Test Drive PEUGEOT 206 CC 2001 - 2007 Kabriolet

Kľúč k srdcu

Žiadna fotografia nebude dať všetku krásu tohto auta. Po tratiach nasleduje jeden z druhých, zrazu sa rozpadnú a nútia vás vidieť pokračovanie. Formuláre sa naliatia elasticitou, a to aj keď PEUGEOT 206 CCC stojí na mieste, vnútorné naliehanie sa pohybovať v aute. Teraz, ak aspoň využiť tieto intenzity, s pošmyknutím, aby ste ich zaujali v rýchlom lete ... hodinu? - V očiach majiteľa auta bliká ticky iskru. A on nám podal kľúč.

 

Malé silové cvičenia - rozbijeme široké (205/45ZR16) na mieste, a - pedál na podlahu! Avšak, zastaviť, najprv byť fotografovaný. Gasim emócie a prevalil sa na veľkom spôsobe (ako inak zavolať rubľ?) Neháša sa. Ale môžete sa pohodlne s interiérom. Všetko je tu veľmi oboznámené a zároveň zaujímavé. Architektúra predného panela, pokrytie volantu, vyvŕtané leštené pedále a hliníkové gombíky na páke Shift - od S16, Brisk Verzia 206th. Ale biele karty spotrebičov s Magic Jaeger v jadre - toto je už ozvena hlasné bitky na brucklends zdvih a navíjacie ulice Monako: Spoločnosť je stále vo vzdialených 20. dodaných prístrojoch Ortowg, kompresorové krásy Mercedes, Elephant- ako Bentley. Ihneď, hlavy a zapájanie gumy zazvonili v hlave. Počkajte, počkajte, Coupe-Convertible Peugeot a tvoje silenks chodíme!

 

Ak je strecha zvýšená, môžete zabudnúť, aké auto idete. Nedostatok priestoru nad hlavou sa bude cítiť len jeleň. Zvuková izolácia na úrovni hatchbacku - napriek tomu, že bočné okná nemajú rámy a strecha sa narezaná na segmenty. Kapacitu? Keď sedíte vpredu, nechcem premýšľať o zadnej pohovke. Nepriateľ nechce jazdiť na tom aspoň päť minút - tak úzko. Tu je zaujímavý detail - oválny poklop vzadu. Pod ním - hlboko dobre. Pre dáždnik? Remeslá?

 

Vodiči susedných automobilov Každý ako jeden dotyk nás ... nedobrovoľne si spomenul na marec 1998 - Geneva Motor Show. Stáli sme v šaláte Concept-Kara Peugeot 20L a nemohli sa na neho pozrieť. Samozrejme, podrobne sa model dvadsať sŕdc líšil od jedného, \u200b\u200bv ktorom ideme. Tam boli leštené kovové nárazníky, spojlery rôznych tvarov, fialové, v malého bunkového salónu, z volantu s červeným okrajom a strieborným rozbočovačom, nebolo možné vziať ...

 

Nenechajte sa uraziť PEUGEOT: Je to škoda, samozrejme, že auto nevydala v tomto výkone - ale spomienky na rozprávku zostali. A potom, tečie so striebrom, predný panel by bol rád v čelnom skle. Ale z Vingt Coeur bol sériový automobil zachránil to, čo to robí plnohodnotný Mercedes Slk Rival - o polovicu menšej ceny.

 

Potom, v 98. v Ženeve, všetci zdvihli: dvadsať srdce, dvadsať srdce! Všetko bolo jednoduchšie, 20l index je len dobrá piaristická mŕtvica (v pohľadniciach, ktoré spoločnosť predtým poslala cez hatchbacku prezentáciu, bola ponúknutá na vymazanie srdca po čísle 20, aby sa naučil index novosti - ako v lotériovej letenke). Ale reakcia verejnosti navrhla Peugeot Druhá možnosť na dešifrovanie SS indexu - nielen Coupe-Cabriolet, ale aj Coup de Coeur je rana srdca. (Francúzsky, musím povedať, majstri na takýchtoardes - zapamätať si bohyňu Citroen Ds.)

 

Strecha nebola vyčistená. Ak chcete stlačiť kláves (umiestnený medzi chrbtami sedadiel), auto reagovalo na komár-lúč bzučiaka. Vrátili sme zápchu v pôvodnej situácii a snažili sme sa znova bezvýsledne. Pokyny v boxe rukavice sa nezmizli, a vyliezli sme sa do trupu dúfať, že ho tam nájdeme. A našli príčinu - oponu, upevnené v zásuvkach s elektrickými kontaktmi: ak nie je natiahnutý, kontakty sú otvorené a strecha nebude ísť. Na záverách sú piktogramy: nie je možné prepichnúť batožinu, je zakázané na to.

 

Uzávierka - poplatok za originality. Zanecháva len 150 z 320 litrov plnej kapacity trupu (hatchback - 245 litrov). Preto nie je žiadne rezervné koleso, na oplátku môžu byť ponúknuté - s stlačeným vzduchom a špeciálnym gélom pre nitovanie.

 

Pochopené. Ukončite čas a opakujte operáciu. Ak sa neponáhľate, všetko pôjde asi 35 sekúnd: Najprv dve dvere budú oddaní, potom, keď dokončil komplexný pa, bočné steny sú zranení v hĺbkach bočných stenov malých sektorov prídavných okien, po ktorom, Po dobu osemnásť sekúnd, strecha odíde a skryje trup, aby sa stretol s trupom. Stalo sa! V uzavretom stave Peugeot 206cc útoky potenciálnych kupujúcich Opel Tigra, v otvorených MGF. (Pred Slk, stále robíme.)

