Test Drive PEUGEOT 307 CC 2005 - 2008 Kabriolet

5x cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
TRANSFORMER
Collable Shevron Kosačka

Zamyslený box je kombinované Pluriel s hravý a nie nenásytným motorom

Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 1587
Max. Power, l. S. rpm 110/5750
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 147/4000
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 188
Zrýchlenie 0100 km / h, z 13
Spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 06 / 5-6 / 08
Objem palivovej nádrže, l 47
Rázvor, mm 2460
Dĺžka mm 3935
Šírka mm 1700
Výška mm 1560
Mass Snapper. / Koniec., Kg 1160/1515
Cena 17 000
 
Orange oranžovej farby s čiernym maliara jednom zo svojich farieb pripútaný pozornosť. Ako platné vyzerá takto polkruhu strechy, zostupujúce k zadnému nárazníku! Pluriel sada dve autá v jednom. Vzhľadom k tomu, posadil sa v dopoludňajších hodinách za volantom, je nutné stanoviť s typom karosérie na dnešok na cestovanie. A vlastnými rukami implementovať riešenie k životu.
Citroen Ako vždy demonštruje originálny prístup k riešeniu tohto problému, ktoré ponúkajú majiteľa vlastnými rukami rozobrať / zbierať strechu. Môžete sa pozrieť na aplikovaný, celkom rozumné ťahák. Ak sa vám podarí rýchlo vysporiadať s zámky a demontovať dlho vyberateľné oblúkovité bočnice, nechať ich si bude musieť dať v garáži (ak máte), alebo doma. Vzhľadom k tomu, aby si tieto krídla v aute práve nikde.
 
Naozaj ocenia dizajn, keď deň po mnoho kilometrov od domu, bude lietať z morského cyklón a dážď pôjde. Majiteľ tohto vozidla má len právo preskočiť aspoň jednu predpoveď počasia. Alebo zabudnúť na konvertibilné komponenty a byť spokojný s elektricky výsuvnou stúpania a la Citroën 2CV. Nezabudnite, že bol taký smiešny povojnovej nákladný automobil s plachtou strechou?
 
Okrem toho budete musieť klamať sadou neposlušné plastovými zátkami, ktorá by mala byť krytá nahých stopami výkonu ste produkoval. Ich háčiky a západky jednoducho zomrieť s kvalitou materiálu a prevedenia. Ako keby to všetko patrí do autíčka, kúpil na príležitosti smerovanie dieťaťa.
 
Je pravda, že tento amatér má jednu veľmi významnú ospravedlnenie za cenu. Av rámci nášho žánru naozaj malý. K dnešnému dňu je to snáď takmer najlacnejšie kabriolet na našom trhu. Okrem toho bude hlavným kupujúcim Pluririel Mládež robiť túto operáciu jednoduché. Spoločnosť z dvoch nepripravených ľudí môže rozobrať / zbierať strechu nie viac ako päť minút. Okrem toho je jednoduchosť zárukou spoľahlivosti. Nie je len nič.
 
Štandard montáže / demontáže sa vypracuje. Je čas a jazda. Zábava bzučanie motora, voliča v ... Zvyčajná jazda tu nenájdete. Robotická prevodovka posúva stroj dopredu, keď je volič umiestnený v polohe A. Tým sa zdôrazňuje rozdiel medzi prenosom z bežného stroja. Podivné, dobre, oh dobre. Zvyknúť si!
 
Najdôležitejšie rozdiely medzi robotom je, že nevie, ako udržať auto od valcovania na svahu a nemá parkovací režim. Roztomilé dievčatá! Ak ste cestovali do obvyklých automatických pred tým, že som znovu za volantom Citroen, okamžite si zvyknite na uvedenie vozidla na ručnú brzdu a hlúpe hlúpe pozdĺž prídavného plynu. V opačnom prípade existuje riziko poškodenia zadného nárazníka o aute vedľa vás.
Jazda na Robothotransmisii je sprevádzaná pravidelnými pauzami pretaktovania, ale opakovane o tom napísali, a nechcem ísť hlboko do neho. Pre pretekárske preteky nebol tento stroj vytvorený a bod.
A chcem si všimnúť vynikajúcu aerodynamiku otvoreného salónu, plnohodnotný zadný rad pre dve osoby, dobrý trup a veľmi mierny apetít tohto transformátora. Veľmi chladné auto za dobré peniaze.

