Peugeot 206 Sedan West Drive sedan
V prdeli, kúzlo
Všetko, čo súvisí s prítomnosťou na cestách Peugeot 206, sa predĺžilo dlhšie. Vďaka vstupu iránskeho montážneho sedanu zostane 206. čas v čase a priestore dlhšiu stopu. Cena: z 329 000 rubľov. V predaji: 2006Peugeot 206
Pokračovanie dvesto epizódy po tom, čo nadmerný model 205 opustil pódium, stal sa pre Peugeot jednou z hlavných miery deväťdesiatych rokov. Veľa záviselo od úspechu modelu 206 a jeho vývoj bol priťahovaný vážnymi silami. V lete 1998 videli svetlo tri a päťdverové hatchbacks. Do dvadsiateho roka sa na tomto stroji objavil šestnásť ventilových motorov 1,6 za 109 koní a na svoj čas bola vydaná verzia 206 SS: kupé-aircraft s pevnou skladacou strechou. V roku 2002 bola gama tela doplnená stanicovým vagónom a v modelovom rozsahu sa objavil dlhý horúci RC s dvojitým motorom 177 koní. K dnešnému dňu bola úloha splnená: Peugeot 206 sa dobre predával po celom svete a nestratil popularitu predkom.
206 - Stal sa posledným Peugeot s nezávislým zadným zavesením a torzami ako elastickými prvkami. Tradičný McPherson zostal vpredu. Medzi silné stránky automobilu, vo vzťahu k ruskej prevádzke, vyniká silné a tvrdé telo. Dokonale odoláva vibráciám z našich ciest a chemickej agresie zimných reagencií.
V priebehu svojej modernej histórie zostatky Peugeot medzi Parížom a provinciou hovoria podmienečne. Autá s levom na kapote sú organicky vnímané butikovými dverami, ako aj pri farmárskej bráne. A bubnové vozidlá pre francúzsku spoločnosť druhej série sú najprísnejšie. Spýtajte sa niekoľkých účastníkov, čo s nimi spájajú Peugeot 205, a získajte toľko rôznych odpovedí, koľko ľudí stretnú. Pre niektorých je to príšerný tlak mýtického 205 T16, ktorý nikto nemohol odolať majstrovstvám sveta. Pre niektorých - najkompaktnejšie a obrúsenejšie GTI vašej éry. Pre obrovské množstvo ľudí - malý lacný stroj s motorom z mixéra a manipulácia s bicyklom. A pre farebných francúzskych dedinčanov je to GT na prepravu kurčiat: v kabíne - Krmivo zložená, okolo krku plynovej nádrže - večná škvrna nafty a chlpatý lakť vodiča sa vystrčí z okna vodiča . A ak sa úzke pneumatiky nekreslia na každom kroku, potom je dnes neúspešný deň. A predsa - 205. sa stal najpočetnejším Peugeotom v histórii spoločnosti.
Peugeot 206 zopakoval úspech veľkého predka as príchodom sedanu sa pád predchádzajúceho záznamu replikácie leva stal nevyhnutne ako zmena ročných období. 206. model spočiatku spôsobil búrku nadšenia s jeho dizajnom. Vytvorenie zložitého automobilu tiež uľahčilo víťazstvo vo World Rally Peugeot 206 WRC - jedno z najkrajších závodných automobilov všetkých čias (a mimochodom úspešné). To všetko však nezabránilo 206. v tom, aby sa stali vernými improvizovanými obyvateľmi provincie.
Peugeot 206 Sedan je produkt vytvorený pre provinciu v porozumení strategického, a to nielen v západoeurópskych mestách. Rez jej lstivého oka sa stane jeho vlastným na predstavenstve av provincii, ktorá nie je vôbec západným a dokonca vôbec nie Európa. Naše zoznámenie sa s verziou automobilu, ktorý už vstúpil na trh rozšírený v každom zmysle, sa vyskytlo na cestách stredného Ruska.
Nemyslím si, že budem silne hrešiť proti pravde, ak poviem, že predná časť iránskeho montážneho automobilu vyzerá pôsobivejšie, v papule levovej časti predaného Peugeot 206: Iba športová verzia predného nárazníka je nainštalované na sedanoch. Ale kufor, ktorý bol pripojený k jednému z najviac harmonických kompaktov celého sveta, sa nezdalo krásne alebo vhodný. Tu však dokončíme všetky druhy rozhovorov o dizajne: dvojdňové známe s autom a niekoľko stoviek kilometrov, ktoré sme odovzdali normálnym ruským cestám, nás prinútili zabudnúť na zlato rozmerov a pripomenúť si väčšie úvahy o próze.
