Test Drive PEUGEOT 301 Od roku 2012 Sedan

Peugeot 301. Conqueror

Peugeot 301. Cena: n. Predaj: Od mája 2013


Prvá krajina, kde sa začalo predaj Peugeot 301, Turecko sa stalo, čo nie je prekvapujúce: na sedanov b- a C-segmentu je viac ako polovica trhu áut. Alžírsko, Maroko, Latinská Amerika a, samozrejme, Čína budú tiež kľúčovými trhmi pre predajné trhy. V metre sa predpokladá predávať asi 75 000 kusov Peugeot 301 ročne až na všetky ostatné trhy, kombinované! Do Číny, samozrejme, sme ďaleko, ale do Ruska v Peugeot tiež vyrábať veľkú stávku. Preto sme boli schopní zoznámiť s novým sedanom jedným z prvých, šesť mesiacov pred začiatkom svojho úradného predaja v našej krajine. Miesto pre testovaciu jazdu bola zvolená veľmi blízko Rusom Resort Antalya.

Peugeot má svoju vlastnú produkciu v Turecku, ale sú tu zostavené len bipperové a partnerské päty. A hrdina nášho testu sa vyrába v Španielsku, v závode v Vigo. Okrem toho, prekvapenie, v španielskom trhu tento model nie je plánovaný na predaj! Nebude to vo Francúzsku a ďalších krajinách západnej Európy. Prečo sa pýta, či sú kompaktné sedans len 2% trhu? Avšak, Citroen má na to iný názor, takže v starom svete sa objaví dvojitý brat Peugeot 301 Citroen C-Elysee. No, budeme predávať sedany. Ktorý z nich bude v dopyte viac, nevedieť ceny, je ťažké povedať, ale ja osobne mám viac pekného zubu, pripomínajúcej zníženú kópiu PEUGEOT 508.


Novinka je postavená na podvozku PEUGEOT 208, a hoci sa líši od agregovaného darcu zvýšeného bázu kolies a rozšírenie na krmivo, formálne sa vzťahuje na B-segment B. Ale len formálne. Niet divu na začiatku modelového indexu nie je dvakrát, ale trojitý. Koniec koncov, podľa kapacity, tento sedan nie je nielen horší ako modely golfových tried, ale mnoho z nich presahujú! S výškou 186 cm, som pokojne sedel v sebe, a stále je tu tuhé zásoby priestoru v kolenách. Objem trupu je tiež pôsobivý: 506 litrov. A na prezentácii sme nazvali druhú číslicu 640 litrov! Chyba? Nie, jednoducho Francúzi považujú objem vlastným spôsobom: je možné dosiahnuť také fantastické ukazovatele vo vodnom trupe.


Na úkor veľkého rázvoru miesto pre nohy na zadných radov, a to aj dlh

Pre Peugeot 301, tri možnosti motora sú k dispozícii: benzín, 1,2 a 1,6 litra (72 a 115 litrov), ako aj 1,6 litra potrubia (92 litrov s.). A ten sa objaví v Rusku! Ale verzia s automatickou prevodovkou bude len jedna: stroj dostane najsilnejší benzínový motor. Prečo nie vybaviť automatickou box a motorovú jednotku? Ukazuje sa, že je ťažké z hľadiska logistiky, pretože rad motorov a ozubených kolies dodávaných do závodu v Vigo je obmedzená. Okrem nového sedanu, španielska firma vyrába Peugeot Partner, Citroen Berlingo a C4 Picasso, a žiadny z týchto modelov má verzia s motorovou naftou a automatické. Avšak tým, že do konca roka 2014, francúzsky stále plán rozšíriť rozsah dvojkrídlový Peugeot 301, vybaviť motorové robota 1,2 litra.


O rezervy paliva informuje meradlo na centrálnom displeji

Na skúšku, ako obvykle sme sa váľa dobre vybavené autá: je tu aj značkové mediálny systém a ovládanie klimatizácie, a full auto na elektrický pohon. Dvere, rovnako ako do kufra, otvorené od tlačidiel na kľúči maličkosť a pohodlné. Bolo možné sa dostať pohodlne na sedadle vodiča takmer okamžite, a to napriek skutočnosti, že volant je tu nastavovať iba na výšku. Salon zdobené stručne (vnútorný Avantis Peugeot 208 sedan kupujúci nemôže prijať), aj keď nie bez vredy ako skrátený v spodnej časti vodiacej alebo vložiek z lesklého plastu. Na prístrojovej doske len dva dial rýchlomera a otáčkomera. Prívod paliva sa prejaví na obrazovke počítača na palube, a namiesto ukazovatele lampy teploty motora, čo signalizuje prehriatie. Klimatizačná jednotka je rozdelená do troch symetrických nábojov jednoduché a pohodlné, môžete okamžite zistiť, čo.