Strecha v náklade sa stretla s Citroen predtým. Najviac nezabudnuteľný vlastník slávneho škaredého kačice 2 cv

Dlhé strešné oblúky strieľať a dať ho opatrne. Jeden nepríjemný pohyb a poškriabanie krídla je zaručená.
Facelift čoskoro očakáva tento model Citroen. Je pravdepodobné, že pluriel dostane elektricky zatiahnuteľný vrch

Lexus sc.
Výber Esthete
Zástupca CABRIODELITA

SC Smooth Forms sa echoing s 70-ročným dizajnom. Ale náplň lexusu je super moderná
 
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 4293
Max. Power, l. S. Pre RPM 304/5600
Max. Moment, nm na rpm / min 440/3400
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 250
Zrýchlenie 0100 km / h, od 6.2
Spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ), L / 100 km 8,6 / 16.3
Objem palivovej nádrže, L 75
Základňa kolesa, mm 2620
Dĺžka, mm 4535
Šírka, mm 1830
Výška, mm 1370
Hromadné rezanie. / Plné., Kg 1740/2110
Cena, 105 000 USD

Kruhy tohto jasne červeného kupé-kabriolet sú spojené s časom, keď podvozok a telo robili rôzne firmy a niektoré závislé od iných. Vlastník tela Studio jednoducho maľoval čiaru, podľa ktorej by tucet majstrov dávka bola len krásna. Taký na prvý pohľad Lexus SC.
 
Jeho telo je natreté perfektným lesklým, bielym koženým konečným salónom je príjemný na dotyk. Cenné druhy dreva sú úžasné, ako šťavnatý mäkký plast. Nie je to autokový palác.
Hladko sa pláva nad cestou. Hladko reaguje na pohyby jazdy. Úplne ostro na plynové pedál. S zdvihnutým vrchom v ňom ticho a mierne cool. So zníženým osvetlením svetla z hmotnosti bielych povrchov.
 
Volant s leštenými vložkami elegancie, ale príliš posuvné v rukách. Ale dôkladne dôkladne v aerodynamickom trubickom tele vám umožňuje ponáhľať s otvoreným vrchom v rýchlosti dobre pre sto a nie strach o návrhy v kabíne. Na tento účel je medzi zadnými opierkami hlavy inštalované veľmi štýlové zvislé sklo.
 
Vynikajúca zvuková izolácia vedie k tomu, že pri voľnobehu otáčania motora nie je vôbec počuť. Aj keď stojíte vedľa kapucne, výkonný rev výfukových potrubí sa javí ako ostré zrýchlenie, a dokonca aj potom zostáva na chrbte. Obyvatelia kabíny budú počuť len venovaný šelest pod kapotou.
 
Ale s bližším známym boli objavené niektoré rozhodnutia, ktoré na automobiloch tejto cenovej skupiny vyzerajú aspoň zvláštne. Vynikajúca značka Levinson Audio System z nejakého dôvodu má objemové gombíky a nastavenia, zmätené podľa miest. Samozrejme, existujú duplicitné tlačidlá na volante, ale stále chcete vidieť hlasitosť vľavo a nastavenie doprava.
 
Nominovaný viacstupňová prijímač anténa a malé, nízko-zamknuté reverzné baterky a pozrite sa na anachronizmus z 80. rokov minulého storočia. Rovnako ako úplná absencia parkovacích senzorov na vzdialenom strečovaní. Prenájom späť, príďte dať pravidelného pozorovateľa, aby nie, aby nedošlo k hranici drahocenného nárazníka. S ich pôsobivými veľkosťami a databázou, tento kabriolet a veľký dvojitý. Miesto na symbolické zadné sedadlá môžu okrem dieťaťa a pod veľkom veku trupu voľného priestoru sa nachádza presne pre váš dáždnik. Paradox, ale všetky priestory z chrbta sú dané vertikálne stojace zásoby, mechanizmus skladania a samotnej strechy.
 
