Test Drive PEUGEOT 106 1996 - 2003 Hatchback

Všetky fotografie Peugeot 106 1996 - 2003

Nové auto pre "staré" ruské

Väčšina našich non-sociálnych krajanov má doteraz nové zahraničné auto spôsobené čisto akademickým záujmom. Zvykli sme sa na vrchol päť a skopírovali sme deväť. Avšak, časy sa zmenili v cenovom rozsahu, ktoré boli predtým obsadené domácimi automobilmi, ich dovozcovia začali preniknúť. TRUE, väčšinou niektoré medzinárodné-kozmopolitné, ale napriek tomu nové. Takže, na našom teste sedem (!) Autá v hodnote až 10 tisíc dolárov: šesť, viac či menej, zahraničné autá a nastúpil do tucet.

Počas testu je jedenásť expertov navinúť viac ako dvetisíc kilometrov a dať asi jeden a pol tisíc odhadov. Boli sme spracovaný tento rad informácií, bol systematizovaný, klasifikovaný, inter- a extrapolovaný a dokonca vynašiel svoje vlastné koeficienty. A teraz pohodlne sedia a vyberte si - s nami, ako sme alebo ešte lepšie ako my!

Telo.
Hodnotia sa kvalita výroby, pohodlie pristátia, vylodenie, funkčnosť priestoru batožinového priestoru a ďalších parametrov.
I - PEUGEOT 106
II - ŠKODA FELICIA
III - DAEWOO TIKO
IV - DAEWOO NEXIA
V - VZ 21093 Baltic
VI - FIAT-UNO
VII - VZ 2110
Prvé miesto Francúzov nie je náhodné - modernosť dizajnu a čistoty pôvodu ovplyvňuje. Dokonca aj trojdverové telo nie je prekážkou - priechod je len veľký. TRUE, tucet nie je menej čistokrvné a ešte modernejšie, ale vyslovilo nechutnú kvalitu výroby. Ukazuje sa, že metis z ušľachtilých rodičov je lepšie ako čistokrvené Karany. A Skoda - jasný príklad. Ale vedenie Tiko v porovnaní s Nexia, na prvý pohľad, zdá sa to nevysvetliteľné. Nemali by ste však zabudnúť, že Uzbek-kórejský sedan je jediným vlastníkom netransformovanom trupe. Okrem toho situácia objasňuje koeficient cenu veľkosti uvedený v tabuľke, ukazuje, koľko dolárov Kupujúci platí za každý liter užitočného objemu auta. V najmenšom aute je to $ 2.0 / L, a na najväčšom 2,4 $ / l. Mimochodom, PEUGEOT má pomer extrémne neziskových - $ 3,1 / l. Ale UNO, aj keď je trochu lacnejší ako Baltsko, ale oveľa jednoduchšie a rozlúštivo využívané.

Pracovisko vodiča.

Pracovný priestor sa odhaduje, pohodlie sedadiel, ergonómia ovládacích prvkov, prístrojov, viditeľnosti, dodatočných zariadení.
I - DAEWOO NEXIA
II - ŠKODA FELICIA
III - PEUGEOT 106
IV - FIAT-UNO
V - DAEWOO TIKO
VI - VZ 2110
VII - VZ 21093 Baltský
Tu je nesporný vodca - DAEWOO NEXIA. V prvom rade sa tu vodič cíti doma, okrem toho, že zoznam štandardných zariadení je najpôsobivejší. Ale sedan však stráca hatchback aspoň dve pozície - zadný čistič okien a transformovateľný trup. Aký je aspoň letový počítač a automatický oktánový korektor (pre akýkoľvek benzín - od 91. do 98.). Peugeot stratil na Škoda kvôli skromnejšej konfigurácii a zlej viditeľnosti cez vnútorné zrkadlo. Existujú však ich nedostatky a felicia - volant je umiestnený príliš vysoký a horizontálne. Thiko stratil UNO v dôsledku menšieho pracovného priestoru, nepohodlné predné sedadlá a surové zadné okná. Skutočnosť, že top TEN ukázala byť pred deviatimi, aj keď fínsky, v zásade, prirodzene. Napriek tomu, tento stroj inej generácie a nedostatky výroby a montáž za volantom nie sú tak viditeľné, ako, hovoria, na tele. Takže skutočnosť je evidentná - v top desiatich vodiča pohodlnejšie. Okrem toho, od celého sedem, môže sa pochváliť iba Vaz novinka sa môže pochváliť nastaviteľnou výškou kolesa a inštalácia klimatizácie.