384 litrov užitočného objemu kmeňa je silným argumentom, ktorý sa navyše ťahá pozdĺž príjemného doplnku. Miesto pre plnohodnotné rezervné koleso sa teraz našlo vo vnútri auta: na rozdiel od klasického hatchbacku. Zadná strana zadného sedadla sa skladá po častiach, čo je dôležité v neprítomnom sporu s dôležitým konkurentom. V zadnej rade sedadiel nebudete môcť nájsť žiadne vážne nedostatky alebo výhody: tu môžete získať prácu s prijateľným priestorovým pohodlím späť.
Predný spolujazdca a vodič pravdepodobne nebude schopný nájsť rozdiely od interiéru francúzskeho Peugeot 206. Dokončovacie materiály a zostava panelov sa úplne opakujú v interiéri známeho stroja. Všetko, čo je dobré a zlé v akomkoľvek 206. mieste, je tiež sedan. Jednoduché, ale dobre spracované stoličky neunavujú jazdcov. Algoritmus pre zmeny v zadnej časti chrbta nie je najúspešnejší, ale rozsah riadenia je dostatočný pre osobu akejkoľvek výšky. Zostane tiež sedadlo vodiča. Dva airbagy a pásy s predpätiami. Predné elektrické okná, centrálny hrad, CD, hmlové svetlá: To všetko bude prítomné v bielom stroji s motorom 1,4 (75 koní) a päť -rýchlosppelou, ktorej cena zodpovedá deklarovanej základne 329 000. Pre inú farbu , budete musieť zaplatiť 7500 rubľov za inú farbu.
Cena je mimoriadne dôležitou súčasťou tohto návrhu, pretože základná verzia aj stroj so živým šestnástimi plastickými 1,6 (110 hp) bude stáť kupujúceho oveľa lacnejšie ako francúzsky hatchback.
Čo sa muselo obetovať za takéto výhody, okrem ťažkostí pre dámy pri parkovaní v opačnom prípade? Skutočný balzam na srdci vylial kilometre testovacieho behu: elastokinematika príveskov a charakteristiky jeho elastických prvkov sa nestali obeťou racionalizačnej činnosti. Stroj je užitočne ovládaný vo všetkých režimoch a pri akejkoľvek rýchlosti. Únia pohodlia a riadenia, hustých prác na hrbole, dostatočnom pokroku a energetickej intenzite pozastavenia: je tu prítomné všetko, čo je dobré v Peugeot 206. Majiteľ automobilu nemusí platiť za nižšiu cenu s väčším množstvom automobilu s takmer ničím iným ako prestížou zhromaždenia a ideologickým vekom svojho auta.
+ Cena, objem kufra, transformovateľný interiér, manipulácia, bezpečnosť.
-Neinformatívna adhézna jazda na 1,4-litrových strojoch, nezrušia povaha práce páky KP.
Sedan Peugeot 206
Rozmery - 4188/14371452 mm
Motor -benzín, v -line, 4 -Cylinder, 1360 (1587) CM3, 75 (110) L.S. pri 5500 (5800) min-1
Prenos - kožušina, 5 -t.; Auth., 4-test.
Konkurenti - Renault Clio Simbol, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Hyundai Accent
jazdec
Ovládateľnosť bola dobrá pre francúzske hatchbacks. Sedan jazdí vynikajúco.
salón
Clively Design, slušné materiály. Transformovateľný salón a priestranný kmeň.
úľavu
Nič zbytočné, ale je tu všetko, čo potrebujete. Sedadlo vodiča nastaviteľné na výšku.
bezpečnosť
Dva vankúše a výsadkári pásov. Dobrá manipulácia.
cena
Veľmi výnosná ponuka.
Náš názor
Hlavná vec na sedane Peugeot 206: Toto je európske auto rozvoja konca deväťdesiatych rokov. Zaujímavá ponuka pre vašu cenu. Dnes nie je veľa v počiatočnej cenovej škále automobilov, ktoré ponúkajú porovnateľnú úroveň inžinierstva a ergonómie, ovládateľnosti a bezpečnosti, konfigurácie a kvality. Všetko okrem dizajnu je skutočné a správne: žiadne náhradné.
Text: Dmitry Sokolov
Zdroj: Časopis 5 kolies [12/2006]