Zrazu, Lexus vydala skromný várku 400 kópií hornej verzia SC vykonávané Pebble Beach. Vozidlo má farbu tela v čiernej, červenej salón kože a špeciálne kamienková pláž azúrové perlové diskov. V mnohých ohľadoch, a to vďaka pneumatiky run-flat, v ktorom v prípade defektu je možné ísť s iným 200 km pri rýchlosti 80 km / h, a tam je nedostatok náhradných dielov, existujú dostatok batožinového priestoru na týchto strojoch.
 
Vykonané American LEXUS SC spôsobom môžu chváliť alebo kritizovať, ale jedna je bezpochyby: toto auto bude určite pamätať! Čo, prísne vzaté, je nutné.

Optimálny vek pre cestujúcich na druhej rade za sedem rokov. Každý, kto je starší alebo mladší je k dispozícii miesta v parter.

BMW Z4 Roadster.
rýchle štýly
Benzín s žraločia krvou v polovici

 
Zdvíhacie svaly, hravý cabridge rúti vpred. A zbiera dlhé pohľady po.
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 2996
Max. Power, l. S. Pre rpm 265/6600
Max. Moment, nm pri ot / min 315/2750
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 250
Zrýchlenie 0100 km / h, z 6
Spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 6,5 - 13
Objem palivovej nádrže, l 55
Rázvor, mm 2495
Dĺžka mm 4090
Šírka mm 1780
Výška mm 1300
Hmotnostný rezanie. / Koniec, kg 1310/1610
Cena 57 100

Bavorského s indexom Z je predovšetkým spôsob, ako zvýšiť adrenalín v krvi, a to iba v druhom kabriolete. S otvorenou strechou a lisované plynového pedálu, senzácia, a to najmä v niektorých uličke, tesne blíži motocykel. Rovnaký vietor pískanie, rev z výfukových plynov a okamžité zrýchlenie. Stojí za to sa však zahriať trochu okamžite existuje potreba zatvoriť strechu. Alebo pustiť plyn, pretože takmer letectvo viery začína okolo hlavy vodiča.
 
Musíte používať starostlivo Z4, s pochopením a náležitej postojom. Vzhľadom k tomu, dokonca aj pohyb hnacej minor je považovaná ostatnými ako pokus o predbiehanie. Potom, čo môžete dokonca stlačiť plyn stlačiť tak ako tak. Opatrne, vodičský agresora. Je to tak?
 
Nie nevyhnutne! Samozrejme, auto provokuje sa členia v plnej výške, a tým aj veľké, sa vyžíva v tejto rev a dokonale vyladené zavesenie a výkonným motorom s rýchlou krabici. Filigined manipuláciu a reťazovej brzdy budú tiež prísť v danom odbore. Ale víťazné kilometrov prešiel, súper pod radostným výkrikom spoločníka je beznádejne pozadu a vzdal, mätúce pákami a pedálmi. Jeho obraz v zrkadle už dlho taví v horúcom výfukovom reťazca. Možno je na čase, aby priateľku za volantom?
 
Jednoduché! Ukazuje sa, že BMW Z4 je pripravený byť poslušní a jemné ženské ruky. A začne sa správať na ceste inak. Znateľne priateľský. Nechať ani na chvíľu ...
Mimochodom, pohodlné sedadlá, nádherná hudba a elektricky hnacie strecha môže byť konfigurovaný pre potešenie spôsobom. Elastic motora dokonale tiahne od dna. Speed \u200b\u200b70, vietor nefúka maličkosti z každej medzery, na plátky a zvedavými pohľadmi.
 