Pohyb.

Motor, dynamické vlastnosti, brzdy, riadenie, predvídateľnosti správanie na ceste sa odhadujú.
I - DAEWOO NEXIA
II - VAZ 21093 Baltic
III - DAEWOO TIKO
IV - Peugeot 106
V - Škoda Felicia
VI - VZ 2110
VII - Fiat-Uno
Prvý pár je najdynamickejším auta: pretaktovanie až na 100 km / h za 12,5 ° C a 14,0 s, resp. V rovnakej dobe, Nexia vďaka výkonným motorom budú rozdelené na dlhých rovných čiar a Baltic - čím rýchlejšie sa potom striedali kvôli akutnější kontroly, tvrdé odpruženie a absencii dlhé ťažké kufra.

Daewoo thic zdá prekvapivo svižný. Rastúce rameno u dospelých, je pružný motora ochotne zrýchľuje malé auto, ktorý z dôvodu veľkého volantu pripomína kariet. Ak vezmeme do úvahy tri valce a osemsto pracovných kocky hlasitosti, potom tretie miesto sa stáva úplne vysvetlené. Peugeot je tiež dané spoľahlivosti vozidla. V rovnakej dobe, čo je prekvapivé, väčšina pomalé zrýchlenie až stovky. Takže to nie je vždy potešenie z jazdy v pomere k počtu konských síl pod kapotou. 1,3-l Felica motora tiahne v spodnej časti, ale na rovinu skoky na vysokej rýchlosti, takže predbiehanie, a to aj v zaťaženom automobile vyžaduje dobrú zásobu. Tucet je pomerne dynamický, ale zase chová unoliginally: to hodí a ... otočí sa. Predné vonkajšie koleso je uzavretý a úsilie na volante okamžite zmení znamienko. Volant je spontánne v ešte väčším uhlom, uťahovanie vozidlo v ešte najchladnejšej kola. Takéto správanie vozidla je nebezpečné. Stagnujúci motor, brzdy a neúmyselne úzke gumové nedovolil UNIS zažiariť v niektorom zo špeciálnych cvikov.
COMFORT.

Voľný priestor a kvalita výzdoby interiéru, hluk, vibrácie, hladkosť, mikroklíma a účinnosť vetrania sa odhadujú.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Škoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - VZ 21093 Baltic
VI - FIAT-UNO
VII - VZ 2110
Sto sestry je najpohodlnejšia v pohybe. Jediná poznámka je hluk od motora a kol. Nexia dobýva veľkosti kabíny a hladkosť predmetu, ale hlučné vnútri, a jeho zavesenie niekedy míňa telo povrchu vozovky. Felicia je hlučný motor a sklon k hviezde.

Daewoo Tico poskytuje svoje štyri malé pasažierov celkom demolácie úroveň pohodlia. Pokiaľ ho vzťahujú k cene vozidla, to dopadá, a to nie je zlé. Mimochodom, inštrukcie továreň vytrvalo volá Tyko-päťmiestny automobil. Avšak, ak budete porovnávať suchej a plné hmoty uvedené v tom, že ukazuje, že podiel každého cestujúceho vôbec pranie hmotnosť - 39 kg! Samara, aj keď fínsky, je ťažké konkurovať vyhovuje zahraničných vozidiel. Jediný, kto je horšie pre ňu - Fiat-Uno. Tu sú hlasnejší zvuky, silnejšie vibrácie, horšia kvalita povrchovej úpravy je kratšia, nižšej triedy. O prvej desiatke konverzácie je zvláštne. No, ak je to vidieť - na sane a armatúra predných sedadiel nie sú, že nie sú uzavreté s plastovou výstuhou, ale ani maľované a nie náterom! Len nahý železa! A Salon? Hlavnou farba je šedá, ale nájsť pár detailov rovnakom odtieni - úlohou nie je pľúca. Všeobecne platí, že jeden frustrácie ...

Prevádzka, servis.

Advanced ruským podmienkam, jednoduchosť služby, služby databáz, ktorú využívajú pohonné hmoty a tovaru sú hodnotené.
I - VAZ 21093 Baltic
II - Daewoo Nexia
III - Škoda Felicia
IV - FIAT-UNO
V - DAEWOO TIKO
VI - Peugeot 106
VII - VZ 2110
Začnime s najťažším vozidla. VAZ 2110 fungovať bez veľký objem konverzie je jednoducho nemožné. A dokonca aj jeden a pol sto čerpacích staníc na rozlohy bývalého Union tu nepomôže.

