Peugeot 206 Sedan West Drive sedan

Malé kúzlo

V praktickom balení.
Keby mi povedali, že sedan Peugeot 206 a Samand sa vyrábajú v rovnakej továrni, neveril by som, takže sa líšia. Áno, samozrejme, sú založené na automobiloch rôznych generácií, ale prečo je kvalita montáže a dekorácie taká odlišná? S najväčšou pravdepodobnosťou to vysvetľuje skutočnosť, že Samand bol pôvodne navrhnutý pre domáci trh (Irán Khodro v Iráne je monopolista) a 206 Sedan bol okamžite vyrobený so zameraním na vývoz. Svetová premiéra tohto automobilu trvala dlho na autosalóne Frankfurt v roku 2005, produkcia sa začala v júli 2006 a auto sa k nám dostalo o pol roka neskoro.
Raz sa Peugeot 206 Hatchback nazval najelegantnejšie európske auto a mnohí sa samozrejme obávali, že samostatný kmeň zmrzačí auto, pretože Renault Clio bol zmrzačený. To sa nestalo. Nie, elegancia sa nezvýšila, ale zložitý tvar krytu (v duchu vlajkovej lode 607) a zadné svetlá situáciu zachránili. Je pravda, že pri pridávaní 35 cm dĺžky a opustenie predchádzajúcej základne dizajnéri vážili siluetu.
 
Pre toho, ktorý aspoň raz sedel v hatchbacku Peugeot 206, nebude v sedane nič nové, rovnaká ergonómia s mäkkými stoličkami a nedostatočným bedrovým predvolaním, rovnaké neuveriteľné usporiadanie okuliarov medzi sedadlami, rovnaké veľkolepé volanty a rovnaké tesné zadné miesta. Všetko sa začalo pre samostatný kmeň a v porovnaní s hatchback sa zvýšilo o 150 litrov. Táto postava je pôsobivá iba na prvý pohľad, užitočný objem sa rozrástol na 398 litrov, nie toľko, v porovnaní s Fiatom alebo Samandom, ale dedičstvo zo sedanu hatchback dostalo skladacie zadné zadné sedadlo a teraz už môžete Načítať dosť veľa.
 
Jediný ergonomický rozdiel od hatchbacku v viditeľnosti, široké zadné stojany a malé zrkadlá zanechávajú slušné slepé zóny av zákrute je potrebné intenzívne otočiť hlavu, aby odtiaľ nič neprišlo.
 
Na sedanovom sedane Peugeot 206 sú nainštalované dva motory: 1,4-litrový (75 hp) a 1,6-litrový (102 hp), môžu byť vybavené 5-stupňovou mechanikou a 4-stupňovou automatickou automatickou (Tiptronic System Porsche). Dostali sme len takúto kópiu. To však neznamená, že sa teší nejakej premyslenosti ako miesto, ale všetko šetrí režim manuálneho prenosu. Pre obzvlášť nadaných existujú ďalšie dva špeciálne športové a zimné režimy. Výsledkom je, že stroj skutočne poskytuje dynamický pohyb okolo mesta aj na diaľnici.
 
Peugeot autá boli vždy známe svojou manipuláciou a 206 sedan nie je výnimkou, stratí len trochu hatchback kvôli zmenenej hmotnosti a menej tvrdého tela. Prázdne auto tiež stráca v pohodlí: z voza 206 SW ST je tu viac tuhých prameňov a maximálny komfort sa dosiahne načítaním pár kufrov. Pri vysokých rýchlostiach umožňuje plne zaťažený stroj pri prenose tvrdých nezrovnalostí.
Zo všetkých účastníkov sedanového testu Peugeot 206 je vnímaný ako najzaujímavejšie auto, ale je tiež najdrahšie: v hornej konfigurácii s kovom 470 tisíc rubľov, čo je už ťažké nazvať rozpočet nákup.
 
 
Mužské telo a ženský vzhľad sú jasným rozporom.
Hrozná sila krásy nás núti pripisovať 206 sedan triede ženských automobilov, ale prečo potom taký veľký samostatný kmeň?

Jednou zo zrejmých mínus je viditeľnosť, zadné stojany sú príliš široké a zrkadlá sú malé.
Manažment, len o niečo horšie ako manažment hatchback v dôsledku zmeneného vzpierania a o niečo menej tvrdé telo.
Celý strážca dostal kmeň, základňa zostala rovnaká a v dôsledku toho sú zadné sedadlá rovnako blízko ako v hatchbacku.
 
Motor
Benzín typu
Pracovný objem, CM3 1587
Max. Sila, l. S. O asi./min 110/5800
Max. moment, nm o asi./min 147/4000
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 190
Zrýchlenie 0100 km/h, s 13,7
spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km 7
Objem palivovej nádrže, L 50
Základňa kolies, mm 2442
Dĺžka, mm 4188
Šírka, mm 1673
Výška, mm 1435
Klírens, cm 16
Množstvo vybavenia./poln, KG 1059/1567
Cena, rub. 471 000
 

Zdroj: Autá