Je pravda, že dievča je na vás, a to najmä v prípade, že skúsenosť auto je malá, rýchlo začnú sťažovať na zlé viditeľnosti. Ale to je zákon žánru sadnúť minimum, v prednej časti vloženej motora pod kapotou dravé a zobrazenie cez zrkadlá späť do uzavretých zvyšky automobilov na visiace strechu a v blízkosti mnohých malých zrkadiel. Takže len pozerať dopredu, drahá! Áno, a málokto sa nám dohnať. Je to DPS dôstojník na bielo-modrá, šteklenie Mercedes blikať. Áno, a to bude s najväčšou pravdepodobnosťou pýtať, neprúdi v daždi a toľko toto dielo teraz.
A to stojí veľa. Je pravda, že aj jazda ešte účet za všetky peniaze vynaložené na to.
 
Vytvorená od samého počiatku v tele Roger (o relatívne nedávno nedávny BMW Z4 M Coupe prečítať na strane 4041) Tento automobil dostal mimoriadne tvrdé telo. Okrem toho priamo vyplývajúce z tejto elongal rolovania, je príjemná a pridanie vlastnosť BMW majetku dôvery: dokonale proti krúteniu zaťaženiu organizmu vôbec nechodí pri jazde nezrovnalosti. A zásoba bezpečnosti je cenný kvality pre koreňov automobilov a ľudí!

Dokonca tri litre Z4 mierne stráca na dynamike motocykli. Pocity zo stroja s indexom M naozaj biker.

V kabíne je všetko jednoduché a minimálne formy. Takže nič odvrátiť pozornosť od cesty.

Pavit na bočnici, prah napodobňovanie, je veľmi výrazná a dáva vozidlu s vizuálnym stabilitu.

Počkajme, bez pri pohľade? Žiadne skutočné biker svojho dvojkolesového priateľa vymenia auto. Nabudúce bude určite zachytiť so sebou bimero motorku!

Peugeot 307 CC.
Cabriopractic
Krásna lionan s bohatými možnosťami
 
Dvaja z ktorým sa pre skladacie tento vrchol nie je nutná. Elektrický pohon pracuje rýchlo a jasne.
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 1997
Max. Power, l. S. pri otáčkach za minútu 140/6000
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 200/4000
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 207
Zrýchlenie 0100 km / h, z 10,1
Spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 02.06.-03.11.
Objem palivovej nádrže, l 60
Rázvor, mm 2610
Dĺžka mm 4345
Šírka mm 1760
Výška mm 1420
Mass Snapper. / Koniec., Kg 1455/1830
Cena, $ 23.500
Z kupé na kabriolet a späť tento voz otočí len dvadsať sekúnd. Ďalšie dvojice-triple pôjde k zníženiu bočných okien / zdvíhanie. Pohodlné, budete povedať a nemýlil. Dokonca s príchodom prvých pevne založenými kabrioletov, vyšlo najavo: vek klasického pokovované strechou, pretiahol na uhlových kľukových hriadeľov, skončila. Od tejto chvíle, a to napriek katastrofálne bezpečné kufra, strechy transformátor stáva normou. A pre niekoho, pretože nie peugeot v tejto oblasti vytvoriť. Samozrejme, Mercedes SLK bol prvorodený takej konštrukcie, ale zásluhou masového zavedenia bezpochyby patrí dvesto šestiny s nezabudnuteľnou a chladiť index SS.
 
Tristo sedem, ako sa zdá, niektoré lekcie ich menšieho predchodcu vzal do úvahy a môže sa pochváliť nielen prítomnosť formálne kufra, ale aj takmer svedomitej dvoch miestach druhého radu. Či už to bolo, ale dvaja zástupcovia našej redakčnej rady slušné veľkosti a úprimná navzájom v mieri. Nie je pohodlné, ale tolerantní. A vrátiť dve štíhle dievčatá a nie je problém vôbec.
 