Peugeot vyžaduje najvyššej kvality paliva, má najmenej rozvinutých a najdrahšie službu, ktorá bude mať na návštevu pomerne často. Navyše neexistuje žiadna ochrana motorového priestoru, a rezervné koleso sa nachádza mimo. Hlavným problémom Daewoo Tiko je krátkodobý dvanásť krídlo kolesá a suspenzie titulkov. Fiat-uno každý je dobrá, ale vyžaduje 95. benzín, aj keď sú povolené na konzumáciu. Pre našu vlasti, veľké cestné priestoru, ktorý Felicia, bohužiaľ nemôžeme chváliť, bude stále relevantné. Nexia bude musieť konať častejšie, ale náklady na normy hodiny o službách Daewoo je mierny. Leader - Baltic: tu a významný svetlá výška a jednoduchá pohonných hmôt a mazív, a vyvinul lacný servis. A biele škvrny v dizajne už opustil.

CELKOM.

Podľa komplexného odborného posúdenia na mieste boli rozdelené takto:
I - DAEWOO NEXIA
II - ŠKODA FELICIA
III - PEUGEOT 106
IV - VAZ 21093 Baltic
V - DAEWOO TIKO
VI - FIAT-UNO
VII - VZ 2110
Avšak, my sa nevzťahujú na držanie pravdy v poslednej inštancii. Je možné, že niektoré z výhod konkrétneho vozidla bude prekladať všetky svoje nedostatky. Možno, že si vyberiete prvú desiatku, as vďačným objektom uplatňovanie zručných rúk. Alebo UNO - pre porovnávacie jednoduchosť konštrukcie. Zrazu sa vám bude páčiť Tiko - pre prurcement na uliciach miest upchaté autami. Baltic je pozoruhodný pre vonkajšie nerozlišitelnosti zo štandardného Samara. Nie je to dobré elegantné sto šiesty? Áno, a Felicia je veľmi pekná. Len málo ľudí opustí ľahostajným veľký kufor a silný Nexian motor. Ale je tu aj také iracionálne, non-analýzy kategórie ako sympatie alebo, ak chcete, lásko.
Mimochodom, o láske a súcitu ...
V prípade, že kupujúci bol som ...

... To, navliekanie všetky druhy vysoký, hlboko vedecké kategórie a hodnotenia, by si vybrala najväčšiu a, ak je to možné, spoľahlivé auto. To bolo to, čo naši odborníci boli, keď boli navrhnuté len kupovať autá dostal pod vedením svojich vlastných, strašne subjektívne sympatie. Tu boli rozdelené takto miesta:
I - DAEWOO NEXIA
II - ŠKODA FELICIA
III - VAZ 21093 Baltic
IV - Peugeot 106
V - Fiat-Uno
VI - VZ 2110
VII - Daewoo Tiko
V zásade je to veľmi podobné konečnému expertné hodnotenia. Iba pendency Peugeot ustúpila treťom kroku praktickejšie fínskej deväť. Áno, aj Tico vykĺzol z piateho miesta na siedme miesto - príliš malý, ani na dovolenku rodinu ísť, ani zemiaky zo záhrady priniesť. Takže balletness je jeden. V Rusku, auto by malo byť veľa. Ani dovážať. Tak si vybrať. Dnes je už na vrecku.

Ďakuje editory firma Armand-Peugeot, Laurina a Co., a Sim
u vozidiel pre vykonanie skúšky.

daewoo Tiko

V roku 1982, japonská spoločnosť Suzuki povolený model Alto. Od roku 1988, auto sa vyrába na základe licencie v Kórei s názvom Daewoo Tiko. V roku 1996, zostava bola založená v Uzbekistane - hlavne pri výpočte na ruskom trhu. Na miniatúrne päťdverový hatchback je inštalovaný iba trojvalcový benzínový motor s pracovným objemom 0,8 litra. V závislosti od konfigurácie, v Rusku vozidlo stojí od $ 5,600 do 6600.

+ Moderný vzhľad, príjemný povrch, vysoká salón, komfortné pristátie späť, dobré brzdy, otváranie zadných úpravy, hojnosť vreciek a výklenkov v kabíne, veľký odkladacou schránkou, cut zadnom sedadle, plynu zastaví kapucňu.
- Trojdverové telo, bezolovnatý 95. benzín, hluk z kolies a motora, viditeľné valce v otočení, zlý prehľad cez vnútorné zrkadlo, ktoré sa nachádzajú vonku pod podlahovým kolesom podlahy, bez ochrany motorového priestoru z nižšie, veľký polomer rotácie .
Zhrnutie. Peugeot 106 vyzerá menej, než je naozaj. Najmodernejšie, drahé a kompetentne navrhnuté auto. S najväčšou pravdepodobnosťou to môže byť druhé auto v rodine, pretože poskytuje minimálne auto pre každý vnorený rubľ. Ale stať sa prvým a len sto šiesty je nepravdepodobné, že by bolo schopné: chudobná vec bude kúpená za tie isté peniaze, a my máme jazdu v takomto dieťa len zlyhavo.

