Peugeot 206 Sedan West Drive sedan

Test najkrajších „rozpočtových“

Peugeot 206 Sedan nedávno vstúpil na ruský trh. Postoj k tomuto stroju medzi kupujúcimi je nejednoznačnou hlavnou nevýhodou sedanu jeho pôvodu, pretože tento model sa vytvára v politicky stresujúcom Iráne. Ale potom je tu veľa plusov francúzsko-iránskeho sedanu.

Čo je najdôležitejšie v rozpočtových modeloch? Verte mi, že to nie je ovládateľnosť, nie výkon motora a odpruženie nie je pohodlné. A dizajn je tu sekundárny. Hlavná vec je cena. Cena, cena a cena.

Je to vlastne veľmi atraktívne pre minimálnu verziu automobilu s motorom 1,4 litra. Stojí to 329 000 rubľov. (12 770 dolárov). Najzaujímavejšia modifikácia s klimatizáciou sa však zdá byť najzaujímavejšou. Stojí to 350 000 rubľov. (13 580 dolárov). Navyše, pre tieto peniaze sa predá prázdne auto s Kondei, ale skôr sofistikované auto za svoju cenu budú dva airbagy, pyrotechnické výsadky, hydraulický posilňovač riadenia, predné elektrické okná, rádiový páskový záznamník s prehrávačom CD. Nesmieme zabúdať na zadné sedadlo zložené v častiach, na výrobu zrkadiel v priezoroch, detský systém pripevnenia sedadiel Izofix, hmlové svetlá, centrálny hrad.

V prípade vozidla na rozpočet je to optimálny súbor. Iba ABS nestačí, ale je to iba v najdrahšej konfigurácii XT s klimatickými riadiacimi a zliatinovými diskami. Takéto autá sú už najmenej 390 000 rubľov. (15 100 dolárov). Verzia s 1,6 -litrovým motorom. ťahá 430 000 rubľov. (16 670 dolárov) s mechanickou prevodovkou a 463 000 rubľov. (17 930 dolárov) s guľometom. A to je už príliš drahé pre rozpočtové auto. Preto bude odporúčaním jeden sedan Peugeot 206 v jednoduchej súprave XR s klimatizáciou pre 350 000 rubľov. (Plus ďalších 8 000 rubľov. Kov pre farbu).

Francúzsko-iránsky sedan vo vnútri samozrejme nevyzerá tak nádherne, ako je napríklad úplne nový Peugeot 207. Ale pokiaľ ide o kvalitu montáže, dekoráciu a dizajn salónu, toto auto je jedným z najlepších. Možno iba sedan Chevrolet Aveo má porovnateľné vnútornosti, ale také modely ako symbol Renault (nehovoriac o Loganovi, hoci v spravodlivosti stojí za to povedať, že Logan je hmatateľne lacnejší), Hyundai Accent alebo Fiat Albea je oveľa jednoduchší. A nie je potrebné byť prekvapený vo vnútri sedanu z hatchback Peugeot 206, ktorý bol nedávno považovaný za jedno z najlepších automobilov v Európe vo svojej triede. Navyše k tomu pridajte slušný balík.

Skutočne sa mi páčila rukavica. Je tam umiestnených veľa vecí a kufre pomôže pri prepravu tovaru. Jeho objem je 384 litrov. Toto je, samozrejme, menej ako symbol alebo Logan, ktorý má 500 litrov, ale je vhodné ho používať a veko kufra je zakončené materiálom zvnútra (spolužiaci sú zvyčajne len holé kovy). A čo je najdôležitejšie, zadné sedadlo má nielen chrbát, ale aj vankúš v častiach. Výsledkom je, že môžete získať rovnomernú zaťaženie s pomerne veľkou otvorom medzi salónom a kufrom, ak považujete sedan Peugeot 206 za jediné auto v rodine, potom je to obrovské plus.



Nie každý miluje Peugeot
Teraz o minusoch. V nasledujúcich niekoľkých odsekoch budeme zhromažďovať všetky negatívne názory na sedan, ktorý sa nám počas testu podarilo získať. Takže nie všetkým v našej redakčnej kancelárii sa tento dizajn páčil. Tu bol hatchback Peugeot 206 veľkolepý naraz a sedan vyrobený pre krajiny tretieho sveta už nie je štandardom krásy. Mnoho ľudí si je istí, že kmeň na peknom 206 vyzerá škaredo, hovorí, že to vyzerá, že ak Jennifer Lopez vyrástla pivné brucho. Väčšina zamestnancov [email protected] však komunikovala so spoločnosťou Peugeot 206 Sedan pripustila, že toto auto vo svojom segmente je jedným z najkrajších. Okrem toho nielen vo vnútri, ale aj vonku.

Nie každý je spokojný s pôvodom auta. Kritici pochybujú, že v Iráne v závode Irán Khodro je moderné vybavenie a pracovníci pracujú, ako aj v Európe. Áno, zatiaľ čo neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa kvality montáže, ale čo sa stane za pár rokov? Okrem toho by sa nemalo zabudnúť, že Irán nepatrí do kategórie prestížnych krajín - to tiež hodí tieň na auto.

Ešte sa mi nepáči prevodovka. Zdá sa, že rýchlosti sú jasne prepínané, ale zároveň sú pohyby páky príliš dlhé rovnaké nevýhody, ktoré má tiež hatchback Peugeot 206. Situácia so priestorom na zadnej pohovke sa nepodarí. Dospelí muži tam nebudú veľmi pohodlní. Okrem toho v základnej konfigurácii na zadnom pohovke z nejakého dôvodu neexistujú žiadne obmedzenia hlavy! Prečo táto drobná úspora za bezpečnosť?

Môžete jazdiť
Motor uvažujeme iba s objemom 1,4 litra, pretože autá s 1,6 litra, ktoré majú 110 koní pod kapotou, sú veľmi drahé. Jednotka s objemom 1,4 litra sa trochu rozdáva. Jeho 75 koní Stačí iba na jazdu po meste a pohybovať sa po diaľnici vpravo (dobre, v priemere maximum). Auto sa správa veľmi hodné pri rýchlostiach až 120 km/h a keď pokojne riadite motor, nič nepracuje. Ale keď potrebujete rýchlo zrýchliť, potom je 1,4-litrový motor kyslý. Nejako sa mu to nepodarí žartovať na tomto stroji už nevyvoláva rýchlosť a ostrú prestavbu z radu v rade, ako sa to stalo na hatchbacku Peugeot 206.

Všeobecne nemôžete povedať veľa o ovládateľnosti tohto modelu. Sedan jednoducho nie je navrhnutý tak, aby prešiel zákrutami vysokou rýchlosťou. Má úplne iný účel. Ak v duši každého Peugeot 206, dokonca aj s malou silou motora, žil malého diabla, potom v Iráne sa ho zbavili. Teraz je to len auto. Ale ver mi, dobré auto.

Sedan Peugeot 206 vo verzii s 1,4-litrovým motorom má veľmi zaujímavú cenu. A toto auto má zaujímavý vzhľad (nenájdete krásny sedan za 13 500 dolárov) a príjemný salón. A to naznačuje, že v segmente rozpočtových modelov sa objavil extrémne silný hráč.

Zdroj: Auto.mail.ru