Hoci cieľ PEUGEOT 301 používa tvrdý plast, pocity sú lacnejšie, oboznámení sa iným francúzskym spolužiakom, nie je tam a v vzkriesení. Dokonca aj tlačidlo Windows sa nachádza na stredovej konzole nedodal nepríjemnosti, okrem prípadov, keď nepočítate, že zakaždým, v úmysle otvoriť okno, bol som zvyk s rukou cez panel dverí. Ale sedieť v zadnom sedadle natiahnutí na kľúče medzi prednými stoličkami sú ďaleko a nepohodlné. Bolo ľahšie vykonať kontrolu systému Windows klasickou schémou? Ukazuje to nie! Takéto usporiadanie má dôležitú technologickú výhodu vo dverách nemusí ťahať drôty, čo zjednodušuje montáž vozidla. Mimochodom, z toho istého dôvodu, predné reproduktory neboli umiestnené vo dverách, ale na torpéde.


Prvý skúste najsilnejší sedan a sklamaný. Nie, auto ide dobre a havarijná jednotka odpustí chyby vo výbere výstroja, ale emocionálny komponent v nastaveniach motora a prevodovka tu sa snaží nulová. Motor riadne vykonáva svoju úlohu, ale to robí bez nadšenia, akoby pracoval od výzvy na hovor, dikty úradník, život, v ktorom nie je viac ako v kancelárskej tlačiarni. Avšak, v porovnaní s verziou vybaveným starým 4-stupňovým automatom, ktorý prepína prevody neflektu a pauzy, ktoré by stanislavský sám závisti, stroj na mechanike nie je tak zlý. Ale nafta je skvelá: Peugeot 301 nejde s ním, ale letí! Áno, a 3-valcový benzínový jednotka s objemom 1,2 litra sa ukázal byť obklopený: na úkor krátkych prevodov v meste, 72-silný sedan sa zrýchľuje vzácnym z 115-silného. TRUE, pri rýchlosti pre sto, motor robí motor, a hluk z nej sa zbytočne stáva zbytočným posadnutým.

Mimochodom, v PEUGEOT, je hlavnou rýchlosťou na 3-valcovom verzii av tejto voľbe plne podporujem francúzštinu.
 
Náš verdikt
Polo Sedan a spoločnosť získali ďalší silný konkurent z Francúzska. Avšak pred cenovým oznámením hovorím o úspechu Peugeot 301 čoskoro. Áno, a skromné \u200b\u200bobjemy výroby, ako aj nedostatok plánov na montáž týchto sedanov v Rusku, neovplyvňujú tento model v Bestsellers domáceho trhu rozpočtových sedanov.
 
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Roztomilý dizajn, priestranný interiér, veľký trup, slušná voľná cesta, odpruženie odolné voči stresu.
-
Automatický stroj je starý a k dispozícii len s jedným motorom, tento model nebude zhromažďovaný v Rusku, a preto budú náklady na colné odbavenie pridané k cene.

Jazda
Volant nie je dostatočne ostrý na horských serpentíny, ktoré namáhala. Na strmých zmeracích sa udeľuje tendencia k zadnej náprave.

Salón
Priestranné mnohí spolužiaci a autá triedy vyššie.

Komfort
Suspenzia je prispôsobená zlým cestám. Hluk z pneumatík Michelin Energy prekrýva hlas motora.

Bezpečnosť
Plný bezpečnostný balík obsahuje 4 airbag a esp.

cena
Nešpecifikované. Ale určite bude pod cenou Peugeot 208.
 

Láska nie láska

jasný
Palubný počítač je rušovci, takže komunikácia s autom prechádza zrozumiteľným jazykom. Jazykové znalosti PEUGEOT 301 je jasne viazané na predajné trhy.

Zasahovať
Okraj kapucne narúša úplne, aby sa naklonil vodítko stieračov, ktorý môže v zime poskytovať určité nepríjemnosti. Výpočet skutočnosti, že vyhrievané čelné sklo ušetrí zo snehu?

Nepohodlný
Vrátenie do zadných tlačidiel systému Windows sa nachádza na centrálnom tuneli, ďaleko a nepohodlné.

TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4442x1748x1466mm
Base 2652 mm
Curb Hmotnosť 980 kg
Plná hmotnosť n.d.
Odstránenie 142 mm
Objem trupu 506 l
Objem palivovej nádrže 50 l
Benzínový motor, 4-valcový, \\ t
1199СM3, 72/5500L.S. / MIN - 1, 110/3000 NM / MIN-1
Prenosová kožušina., 5-Stupas., Drive Front
Dynamics 160km / h; 14,2sho100km / C.
Spotreba paliva 6.9 / 4.2 / 5.2 l na 100 km
Konkurenti Chevrolet Aveo, Citroen C-Elysee,
HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO, SEAT TOLEDO, VW POLO SEDAN

Zdroj: Journal 5 Wheel [január 2013]