V mnohých ohľadoch to bolo možné vďaka niektorým skĺznutiu interiéru. Z tohto dôvodu sa od predných sedadlách sa stala ťažšie ísť von. Postup pre opustenie kabíny neprispieva dlhé a ťažké dvere. Rad merače panelu jeden meter je disrecendent, ako aj jeho výsledok. Dievčatá! Ísť von 307. SS, postarať sa o hrany dverí a Boc ďalších vozidiel!
 
A samozrejme, Peugeot 307 CC sa zruší. Vozidlá tejto značky boli vždy preslávené vysokú poslušnosti a adekvátna reakcia na akcie vodiča a 307. nie je výnimkou. Predstavitelia krásne hľadiska najmä teraz závideniahodnú kurzu stability, ktorá nie je tak strašné ani pozdĺžna stopa ľavého rade, ani všetky druhy výtlkov a ľahký poslušný volant.
S otvorenou hornou časťou a sto sedem dní sedem síl pod kapotou, auto skočí do ulíc do ulíc. Review, reproduktor je všetko vo výške. Skladané mestskej Gaby. Myslenie rovno cez hlavu horného okraja čelného skla, hoci vzbudzuje určité obavy so svojím pevným blízkosti však dokonale chráni spoločnosť v kabíne z hurikánu aj pri rýchlostiach na sto. Len jedna malá poznámka. Päť prevody manuálnej box so všetkými jeho jasnosti nejako rýchlo ukončiť pri pretaktovaní. Krátke časy, chcem sa obrátiť na šiestej, a to nie je. Hoci primerané obmedzenia pre istotu k lepšiemu.
 
Na rozdiel od spoločného presvedčenia, že dlhý nos Peugeot zbavuje auto pasiteľnosti, chcem si všimnúť: s opatrným využitím, dokonca aj lesné cesty tohto nixed. Ako to je odzúranie a rôzne nezrovnalosti a kĺby. CI-SI-PYZI ich prehltne. Takéto, s povolením povedať, užitočné v domácnosti Kabrik.
 
The Bimer Tuhosť tela, samozrejme, v 307 SS a neočakáva sa. S otvoreným vrcholom, prednými a zadnými strechami, predné a zadné časti sú výrazne hrané aj na malej cestnej nezrovnalosti. PEUGEOT 307 CC je však dobré a harmonické auto schopné dodať veľa radosti dokonca aj zotavenie klienta.

Sklon skla na plavák je taký veľký, že vietor nespadá do kabíny. Dokonca aj chrbát je pomerne pokojný.

S výkonným motorom 307. sa otočí na skôr štipku, ľahko prehrávanie rýchlosti pre 150

Opaľovanie v Peugeot 307 CC je pohodlné. Pre niekoľko kabrioletových dní sme všetci dobre opustili. Ďalšiu hodnotnú kvalitu zatiahnutej strechy.

Honda S2000.
Rutníc Drop uloží naše hriešne duše

Takmer dvojmetrová dĺžka kapoty skrýva motorové oddelenie, v ktorom samotný motor, zničený za prednou nápravou, trvá viac ako polovicu. Celý veľký nos tohto auta nie je viac ako spravodlivé radiátory, vzduchový filter atď.
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 1997
Max. Power, l. S. Na RPM 241/8300
Max. Moment, nm na rpm 208/7500
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 240
Zrýchlenie 0100 km / h, od 6.2
Spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ), L / 100 km 7,8-13.9
Objem palivovej nádrže, L 50
Základňa kolesa, mm 2405
Dĺžka, mm 4135
Šírka, mm 1750
Výška, mm 1200
Mass Snapper. / Full., KG 1250/1535
Cena, 60 000 dolárov

Pred vzhľadom na miesto nízkeho a rýchleho Honda S2000, bavorský kabriolet stál ako keby kaštieľ. Ako keby opilili koní, ktoré po hondení slušného súpera, japonského a nemčiny, ktorý šíri nozdry, začali čuchať navzájom dlhé nosy.
 
