asfaltu sa salón naplní s nízkou frekvenciou HUM, sprevádzaná nepríjemnými vibráciami. Možno, že hladkosť mŕtvice a pohodlia sa usmrtia dobrým ovládateľnosti?
 
PEUGEOT 307 CC sa skutočne správa na ceste. V strmých rohoch sa vozidlo poteší minimálne valce a primeranú spätnú väzbu na volante. S funkciou ESP systému, plavák jasne sleduje trajektóriu, kým vodič nedovoľuje, aby vodičovi poslal kabriolet na šmyku. Ak je systém stability samozrejme vypnutý, potom stroj posúva stroj, ktorý sa má vypustiť pomerne logickým a ľahko ovládaným návykom z predných kolies. Jediná nevýhoda zostáva práca prevodovky, výrazne komplikuje sa riadenia zásielky v núdzovej situácii.
 
Elektrický posilňovač volantu svedomito vyrovnáva s jeho funkciami. Rafinovaná citlivosť, dobrú spätnú väzbu a absencia vibrácií sú kľúčom k zjednoteniu vozidla a vodiča. Dobrá vzťah mechanizmu riadenia a suspenzie sa vyberie rušňovodiča z častého subwage, najmä pri vysokých rýchlostiach.
 
Dobre zvládol prácu a brzdami, ktoré zaručujú účinné spomalenie. Ale tu to nebolo bez lyžičkou dechtu. Ak sa hluku pri brzdení, je popísané vyššie, môže byť dokončená, potom je prevádzka ABS spôsobuje veľmi nepríjemné pocity. Počas núdzového zastavenia, odozva protiblokovací systém je sprevádzaný neslušne veľkých vibrácií na brzdovom pedáli.
 
Ak zhrnieme, chcem povedať, že Peugeot 307 CC nie je pre každého. Nejedná sa o auto vôbec, ale drahá hračka pre radosť. Navyše, na rozdiel od mnohých iných kabrioletov, naša CC je vhodný na celoročné užívanie v Rusku. Playboys, trúfnete!
 
Technické parametre Peugeot 307 CC
 
Body - Cup Convertible
Pohotovostná hmotnosť, kg - 1455
Plná hmotnosť, kg - 1830
Rozmery (dĺžka / šírka / výška) mm - 4345/1760/1420
Base, mm - 2610
Maximálna rýchlosť, km / h - 204
Pretaktovanie čas na 100 km / h, C - 12
ovládanie paliva (zmiešaný cyklus), l / 100 km - 8,9
motor:
- Type - benzín, R4
- Pracovný objem, cm3 - 1997
- Power, hp v min-1 - 136/6000
- krútiaci moment, nm, pri teplote min-1 - 190/4100
- Systém Power - elektronické vstrekovanie
Transmission. - automatická, 4-rýchlostná
rozmer pneumatiky - 205 / 55R16
Závesy (predné a zadné) - nezávislý
Brzdy (predná / zadná) - disk, ventily / disk.
Riadenie - Rush, s EUR
cena, rub. - 1 100 000
 
Text: Stanislav Pavlov, Maxim Shephenko
 

Zdroj: Zásobník 5 kolesa [06/2005]