PEUGEOT 106.

Prijaté vo Francúzsku od roku 1992, tri- a päťdverové hatchbacks sa dodávajú do Ruska, najčastejšie s 1,0- a 1,1-litrovým benzínovým motorom. Cenový rozsah (základné kompletné sady) - $ 9900-11900. Úplný zoznam dodatočných zariadení stojí ďalších 4622 USD.

+ Vynikajúca dynamika, elastický motor, vysoká manévrovateľnosť, akútne riadenie, prípustnosť použitia konzumovaného benzínu, vysokého salónu, dobrá viditeľnosť, päťdverové telo, plne zostupne zadné okná.
- štvorposteľový salón, malý kmeň, hlučný motor, žiadny čistič zadného okna, nepohodlné predné sedadlá, skvelá energia na volante, bez diaľkového nastavenia vonkajších zrkadiel, skentné informácie o prístrojovej doske, neštandardná veľkosť batérie, nepretržité zadné sedadlo, zlé vybavenie, Nedostatok typov tela a orgány a fondu agregátov.
Zhrnutie. Daewoo Tiko - rekordný držiak medzi zahraničnými vozidlami v efektívnosti peňažnej investície. Nie je to len najlacnejšie, ale ponúka aj maximum auta pre každú platenú dôkladu. Je ideálny pre spôsob, ako sa nosiť, miloval pracovať a pár rodiny - v McDonalds. Prítomnosť dobrých ciest a absencia chatiek je takmer nevyhnutná.

Škoda Felicia

Na jeseň roku 1987 sa uskutočnilo premiéra českého Škoda-obľúbeného. V roku 1994 sa po továrni v Mladej spoločnosti Boleslav stal majetkom spoločnosti Volkswagen, auto získal viac moderných panelov tela a nové meno - Felicia. K dispozícii s karosériou Hatchback a Wagon (Combi). Stroje s Rusku sa dodávajú stroje s 1,3 litrovým motorom a Volkswagen 1,6 litra. Dve úrovne konfigurácie - LX a GLX. Cenový rozsah - od $ 9,300 do 13,600.

+ Nízko rýchlostný motor, jednoduchý riadenie, príjemný interiér, vysoký salón, predpokladať, že jesen benzín, bohaté vybavenie.
- Little Road Lumen, vysoko umiestnený volant, žiadna podlaha pre ľavé nohy, aerodynamický hluk pri vysokých rýchlostiach, tendencia k rozdeleniu tela, nie z vysokých rýchlostí, hlučný motor.
Zhrnutie. Škoda-Obľúbené + Volkswagen \u003d Škoda Felicia - to je to, čo môže urobiť dobrý inžinier, kompetentný technológ a svedomitý zberateľ z produktu rozvinutého socializmu. Príjemné, láskavo vyrobené, celkom moderné auto. Je nepravdepodobné, že by sa športovec rád (s motorom 1,3 litrov), v hoteli Dozcet, lovca alebo rybárom, ale pre každodenné mestské výlety zapadajú perfektne. Jednoduchá kontrola bude oceňovať najmä ženy vodičov.

Fiat-uan.

Rusko, kde sa vyrábajú od roku 1992. Cenový rozsah - $ 8200-8600, sú oficiálne k dispozícii len litrové päťdverové hatchbacks poľského zhromaždenia, kde sa vyrábajú od roku 1992. \\ t

+ Kompaktnosť, vysoká manévrovateľnosť, neatraktívnosť pre únoscov, prípustnosť použitia konzumovaného benzínu, pohodlného ukazovateľa na množstvo paliva.
- Archaický vzhľad, veľa holého kovu v kabíne, 95. benzín, pomalý motor, nepohodlné prepínače volantu, informácie o riadení, neefektívne ohrievač, lacné bez veka, nepretržité zadné sedadlo, vysokorýchlostný stierač.
Zhrnutie. Fiat-Uno - malé auto za niečo peniaze. Aj keď to vyzerá ako Aliel z minulosti, ale to je najlacnejšie naozaj päťmiestne cudzie auto. Možnosť pre ženskú starú ruskú, sklamanú v domácich automobiloch.