Honda je mimoriadne komprimovaná zo všetkých strán. Zobrazenie a farba sa podobá športovým lietadlom. Jeho tenké a rýchle telo agregáty od skrytých pod kapotou. Okrem toho, experimentálne ruky pracovali na tejto kópii na dlhú dobu a úspešne, pričom každý prístup pretaktovania na stovky 0,1 sekundy. A môžete si objednať ohromujúcu sadu tela. A resetovať 0,1 viac.
Koleso nervu! Tenký, presne pod pokrytím prstov. Koža je taká jemná nie inak husky. Minimálny zdvih a maximum jasnosti. No, pretože je Honda. Ako môže byť inak?
Strieborná červená čierna. Klasika žánru. Štýlový salón Uskutočnenie hnacieho automobilu. Pohodlné, aj keď šrot. Snažíme sa pochopiť s uzavretou strechou dostaneme okraj na hlavu. Nízka alebo Squat? RELLAVE Vhodné slovo!
 
Kľúč k štartu! A začiatok červeného tlačidla, vľavo od volantu. Štýlový. Motor nie je príliš hlučný, hoci až sto len 6,2 s. Má pravidelnú kópiu. A v tomto, nakonfigurované 5.8. Ale vo vnútri motora nie je ani. Aký je vytvorený mechanikou HONDA veľmi ťažké. A pokaziť raz pľuvať.
 
V dlhom priestore motora samotný motor nemá viac ako polovicu. Úplne spí do databázy, ponecháva veľa voľného miesta pred ktorým môže byť umiestnený turbodúchadlo.
Ale je to potrebné?
 
Otočný motor sa neochotne ťahá z dna. Jeho pieseň začína tromi a pol tiscami a končí takmer fantastické 9200! Vynikajúce zrýchlenie. Odskrutkujte motor takmer k krúžku. Tachometer! Kde je on? Pás žiarivých pásov v hornej časti spotrebičov počas dňa je takmer viditeľný ... Zostáva len počúvať zvuk.
 
Preniesť ducha. Brzda, ktorá by pochybovala na úrovni! Suspenzia, ktorá sa zdala ťažká v lete nadobúda mäkkosť. Hoci s ležiacimi policajnými úradníkmi na Honde musia byť neaktívnejšie. Zdá sa, že sa nezdajú.
 
Odstránime strechu. Skryjem sa pred vetrom za skôr strmým čelným sklom. A počúvajte, počúvajte pieseň motora. Aerodynamika kabíny nie je Ahti. Ale je to tu ...
 
Bojový znak S 2000 provokuje vodiča rýchlo energeticky jazdu. SCHELKIT. Môžete ísť na pätinu a môžete aj na sekundu. To všetko závisí od požadovaného zrýchlenia. Nebuďte leniví, aby ste vytiahli rukoväť. Iným spôsobom tu nebude fungovať rýchlo. Stroj pre profesionál.
 
Nemám nič proti dievčatám, ale toto auto nie je vhodné najviac. Tu všetko je ostro brúsené ako dobrá ceruzka, ktorá je pripravená odísť na asfaltu rýchlu tenkú líniu trajektórie. Overené a najrýchlejšie.
 
A predstavte si, že má skutočný trup. Aspoň pár športových tašiek tam umiestnených. A čo ešte je potrebné pre šťastie? O niečo viac benzínu v krvi? Alebo kolesové orechy s priehľadnými hlavami pod Ruby? S nimi bude krása ďalšia 0,1 rýchlejšia? Časom. Budeme chcieť! Honda zákon.
 
   
Tvár S2000 je klamne priateľský. Ako by som to však mal považovať za zrkadlo zozadu, môžete sotva uspieť.

... a mávali skutočných fanúšikov značky sú pripravení na všetko pre svoje auto. V takomto vzhľade tento kópia žije v minulej sezóne. Ďalšie letné firemné telo sady a nastavenie vozidla umožní, aby sa stal ešte rýchlejším a poslušným.
Text Evgeny Hapov
Foto Leonid Dedukh

 

Zdroj: Autá