 

Začneme sa oboznámiť s bežiacimi schopnosťami 206cc - bez zvýšenia strechy. Shot z výfukového potrubia s dvojicou s kondenzátom, stroj so sklznými slzami z miesta ... pre prekonanie značky 100 km / h v Coupe-Cabriolet ide len cez 9 sekúnd. Jeho 2-litrový motor (požičiavaný z PEUGEOT 406), rovnako ako väčšina motorov, ktoré spĺňajú normy eura 4, je potrebné točiť až 2,5-3 tisíc otočí z prvého zariadenia - inak vozidlo zostane na mieste. Motor vykazuje bojovú povahu vzhľadom na to, že musí byť odobratý do 406. hmoty 1425 kg, ale 1225 kilogramovej hračky.

 

Je to rezort - boli sme o tom presvedčení tým, že zasiahli kolesá v rozmrazených vodných prúdoch. R-časy - a máme striekajúcej striekajúcej. Získajte handry, začneme vymazať pekne subjektior. Našťastie je koža. Prichádza sa na prelome skla, a tu čelíme zábavnej funkcii - podložky nad ním nad ním, ošetrení na časť izopropylalkoholu.

 

Zatvorte strechu, prechádzanie kontrolou návrhov vyjadreného niekým, že jeho mechanizmus je vybavený poistkou v prípade, že bude osvetlená časť tela. Nič takého. Poke ruky, kde by sa nemalo nakoniec neodporúča - mechanizmus sa nezastaví a jeho hydraulické čerpadlo je pomerne účinné. Ale konštruktétory čiastočne zlepšili - takže strecha pracuje, musí sa držať kľúč.

 

Dôležité moment: Strecha sa čistí len vtedy, keď je auto stojí na mieste, je možné ho zdvihnúť rýchlosťou až 10 km / h. Z akéhokoľvek dôvodu môže byť strecha z akéhokoľvek dôvodu presunúť a manuálne - pre to je kvapalina strácaná z hydraulického systému (v Remkomplekt).

 

Otočenie kabriolet v priestore, všimneme si zmenu priechodu. Stal sa ostrejší, s zrejmým prejavom demolácie s rastúcimi otáčkami a s ostrejšou gravitáciou, keď je plyn vybitý. Pri prechádzaní hadu je možné chytiť rytmus a hrať plynový pedál, na spustenie auta. Súčasne naladený športovým odpružením udržiava telo z hojdačky. Dobre, sa naliali, a budú - na pretekoch na prekážke existuje riziko poškodenia luxusných spoillers a zástery, ktoré trvalo 206s od 206 S16. Mimochodom, porovnania medzi nimi nemožno vyhnúť - ten, kto cestoval na oboch, povedal, že konvertibilné kupé má o niečo menej tuhé suspenzie a všetko ostatné existuje mäkšie. S najväčšou pravdepodobnosťou boli inžinieri vypočítané, že 206ss, na rozdiel od horúcich hatchbacks, bude častejšie používať dámy. Okrem toho komplexný mechanizmus strechy teda úľavu od extra stresu. Mimochodom, s ostrými výstrahami volantového kolesa, správala sa ticho ...

 

Kým podobné strešné riešenie ponúka len Mercedes-Benz SLK 200K. Nie je to konkurent, hovoríte? Nie je to určite týmto spôsobom. Nechajte upgrade Merce Motor Edsult 163 HP a 230 nm, ale stroj s hmotnosťou obrubníka 1365 kg špeciálnych výhod v dynamike zrýchlenia nedáva: 206 cc menej výkonný, ale ľahší. Na tonu hmotnosti SLK 200K účtov za 119 hp. a 168 nm a v roku 206 CC - 111 HP a 155 nm. S pozmeňujúcim a doplňujúcim návrhom k zručnostiam vodiča je ťažké určiť rozdiel medzi týmito strojmi na otvorenej diaľnici.

 

Samozrejme, že absencia pevne pevnej strechy v 206 SS bola kompenzovaná. Na základe telesa bolo privarené, regály boli vystužené do rúr vložených do nich so stenami hrúbky až 4 mm. Oceľový tvrdší, zástery a zadnej časti dna. Vzhľadom na to všetko, Peugeot mohol prejsť uvoľňovaniu kupému kupé aspoň Heuliez, ktorý pre neho vyvinula modul strešného kufra, ktorý dostal 30 patentov. Nie, 206 SS sa však vyrába na vlákno v múzenej, kde sú vyrábané hatchbacks. Heuliez dodáva len strechu, ktorá by zvážte 45 kg ...

 

Naša 206 SS bola vybavená mechanickým päťstupňovým boxom - Zdá sa, že tu by mohol byť strojom? Ukázalo sa však, že existuje verzia s 4-stupňovým automatickým proaktívnym prenosom. Ako existuje 1,6 l strojový stroj 109 HP a pneumatiky 185/55 R15.

 

Splní sa konvertibilné kupé v Rusku? Jeho vzrušujúci vzhľad ho môže urobiť veľa. Ďalšou otázkou je, že ulice, ktoré budeme menším a čistejším, čoskoro. V každom prípade sa objaví skôr, nie skôr ako ďalší srdcový model z Peugeot, asi 207 ss ...

 

Text: Denis Orlov, Alexander piculentný

 
 
 

Zdroj: Motor magazínu [№5 / 2001]