VZ 21093 Baltský

Oficiálna debut osem sa uskutočnila v roku 1984. O tri roky neskôr sa objavilo päťdverové deväť. Od roku 1996, deväťdesiat tretích menom Baltic Gathers Valmet vo Fínsku (SM, 1996, č. 12, č. 2). Auto stojí od 8 600 USD na 9000.

+ Dobrá kvalita a sfarbenie, pohodlné stoličky, ostré riadenie, dobrá dynamika, malé rolky, rozsiahle servisné siete, lacné diely, poďme na benzín.
- Zastaraný vzhľad, veľká výška zaťaženia, úzka kontinuálna zadná sedačka, hlučná prevodovka, zlá ergonómia, veľké ťahy a nepohodlné umiestnenie páky KP, tesný brzdový pedál, aerodynamický hluk, nedostatok výberu výkonových jednotiek a úrovní zariadení.
Zhrnutie. Ak ste už vysielali produkty domáceho automobilového priemyslu, ale aj keď sú komplexné o zahraničných vozidlách, Baltic - pre vás. Medzi majiteľmi obyčajnej deväť, vaša pýcha bude exkluzivita a hlavným argumentom proti zahraničným automobilom je množstvo lacných náhradných dielov a rozvinutej služby. Avšak, raz podľahol tolerantný vplyv Západu, po roku alebo inom budete pokračovať v zahraničnom aute, pretože si uvedomíte, že aj keď zbierate Luna na Mesiaci, nebudú sa stať Mercedes.

VZ 2110.

Debut pre Vazovskaya desiaty sa uskutočnil v roku 1995. Zatiaľ čo predajcovia ponúkajú len sedany, hlavne so známym osemdesiatdejtifunkčným zariadením. Kompletná sada - len základné, minimálne náklady na auto - približne 8150 USD.

+ Priestranný interiér, pohodlné sedadlá, veľký transformovaný trup, kapacitná rukavica, dobrá dynamika, relatívne mäkká suspenzia, vyvinutá servisná sieť, náhradné diely do elektrickej jednotky a podvozku, umožňujú jesť benzín, bohaté vybavenie.
- Nízka kvalita výroby, prerušenie tela panelov, neuspokojivé farby, veľmi zlá montáž interiérových prvkov, pitching v kolese a uťahovanie, hluk v kabíne, nedostatok tela voľby (doteraz) a elektrárne.
Zhrnutie. Aby sme sa vyhli obvineniam z zakypeného okhavania, by sme odhadli len telo č. 0017076 na teste VZ 2110 - tým zle zozbierané auto sme nespĺňali. Nie je náhodou, že všetci odborníci na kvalitu výroby sú jednomyseľne umiestnené dvakrát. Podľa tohto parametra je tucet neporovnateľné aj s obvyklými osem-deväť. Pozícia len mierne opravuje overenú mechaniku. Možno, možno dávame Asseclock na bič toho istého Finna? A bolo by to dobré auto ...

Daewoo Nexia

Prototyp - Opel Cadet 1984 bol vyrobený v Kórei Dae Corporation pod menami Rais a Siele. Po modernizácii zmenila predná a zadná časť tela a nové meno sú Nexia. V roku 1996 bola výroba založená v Uzbekistane a zhromaždenia v Rostov-on-Don. Oficiálne sa poskytujú iba štvorlverové sedany s dvoma modifikáciami semi-litrového benzínového motora. V závislosti od štandardnej úrovne konfigurácie - náklady GL a GLE - Nexia od $ 9,300 až 13 000.

+ Vynikajúca dynamika, výkonný elastický motor, predpokladané správanie na ceste, dobrá hladkosť, obrovský kufrík, priestranný interiér, veľké gluke, bohaté štandardné vybavenie, pohodlné sedadlá, solídny vzhľad, poďme konzumovať benzín.
- Non-transformovateľný trup, stealless spínače, nízka medzera medzi kolesom a palubnej dosky, nepohodlné rukoväte vnútornej dverí, nedostatkom tela voľby a výkonové jednotky.
Zhrnutie. DAEWOO NEXIA je najväčšie, silné a rýchle auto v našom teste. Je to pravdepodobne dôvod, prečo sa ukázal byť lídrom v súcite našich odborníkov. A nezaujímame sa, že v Európe Nexia je včera. Máme takéto auto nie je viditeľné v jasnej budúcnosti: tucet je najlepšie potvrdenie toho.